VAZ-21218 "Fora": texnik xususiyatlar, egalarining sharhlari, sinov drayveri

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

VAZ-2121 Niva avtomobili haqida allaqachon ko'p so'zlar aytilgan. Bu dunyodagi birinchi mahalliy qulay SUV.

Mahalliy avtoulovchilar Niva haqida qanchalik bilishadi? Taiga zavod konveyerini tark etmoqda, besh eshikli VAZ-2131 esa tajriba zavodlarida yig'ilmoqda. Ammo hatto mamlakat yo'llarida ham oraliq versiyalar mavjud. Bu VAZ-2129 - allaqachon ishlab chiqarilishi to'xtatilgan uzun taglikli uch eshikli modifikatsiya va VAZ-21218 Fora. Bu mashina juda qiziq. Va endi ishlab chiqarilmaganiga qaramay, model muxlislar orasida talabga ega. Standart Niva ning uch eshikli korpusida u biroz tor va VAZ-2121 asosidagi besh eshikli modifikatsiya umuman bir xil emas. "Gandikap" oltin o'rtachaga o'xshaydi.

“Nogironlar” – bu nima?

“Niva Fora” - doimiy to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan uch eshikli avtotransport. Salon to'liq "Lyuks" to'plamida ishlab chiqarilgan. Mashinani har qanday sharoitda ishlatish mumkin. Buning uchun dizaynerlar modelni barcha mumkin bo'lgan narsalar bilan jihozladilar. Bu to'rt g'ildirakda doimiy to'liq g'ildirak haydovchisi,differensial qulf, yuqori erni tozalash. Ushbu model birinchi marta 1998 yilda taqdim etilgan. Lekin bularning barchasi eng muhimi emas.

"Niva" har doim avtomobilchilarni sozlash uchun yaxshi ob'ekt sifatida qiziqtirgan. Uyingizda yorug'lik chiroqlari o'rnatildi, bamperlar vinçlar bilan jihozlangan, g'ildiraklar doimo ulkan loy shinalarida edi. Ushbu modellarning ko'plab variantlari mavjud. Bronto kompaniyasi maxsus avtomobillar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Kompaniya kollektorlar ehtiyojlari uchun zirhli transport vositalarini ishlab chiqdi. Ular "Force" deb nomlangan va VAZ-2121 asosida ishlab chiqarilgan. Bronto-mobillar o'sha paytda o'zini hurmat qiladigan barcha banklarning parklarida edi.

Ammo kompaniya shu bilan toʻxtab qolmadi va banklar uchun mashina muvaffaqiyatli ishlab chiqilgandan soʻng u gamutni kengaytira boshladi. "Mart" deb nomlangan qor va botqoqli mashina va kengaytirilgan 300 mm "Niva Fora" chiqarildi. "Mart" va "Force" bilan birgalikda "Foru" 1997 yilda Moskva avtosalonida namoyish etilgan. Model o'sha paytda off-road sevuvchilarni juda qiziqtirdi. Shundan so'ng, Bronto Handikapni sotish uchun sertifikat oladi.

Qisqasi, "Gandikap" xuddi shu "Kuch" dir, lekin tanasida zirh yo'q (fuqarolik versiyasi deb ataladi). Ushbu avtomobilning xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Konfor

VAZ-21218 o'rtasidagi eng muhim farq, albatta, 300 mm ga uzaytirilgan g'ildirak bazasi. Muhandislar ham tomni biroz ko'tardilar. Ko'tarilishdan olingan bu millimetrlar magistralning hajmini oshirish uchun emas, balki idishni ichidagi bo'sh joyni oshirish uchun ishlatilgan. Mashina ham boshqacha va ko'proqkeng eshiklar. Egalari kattalar uchun oddiy Nivaning orqa qatoriga kirish qanchalik qiyinligini bilishadi. Bu yerda bunday muammo yo‘q – siz mashinaga muammosiz kirishingiz mumkin.

"Gandikap" tashqi ko'rinishida standart modeldan deyarli farq qilmasa-da, ichkarida farq darhol seziladi. Endi orqa divanga chiqish uchun egilish shart emas. Oldindan qo‘nish juda qulay.

300 mm tufayli yo'lovchilar ancha qulay bo'ldi. Endi siz tizzalaringizni bukishingiz shart emas. Kreslolar g'ildirak arkalaridan olib tashlandi, buning natijasida taglikning allaqachon kichik kengligi yanada cheklangan bo'ldi.

Magistral

VAZ-21218 paydo bo'lgunga qadar Niva yukxonasiga bir nechta kichik chamadonlar va arzimas asboblar to'plami joylashtirilgan. Fora tanasi kattaroqdir. Agar siz katta hajmli yuklarni olib yurishingiz kerak bo'lsa, endi orqa o'rindiqlarni yig'ishingiz shart emas. Salonda bagaj bo'limi VAZ-2108 rusumli tokcha bilan qoplangan. U erda siz audio o'rnatishingiz mumkin. Orqa o'rindiq ham VAZ-2108 dan olingan.

Dizayn

VAZ-21218 "Bronto" tashqi ko'rinishi bilan faqat bir nechta detallar bilan ajralib turishi mumkin. Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa uzunroq eshikdir. Ikkinchi tafsilot - tom bo'lib, u endi odatdagidan kattaroq tartibdir. Ular buni juda qiziqarli qilishdi. U ingliz Land Rover Defenderiga o'xshay boshladi. Biroq, Niva'da qo'shimcha oynalar yo'q. Va nihoyat, uchinchi farq - bu ko'pgina xorijiy jiplarda bo'lgani kabi orqa eshik orqasida osilgan zaxira shinalar.

Bu harakat nafaqat estetik sabablarga koʻra vaergonomika, balki Foredagi kengroq shinalar va g'ildiraklardan foydalanish tufayli ham. Zaxira g'ildirak kaput ostiga sig'madi. Bir muncha vaqt zaxira shinalar arzon qavsga osilgan edi. Avtoulovchilarning fikr-mulohazalari bu juda noqulay ekanligini ta'kidladi. Magistralni ochish uchun birinchi versiyalarning egalari birinchi navbatda zaxira shinani ko'tarishlari kerak edi, keyin esa uni yon tomonga burishdi. Ushbu protseduralar ko'pincha kirlangan kiyimlarga olib keldi. Keyin vaziyat tuzatildi. Qo'lingizni zaxira g'ildirak ostiga qo'yib, qo'lni burishingiz kerak edi. Shunday qilib, g'ildirak hech qanday muammosiz yonboshladi.

Uzun tanasi va ishonchliligi

Tanasi uzunroq bo'lib, AvtoVAZ uchun eng keng tarqalgan usul bilan uzaytirildi. Shunday qilib, asosiy "Niva" yarmiga bo'linadi va tuzilishga yangi qismlar kiritiladi. Tabiiyki, bu yondashuv ishonchlilikni oshirmaydi.

Shuning uchun Bronto standart, yaxshi o'rnatilgan texnologiyalarga muvofiq harakat qilmaslikka, balki boshqa yo'ldan borishga qaror qildi. Barcha nostandart elementlar alohida-alohida uzaytirildi. Har bir tafsilot ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilgan. Bu tananing kuchini yo'qotmasligi uchun qilingan. Bronto muhandislari natijada dizaynni zaiflashtirmaslikka harakat qilishdi.

Shunday qilib, ostona oldida pastki qismdan yon devor kesilgan. Yuqori qismida kesma eshikning orqa tomonida qilingan. Zamin pog'onali qo'shimcha bilan uzaytirildi. Uyingizda kuchaytirgichlar yordamida ko'tarildi. Bronto, VAZ-21218 Fora avtomobili barcha sinovlardan muvaffaqiyatli o'tganiga ishontirdi, natija juda zo'r edi. Strukturaning mustahkamligi va ishonchliligi xususiyatlari saqlanib qoldiasosiy Niva darajasi.

Payvand choklari va bo'g'inlari, shuningdek, korpusdagi kengaytiruvchi qo'shimchalarni topish deyarli mumkin emas. Biroq, tomning eshik tepasi bilan yopiladigan qismidagi qistirmani sezishingiz mumkin.

Eshik ikki qismdan payvandlangan. Strukturaning tashqi qismi monolit po'latdan yasalgan qatlamdir. Brontodagi uzun eshiklarda ular hatto orqa qatordagi yo'lovchilar uchun qo'shimcha ochiladigan tutqichlarni ham o'rnatdilar. Shisha etarlicha katta - eshikning o'lchami. Ichkarida, qism standart materiallar bilan bezatilgan. Eshik kartalari ichida kichik narsalar uchun cho'ntaklar yo'qligi ayrim egalarga yoqmaydi.

Salon

VAZ-21218 salonida siz yangi hech narsa topa olmaysiz. Mana odatiy Nivaning ichki qismi.

O'sha noqulay vites selektori, o'sha VAZ rul, qattiq plastmassa va velor qoplamasi. Umuman olganda, ergonomika bilan hech narsa qilinmadi, u hali ham "oqsoq" - egalarining sharhlariga e'tibor bering. Ammo ergonomika haqida gapirish mutlaqo to'g'ri emas - mashina 40 yil oldin ishlab chiqilgan. Bu erda hatto sozlash yordam bermaydi. Siz mashinani konditsioner bilan jihozlashingiz mumkin, ammo bu ichki qulaylik masalasini to'liq hal qilmaydi.

Dvigatel va uzatmalar qutisi

Kaput ostida ham, salonda ham hech qanday oʻzgarishlar yoʻq. Bu erda allaqachon tanish bo'lgan VAZ dvigateli 21213 modeli egasini kutmoqda. Agregatning quvvati 79 ot kuchiga teng. Dvigatel 127 Nm aylanish momentini ishlab chiqaradi. "Gandikap" standart "Niva" dan kattaroq massada farq qilganligi sababli, 100 km / soat tezlikka 21 soniya kerak bo'ladi. Maksimal tezlik 135 km/soat. Iste'molFora standart Nivaga qaraganda to'liq litr ko'proq yoqilg'iga ega.

Avvallari yongʻinni oʻchirish uchun yigʻuvchi avtomashinalarda ehtiyot gʻildirak oʻrniga kapot ostiga gaz generatorlari oʻrnatilgan edi, fuqarolik versiyasida bu variant arzonroq dizayn tufayli mavjud emas.

Uzatish qutisi va harakat mexanizmi ham o'zgarmagan. Xuddi shu besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va uzatish qutisi bu erda o'rnatilgan. Haydash o'qlari - old va orqa. Faqat kardan mili farq qiladi - mashina 300 mm ga cho'zilganligi sababli, Bronto'da standart mil o'rniga cho'zilgan mil o'rnatildi.

Boshqa funksiyalar

Bu cho'zilgan mashina bo'lgani uchun uning standart Nivadan asosiy farqi tana o'lchamlarida. Handikapning uzunligi 4040 mm, kengligi 1680 mm, avtomobilning balandligi 1750 mm. Fora’ning g‘ildirak bazasi 2500 mm. Bo'sh og'irligi - 1270 kg. Maksimal og'irligi - 1720 kg. Ko'rib turganingizdek, VAZ-21218 avtomobilida texnik xususiyatlar o'zgarishsiz qoldi. Lekin ular bu mashinani tezligi uchun emas, balki mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati uchun yaxshi ko'radilar.

Sinov diski

Yolda mashina ancha ishonchli. Qisqa "Niva" kabi sakrashlar endi yo'q. Süspansiyon yo'l to'ntarishlarini yaxshi o'zlashtiradi. Ko'rinishidan, bu qattiq va jiddiy SUV emas, balki qulay yo'lovchi avtomobili. Burchaklarda ham mashina standart Nivadan yaxshiroq ekanligini isbotladi. Biroq, kattaroq burilish radiusi sezilarli edi - axir, uzun g'ildirak bazasi o'zini his qiladi.

Ammo asf alt VAZ-21218 uchun joy emas. Sinov diskiloyli tuproq yo'llarda, loyda, qumlarda amalga oshirilishi kerak. Va bu erda mashina asosiy versiyadan yomonroq emas. Ishlab chiqaruvchi e'lon qilgan barcha afzalliklar va xususiyatlar to'liq tasdiqlangan.

Paketlar

Asosiy jihozlarga qotishma gʻildiraklar va old bamperdagi markali panjara kirmaydi. Agar siz allaqachon VAZ-21218 ni sotib olgan bo'lsangiz, ishlab chiqaruvchidan sozlashni buyurtma qilish yaxshiroqdir. Ushbu qanotlar avtomobilni ishlatishda juda foydali narsadir. Aytgancha, bu element to'liq sertifikatlangan. Boshqa jihozlardan ishlab chiqaruvchi gidravlik kuchaytirgich va konditsionerni taklif etadi.

Xulosa

VAZ-21218 haqida yana nima deya olasiz? Egasining sharhlari sizga ushbu mashina haqida ko'proq ma'lumot beradi. Egalari mashinani juda qulay va qulay deb hisoblashadi. Tabiiyki, tezlikni sevuvchilar uchun bu mos emas. “Fora” shoshmaydiganlar uchun yaratilgan. Mashinaga xizmat ko'rsatish mumkin, birliklar juda ishonchli. Buzilishlar Niva uchun standart hisoblanadi.