2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Yaponiya drift avtomobillari bilan mashhur. Ulardan biri "Toyota AE86", "hachiroku" deb ham ataladi. Darhaqiqat, yapon tilida "xachiroku" "sakkiz" va "olti" degan ma'noni anglatadi. Birinchi marta Toyota Trueno AE86 82-yilda paydo bo'ldi va 80-yillarning haqiqiy afsonasiga aylandi. Aynan shu mashina aylanma va ralli poygachilari orasida mashhur bo'lgan. Mashinaning muvaffaqiyatining siri uning engil vazni va mukammal muvozanatida edi, buning natijasida u boshqariladigan skidka mukammal tarzda kirib bordi. "Hachiroku" nima? Keling, ko'rib chiqaylik.
Dizayn
Avtomobil turli kuzovlarda ishlab chiqarilgan (jumladan, uch eshikli xetchbek), lekin kupe eng mashhuri edi. Avtomobil uyg'un ko'rinishga ega. Dizayn 80-yillarga xos - kesilgan shakllar, kvadrat faralar va minimal ekzotik.
Bu eng oddiy va eng arzon mashina. Aytgancha, ba'zi versiyalarda "ko'r" optika mavjud edi. Bamperlarular zavoddan bo'yalgan emas, ammo moda kuzov to'plamlari va "lab" ko'pincha Toyota AE86-ga o'rnatiladi, bu esa uni yanada aerodinamik qiladi. G'ildirak kamarlari har qanday g'ildiraklarni o'rnatishga imkon beradi. Va qulash bilan o'ynaganingizdan so'ng, siz "stan" mashinalari safiga qo'shilishingiz mumkin. Bu avtomobil klassik g‘ildiraklarda juda ta’sirli ko‘rinadi.
Oʻlchamlar, yerdan tozalash
Mashina juda ixcham oʻlchamga ega. Tana uzunligi 4,28 metr, kengligi - 1,62 metr, balandligi - 1,33 metr. Bu erda kichik va bo'shliq - atigi 14 santimetr. Mashina zarbalarni juda qattiq yutadi. Bundan tashqari, ularni pastki qismga ulash xavfi mavjud. Shuning uchun mashinadan asosan silliq asf altda foydalanish tavsiya etiladi.
Interyer
Salon "Toyota AE86" - 80-yillarning klassikasi. Yaponlar velordan foydalanishni yaxshi ko'radilar. Bu hamma joyda - gilamchalardan, eshik kartalari va orqa javonlardan. Biroq, bu material juda bardoshli.
Rul o'ng tomonda. Ko'rsatkichlar panelida ikkita asosiy tarozi mavjud - spidometr va takometr. Avtomatik transmissiyali versiyalarda rejim ham takrorlandi (haydovchi, to'xtash joyi va boshqalar). Mashina hech qanday qulaylikdan mahrum - bu sof halqali mashina. Iqlim nazorati, elektr oynalar va boshqa "qo'ng'iroqlar va hushtaklar" yo'q. Buning uchun Toyota AE86 driftchilar uni yaxshi ko'radilar. Haqiqatan ham, minimal o'zgarishlar bilan uni haqiqiy "kramp"ga aylantirish mumkin.
Xususiyatlar
Mashinaning kapoti ostida "birinchi poyga" dvigateli 4A-GE bor edi. Bu bitta eksantrik mili va karbüratör quvvat tizimiga ega bo'lgan eng oddiy dvigatel. Yonish kamerasining ish hajmi 1590 kub santimetrni tashkil qiladi. Ushbu dvigatelning maksimal quvvati 103 ot kuchiga teng edi. Maksimal aylanish momenti - 147 Nm. Bundan tashqari, u "yuqoridan", ya'ni olti ming inqilobdan mavjud. Eng yuqori quvvat yetti mingga yetdi. Shuni ta'kidlash kerakki, "birinchi poyga" osongina qizil shkalaga aylanadi.
Dinamikalar
Ko'rinishidan, 103 ta otda drift nima bo'lishi mumkin? Ammo u burilishlarga juda oson kirib boradi. Va barchasi past og'irlik tufayli. Toyota Corolla AE86 Trueno vazni 850 kilogramm.
Shuning uchun yuzlab tezlashuvga atigi 8 yarim soniya vaqt ketdi. Va bu 82-yilda! Maksimal tezlik soatiga 193 kilometrni tashkil etdi. Yaponlar shunchaki real bo'lmagan ishlash ko'rsatkichlariga erisha oldilar. Bu qatordagilar orasida eng tezkor "Toyota" edi. Mashina nemis avtomobillari uchun yuqori raqobatni yuzaga keltirdi.
Uzatish
"Xachiroku" ga ikki turdagi uzatish o'rnatildi. Bu besh pog'onali mexanik yoki to'rt diapazonli avtomat edi. Aytgancha, ikkinchisi drifterlarni unchalik yoqtirmasdi. Axir, bu mashinaning unumdorligi past edi va gaz pedaliga kech javob berdi.
Ba'zi odamlar mexanikani "almashtirishadi" va muammosiz haydashadi. Garchi ikkala quti ham ancha ishonchli va avtomobil egasi uchun muammo tug'dirmasa ham.
Shassisi
Mashinaning old qismi MacPherson tirgaklari bilan jihozlangan. Orqa tomonda to'rt bo'g'inli mustaqilto'xtatib turish. Old tomonda Hachiroku ventilyatsiya qilingan diskli tormozlarga ega. Orqasida klassik "barabanlar" bor. Garchi poygachilar zudlik bilan tormoz tizimini yakunlab, "barabanlar" o'rniga disklarni o'rnatadilar. Bundan tashqari, mashina ikkita piyodalarga qarshi panjara bilan jihozlangan. Majburiy emas, Toyota Corolla AE86 o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial bilan jihozlangan. Haydash faqat orqa aksda amalga oshirildi. Yaxshiroq ushlab turish uchun bu yerda past profilli keng shinalar o‘rnatilgan.
Ogʻirligi va vaznining toʻgʻri taqsimlanishi tufayli bu avtomobil burilishlarga ishonch bilan kiradi. Hatto standart kauchukda ham uni rulon deb atash mumkin emas. Mashina oddiygina aylanma poyga uchun yaratilgan. Toyota juda oson boshqaradi (rulda quvvati yo'qligiga qaramay) va juda oldindan aytish mumkin.
Xulosa
Shunday qilib, biz Toyota Corolla AE86 qanday texnik xususiyatlarga va dizaynga ega ekanligini bilib oldik. Yoshiga qaramay, bu mashina hali ham Ajam poygachilar tomonidan qo'llaniladi. Aslida, bu orqa g'ildirakdagi eng arzon "yapon" bo'lib, unda ular hali texnologik jarayonning barcha zavqlarini - vana vaqtini hisoblash tizimi, o'zgaruvchan in'ektsiya geometriyasi va boshqalarni o'zida mujassamlashtira olishmagan.
Tavsiya:
"Fiat Uno" avtomobilining sharhi
Italiya nafaqat yuqori oshxonasi, balki Ferrari, Maserati va Afla Romeo kabi kuchli sport avtomobillari bilan ham mashhur. Ammo bu kompaniyalarning barchasi Fiat konserniga tegishli ekanligini kam odam biladi. 80-yillarda ushbu kompaniya o'z tarixidagi birinchi ixcham mini-kar "Fiat Uno" ni ishlab chiqardi. Avtomobil shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, u "Yil avtomobili" mukofotiga sazovor bo'ldi. Ushbu avtomobillarning seriyali ishlab chiqarilishi 12 yil davom etdi
"Daewoo Nubira" avtomobilining sharhi
Koreys avtomobillari Rossiya bozorida juda talabga ega. Va buning bir qancha sabablari bor. Ular "yapon" dan biroz arzonroq, shu bilan birga ular yuqori sifatli yig'ilish bilan ajralib turadi. Daewoo Motors - Janubiy Koreyadagi yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri. 97-yilda koreyslar 4 eshikli Daewoo Nubira kuzovidagi yangi avtomobilni taqdim etishdi. Bugungi maqolamizda ushbu mashinaning fotosuratlari va sharhini ko'ring
KAMAZ 55102 avtomobilining sharhi
Hozirgi kunga qadar KAMAZ rusumli mahalliy yuk mashinalari nafaqat Rossiya Federatsiyasi hududida, balki uning chegaralaridan tashqarida ham yaxshi tanilgan. Bunday mashhurlik ishonchlilik va yuk ko'tarish qobiliyatining yuqori ko'rsatkichlari bilan izohlanadi. Bundan tashqari, Kama avtomobil zavodi keng turdagi modellarni taklif etadi - kichik 5 tonnalik yuk mashinalaridan tortib to'rt o'qli massiv traktorlargacha. Hozir bu mashinalar dunyoning 40 dan ortiq mamlakatlariga eksport qilinmoqda
"Toyota Alphard 2013" avtomobilining sharhi
Umuman olganda, Rossiya bozorida mikroavtobuslar assortimenti unchalik boy emas - mos keladigan mashinalarni barmoqlarda sanab o'tish mumkin. Ushbu avtomobillardan biri yaponiyalik "Toyota Alphard" hisoblanadi
Nissan Murano avtomobilining yangi avlodi sharhi
Yaqinda yapon konserni "Nissan" ommaga afsonaviy SUV "Nissan Murano" ning yangi, ikkinchi avlodini taqdim etdi. Ikkinchi avlodda ishlab chiquvchilar yangi dvigatellar qatorini, to'liq g'ildirakli haydovchi tizimiga ega o'zgartirilgan shassini hayotga tatbiq etishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo shunga qaramay, keng rulonlar va yangi 11 dinamikli audio tizim zamonaviy krossoverning rasmini biroz buzadi. Biroq, bu qayta tiklangan avtomobilning ajoyib dizayni va texnik xususiyatlari bilan solishtirganda arzimas narsalar
