BMW E32: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW E32 - mashhur Bavariya konserni tomonidan ishlab chiqarilgan ettinchi seriyaning ikkinchi avlodi. Bundan tashqari, ushbu avtomobillarning tarixi uzoq vaqt oldin boshlangan - taxminan 30 yil oldin, 1986 yilda. Qizig'i shundaki, ular boshqa ko'pchilik singari unutilib ketmagan, lekin ularning seriyali ishlab chiqarilishi allaqachon tugagan bo'lsa ham, bugungi kungacha mavjud bo'lib kelmoqda.

Qiziqarli faktlar

Agar hozir, 21-asrda BMW E32 hayratlanarli boʻlsa, oʻshanda, oʻttiz yil avval bu mashina qanday shov-shuvga sabab boʻlganini tasavvur qilishingiz mumkin. Mutaxassislar, tanqidchilar va havaskorlarning ko'ziga taqdim etilgan model konsernning so'nggi yillarda erishgan barcha yutuqlarini namoyish etdi. O'sha paytda u boshqa ko'plab avtomobillar uchun kuchli va eng muhim raqobatchi edi. Ushbu muvaffaqiyat bilan BMW brendi nafaqat mashhurlikka erishdi, balki o'zi uchun yangi yo'nalishni belgiladi. Axir, siz bilganingizdek, mukammallikning chegarasi yo'q. F-sinf avtomobillarining boshqa ishlab chiqaruvchilari ham bu haqda o'ylashdi va o'z avtomobillarini yaxshilash ustida ishlay boshladilar. Aytgancha, V12 dvigateli birinchi marta BMW E32-ga o'rnatilgan. Bu mashina birinchi edibunday motorli ijro etuvchi sinf. Bundan tashqari, bunday V12 dvigateli Germaniyadagi urushdan keyingi birinchi dvigatel edi.

Dastlabki versiyalar

Hatto bu seriyaning birinchi avtomobillari ham deyarli bir zumda sotilib ketdi. Avvalo, 3,4 litrli versiyalar, xususan, 735i brendi ostidagi model chiqarildi. O'sha paytda bu juda kuchli mashina edi. BMW E32 ning ushbu versiyasi 218 ot kuchiga ega. Olti silindrli dvigatel haqiqatan ham hamma narsaga qodirligini ko'rsatdi. Keyin, bir oz vaqt o'tgach, konsern 735iL deb nomlangan kengaytirilgan versiyasini chiqardi. U avvalgisidan sezilarli farqlarga ega edi. Muhandislar yanada ergonomik asboblar panelini ishlab chiqdilar va asboblar ishlash nuqtai nazaridan ancha qulayroq bo'ldi. Va, albatta, ichki bezak sezilarli darajada yaxshilandi. Va bu faqat 80-yillarning o'rtalari!

Texnik xususiyatlar va innovatsiyalar

Yuqorida keltirilgan kichik ma'lumotlarga asoslanib ham, BMW E32 ning ishlashi ta'sirchan deb aytishimiz mumkin. Bu haqiqat, lekin ular batafsilroq muhokama qilinishi kerak.

Masalan, 730i, 750i va 750 iL versiyalarini olaylik. Har kim BMW E32 (avtomatik uzatmalar qutisi yoki mexanik uzatmalar qutisi) sotib olishi mumkin edi. Ishlab chiqaruvchi xaridorlarda tanlov mavjudligiga ishonch hosil qildi va yangi narsalarni 4 pog'onali avtomat va 5 pog'onali mexanika bilan yakunladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, M70 dvigatelli avtomobillarga faqat elektro-gidravlik uzatma o'rnatilgan. Aytgancha, ishlab chiqaruvchilar 750iL modelida tajriba o'tkazdilar va uni elektron cheklovchi bilan jihozladilar.tezlik. U "blok" ni odatdagidek soatiga 250 km tezlikka qo'ydi. Bugun ko‘rib turganingizdek, innovatsiya ildiz otgan va faol foydalanilmoqda.

90-yillarning restylingi

1992 yilda BMW E32 ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Ular asosan ichki bezaklarga tegishdi. Uni boshqa turdagi yog'och bilan qoplashga qaror qilindi, oldingi kuldon (shuningdek, tabiiy yog'ochdan qilingan) o'rnatildi, shuningdek, o'rindiqlarni tikish o'zgartirildi. Ular, albatta, haqiqiy teridan qilingan. Ammo eng muhim yangilanish takomillashtirilgan motorlarda edi. Ishlab chiqaruvchilar ikkita V8 dvigatelini qo'shdilar - 4 va 3 litr. Ularga 5 pog'onali mexanik va avtomat hamroh bo'lgan. Faqat bu yerda mexanik uzatmalar qutisi - uch litrli versiyaga.

Xuddi shu yillarda sevimli BMW E32 735 i ishlab chiqarish to'xtatildi, ammo 730 odatdagi V8 dvigatelida ham, olti qatorli dvigatelda ham ishlab chiqarishda davom etdi. Avtomobil shu qadar mashhur bo'lib, sotib olindiki, u butun 32 seriyasini ishlab chiqarish tugaguniga qadar ishlab chiqarilgan.

Restayling jarayonida ham endi har qanday mashina, agar mijoz xohlasa, qoʻshimcha imkoniyatlar bilan jihozlanishiga qaror qilingan. Tugatishning ikkita versiyasi taklif qilindi (har xil rang va navlarning teri yoki velori), siz hali ham yog'och turini tanlashingiz mumkin (muntazam, elita yoki yong'oq). Va, albatta, avtoulovchilar kengaytirilgan funksiyalarga ega bo'lishlari mumkin edi. Isitish, o'rindiqlarni elektron sozlash, aytmoqchi, elektr haydovchi va hatto xotira bilan to'ldirilgan. Va bu hamma yangiliklar emas,ishlab chiquvchilar amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Orqa gidravlik suspenziya, orqa divanning alohida sozlanishi, sekin urishdan keyin avtomatik ravishda chiqib ketadigan xavfsizlik kamarlari, sport va qulaylik rejimlari uchun amortizatorlar - bularning barchasi kengaytirilgan konfiguratsiyada ham mavjud edi. Shunday ekan, BMW E32 Bavariya ishlab chiqaruvchisining eng mashhur seriyalaridan biriga aylangani ajablanarli emas.

Sozlash va uning xususiyatlari

Koʻpchilik avtoulovchilarni sozlash kabi qiziqarli mavzuga oid savollar qiziqtiradi. BMW E32 - yaxshi mashina, yuqori sifatli, ishonchli, ammo unga ega bo'lgan ba'zi odamlar uni yaxshilashni xohlashadi. Xo'sh, sozlash juda haqiqiy narsa. Bugungi kunda sotuvda juda ko'p turli xil qismlar mavjud ("M" sifatida stilize qilinganlar ayniqsa mashhur). Ularning yordami bilan siz mashinangizni yaxshilashingiz mumkin. Bularga eshik itarish moslamalari, diodli burilish signaliga ega gillalar, disk blankalari, turli to'plamlar (favqulodda vaziyat, raz'em va boshqalar), orqa va old optika, nipel qopqoqlari, chiroqlar, tom qoplamalari va boshqalar kiradi.

Dvigatelni sozlash istalmagan. Ayniqsa, o'z-o'zidan. Shunga qaramay, mashina yangi emas va bunday ish uning kelajakdagi ishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, uning yoshi uchun vosita juda mustahkam. Xuddi shu 730-chi 2010-yillardagi koreyscha kichik kompakt bilan solishtirish kerak - farq aniq.

Motor diapazoni

BMW E32 haqida allaqachon ko'p aytilgan. DvigatelUshbu transport vositalarining har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega. Va ularning deyarli har biri o'zidan oldingisidan yaxshiroq. Misol uchun, 730-da o'rnatilgan 2 valfli 211 ot kuchiga ega P6 dvigatelini olaylik. Axir, ushbu dvigatel tufayli ushbu mashina shu qadar mashhur bo'ldiki, u butun seriyaning oxirigacha ishlab chiqarildi. Xuddi shu sababga ko'ra, ular uning takomillashtirilgan versiyasini chiqardilar - 286 ot kuchiga. Va keyin 300 "ot" uchun V8 keldi. Ehtimol, bu eng yaxshi versiyalar. Bundan tashqari, albatta, yaxshi - 188 ot kuchiga ega P6. (735i), V8 197 ot kuchi (740i) va 218 ot kuchi uchun V12. (750i). Biroq, avvalgi motorlar kuchliroqdir, ularni, qoida tariqasida, allaqachon ko'rish mumkin.

Egalari fikrlari

Va nihoyat, unga egalik qiluvchilar ushbu mashina haqida qanday fikrda ekanligi haqida gaplashishimiz kerak. Ko'pchilik ishontiradi: mashinada hamma narsa bor. BMW hamma narsada yaxshi ishlaydi. Bu yaxshi karnay, mukammal ishlov berish, bundan tashqari, temir ot texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan arzon. Egalari dvigatel haqida nima deyishadi? Ushbu mashina uchun soatiga 200 km umuman muammo emas va bu ular e'tibor beradigan asosiy narsa. Va, albatta, tashqi ko'rinish. Bu yerda bir narsani aytish mumkin: klassiklar hech qachon eskirmaydi va BMW E32 bunga yorqin misoldir.

Demak, umuman olganda, bu yaxshi, sifatli va ishonchli “Bavariya” boʻlib, bir vaqtlar yuz minglab avtoulovchilar qalbini zabt etgan va shu kungacha ularni sodiq xizmati bilan quvontirishda davom etmoqda.