2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Dvigatelni ko'pincha qishda, tashqi havo harorati juda past bo'lganda ishga tushirish qiyin. Biroq, ko'pincha karbüratörlü dvigatellar o'zlarining "injiqliklarini" ko'rsatishni boshlaydilar. Dvigatel qizib ketganda ishga tushmasligi sodir bo'ladi. Shunday qilib, agar toʻxtab, bir necha daqiqa tursangiz, mashinani boshqa ishga tushira olmaysiz.
Tajribali avtoulovchilar ko'pincha o'z avtomobillarining barcha xususiyatlarini bilishadi, shuningdek, dvigatelni turli sharoitlarda ishga tushirishning turli usullari va usullarini bilishadi, lekin ko'pchilik va bu ko'plab yangi boshlanuvchilardir, bunday muammolar bilan ular qiynoqqa solishadi. starter, batareya va ularning nervlari uzoq vaqt davomida ishlaydi, lekin mashina bunga javob bermaydi.
Karbyurator mashinasini ishga tushirishda qiyinchiliklarning odatiy sabablari
Agar mashina birdan qizib ketmasa, mohirona yondashuv bilan muammoni butunlay hal qilish mumkin.
Bu erda siz tushunishingiz kerakki, dvigatel ishlaganda karbüratör orqali juda katta miqdordagi havo o'tadi. Natijada, karbüratör soviydi. Xuddi shu ta'sir yoqilg'idan kelib chiqishi mumkin,u ham karbüratör orqali o'tadi. Buning natijasi shundaki, ish paytida karbüratör harorati har doim dvigateldan past bo'ladi va, albatta, benzin qaynash nuqtasidan past bo'ladi.
Ammo bu holat vosita ishlayotgan ekan davom etadi. Agar mashina to'xtatilsa, karbüratörün harorati etarlicha issiq dvigatel korpusidan ko'tarila boshlaydi. Shu nuqtada, endi havo oqimi yo'q, shuning uchun u sovutilmaydi. Suzuvchi kamerada qolgan benzin harorat ko'tarilganda juda tez bug'lanadi.
Yoqilgʻi bugʻlari ular yeta oladigan boʻshliqni toʻldiradi. Bu assimilyatsiya manifoldu, to'g'ridan-to'g'ri karbüratör, havo filtri va boshqa qismlar bo'lishi mumkin. Suzuvchi kamerada qolgan yoqilg'i miqdori me'yordan pastga tushadi va ba'zida yoqilg'i tizimida gaz blokirovkalari paydo bo'lishi mumkin.
Bu jarayon qancha davom etishi butunlay ma'lum bir avtomobilning yonilg'i tizimi qanday joylashtirilganiga, dvigatelning harorat rejimiga va bortdagi haroratga bog'liq. Boshqa omillar ham muddatga ta'sir qilishi mumkin. Shunday qilib, bu effekt 5 daqiqadan 30 daqiqagacha davom etishi mumkin.
Agar haydovchi ushbu jarayonlardan o'tayotganda to'satdan mashinani ishga tushirmoqchi bo'lsa, u holda assimilyatsiya manifoldu bo'shliqlarida to'plangan yoqilg'i bug'larining katta miqdori tufayli silindrlarga juda boy yoqilg'i aralashmasi kiradi. Bu dvigatelning issiq dvigatelda ishga tushmasligining asosiy sababidir.
Injection va dizel dvigatellarning yomon ishga tushish sabablari
Bunday boʻlsakarbüratörler bilan hamma narsa juda aniq, lekin injektorlar va dizel bloklari bilan hamma narsa murakkabroq.
Yana ko'p sabablar bor. Buning sababi sovutish suvi sensorlari, havo oqimi sensorlari, injektor muammolari bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, yonilg'i pompasidagi nosozliklar, ateşleme modulidagi nosozliklar tufayli u tez-tez qizib ketmaydi.
Injektor
Shunday qilib, havo issiq boʻlganda mashina ishga tushmaydi. Eng mashhur sabablar orasida sovutish suvi harorati sensori ajralib turadi. Agar u ishlamay qolsa yoki kompyuterga noto'g'ri ko'rsatkichlar bersa, u holda yonuvchi aralash noto'g'ri berilgan. Bu dizel va injektor uchun ham tegishli.
Keyinchalik injektorlar yonilgʻi oʻtkaza oladigan izolyatsiya qilingan. Ular erkin holatda bo'lganda, bug'lar hosil bo'ladi, aralash qayta boyitiladi. Natijada, u issiq injektorda boshlamaydi. Burunlarni tekshirish uchun sizga stend kerak. Ammo u erda bo'lmasa, shamlarning holatini tekshirishingiz mumkin. Buning uchun sham vidalanadi va diqqat bilan o'rganiladi. Muhrlangan ko'krak bilan sham quruq bo'ladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz nozullarni o'zgartirishingiz kerak. Ba'zilar ularni tozalashga harakat qilishadi - bu panatseya emas. Mashinani bunday nosozlik bilan ishga tushirish uchun gaz kelebeğini biroz ochish kerak.
Bu yonilgʻi bugʻlarini tozalash va yonilgʻi quvuridagi bosimni yumshatish uchun amalga oshiriladi. Bu sabab, agar injektorlardagi o-ringlar ishlamay qolgan bo'lsa ham paydo bo'lishi mumkin. Agar mashina ishga tushmasa, nozullar eng mashhur sabablardan biridirissiq.
Dizel kasalliklari
Dizel dvigatellari tez-tez inyeksiya pompasi buzilganligi sababli issiq dvigatelni ishga tushira olmaydi. Bunday buzilishning asosiy belgisi - eskirgan piston juftligi. WAPT valfi noto'g'ri bo'lsa, xuddi shunday alomatlar kuzatilishi mumkin. Pistonning har qanday shubhasini bartaraf qilish uchun yuqori bosimli nasosning orqa qismi sovutiladi va mashina ham ishga tushirishga harakat qiladi. Agar mashinani ishga tushirish mumkin bo'lsa, muammo pistonda.
Shuningdek, agar yuqori bosimli nasos qoʻzgʻaysan milining vtulkalari va moy qistirmalari eskirgan boʻlsa, mashina qizib ketganda ishga tushmaydi.
Toʻldirish qutisi ostida boʻsh joy paydo boʻladi, undan havo nasosga soʻriladi. Bu piston kamerasida kerakli bosimni yaratmaydi. Buni davolash uchun moy muhri va vtulkalar almashtiriladi.
Ba'zi dizel birliklari havo-yonilg'i aralashmasini yaratish uchun mas'ul bo'lgan harorat sensori bo'lgan nazorat nozulidan foydalanishni boshlamaydi. Agar bu sensor buzilgan bo'lsa, u holda inyeksiya ishi sezilarli darajada buziladi. Ushbu muammo bu qismni almashtirish orqali hal qilinadi.
Dizel dvigatelning nasos uzatilishi tufayli qizib ketganda ishga tushmasligi odatiy hol emas. Enjektorlarda bo'lgani kabi, bu yonilg'i quyish burchagini o'zgartiradi. Bu erda faqat tuzatish yordam berishi mumkin. Buning uchun nasos qurilma korpusiga nisbatan oddiygina bir necha gradusga aylantiriladi.
Issiq vosita toʻxtaydi
Bu yana bir juda noqulay lahza. Bu, ayniqsa, qadimgi ishlab chiqarish yillaridagi mahalliy avtomobil sanoati uchun xosdir. Dvigatel bo'lsato'satdan qizib ketgan, keyin to'satdan faqat to'xtaydi. Bu ko'pincha issiq yozda sodir bo'ladi.
Ommaviy sabablar qatoriga yonilg'i pompasidagi gaz vilkasi kiradi. Ushbu vilkalar nasosning normal ishlashiga imkon bermaydi va float kamerasi quruq. Yonuvchan aralash oddiygina u erga etib bormaydi. Bunday holda, faqat nasosni sovutish yordam beradi. Ustiga suv quyiladi.
Bu qurilmalardan ehtiyot boʻlishingiz kerak. Nasos korpusida shisha qismlar bo'lishi mumkin.
Harorat keskin pasayganda shisha qopqoqlar tez-tez yorilib ketadi. Agar sovutish muammoni hal qilmasa, nasosni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Starter va u bilan bog'liq muammolar
Ko'pchilik issiq starter ishga tushmasligi bilan duch keladi. U aylanadi, lekin o'z vazifasini bajara olmaydi. Bu muammolar ixtisoslashgan forumlarda tez-tez muhokama qilinadi.
Aqlga keladigan birinchi narsa - o'lmagan batareya. Biroq, ko'pincha sinovdan so'ng batareya to'liq sog'lom va normal zaryadlanganligi ma'lum bo'ladi. Bu yerda siz starterning o‘zida, uning quvvat pallasida yoki simlarida muammolarni ko‘rishingiz mumkin.
Starter nima uchun yaxshi ishlamayapti
Agar u issiq VAZda ishga tushmasa, bu batareya bo'lishi mumkin. Ko'pincha haydovchilar transport vositalaridan tushib, faralarini yoqib qo'yishadi. Bu erda batareya juda tez tugashi mumkin, ayniqsa eski bo'lsa. Shuningdek, terminallarni tekshiring.
Bundan tashqari, starter erta yonish tufayli dvigatelni ishga tushirmasligi mumkin. Alomatni quyidagicha tekshiring: simni bobinidan chiqarib oling va burishga harakat qilinguchqunsiz issiq dvigatel. Agar aylanishga hech narsa to'sqinlik qilmasa, kontaktni to'g'rilash kerak.
Chetkalarni tekshiring
Yana bir sabab cho'tkalar yoki boshlang'ich vtulkalar eskirgan. Cho'tkalar tavsiya etilganidan ko'proq eskirgan bo'lsa, ular kommutatorga etib bora olmaydi. Bu issiqda boshlanmasligining sabablaridan biri bo'lishi mumkin. Agar qo'llab-quvvatlovchi burmalar juda eskirgan bo'lsa, u holda isitish tufayli armatura statorga tegadi va qisqa tutashuv paydo bo'ladi, bu esa starter tezligini kamaytirishi mumkin. Bu erda tashxis qo'yish uchun multimetr bilan langarni qo'ng'iroq qiling. Interturn qisqa tutashuvlari ham tekshiriladi. Keyingi sabab - noto'g'ri butalar to'plami. Ular qizdirilsa, ular murabbo. Bu yerda siz rayba bilan vatalardan o'tishingiz yoki ularni zımpara bilan ishlov berishingiz kerak.
Odatdagi muammo - kontaktni o'zgartirish tugmasi
Ko'pincha blokirovkaning yomon boshlanishiga sabab bo'ladi. Buni aniqlash uchun qulfning kontakt guruhini tekshiring.
Ba'zida avtoulovchilar blokirovka pallasida yo'qotishlarni kamaytirish uchun ikkinchi o'rni o'rnatadilar.
Starterdagi solenoid o'rni ishlamasligi mumkin. Muammoni quloq orqali aniqlash mumkin. Kalitni aylantirganda, aniq bosish bo'lmaydi. O'rnimizni osongina almashtirish mumkin. Keyinchalik, ushbu o'rni terminali simining holatini tekshirishingiz kerak, shuningdek, starter va batareyani bog'laydigan simning buzilmaganligiga ishonch hosil qiling.
Dvigatelni tekshiring
Ba'zida krank miliga bir yoki bir nechta layner ishqalanadi.
Dvigatel sovuq bo'lsa, starter uni mukammal aylantiradi, dvigatel etarlicha qizdirilsa, layner krank milini qisadi. Bundan tashqari, eksenel siljish chizig'ining aşınması tufayli krank milining o'zi o'z o'qidan siljiydi. Bu muammolarning barchasini faqat tuzatish orqali hal qilish mumkin.
Qanday qilib issiq dvigatelni yaxshi ishga tushirish kerak
Buni amalga oshirish uchun yoqilg'i aralashmasini me'yorga tushirish kerak. Issiq dvigatelni ishga tushirish vaqtida gaz pedali yarmigacha siqiladi. Ba'zida hatto pedalni to'liq bosish kerak bo'ladi. Agar siz pedalni bir necha marta bosib qo'ysangiz, unda siz yaxshilay olmaysiz, aksincha, vaziyatni yomonlashtirasiz. Nasos yonilg'i aralashmasini ko'proq va ko'proq yuboradi, aralashmani yana boyitadi. Bunday holda dvigatelni ishga tushirish juda muammoli bo'ladi.
Ajam haydovchilar mashinada sayohat qilib, buni yaxshiroq tushuna boshlaydilar va keyin bunday muammolar paydo bo'lmaydi. Dvigatelni gaz pedaliga bir necha marta bosgandan so'ng, mashina hech qanday muammosiz harakatlanadi.
Bu masala boʻyicha aytish mumkin boʻlgan hamma narsa shu. Agar u qizib ketmasa, boshqa sabablar ham bo'lishi mumkin, ammo endi siz asosiy manbalarni bilasiz va mashinangizni o'zingiz tashxislash imkoniyatiga ega bo'lasiz.
Tavsiya:
Nega Check Engine chirog'i yoniq? Nega tekshirish dvigatelining chirog'i yonadi?
Zamonaviy texnologiya asrida avtomobilning texnik xususiyatlari koʻp sonli elektronika mavjudligini taʼminlaydi. Avtomobillar tom ma'noda u bilan to'ldirilgan. Ba'zi avtoulovchilar nima uchun kerakligini yoki nima uchun u yoki bu chiroq yoqilganligini tushunishmaydi. Bizning maqolamizda Check Engine deb nomlangan kichik qizil lampochka haqida gapiramiz. Bu nima va nima uchun "Tekshirish" yonadi, keling, batafsilroq ko'rib chiqaylik
Nega mashina birinchi marta ishga tushmaydi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar
Ba'zida hatto eng ishonchli mashina ham ishlay boshlaydi va egasiga muammo tug'diradi. Shunday qilib, tez-tez uchraydigan muammolardan biri - mashina birinchi marta ishga tushmaydi. Bu Grantami yoki Yaponiya Toyotami, farqi yo'q, bu holat har kimning boshiga tushishi mumkin. Lekin nima qilish kerak? Albatta, hech kim dvigatelni ishga tushirish uchun yana bir urinishda starterni "moy" qilishni xohlamaydi. Bunday hodisaning sababi nima? Bugun biz faqat nima uchun mashina birinchi marta ishga tushmasligini ko'rib chiqamiz
Nega mashina sotayotganda raqamlarni yopish kerak? Ishlatilgan mashinani sotib olish: nimani bilishingiz kerak
Nega mashina sotayotganda raqamlarni yopish kerak? Shunga o'xshash savolni tez-tez birinchi avtomobilni sotish yoki sotib olishga qaror qilgan avtomobil ixlosmandlaridan eshitish mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, odamlar raqamlarni yashirishga urinishlari uchun bir nechta sabablar mavjud. Bizning maqolamizda biz ularning har birini batafsil tahlil qilamiz, shuningdek, adolatli bitim tuzishga imkon beradigan ba'zi amaliy tavsiyalar beramiz
Nega mashina ishlamayapti: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar
Agar sizda avtomobil boʻlsa, dvigatel yoki shassidagi toʻsatdan nosozliklar qanchalik yoqimsiz ekanligini oʻz tajribangizdan bilsangiz kerak. Ammo mashina endigina ishga tushmasa yoki ishga tushsa va darhol to'xtab qolsa, bundan ham yomoni. Nosozliklar sabablari, ularni qanday tuzatish va boshqa foydali ma'lumotlarni ushbu maqolada topishingiz mumkin
Nega benzin qimmatlashmoqda? Nega Ukrainada benzin qimmatlashmoqda?
Xalq orasida hazil keng tarqalgan: agar neft qimmatlashsa, benzin qimmatlashadi, neft arzonlashsa, yonilg'i narxi oshadi. Haqiqatan ham benzin narxining oshishi ortida nima bor?
