2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Mashina juda koʻp texnik elementlardan foydalanadi. Ulardan biri g'ildirak podshipnikidir. UAZ ham ular bilan jihozlangan. Bu har qanday avtomobilning ajralmas qismidir. Axir, o'q atrofida harakatlanuvchi va boshqariladigan g'ildiraklarning silliq aylanishini ta'minlaydigan bu rulman. Ushbu tugun juda katta yuk ostida. Shu sababli, UAZning oldingi hub podshipnikining parchalanishi mumkin. Ushbu elementning resursi nima, muvaffaqiyatsizlik belgilari qanday va uni qanday almashtirish kerak? Bularning barchasi - keyinroq maqolamizda.
Resurs
Oʻrtacha bu elementning xizmat qilish muddati taxminan 150 ming kilometrni tashkil qiladi.
Ammo shuni ta'kidlash joizki, bu ko'rsatkich sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Bitta UAZ Patriot avtomobilida rulman 300 minggacha xizmat qilishi mumkin, ikkinchisida esa 40 ga parchalanishi mumkin.
Nega shundaysodir bo'lmoqdami?
Rulmanning yo'q qilinishi ko'p hollarda moylashning etishmasligi tufayli sodir bo'ladi. Uni qafasdan yuvish mumkin. Bu, ayniqsa, yo'ldan tashqarida ishlatiladigan mashinalarda sodir bo'ladi. Keyingi fordni kesib o'tishda suv nafaqat ko'priklar va qutiga, balki UAZ rulmaniga ham kiradi. Natijada, element "quruq" ishlaydi. Bundan tashqari, qattiq ifloslantiruvchi moddalar mavjud bo'lganda, UAZ uyasi rulmanı muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Chang va axloqsizlik klipda abraziv sifatida ishlaydi. Yuqori yuk ham g'ildirak podshipnikining ishdan chiqishiga sabab bo'ladi. Agar mashina qo'pol erlarda tez-tez ishlatilsa, yaqinlashib kelayotgan podshipnik o'zgarishiga tayyor bo'ling. Bundan tashqari, element katta chuqurlarni yoqtirmaydi. Hatto off-road yuqori profilli shinalarda ham barcha zarbalarni juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Hub podshipniklari egiluvchan haydashni yoqtirmaydi. Bundan tashqari, zarbalar boshqa suspenziya elementlariga uzatiladi. Bu amortizatorlar va tutqichlarning ovozsiz bloklari (Patriot old suspenziyasi holatida).
Kamdan-kam hollarda buzilishning sababi zavod nuqsonidir. Shuning uchun UAZ shapka podshipniklari (katalogda 127509 raqami) 30 mingga tushib ketadi, garchi u juda boshqacha resursni o'z ichiga oladi.
Toʻgʻri oʻrnatish yuqori manba kalitidir
Element almashtirilgandan keyin yana ishlamay qolsa nima qilishim kerak? Va 30 dan keyin emas, balki 3 ming kilometrdan keyin? Hammasi noto'g'ri o'rnatish bilan bog'liq. Bu g'ildirak podshipniklarining ishdan chiqishining keng tarqalgan sabablaridan biridir. Agar siz elementni noto'g'ri burchak ostida (qiyshiq) o'rnatsangiz, u holda yukhar bir klip ko'p marta ortadi. Bunday holda, qism birinchi ming kilometrda allaqachon qulab tushadi.
Yana bir muhim nuqta - bu tortish kuchi. Agar almashtirishda usta rulman somunini mahkam tortgan bo'lsa, undagi yuklar ham bir necha bor ortadi. Qism doimo qizib ketadi. Natijada UAZ rulman podshipnikini yana almashtirishi kerak.
Kiyishni qanday aniqlash mumkin?
Ushbu element markaz bilan o'zaro aloqada bo'lganligi sababli, nosozliklar g'ildirak bilan bog'liq bo'ladi. Rulmanning buzilishini aniqlash juda oddiy. Harakatda siz "quruq siqilish" ni eshitasiz (sferik mexanizmlar shunday aylanadi). Bu degani, ichki poyga buzilgan va ignalar notekis aylanadi. Bu tovush vaqt oʻtishi bilan kuchayadi.
Bundan tashqari, nosozlik tebranishlar bilan birga bo'lishi mumkin. Ular rulga va tananing o'ziga uzatilishi mumkin. Bunday mashinani haydash juda xavflidir, chunki g'ildirak xanjar xavfi mavjud. Yuqori tezlikda bu nazoratsiz sirpanishga olib kelishi mumkin.
Muammoga e'tibor bermaslikda davom etsangiz, mashina bir tomonga tortila boshlaydi. To‘g‘ri oldinga harakat qilish uchun doimo rulni ushlab turishingiz kerak bo‘ladi.
Qanday almashtirish kerak? Hubolib tashlanmoqda
Yaxshiyamki, Ulyanovskda ishlab chiqarilgan SUVlarning dizayni juda oddiy. Shuning uchun, siz o'z qo'llaringiz bilan UAZ orqa uyasi rulmanini almashtirishingiz mumkin. Keling, ishga kirishaylik.
Birinchidan, biz mashinaning bir qismini oldindan yirtib tashlashimiz kerakg'ildirak murvatlari. Avtomobil qo'l tormoziga o'rnatilgan. Bunga qo'shimcha ravishda, g'ildirak choklarini o'rnatish tavsiya etiladi. Rulmanni olib tashlash uchun siz butun uyani olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Birinchidan, tormoz diskini olib tashlang. Keyinchalik, g'ildirak qopqog'iga o'tadigan debriyajga o'tadigan uchta mahkamlash vintini bo'shating. Biz ushbu elementlarni olib tashlaymiz va muftaning oltita murvatini aylantiramiz. Bunday holda, siz markazni o'rnatish spatulasi bilan mahkamlashingiz kerak. Aks holda, u elementlarni demontaj qilish paytida aylanadi. Muftani olib tashlaganimizdan so'ng, biz qulflash moslamasining yorlig'ini egamiz va uyadan qulflangan gaykani burab qo'yamiz. Keyinchalik, kir yuvish mashinasini minus tornavida bilan olib tashlang. Uyanch gaykani va uya yig'masining o'zini burang.
Rulmanni almashtirish
Demak, markaz qoʻlida – faqat eski elementni olib tashlash va yangisini oʻrnatishgina qoladi. Buning uchun biz qo'llarimizga tornavida olib, markazning ichki halqasini olib tashlaymiz. Oxirgi element ham chiqariladi. E'tibor bering, elementni demontaj qilish uchun siz bezni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. U bir martalik va qayta o'rnatib bo'lmaydi. Keyingi bosqichda biz uya muhrining surish moslamasini olib tashlaymiz va ichki podshipnik halqasini burab qo'yamiz.
Barcha olib tashlangan elementlarni yog'dan tozalash kerak - siz benzindan foydalanishingiz yoki elementni kerosinga namlashingiz mumkin. UAZga yangi rulmanni o'rnatayotganda, u bilan bog'langan elementlarning holatiga e'tibor bering. Teshiklar, tirnalishlar va boshqa eskirish belgilarining mavjudligi qabul qilinishi mumkin emas. O'zgartirish vaqtida ichki va tashqi g'ildirak podshipniklari almashtiriladi.
Eski elementni siqib chiqarish uchun keraktortgichdan foydalaning. Ichki va tashqi ushlab turuvchi halqaning antennalarini sekin siqib, qismlarini tortib oling.
Oʻrnatish
Elementni bolg'a yoki boshqa improvizatsiya qilingan elementlar bilan o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Buzilishning oldini olish uchun mandreldan foydalaning. Biz u bilan yangi podshipnik halqalarini bosamiz. Muvaffaqiyatli o'rnatishdan so'ng, elementning moslashuv sifati qayta tekshirilishi kerak. Rulman halqalari qo'l bilan aylanmasligi kerak. Keyingi yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.
Muhim nuqta: podshipnikni tortish momentini kuzatib boring. Sozlash gaykasini 30 dan 40 Nm gacha bo'lgan moment bilan mahkamlash kerak. Ko'tarilgan mashinaning g'ildiragini qo'l bilan aylantiring - u osongina aylanishi kerak. Bunday holda, kichik orqaga qaytishga ruxsat beriladi. Sozlovchi gaykani to'liq mahkamlash shart emas - podshipnik uchun termal bo'shliq bo'lishi kerak.
Foydali maslahat
Podshipnikni o'rnatishdan oldin "ignalar" ning moylash sifatini tekshiring. Ko'pincha ishlab chiqaruvchilar soqol haqida xabar bermaydilar. Shu sababli, resurs sezilarli darajada kamayadi. Yog 'turiga kelsak, siz faqat ixtisoslashgandan foydalanishingiz kerak - g'ildirak podshipniklari uchun. Odatiy "Litol" yoki "grafit" ishlamaydi.
Xulosa
Shunday qilib, biz UAZ rusumli avtomashinadagi podshipnikni qanday o'zgartirish kerakligini va uning nosozlik belgilari qanday ekanligini bilib oldik. Erta eskirishni bartaraf qilish uchun igna elementini yuqori sifatli moylash va o'rnatish vaqtida buzilishlarni bartaraf etish kerak.
Tavsiya:
Chevrolet Niva oldingi podshipnikini almashtirish. O'zgartirish bo'yicha maslahatlar va tavsiyalar
Chevrolet Niva’ning oldingi po’choq podshipnikini almashtirishga qaror qildingizmi? Keyin ushbu maqola ayniqsa siz uchun. Bu erda rulmanni o'zingiz almashtirish bo'yicha maslahatlar va tavsiyalar mavjud
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
Renault Dusterdagi qisqa nurli lampalarni almashtirish. Kuygan elementlarning ta'siri qanday, to'g'ri chiroqni qanday tanlash kerak, qaysi ishlab chiqaruvchilarga ishonish kerak
Renault avtomobillarining ko'pchiligining bosh optikasida zavoddan past sifatli cho'g'lanma lampalar o'rnatilgan. Ehtiyot qismlar taxminan bir yil ishlaydi va keyin yonib ketadi. Renault Duster-da o'z-o'zidan almashtiriladigan past nurli lampalar ko'p vaqt talab qilmaydi. Ish paytida mos kartrijni tanlash va ko'rsatmalarga rioya qilish muhimdir
Solaris'dagi kabina filtrini almashtirish. Qaysi kilometrni o'zgartirish kerak, qaysi kompaniyani tanlash kerak, xizmatda almashtirish qancha turadi
Hyundai Solaris dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida muvaffaqiyatli sotilmoqda. Avtomobil ishonchli dvigateli, energiyani ko'p talab qiladigan osma va zamonaviy ko'rinishi tufayli avtomobil egalari orasida keng tarqalgan. Biroq, kilometrning oshishi bilan derazalar tumanlana boshlaydi va isitish tizimi yoqilganda, yoqimsiz hid paydo bo'ladi. Hyundai avtoservisi idishni filtrini o'zgartirish orqali 15-20 daqiqada nuqsonni bartaraf qiladi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
