Moped "Alpha" (72 kub metr): texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Moped "Alfa" (72 kub metr) engil mototsikllarni sevuvchilar orasida eng keng tarqalgan transport vositasidir. Bu ushbu texnikaning narxi, uning funksionalligi va barqarorligi bilan bog'liq. Ushbu transport vositasini boshqarish uchun zarur bo'lgan mamlakat bo'ylab sayohat qilish qobiliyati, tezligi va oz miqdordagi yoqilg'i Alpha mopedini (72 kubometr) mashhur yapon brendlari bilan bir qatorga qo'ydi. Bu tasodif emas, chunki ushbu engil mototsikllardagi dvigatel ishonchliligi bo'yicha AK-47 bilan taqqoslanadigan "Honda" kompaniyasining yapon "Cube" ning aniq nusxasi. Bir silindrli dvigatel 139 FMB, hajmi 72 kubometr. sm har qanday ob-havo sharoitida ishlaydi va tez-tez ta'mirlash va ehtiyot qismlarni almashtirishni talab qilmaydi. Texnik ma'lumotlar ushbu transport vositasini eng ekstremal sharoitlarda, jumladan, sovuqda, qumda va har qanday yo'ldan tashqarida haydashga imkon beradi. Bu Rossiya uchun eng yaxshi engil mototsikl. Qishloq joylarda siz ko'pincha 72 kubometrlik Alfa mopedini topishingiz mumkin. Ushbu modelning fotosurati osongina tanib olinadi. Oddiy va ixcham dizayn, arzon narx,yaxshi tezlik, mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati, barqarorlik, samaradorlik va boshqa bir qator afzalliklar - bu transport turining obro'siga asoslanadi.

Krossovkaning noyob qobiliyati

Yengil mototsikllar oʻrtasida mamlakat boʻylab yugurish boʻyicha rekordchi Alfa mopedidir (72 kubometr). Dvigatelning xususiyatlari, o'lchamlari va og'irligi juda muhim afzalliklardir. Alpha-da har qanday yo'ltanlamasni engib o'tish qobiliyati uning engil vazni bilan bog'liq - 81 kg. Qum va loyda ishonchli harakatni ta'minlash uchun bunday engil uskunalar kuchli va og'ir dvigatelga muhtoj emas. Agar chuqur va yopishqoq loyni engib o'tish, qumga tik ko'tarilish yoki sayoz oqim yoki daryodan o'tish zarurati tug'ilsa, siz har doim mopeddan tushib, unga yo'lning qiyin qismini engishga yordam berishingiz mumkin., uni velosiped kabi oldinga surish.

"Alfa" g'ildiraklari yupqa bo'lgani uchun chavandozning og'irligi ta'sirida nam qumga botib qolishi mumkin. Ammo ikkinchisi bo'lmasa, bu mopedni har qanday off-road bo'ylab sudrab borish mumkin, bu unga dvigatelning past aylanishlarda birinchi vitesda ishlashiga yordam beradi. Shahar sharoitida, agar kerak bo'lsa, zinapoyalar yoki baland yo'llarni kesib o'tish uchun Alpha oddiy velosiped kabi ko'tarilishi mumkin. Shuning uchun ham o‘rmonning eng chekka burchaklari, daryo qirg‘og‘idagi, faqat velosipedda borish mumkin bo‘lgan yerlarga ham bu yengil mototsikl yetib boradi. Ovchilik, baliq ovlash va qo'ziqorin terishning ko'plab muxlislari engil vazni tufayli ushbu mopedni afzal ko'rishadi. Og'irroq va kuchliroq transport vositalari uchun yiqilgan daraxt tomonidan to'silgan yo'l bo'ylab harakatlaningo'rmonda imkonsiz ish bo'lardi, lekin Alfa uchun bu muammo emas.

Yaxshi tezlik

Ushbu mopedning tezlik chegarasi 70 km/soatni tashkil etadi, bu katta yo'lda harakatlanish uchun yetarli. "Alfa" ning massasi kichik va yuqori tezlikda boshqarish qobiliyati sezilarli darajada yo'qoladi. Ushbu texnikaning ba'zi muxlislari Alpha mopedini (72 kubometr) o'zgartirishga, kuchliroq pistonni, nol qarshilik filtrini, yuqori vites nisbati bilan yulduzlarni qo'yishga, ateşleme tizimini o'zgartirishga, uni egri chiziqdan oldinga qo'yishga va erishishga harakat qilmoqdalar. tezlikni soatiga 90 km ga oshirish. Ammo shahar bo'ylab tirbandliklarda, qishloq yo'llarida, axloqsizlik va shag'allarda haydash uchun Alfa-ning tezlik imkoniyatlari barcha bu o'zgarishlarsiz, shuningdek, kuch va tezlik qobiliyatini oshirish, ko'plab muhim komponentlar va yig'ilishlar bilan etarli. moped tezroq eskira boshlaydi.

Alpha dizayni unga ko'proq "qattiq" dvigatel variantlarini o'rnatish imkonini beradi va uning quvvatini 8 litrgacha oshiradi. Bilan. Ammo bunday dvigatellari bo'lgan Alfas ko'pincha ta'mirlashni talab qiladi, pastki qismning eng muhim elementlarining ishlash muddati sezilarli darajada qisqaradi va ular ham xavfli tebranish shikastlanishini boshlaydilar. Keyinchalik kuchli vosita boshqa strukturaviy elementlarning massasini oshirishni talab qiladi. Bu ko'plab afzalliklarni yo'qotadi, ayniqsa Alpha mopedi (72 kubometr) bo'lgan mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati va samaradorligi. Ushbu mopedlarning tezlik xarakteristikalari konstruksiyalari va shassilarining yengilligi va mustahkamligi bilan mukammal darajada muvozanatlangan.

Dvigatel

72 kubometrli to'rt taktli "Alpha" dvigatelining ishonchliligi va oddiyligi uning mukammal dizayni tufayli yapon mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Hatto biroz soddalashtirilgan versiyada ham arzonroq materiallardan foydalanish va komponentlar uchun past sifat talablari bilan 139 FMB dvigateli hayratlanarli darajada ishonchli ishlaydi, bu uning barcha tarkibiy elementlarining muvozanatini ko'rsatadi. Ushbu dvigatelning quvvati atigi 5 litrni tashkil qiladi. bilan, va daqiqada aylanishlarning maksimal soni 7500 ni tashkil qiladi. Biroq, to'rt vitesli puxta o'ylangan transmissiya tufayli Alpha dvigateli o'zining vites qutisi imkoniyatlarining barcha diapazonlarida standart yuklarni yaxshi engadi.

Dvigatel dizayni

Dvigatelning dizayni juda oddiy. Silindr boshida ikkita valf mavjud - qabul qilish va chiqarish. Ularning ishi xuddi shu joyda joylashgan vaqt yulduzi tomonidan ta'minlanadi, uning aylanishi zanjirli haydovchi orqali magnit bilan sinxron ravishda sodir bo'ladi. Dvigatelning chap tomonida krank karteridagi ikkita parallel shaftaga o'rnatilgan juda oddiy vites tizimini boshqaradigan oyoq o'zgartirish dastagi mavjud. Yog 'nasosi vaqt zanjiri tomonidan boshqariladi va krank mili ostida joylashgan. Dvigatelning o'ng tomonida, karter ichida debriyaj bloki mavjud bo'lib, u chap ruldan keladigan debriyaj kabeli yordamida tutqich orqali boshqariladi.

Uyda Alpha dvigatelining oldini olish va ta'mirlash

"Alpha" mopedining dvigateli (72 kubometr), boshqa har qanday avtomobil kabi, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni talab qiladi. Muntazam ravishda yog 'almashtirish uning ishlash muddatini uzaytirishning muhim shartidir. Yog 'almashtirish jarayoni juda oddiy. Dvigatel qiziydi, keyin o'chadi va karter ostida joylashgan drenaj teshigi yordamida ishlatilgan issiq moy karterdan maxsus tayyorlangan idishga osongina chiqariladi. Keyin yangi yog 'quyiladi. Dvigatelning to'g'ri ishlashini sozlash karbüratörü sozlash bilan boshlanadi, uning yordamida siz aralashmani boyitib yoki egishingiz mumkin. Bundan tashqari, 0,5 mm bo'lgan maxsus prob yordamida kerakli bo'shliqlarni o'rnatib, klapanlarning ishlashini muntazam tekshirib turish kerak. Mavsumda ikki yoki uch marta, vaqt zanjirining kuchlanishini, shuningdek, uning kuchlanish mexanizmi, rezina roliklar va amortizatorlarning holatini tekshirish kerak. Alpha dvigatelining har qanday buzilishi osongina tuzatiladi. Bosim yo'qolgan taqdirda, silindr boshini olib tashlash va klapanlarning yaxlitligini tekshirish kerak. Valfning yonishi bu motorning mumkin bo'lgan buzilishlaridan biridir. Ularning ishlashini tiklash uchun siz ularni tozalashingiz va pasta bilan qayta maydalashingiz kerak. Ushbu protsedura eski Zhiguli modellarining ko'plab egalariga tanish. Vaqt zanjiri uzilib qolsa, generator rotorini olib tashlash va gaz taqsimlash mexanizmining barcha elementlarini almashtirish kerak va dvigatelni yig'ishda siz generator rotori va vaqt yulduzi to'g'ri silindr bilan sinxronlashtirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. insult.

Debriyajni qismlarga ajratish va mavsumda bir marta benzinda yuvish kerak, chunki uning ichida yog' va metall kukunining yopishqoq aralashmasi to'planadi. Dvigatelni muntazam tekshirish, to'g'ri sozlash bilanva eskirish belgilarini ko'rsatadigan qismlarni almashtirish 139 FMB benuqson ishlaydi. Alpha mopedini (72 kub metr) ta'mirlash jiddiy kapital qo'yilmalarni talab qilmaydi va uyda minimal malaka va ko'nikmalar bilan muvaffaqiyatli amalga oshirilishi mumkin.

Uyda quvvatni oshirish uchun retseptlar 139 FMB

Alpha mopedining dvigatel quvvatini oshirishning eng keng tarqalgan usuli bu piston guruhini katta silindrli versiyaga almashtirishdir. Qoida tariqasida, bunday almashtirish dvigatelga quvvat qo'shadi, lekin moped tezligining oshishiga katta ta'sir qilmaydi. Boshqa yo'llar ham bor. Eng oddiy - ikki tomonlama ateşleme. Siz generator rotorining korpusida joylashgan protrusionga, uning metall yuzasining yarmidan, rotorning ish zarbasi paytida sensorga birinchi tegadigan chetidan 0,5 mm qatlamni arralash orqali qadam qo'yishingiz mumkin. Bu quvvatni 5-10% ga oshiradi. Qabul qilish va chiqarish vanalarining diametrini oshirishingiz mumkin. Buning uchun 139 FMB piston guruhidan katta kubik sig'imga ega bo'lgan kengroq klapanlar uchun silindr boshidagi teshiklarni teshib qo'ying. Bu operatsiya quvvatni 15-20% ga oshiradi.

Mopedning yugurish moslamalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

"Alfa" mopedini (72 kubometr) jiddiy buzilishlar natijasida ta'mirlashni aniq eskirish belgilari bo'lgan qismlarni muntazam ravishda profilaktik almashtirish orqali butunlay yo'q qilish mumkin. Mopeddagi zanjir har mavsumdan keyin yoki 2000 km dan keyin almashtirilishi kerak. Zanjir juda sezilarli darajada cho'zilgan, buikkala yulduzning eskirishini oshiradi. Yuqori tezlikda zanjirning uzilishi orqa g'ildirakning to'satdan qulflanishiga olib kelishi mumkin, bu esa mototsiklning xavfli yiqilishi, shikastlanishi va undan ham ko'proq zarar etkazishi mumkin. Yo'lda bu holat orqa g'ildirakning kuchlanish elementlarini yo'q qilishga, qattiq deformatsiyaga yoki kuchlanish o'rnatish rozetkalarini to'liq yo'q qilishga olib kelishi mumkin. Zanjirning sun'iy qisqarishi ikkala yulduzning tez eskirishiga yordam beradi. Shinalar 7000 km masofani bosib o'tgandan so'ng, protektorning yengilligi va tortishish qobiliyatini butunlay yo'qotadi. Ular 2-3 mavsumdan keyin o'zgartirilishi kerak. Debriyaj, yonilg'i va old g'ildirak tormoz nazorat kabellari cho'zilganligi sababli har mavsumdan keyin qisqartirilishi kerak. Tormoz barabanlaridagi kauchuk bantlar asta-sekin deformatsiyalanadi, bu esa g'ildiraklarning o'ynashini oshiradi. Har bir ish mavsumidan keyin ularni o'zgartirgan ma'qul.

Vibratsiyani yoʻq qilish

Mopedning ba'zi nosozliklari uning yuk ko'taruvchi elementlarining buzilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Alpha-dagi plastik old qanot metalldan ko'ra uzoqroq ishlaydi, chunki u tebranishning salbiy ta'siriga kamroq ta'sir qiladi. Dvigatelning ramkaga o'rnatilishi ham tebranish tufayli qulashi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun ularga keng yuvish vositalarini payvandlash kerak. 2-3 fasldan keyin batareya quvvatining 50 foizini yo'qotadi, shuning uchun uni muntazam ravishda almashtirish ham maqsadga muvofiqdir. Elektr debriyaj va burilish signalini boshqarish datchiklari normal ishlashi kerak. Harakat paytida xavfsizlik ham, vites o'zgarishini to'g'ri boshqarish ham ularga bog'liq. O'rnatilgan orqaAlpha amortizatorlari eskiradi, bu orqa g'ildirak va orqa qanotning ichki yuzasi o'rtasida kiruvchi ishqalanishga olib kelishi mumkin. Alpha uchun orqa amortizatorlarning lyuks versiyalari mavjud bo'lib, ular orqa g'ildiraklarga qalin shinalar qo'yish imkonini beradi, chunki ular mototsiklning orqa qismini biroz ko'tarish uchun ishlatilishi mumkin. Agar mahkamlagichlarni ehtiyotkorlik bilan ishlatsangiz, ushbu mopedni ta'mirlashda jiddiy muammolar yuzaga kelishi mumkin emas.

Ishlayapti

"Alpha" mopedini ishga tushirish (72 kubometr) ko'p vaqtni talab qilmaydi va to'g'ri natijaga erishish uchun bir nechta asosiy shartlarga ega. Birinchi ming kilometrgacha tezlik chegarasiga qat'iy rioya qilish kerak, dvigatelni haddan tashqari qizdirmaslik, uni maksimal tezlikda 20 daqiqadan ko'proq ishlashga majburlash, shuningdek, 500, 1000, 2000 va 5000 km dan keyin moyni almashtirish kerak. yugur.

Oʻzgartirishlar

Alfa mopedining umumiy ko'rinishi 72 kub. uning asosiy o'zgarishlarini sanab o'tmasdan to'liq bo'lmaydi. Ushbu moped uchun ikkita ramka varianti mavjud. Bu baland, katta gaz idishi uchun joy va past, bu erda gaz idishi kichik va uning ustida magistral joylashgan. Ularning xususiyatlariga ko'ra, mopedning ikkala versiyasi ham deyarli bir xil bo'ladi, gaz baklari hajmidagi farq va qo'nish balandligidagi ozgina farq bundan mustasno. Alfa bir qator xitoylik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqariladi, shuning uchun bir xil model uchun juda ko'p parallel nomlar mavjud. Masalan, Omax Alpha mopedi 72 kub. bu sof xitoycha versiya, Orion mopedi esa 72 kub kub. - Rossiya yig'ilishixuddi shu model Velomotors korxonalarida ishlab chiqarilgan Xitoy ehtiyot qismlari.

Options

Alpha (72 kub metr) ning mavjud modifikatsiyalari ba'zi dizayn elementlarida farq qilishi mumkin. Ushbu mopedning hashamatli versiyalari ham mavjud. Misol uchun, Alfa Racer moped 72 cc. o'rindiqning yanada ajoyib va dinamik shakliga ega va gaz idishining qolgan "Alfa" ajoyib sport konturlari fonida ajralib turadi. Aslida, bu mopedning bir xil modeli. Hashamatli versiyalarda gidravlik orqa amortizatorlar, signalizatsiya, plastik qanotlar, yanada jozibali dekor elementlari, biroz qimmatroq burilish signallari va faralar, qimmatbaho shkafning tanasi va hatto charmdan tikilgan sumkalar o'rnatilishi mumkin. Lekin u baribir oʻsha 72cc hajmli Alfa mopedi boʻladi, texnik xususiyatlari bir xil, lekin 30% qimmatroq.