BTR "Bucephalus": xususiyatlari va fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

2013-yil oxirida BAAda har yili boʻlib oʻtadigan dunyoga mashhur IDEX-2013 koʻrgazmasida ukrainaliklar oʻzlarining qurol-yarogʻ ishlab chiqarish yangiliklarini taqdim etishdi. Bu BTR-4 asosida yaratilgan Bucephalus zirhli transport vositasi, ammo avvalgisidan juda ko'p farqlarga ega. Ishlab chiqaruvchining xabar berishicha, yangi mashina "publikadan yangi" model, ammo u ancha yaxshi himoyalangan.

Asosiy ma'lumotlar

Yangi mashinaning paydo bo'lishi nafaqat Malyshev zavodi mutaxassislari mehnatining samarasi, balki jahon bozorida ushbu toifadagi uskunalarga qo'yiladigan zamonaviy talablarga javob berishga urinishdir. hozirgi vaqt. Darhol eslaylikki, avvalgi BTR-4 Ukraina Qurolli Kuchlari tomonidan faqat 2012 yilda qabul qilingan va uning ko'rinishi yangi modifikatsiyadan sezilarli darajada farq qiladi. Ikkala mashina ham Xarkov Morozov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan.

Standart BTR-4 ning qisqacha tavsifi

Agar biz hatto standart BTR-4 haqida gapiradigan bo'lsak, unda hatto oddiy odam ham uning undan juda farq qilishini payqaydi.ilgari yaratilgan zirhli transport vositalari. Xususan, BTR-60/80 dan. Bundan tashqari, Bucephalus zirhli transport vositasi ko'plab o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lib, uni eng yangi rus BTR-90 dan farq qiladi.

Eski mashinada boshqaruv bo'limi kamon qismida, elektr stantsiyasi esa korpusning o'rtasida joylashgan edi. Tartibning oldingi versiyasidagi dvigatel darhol haydovchining ish joyining orqasida joylashgan edi va qo'shinlar bo'limi (an'anaviy ravishda) dizaynerlar tomonidan orqa qismga joylashtirilgan. Asosan, bunday tartib jahon amaliyotida ideal deb hisoblanadi.

Gap shundaki, siz bir necha kun ichida standart zirhli transport vositalarini ixtisoslashtirilgan razvedka, tez yordam, o't o'chiruvchi mashinalar, radar razvedka modellari va boshqalarga aylantirib, bo'limlarning jihozlari va maqsadini tezda o'zgartirishingiz mumkin.

Keyingi modernizatsiya boʻyicha qaror

Albatta, xizmat uchun bunday istiqbolli modelning qabul qilinishi harbiy kafedra uchun g'alaba edi. Ammo o'sha paytda mashinani zudlik bilan yanada rivojlantirish, quruqlikdagi armiya bo'linmalarini to'liq qayta jihozlash uchun ilg'or qurollarga aylantirish kerakligi ma'lum bo'ldi. Xususan, minalardan himoya qilish sohasidagi loyihani to'liq qayta ko'rib chiqish zudlik bilan talab qilindi. Xarkovlik mutaxassislar ma'lum darajada ushbu talablarning barchasini bajarishga muvaffaq bo'lishdi. Bucephalus bronetransportyori shunday paydo bo'ldi.

jangovar missiya

Barcha muqobil transport vositalari singari, u birinchi navbatda xodimlarni tashish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, hatto sharoitlarda ham yong'inga yordam berish mumkinzamonaviy yuqori manevrli jang. Ukraina ommaviy axborot vositalari, shuningdek, Bucephalus zirhli transportyorini (fotosuratni ushbu maqola sahifalarida topasiz) Ukraina Qurolli Kuchlarining barcha quruqlikdagi bo'linmalari tomonidan har qanday sharoitda, shu jumladan dushmandan keyin hududning radioaktiv ifloslanishida ham foydalanish mumkinligini ta'kidlaydi. hujum.

Mashinaning maxsus kuchlar va dengiz piyodalari tomonidan foydalanish uchun ideal yaroqliligi ayniqsa ajralib turadi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan texnik xususiyatlar har qanday iqlim sharoitida, to'liq yo'ldan tashqarida va kunning istalgan vaqtida foydalanishga yaroqliligini ko'rsatadi.

Asosiy xususiyatlar

Bucephalus bronetransportyori ekipaji uch kishidan iborat. Bu avtomobil qo'mondoni, haydovchi va qurolchi. Oʻrnatilgan jangovar modulga qarab, tashilgan parashyutchilar soni oʻn kishigacha yetishi mumkin.

BTR-4 "Bucephalus" qancha vaznga ega ekanligi hali noma'lum. Ma'lumki, standart jihozlar va an'anaviy zirhlar bilan standart og'irligi taxminan 17 tonnani tashkil qiladi. Katta ehtimol bilan, yangi jangovar modellar va zirhlarni himoya qilish to'plamlari o'rnatilgan bo'lsa, transport vositasining massasi 22 tonnaga etadi.

Harakat parametrlari

Oʻrnatilgan dvigatellar uchun uchta variant mavjud. Bularning barchasi ma'lum bir mijoz nimani xohlashiga bog'liq. Nemis Deutz, "mustaqil" ZTD yoki Rossiya Qurolli Kuchlariga deyarli zirhli transport vositalarining asosiy yetkazib beruvchisiga aylangan Iveco o'rnatilishi mumkin. Qoidaga ko'ra, ko'pgina avtoulovlarda siz Ukraina ZTD-3A ni ko'rishingiz mumkin, u ham bermaydi.ajoyib 400 l/s.

U bilan birga gidromexanik turdagi avtomatik uzatmalar mavjud. Aytgancha, biz maqolaning boshida aytib o'tgan BAAdagi qurol ko'rgazmasida Deutz BF6M1015CP bilan jihozlangan BTR-4 Bucephalus taqdim etildi. Uning quvvati 100 km/soat maksimal tezlikda allaqachon 450 l/s. Ishlab chiqaruvchi va'da qilgan masofa 650 kilometrdan ortiq.

Manevrlik va mamlakat boʻylab harakatlanish qobiliyati

Bu xususiyatlar mashinaning eski versiyasiniki bilan mutlaqo bir xil. Biroq, ishlab chiquvchilar, bron qilishning yaxshilangan ko'rsatkichlari bilan ham, yangi transporter suv to'siqlari va ariqlarni engib o'tish qobiliyatini yo'qotmaganiga ishontirmoqda. Ma’lum qilinishicha, Ukrainaning “Bucephalus” zirhli transportyori suvda 10 km/soat tezlikda harakatlana oladi. Biroq, bu xususiyatlarga shubha qilish mumkin: zirh darajasi o'xshash va suv to'siqlarini engib o'tish tezligi bir xil bo'lgan ushbu toifadagi avtomobillar soni juda oz.

Shu bilan birga, ularning barchasi juda kuchli dvigatellar va zamonaviy suv oqimlari bilan jihozlangan. Asos sifatida, nemis elektr stantsiyasi yomon emas, lekin ishlab chiqaruvchi reaktiv uskunalar mavjudligi haqida jim. 10 km/soat tezlikda suzish, ishga tushirish faqat g'ildiraklarning aylanish kuchi bilan amalga oshirilganda, bunday massaga ega bo'lgan avtomobilning qila olishi dargumon.

Tanlashda qiyinchiliklar

Shuni yodda tutish kerakki, jangovar vaznning yanada oshishi bilan hech bo'lmaganda ijobiy suzish qobiliyatini saqlab qolish haqida gapirishning hojati yo'q. Hali ham kerakoddiy haqiqatni hisobga oling, so'nggi yillarda bozorda qurol-yarog'ning asosiy mijozlari bu juda ko'taruvchanlikka umuman ahamiyat bermaydilar. Jangovar transport vositasini tanlashning asosiy mezonlari faqat ikkita holat:

• "ATKning o'zi omon qolishi;
• uning ekipaji va qoʻshinlarining omon qolish darajasi.

Albatta, bu nafaqat koʻproq yoki kamroq toʻliq miqyosdagi harbiy amaliyotlar sharoitida, balki tinchlikparvar operatsiyalar paytida ham dushman bilan oʻt oʻchirishni nazarda tutadi. Ikkinchi holda, janglar ko'pincha faol va dinamik himoya tizimlariga ega zamonaviy tanklar juda qiyin vaqtni boshdan kechiradigan yopiq shahar joylarida bo'lib o'tadi.

Ballistik himoya haqida

Ukrainaning "mudofaa sanoati" mag'rurligining asosiy sabablaridan biri bu yangi BTR-4E "Bucephalus" ni namoyish etadigan ballistik himoyaning sezilarli darajada oshishi. STANAG-4269 talablariga to'liq mos keladi, u beshinchi himoya darajasiga ega. Oddiy qilib aytganda, avtomobil nazariy jihatdan 25 mm avtomatik to‘pdan atigi 500 metr masofadan kelib chiqqan o‘tga bardosh bera oladi.

Kamonda siz BTR-4E "Bucephalus" kabi dizaynga faqat jang maydonida "omon qolish qobiliyatini" oshirish uchun kiritilgan o'zgarishlarni ko'rishingiz mumkin. Shunday qilib, frontal zirh sezilarli darajada mustahkamlandi va barcha o'q o'tkazmaydigan ko'zoynaklar (qattiq tanqidga uchragan) nihoyat butunlay yo'q qilindi. Bu, shuningdek, hatto dinamik himoyani o'rnatish uchun qo'shimcha imkoniyat berdi. E'tibor bering, panjaralar qo'l granatalari va butilkalarni otishdan himoya qilish uchun tizimli ravishda taqdim etilgan.yonuvchi suyuqliklar bilan.

Mina zirhlari haqida

Minalar himoyasiga qo'yiladigan talablarga kelsak, BTR-4 E "Bucephalus" nazariy jihatdan bu bilan taqqoslanmaydi. NATO standartlariga ko'ra, mashina quvvati sakkiz kilogramm trotil bo'lgan portlovchi qurilmaning portlashiga bardosh bera oladi. Ishlab chiqaruvchining ushbu bayonotlari mutaxassislarda jiddiy shubha uyg'otadi: massasi 17-22 tonna bo'lgan va pastki qismi tekis bo'lgan mashina shunday jiddiy zaryadga bardosh bera oladimi?

Albatta, agar mina juda keraksiz sapyor tomonidan qilingan bo'lsa, unda ma'lum imkoniyatlar mavjud. Ammo agar u to'g'ri ishlab chiqarilgan va o'rnatilgan bo'lsa, BTR-4 "Bucephalus" xususiyatlari tanknikidan uzoqroq bo'lsa, qandaydir tarzda korpus ichidagi ekipajni himoya qila olmaydi.

Avtomobilning olov kuchi

Mana, bu masalada yangi zirhli transport vositasi bizni tushkunlikka solmadi. Shunday qilib, dizaynerlar uning uchun maxsus masofadan boshqariladigan ko'plab jangovar modullarni ishlab chiqdilar, bu esa engil zirhli transport vositalarining otish kuchini sezilarli darajada oshiradi. Ayniqsa, Sturm, Grad va Parus modellari, BAU-32, shuningdek, istalgan vaqtda BTR-4 Bucephalus kabi transport vositalariga o'rnatilishi mumkin bo'lgan ko'plab xorijiy ishlab chiqarish variantlari diqqatga sazovordir. Ushbu variantlarning suratlari qisman ushbu maqolada mavjud.

Keling, hikoyamizning eng boshiga qaytaylik. BAAda taqdim etilgan mashinada Parus jangovar moduli mavjud edi. Uning tarkibi hurmatni uyg'otadi:30 mm kalibrli ZTM-1 rusumli avtomat, 7,62 mm kalibrli ikkita (koaksiyal) pulemyot va dushman tanklarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan bitta AG-17 granata otish moslamasi.

Shuni ta'kidlash kerakki, barcha otish modullarini (masofadan) nafaqat otuvchi, balki avtomobil komandiri ham boshqarishi mumkin. Dushmanni kuzatish va nishonga olish standart optik tizimlar yordamida ham, tunda va yetarlicha ko‘rinmaslik sharoitida o‘z vazifalarini samarali bajara oladigan kuchli elektron tizimlar yordamida ham amalga oshirilishi mumkin.

Bundan tashqari, ekipaj zirhga oʻrnatilgan dumaloq kameradan olinadigan tasvirga eʼtiborini qaratishi mumkin. Rasm komandirning ish joyi oldidagi monitorga uzatiladi.

Alohida "Panorama-2P" kuzatish moduli ham ikkinchisi uchun mo'ljallangan bo'lib, u BTR-4E "Bucephalus" kabi transport vositasi atrofidagi jangovar vaziyatning eng kengaytirilgan va batafsil tasvirini beradi. Rasmlar buni anglatmaydi, lekin komandir o‘tirgan joyidan ko‘rish juda zo‘r.

Qoʻshinlarni tashish imkoniyatlarini kengaytirish

Agar Parus jangovar kompleksi o'rnatilgan bo'lsa, unda kamida etti kishi qo'shin bo'linmasiga sig'ishi mumkin. Eng oson yo'li qo'mondon va haydovchi uchun, ular yuqori lyuklardan foydalanish yoki rampa orqali ichkariga chiqish orqali o'z ishlariga kirishlari mumkin. Ayniqsa, bu maqsadda dizaynerlar parashyutchilar oʻrindiqlari va boshqaruv boʻlimlari oʻrtasida kichik oʻtish joyini taʼminlagan.

Yana bir qiziqxususiyat "Bucephalus" ni ajratib turadigan yangi qattiq qismdir. BTR-3 va boshqa eski modellar qo'nish uchun bunday qulay sharoitlarni ta'minlamadi. Xususan, maxsus rampa mavjud bo'lib, u nafaqat orqa tomondan cho'ziladi, balki asta-sekin qo'shin bo'linmasining butun kengligi bo'ylab tushirishni ta'minlaydi. Bu qo‘nish va tushirishni imkon qadar osonlashtiradi.

Bundan tashqari, ushbu konstruktiv element qo'nish o'rindiqlarini demontaj qilish orqali zirhli transport vositasini katta o'lchamdagi yuklarning ajoyib tashuvchisiga aylantirish imkonini beradi. Rampaning o'zida ham odamlarning yashirin kirishi va chiqishi uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan kichik zirhli eshik bor.

Jangovar foydalanish tajribasi

Ukraina sharqida sodir boʻlayotgan voqealar Ukraina xavfsizlik kuchlariga yangi mashinalarini harakatda sinab koʻrish imkoniyatini berdi. Natijalar juda ziddiyatli edi. Bir tomondan, zirhli transport vositalari barcha belgilangan talablarga javob beradigan ko'rinadi. Boshqa tomondan, mojaroning barcha tomonlari bir necha bor jiddiy zararni va hatto oddiy og'ir pulemyotlardan o'qqa tutilgan Bucefalusning to'liq ishdan chiqishini qayd etdilar.

Eslatib o'tamiz, ishlab chiqaruvchining o'zi ekipajni 25 mm avtomatdan o'qqa tutilganda ham himoya qilishni kafolatlaydi. Bularning barchasi ushbu zirhli transport vositasining himoya holati mahalliy BTR-80/82 zirhiga o'xshash (yoki biroz yuqoriroq) ekanligini ta'kidlashga asos beradi. Otishma kuchiga kelsak, bu borada ishonchli ma'lumot olinmadi.