2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Avtomobil - bu xavfli transport vositasi. Haydash paytida barcha boshqaruv elementlari yaxshi holatda bo'lishi kerak. Biroq, tormozlash paytida rul g'ildiragi tebranadi. Opel Astra ham bunday muammodan himoyalanmagan. Keling, bu nosozlik sabablarini va ularni qanday tuzatishni ko'rib chiqaylik.
G'ildirak balansi
Agar tezlikda tormozlanayotganda rulingiz tebransa, birinchi navbatda haydovchi g'ildiraklari ayblanadi. Ular bo'shashgan yoki muvozanatsiz bo'lishi mumkin. Diskdagi og'irliklar mavjudligini tekshiring - agar ulardan biri tushib ketgan bo'lsa, muammoni shinalar do'koniga bir marta tashrif buyurish bilan hal qilish mumkin. Ushbu operatsiyani o'zingiz bajara olmaysiz. Ha, va bu arzon, shuning uchun birinchi navbatda muvozanatga e'tibor bering. Shunday bo'ladiki, og'irliklar joyida qoldi, lekin chuqurga urilganda disk egilib qoldi. Bunday holda, ta'mirlash yordam beradi. Shtamplangan mahsulotlarda ularni payvandlashsiz tekislash mumkin.
Trenddadisklar buni qila olmaydi. Aytgancha, siz barcha to'rtta g'ildirakni muvozanatlashingiz kerak. Narxda u 1-1, 5 ming rublga chiqadi. Agar bu yo'lovchi avtomobili bo'lsa, har bir g'ildirakda 50 grammdan ortiq muvozanat vaznini osib qo'yish mumkin emas. Bu kauchuk bilan yangi g'ildiraklarni sotib olayotganda bilish foydali bo'ladi. Agar ularda juda ko'p og'irliklar bo'lsa, bu diskning tekisligiga va shinalarning bir xilligiga shubha qilish uchun sababdir.
Shinalar
Ba'zida yugurish protektorining notekis eskiganligi tufayli yuzaga keladi. Bu noto'g'ri o'rnatilgan kamber bilan mumkin. Ba'zi hollarda, avtomobilchilar orqa g'ildiraklar diametri bo'yicha kamarga mos kelmasa, ularni ataylab "to'ldirishadi". Bunday holda, ularni old tomonga qo'yish endi ishlamaydi, faqat bir xil salbiy qulash darajasidan tashqari.
Padlar
Keyin, biz tormoz tizimini, ya'ni prokladkalarni tekshiramiz. Rul g'ildiragi old g'ildiraklarni boshqarganligi sababli, biz ulardagi prokladkalarning holatini ko'rib chiqamiz. Nima uchun bu holatda tormozlashda rul g'ildiragi tebranadi? Yostiqchalar juda eskiradi. Ishqalanish materiali astarlargacha eskiradi, so'ngra metall qism diskka ishqalanadi. Natijada, tormozlash paytida rul tebranadi.
VAZ-2110 ishonchli tormoz tizimi bilan jihozlangan, ammo sarf materiallari o'z vaqtida almashtirilmasa, ta'mirlash ham talab qilinishi mumkin. Yostiqchalarni har 20-25 ming kilometrda o'zgartirish kerak. Agar sizda tajovuzkor haydash uslubi bo'lsa, bu raqamni 2 ga bo'ling. Yangi prokladkalarni o'rnatganingizdan so'ng, yuguring - 200 kilometrga, silliq va silkinishsiz tormozlang. Bu yangi material uchun kerakish yuzasiga yopishgan. Esda tutingki, old prokladkalar orqa prokladkalarga qaraganda bir necha marta tez-tez eskiradi.
Siz eskirishni tirqishlar bo'yicha aniqlashingiz mumkin: prokladkalar eskirganida, ularni almashtirish kerak bo'ladi. Xo'sh, agar ishqalanish materiali metall astargacha eskirgan bo'lsa, zudlik bilan prokladkalarni sotib oling, chunki keyingi tormozlash paytida kaliper shunchaki tiqilib qolishi mumkin va mashina siljiydi. Shuningdek, tormozlash paytida xarakterli siqilish almashtirish haqida gapiradi. Ba'zan bu yomon ishqalanish materiali tufayli yoki uning yuzasiga suv tushganda sodir bo'ladi. Avtomobilni yuvgandan so'ng, pedalni qisqa bosib tormozlarni yaxshilab quriting.
Disklar
Men g'ildiraklarni emas, tormoz disklarini nazarda tutyapman. Ular, shuningdek, o'z resursiga ega va sarf materiallari hisoblanadi. Haydash uslubiga qarab, ular 150 dan 200 ming kilometrgacha xizmat qiladi. Vaqt o'tishi bilan diskning qalinligi pasayadi. Ishchi qism to'liq eskirganida, prokladka taglikka ura boshlaydi.
Albatta, bundan keyin tormozlashda rul tebranadi (Chevrolet Lacettida ham). Disk deformatsiyalari ham istisno qilinmaydi. Tormozlashda ishqalanish kuchi kuchayadi - metall qizib keta boshlaydi. Va agar bu vaqtda mashina ko'lmakdan o'tib ketgan bo'lsa, harorat farqlari tufayli disk yorilishi mumkin. Bu qo'rqinchli eshitiladi, go'yo u mayda bo'laklarga bo'linib ketadi. Hatto kichik yoriq ham o'zini his qiladi. Agar tormozlash paytida rulingiz tebransa, nafaqat prokladkalar, balki diskning o'zi ham holatiga e'tibor bering. Ba'zan, yoriqlar o'rniga, oddiygina "etakchilik qiladi". Ish yuzasi notekis bo'lib qoladi. Bir qarashda siz deformatsiyalarni ko'rmaysiz. Ammo prokladkalar uchun tebranishlarni qo'zg'atish uchun eng kichik tuberkulyar etarli. Agar siz yangi disklarni sotib olsangiz, faqat asl nusxalarini tanlang. To'plamga yangi tormoz prokladkalari ham kiradi. Agar sizga faqat disk sotilgan bo'lsa, bu sotuvchi va ishlab chiqaruvchining yaxlitligiga shubha qilish uchun sababdir. Shuningdek, soxta narsalarda ishchi yuzaning qalinligi va og'irligi ancha kam.
Diskni qanday tekshirish mumkin?
Buni amalga oshirish uchun siz mashinani ko'tarib, o'rnatilgan g'ildirakni aylantirishingiz kerak. Mashina vitesda bo'lmasligi kerak - faqat qo'l tormozi, aks holda siz diskni harakatlantirmaysiz. Agar aylanayotganda xarakterli tovushlar chiqsa, g'ildirakni qismlarga ajrating va tormoz elementlarining holatini tekshiring.
Hub podshipnikini ham tekshirish tavsiya etiladi. Buning uchun siz g'ildirakni oldinga va orqaga silkitishingiz kerak. Agar o'yin ko'p bo'lsa, uni kuchaytirish kerak. Ammo esda tutingki, rulman biroz erkin o'ynashga muhtoj. Agar siz haddan tashqari siqsangiz, siz qismga zarar yetkazishingiz mumkin. Agar g'ildirakni burish qiyin bo'lsa, kaliper pistoni yopishib qolgan bo'lishi mumkin. Uning holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa almashtiring.
Diskni tuzatish
Ba'zi hollarda bu elementni tiklash mumkin. Hech qanday yoriq bo'lmasa, uni ta'mirlash mumkin. Butun tiklash jarayoni diskning ishchi yuzasini zerikishdan iborat. U mukammal tekis holatga tushadi.
Ammo yoriqlar bo'lsa va diskning qalinligi minimal bo'lsa, ubutunlay o'zgaradi. Yangi elementning narxi ikki dan o'n ming rublgacha. Siz uni o'zingiz almashtirishingiz mumkin. Lekin faqat professional tokar isrof qila oladi.
Ichi iflos
Ba'zida tormoz elementlarining ish yuzasiga tushgan qum va chang tebranishlarga olib kelishi mumkin. Bu, ayniqsa, yomg'irli havoda, axloqsizlik suv bilan birga diskka yopishganda sodir bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan u quriydi va qattiq qatlam hosil qiladi. U tormozlash paytida rulning tebranishiga olib keladigan muvozanatga qarshi og'irlik vazifasini o'tashi mumkin. Ba'zida axloqsizlik diskning ichki qismiga yoki g'ildirak tokchasiga tushadi. Muammoni hal qilish - tormoz tizimining elementlarini yuqori suv bosimi ostida yuqori sifatli yuvish.
Bog'lovchilar
Agar tebranishlar boʻlsa, bogʻlovchi tayoqlarni tekshiring. Maslahatlarning eskirishi bilan bu elementlar tormozlashda tebranishni boshlaydi. Ularni qanday tekshirish mumkin? Buning uchun sizga yordamchi kerak bo'ladi. U rulni mahkam ushlab turishi kerak. Bu vaqtda siz rulni u yoqdan bu yoqqa tortasiz (ko'tarilgan mashinada). Hech qanday zarba bo'lmasligi kerak.
Agar bepul oʻyin boʻlsa, bu tayoqni almashtirish kerak. Shuningdek, elementning noto'g'ri ishlashining belgisi avtomobilni yomon boshqarishdir. Rul g'ildiragi "sekin" bo'lib qoladi. Rulda roliklarini almashtirgandan so'ng, kauchukning notekis eskirishiga yo'l qo'ymaslik uchun tekislashni normallashtirishni unutmang.
Temir yo'l
Agar rulda bo'sh joy bo'lsa, tokchaning holatini tekshiring. U anter orqali oqishi mumkin. Buni tuzatish uchun ta'mirlash to'plami sotib olinadi. Har bir narsa quruq bo'lsa, unda o'yinni sozlash murvat bilan yo'q qilish mumkin. Lekin siz uni juda qattiq bosishingiz shart emas. Agar o'yin juda katta bo'lsa, temir yo'lni yangi bilan almashtirish yaxshiroqdir. Keyin g‘ildirak hizalanishini ham muvozanatlang.
Koptokchalar
Buni aniqlash uchun old g'ildirakni osib qo'ying va shinaning yuqori va pastki qismlarini qo'llaringiz bilan ushlang. Agar o'yin bo'lsa, to'p bo'g'imi nuqsonli bo'lishi mumkin. Bu erda tokcha yoki g'ildirak podshipnikidagi kabi sozlash murvatlari yo'q. Yechim elementni yangisi bilan almashtirishdir.
Gimbal diski
Koʻpgina avtomobillarning rul ustunida kichik kardan mili bor. Bunga ham qarash kerak. Ustunning himoya qopqog'ini olib tashlash orqali unga kirishingiz mumkin. Element tanaga kiradigan joyda joylashgan. Agar kardan mili tebransa, u eskirgan. Ushbu elementni almashtirgandan so'ng, tormozlashda rul endi tebranmaydi. Bu tez-tez sodir bo'lmaydi, lekin bunday nosozlikni istisno qilishning hojati yo'q.
Boshqa mahsulotlar
Kamdan-kam hollarda amortizator oʻrnatmalari chiriganligi sababli tormozlashda rul gʻildiragi tebranadi. Bu 20 yoshdan oshgan mashinalarda sodir bo'ladi. Shuningdek, bunday mashinalarda osma vtulkalar eskiradi. Natijada o'yin va tebranish kuzatiladi. Ish buyumlarida korroziya va chiziqlar boʻlmasligi kerak.
Xulosa
Shunday qilib, biz tormozlash paytida rulning tebranishining asosiy sabablarini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, aksariyat hollarda muammo muhim emas va bir yorug'lik kunida hal qilinadi. Ammo bu uni keyinroq kechiktirish kerak degani emas. Yodda tutingki, yaxshi boshqaruv haydovchi va uning yo‘lovchilari xavfsizligi kafolati.
Tavsiya:
Rul ustuni oʻtkazgich. Rulda ustunining kalitlarini olib tashlash
Agar avtomobilingizda burilish signali, shisha tozalagich, chiroqlar yoki artgichlar to'satdan ishlamay qolsa, buning sababi rul kolonnasi kalitining noto'g'ri ishlashida yashiringan bo'lishi mumkin. Mutaxassislar yordamisiz bu muammoni hal qilish juda mumkin. Burilishlar va artgichlar uchun dastani kaliti qanday demontaj qilinadi? Bu savolga javobni bugungi maqolamizdan topasiz
Nima uchun mashina haydash paytida silkinib ketadi? Bo'sh turganda, viteslarni o'zgartirganda, tormozlashda va past tezlikda mashinaning burishishi sabablari
Agar haydash paytida mashina tir-tirlanib qolsa, uni boshqarish nafaqat noqulay, balki xavfli hamdir! Bunday o'zgarishning sababini qanday aniqlash va baxtsiz hodisadan qochish kerak? Materialni o'qib bo'lgach, siz "to'rt g'ildirakli do'stingizni" yaxshiroq tushuna boshlaysiz
Rul panjarasini almashtirish. Rulda stendini ta'mirlash
Ko'pincha avtomavzularga bag'ishlangan turli forumlarda siz avtomobil egalarining rulni taqillatgani haqidagi shikoyatlarini topishingiz mumkin. Bunday holda, ko'pincha eng yaxshi chiqish yo'li rul rafini almashtirishdir. Keling, ushbu qism qanday tashkil etilganligini, odatiy nosozliklarni ko'rib chiqaylik va ta'mirlash imkoniyatlarini muhokama qilamiz
Tezlikda tormozlanganda tebranish. Tormozlashda tormoz pedalining tebranishi
Avtomobilning tormoz tizimida yuzaga kelishi mumkin boʻlgan eng katta muammo tormozlash paytida tebranishdir. Shu sababli, ekstremal vaziyatda mashina kerakli vaqtda to'xtamasligi mumkin va baxtsiz hodisa yuz beradi. Mutaxassislar buni favqulodda vaziyatda haydovchi rul va pedallarda urishdan qo‘rqib, tormozni bosish kuchini zaiflashtirishi bilan bog‘lashmoqda. Ushbu muammolardan ko'ra yomonroq, faqat to'liq ishlamaydigan tormoz tizimi bo'lishi mumkin
Rulda tokchasi taqillatilishi: sabablari va ularni bartaraf etish. Rulda stendini ta'mirlash
Maqolada rulni aylantirganda rul tokchasi taqillatilishining sabablari haqida gap boradi. Asosiy nosozliklar sanab o'tilgan, ularni bartaraf etish usullari keltirilgan
