"Kazanka-5M2" qayig'i: texnik xususiyatlar. "Kazanka-5M2": tavsif, qurilma va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Kazanka" qayig'i Sovet davridagi eng yaxshi kichik qayiqlar ro'yxatida paydo bo'lgan. Modellarni ko'rib chiqish, ushbu markadagi kemalarning texnik xususiyatlari tajribali baliqchining sevimli mashg'ulotining ajralmas qismidir.

Tarixiy faktlar

Yarim asrdan ko'proq vaqt oldin, 1955 yilda "Kazanka" deb nomlangan birinchi qayiq konveyerdan chiqdi. Ishlab chiqaruvchi S. P. Gorbunov nomidagi Aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi. U Qozon shahrida joylashgan. Bu yerdan, katta ehtimol bilan, qayiqning nomi ham ketgan.

Birinchi qayiq modellari o'sha paytda innovatsion material - duralumin yordamida yaratilgan. U samolyot va kosmik kemalarni qurishda ham ishlatilgan. Eslatib o'tamiz, duralumin mis, alyuminiy va marganetsning qotishmasidir. Uning afzalliklari shundan kelib chiqadi: engillik, kuch, uzoq xizmat muddati. Bundan tashqari, duralumin konstruksiyalari chirimaydi va korroziyaga uchramaydi.

Ishlab chiqarishning birinchi yillarida "Kazanka" motorli qayig'ining texnik xususiyatlari eng yaxshi emas. Shunga qaramay, uyda yig'ilgan qayiqning ko'rinishi foydali bo'ldi. Ushbu tadbir daryo bo'yida dam olishni yaxshi ko'radiganlar tomonidan o'tib ketmadi.

Yangi modelning paydo boʻlishi

O'z mahsulotlariga bo'lgan qiziqish munosabati bilan kompaniya ishlab chiqaruvchilari tez orada yangi model - "Kazanka-5M2" ni ishlab chiqdilar. Uning texnik xususiyatlari oldingi versiyaga qaraganda yaxshiroq edi. Bundan tashqari, u duralumindan qilingan, ammo uning o'lchamlari biroz oshirilgan. Uzunligi besh metr edi. U hatto butun Sovet Ittifoqidagi baliqchilar uchun eng uzun qayiq deb ataldi. Uning o'lchamlari oltitagacha yo'lovchini sig'dirishga imkon berdi. Bu fakt foydalanuvchilar tomonidan ayniqsa qadrlandi.

Rivojlanishning keyingi bosqichi

Bir muncha vaqt o'tgach, ishlab chiqaruvchilar kemalarning boshqa modellarini ommaga taqdim etishdi. Ta'rifi va xususiyatlari yangi modellardan past bo'lgan "Kazanka-5M2" qayig'i endi ishlab chiqarilmadi. Uning o'rnini yaxshilangan "Kazanka-5" egalladi. Ammo bu modelning bir qator kamchiliklari ham bor edi. Konkav-keel konturlari tufayli qayiq tezda tezlashdi, kichik to'lqinlardan o'tib keta oldi va yaxshi manevr qildi. Ammo xuddi shu ramka elementlari, agar noto'g'ri ishlatilsa, qayiq orqa tomoniga ko'milgan bo'lishiga olib keldi.

Yana bir ahvolga tushib qolgani zaif pastki qismidir. Oradan besh-o‘n yil o‘tib, oqib chiqa boshladi. Ko‘pchilik foydalanuvchilar bu haqda gapirishmoqda.

Modelning kamchiliklaridan xalos boʻlish yangi versiyalarning rivojlanishiga sabab boʻldi. Ularishlab chiqarish hali ham davom etmoqda.

"Kazanka" motorli qayiqlari assortimentiga umumiy ko'rinish

Oʻz tarixi davomida kompaniya oʻnga yaqin oʻzgartirishlar kiritdi:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", shu jumladan uning "5M2", "5M3", "5M4" versiyalari

Kazanka-6

Kazanka-6M

Bugungi kunda faqat ikkita model ishlab chiqarilmoqda: Kazanka-5M4 va Kazanka-5m6.

"5M2" qayiq turini ko'rib chiqish

Motorli "Kazanka-5M2" o'zining kamchiliklariga ega bo'lgan "5M" modelini almashtirdi. Ular tashqi transomga - kemaning eng zaif qismiga ulangan. Hatto butunlay tushib ketgan holatlar ham bo'lgan. Ushbu muammolar ishlab chiquvchilar tomonidan hal qilindi. Ularni takomillashtirish natijasi yangi modelni yaratishga olib keldi. Uning chiqarilishi 1978 yilda boshlangan. Nafaqat dizayn, balki texnik xususiyatlar ham o‘zgartirildi.

"Kazanka-5M2" transomni joylashtirishning an'anaviy usuliga ega edi. O'zgarishlar old oyna va kokpit tartibiga ta'sir qildi. Ammo qayiqlarning bu versiyasi kamchiliklardan xoli emas edi. Ular yana yon novdalar bilan qoplangan. Ular tufayli, shamol paytida, qayiqning yoyi to'lqinga tegib, katta miqdorda buzadigan amallar hosil qildi. Qayiq sekinlasha boshladi va purkagich yo'lovchilarga uchdi.

Sokin ob-havoda, yuzaning katta namlanganligi sababli, qayiq suvning qarshiligini zo'rg'a engib o'tdi. Bu harakatda qiyinchiliklarga olib keldi.

5M2 modifikatsiyasini ishlab chiqarish tugallandio'tgan asrning saksoninchi yillarining oxiri. U 5M3 modeli bilan almashtirildi.

"Kazanka-5M2" va "Kazanka-5M3" motorli qayiqlari bir oz farq qildi. Eng so'nggi model mustahkamlangan ramkaga ega edi. Shu bilan birga, uning dvigateli kuchliroq edi - oltmish ot kuchi.

Qayiq korpusi va oʻlchamlari

"Kazanka-5M2" ning texnik xususiyatlari uning o'lchamlariga bog'liq. Va bu modelning o'lchamlari quyidagicha:

Kemaning uzunligi to'rt yarim metr

Eni - bir yuz oltmish santimetr

Bo'yi - yetmish ikki santimetr

Korpusning o'zi duralumindan qilingan. Asosiy elementlar perchinlar bilan biriktiriladi. Suv ostida bo'ladigan qismlar o'rtasida muhr joylashgan. Butun tanasi astarlangan va suv o'tkazmaydigan bo'yoq bilan bo'yalgan.

To'rt yuz kilogramm yuk ko'tarish qobiliyati to'rt (yoki besh) kishidan iborat ekipajni joylashtirish imkonini berdi. Shu bilan birga, qayiqning og'irligi bir yuz to'qson kilogramm edi.

Xususiyatlar

"Kazanka-5M2" quvvati oltmish ot kuchidan (yoki 44,12 kilovattdan) oshmaydigan tashqi dvigatellar bilan jihozlangan. Qayiq ikkita tashqi dvigatel bilan jihozlanishi mumkin. Lekin ularning umumiy quvvati oltmish ot kuchidan oshmasligi kerak.

Bunday quvvatga ega dvigatellar qayiqqa yaxshi tezlikni berishi mumkin edi. Misol uchun, o'rnatilgan o'ttiz ot kuchiga ega dvigatel bilan kema soatiga o'ttiz to'rt kilometr tezlikka chiqishga qodir edi.

Yoqilgʻi sarfini tejash uchun roppa-rosa oʻttiz ot kuchiga ega quvvat blokini oʻrnatish tavsiya etiladi, lekin undan yuqori emas.

Qayqaning yuk koʻtarish quvvati toʻrt yuz kilogramm. Bu sizga to'rt yoki besh kishini bortga olish imkonini beradi. Bunday holda, dvigatelning og'irligi, shuningdek, zaxira yoqilg'ining og'irligi hisobga olinmaydi.

Sohildan uch kilometr masofa va yetmish besh santimetrlik toʻlqin Kazanka-5M2 yengib oʻta oladigan chegaradir. Ushbu turdagi motorli va eshkakli qayiqlar daryolar, shuningdek, dengizlar, ko'llar, suv havzalarining qirg'oq zonalari bo'ylab navigatsiya qilish uchun ishlatiladi.

qayiq qurilmasi

Motorli "Kazanka-5M2" quyidagi asosiy qismlardan iborat:

Hisse

Dvigatel

Oyna oynasi

Boshqarish tizimi

Qatlanuvchi ayvon

Signal minorasi

Motorli qayiq shartli ravishda ikkita bo'limga bo'lingan: kamon va ishlaydigan (kokpit).

Kamburda, to'g'ridan-to'g'ri ishchi bo'linma oldida old oyna o'rnatilgan. Uning maqsadi ekipaj va yo'lovchilarni suv va shamol sachrashidan himoya qilishdir. Stakanning o'zi ikki qismdan (o'ng va chap) iborat. Shisha atrofida profil ramkasi qilingan. U taxtaga mahkamlash uchun xizmat qiladi. Buning uchun maxsus qavslar ishlatiladi. Alohida elementlarning bo'g'inlarida kauchuk qistirma yotqizilgan. U tebranish va shishaning mexanik shikastlanishidan himoya qiladi.

Tashqi bort tomonidan boshqariladikabellar. Boshqarish tizimini ikkita komponentga bo'lish mumkin: masofadan boshqarish va boshqarish. Haydovchi qayiqni rul va masofadan boshqarish pulti yordamida boshqaradi. Rul g'ildiragidan dvigatelning o'ziga dvigatelni aylantiradigan kabellar tizimi mavjud. Bundan tashqari, ular gaz kelebeği va tormozlashni boshqarishni ta'minlaydi.

Agar Neptun yoki Whirlwind quvvat bloklari kemaga ulangan boʻlsa, masofadan boshqarish pulti talab qilinadi.

Kazanka-5M2 motorli qayig'ining pastki qismi shifer bilan qoplangan. Ular suv o'tkazmaydigan kontrplakdan qilingan. Nishablar vintlar yordamida kemaning romiga mahkamlanadi.

Joylashtirish qulayligi

Ikkita uzunlamasına profil qayiqning pastki qismiga mahkamlangan nishablarga biriktirilgan. U yerda maxsus uyalar ham tayyorlanadi. Ularda ikkita stul bor. Ularni olib tashlash mumkin. Joylashtirish qulayligi uchun stullar katlanishi mumkin. O'rindiq ramkalarining o'zi metall quvurlardan (ham taglik, ham orqa tomondan) qilingan. Xuddi shu kontrplak ularga panellar sifatida biriktirilgan. Yumshoq yostiqlar fanera ustiga qo'yilgan va har bir o'rindiqning o'ziga xosligi bor.

Yostiqlar uch qismga bo'lingan. Yuqori ikkitasida ramkaga mahkamlash uchun kamar bor. Ular stulning orqa tomoniga kiyiladi. Foydalanilgan material vinil teri (old tomoni uchun) va yomg'irli mato (noto'g'ri tomon uchun).

Yostiqlar mavjudligi sababli siz uch kishiga to'liq to'shakni tashkil qilishingiz mumkin. Buning uchun o'rindiqlar olib tashlanadi va magistralning o'ralgan joyiga yashirinadi. Olib tashlangan yostiqlar qayiqning pastki qismiga joylashtiriladi.

Agar kerak boʻlsa, oʻzi yigʻiladigan ayvon oʻrnatishingiz mumkin. U kamon va panellardan iborat. Qayiqning perimetri bo'ylab yoylardan ketmoqdaramka. Har ikki tomonda yoy elementlari bilan o'zaro bog'langan ikkita tokcha olinadi. Yon qismlarda qayiqqa mahkamlangan qavslar mavjud. Panelda ochiladigan yon devorlar va orqa qopqoq mavjud. Shisha va ramkaga mahkamlash kancalar va amortizator tufayli sodir bo'ladi. Yoyning tepalari materialning yuqori qismiga tikilgan cho'ntaklar orqali o'tkaziladi.

Tunda navigatsiya uchun oq olov bilan yonadigan signal ustuni mavjud. U old oynaning markaziga o'rnatilgan qavsga o'rnatiladi. Ustunga qo'shimcha ravishda yon chiroqlar va batareyalar mavjud.

Ishga va ishlashga tayyorgarlik

Ta'rifi va xususiyatlari yuqorida keltirilgan "Kazanka-5M2" qayig'i uzoq vaqt xizmat qiladi. Lekin buning uchun siz uning ishlashi uchun oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak.

Avval siz qayiqni ishga tayyorlashingiz kerak. Taqdim etilgan narsalar ro'yxatiga majburiy kiritilgan ko'rsatmalar bilan tanishishingiz kerak. Keyin unda ko'rsatilgan ko'rsatmalarga muvofiq harakat qilishingiz kerak.

Barcha elementlar va qismlarni qayiqning bagaj bo'limidan olib tashlash kerak. Ular kemaning korpusiga o'rnatilishi kerak. Buni qanday qilishni bilish uchun xuddi shu qo'llanma yordam beradi. Barcha mavjud qismlar va jihozlar oʻrnatilgandan soʻng, siz qayiqni ishlatishni boshlashingiz mumkin.

Kazankadan foydalanganda, ayniqsa faol muhitda (masalan, dengiz suvida), qayiq korpusining holatini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Buning uchun uning sirtini chizish va umuman bo'yoq holati uchun vizual tekshirish amalga oshiriladi. Bu kema sirtini ifloslanishdan (qum, qoldiq) tozalashdan keyin quruqlikda amalga oshiriladi. Agar bo'yoq qoplamasi shikastlangan bo'lsa, uni albatta tiklash kerak. Bo'yoqlari shikastlangan qayiqni ishlatmang.

Old oynasi doimo toza saqlanishi kerak. Uni toza suv yoki sovun va suv bilan yuving. Buning uchun erituvchilar, kislotalar, ishqorlar va boshqa kimyoviy moddalardan foydalanish taqiqlanadi.

Boshqarish kabellarini muntazam tekshirib turing va moylang. Ularning tarangligini kuzating. Agar kabel uzilishlari ko'rinsa, ularni pense bilan sekin bosing.

Fanera va mato elementlari muntazam ravishda quritilishi kerak. Chanalar quruq va yaxshi bo'yalgan bo'lishi kerak. Ayvonni kerak bo'lganda axloqsizlikdan tozalang. Kuchli axloqsizlik cho'tka bilan olib tashlanishi mumkin. Shuni yodda tutingki, har bir yuvish matoning suv o'tkazuvchanligini pasaytiradi.

Xulosa

"5M2" motorli qayig'idan baliq ovlash va dam olish uchun foydalanish imkoniyati uning funktsional va texnik xususiyatlari bilan ta'minlanadi. O'ttiz ot kuchiga ega dvigatelga ega "Kazanka-5M2" yaxshi oqim tezligi va juda yuqori harakat tezligiga ega. Ammo, hamma narsa kabi, qayiq ham to'g'ri parvarish qilinsa, uzoq vaqt davomida egalarini xursand qiladi.