2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Har qanday yuk mashinasining ajralmas xususiyati - bu kuzovning mavjudligi. Uni amalga oshirish uchun bir nechta variant bo'lishi mumkin. Bu ayvon, furgon, muzlatgich, mebel kabinasi va boshqalar. Ammo tanada yuklar doimo tashilganligi sababli, quvvat strukturasi eskiradi va kuchini yo'qotadi. Bugungi maqolada biz GAZelle korpusini o'z qo'llarimiz bilan qanday ta'mirlash haqida gapiramiz. Fotosuratlar va foydalanilgan usullar haqidagi hikoya ushbu maqolada keltirilgan.
Taxtalar
Borta - 2003 yil chiqarilganidan keyin GAZellesning abadiy muammosi. Ishlab chiqaruvchi metallni tejaydimi yoki bo'yoq sifatsizmi, noma'lum. Qanday bo'lmasin, tanalar chiriydi. Va keyingi operatsiya yili. Buning uchun nima qilish kerak?
Avvalo, rasm chizish fikri xayolga keladi. Ha, usul yomon emas - chunki endi suv to'g'ridan-to'g'ri yalang'och yuzaga kirmaydi va shunga mos ravishda zangning tarqalishi to'xtaydi. Lekin bizning holatlarimizda emas. Chodirdan suv quyiladi, shunda u ichkariga kiraditomonlarning ichki qismi. Va ular ichkaridan chiriydilar. Bu muammoning yechimi qanday? Bir necha usullar mavjud:
- Movil tomonidan korroziyaga qarshi ishlov berish. Tarkibi tomonlarning ichki qismini qayta ishlaydi. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, buning ta'siri bor, lekin u ahamiyatsiz - natijadan ko'ra ko'proq chang tiqilib qolgan.
- Metal taxtalarni alyuminiyga almashtirish. Yangi "Keyingilar" bunday jihozlar bilan jihozlana boshladi. Ammo muammo shundaki, bunday taxtalarning narxi tananing yarmiga teng.
- O'z qo'llaringiz bilan GAZelle kuzovini ta'mirlash. Jarayon metall lavhadan yangi ramka ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Bunday uy qurilishi taxtasi juda uzoq vaqt xizmat qiladi. Qalinligi 2 millimetr bo'lsa ham, u korroziyaga va mexanik zarbalarga chidamli bo'ladi (ayniqsa qurilish materiallarini tashiydiganlar uchun muhimdir). Dizayn zavod ilgaklariga o'rnatiladi. Uy qurilishi taxtalarining afzalliklari - kuch, ishonchlilik, uzoq xizmat muddati. Lekin kamchiliklari ham bor. Xususan, bu tashqi ko'rinishdir. Ammo avtomobil egalari bu muammoga yechim topdilar. Ular ayvonni uzaytiradilar, uning orqasida vaqtinchalik tomonlarning butun bo'shlig'ini yashiradilar. Bu shunday ko'rinadi.
Jins
Qanday qilib bu holda GAZelle korpusini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash kerak? Odatda bunday yuk mashinalarida zamin yog'ochdan yasalgan. Uning chirishga moyilligi bor. Bundan tashqari, bu qavat, agar u bir joyda og'ir yuklarni boshdan kechirsa (masalan, rokla bilan og'ir palletni yuklashda taxta yorilib) muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Shu munosabat bilan, tananing ta'mirlanishi haqida savol tug'iladi. Tabiiyki, o'rnatingyangi kengashlar mantiqiy emas.
Shunday qilib, ularning ustiga metall qatlam qo'yishingiz mumkin. Optimal qalinligi 2 mm. 4 metrli GAZelle uchun bunday polning og'irligi 125 kilogrammni tashkil qiladi. Plitalar yaxshi xavfsizlik chegarasiga ega va egilmaydi. O'rnatish murvatlarda amalga oshiriladi. Zaminda teshiklarni burg'ulash va choyshablarni ikki tomondan mahkamlash kerak.
Muhim daqiqa! Boltlarning yuqori qismi quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, tekis bo'lishi kerak. Aks holda, yuk ularning yuzasida tirnaladi.
Qalin shlyapalar pastdan o'rnatiladi va yong'oqlarga burama qilinadi. Dizayn juda ishonchli va amaliy.
Biz sharflarni payvandlaymiz
GAZelle kuzovini ta'mirlash nafaqat yon tomonlarini va polni mustahkamlashdan iborat. Strukturaning pastki qismi ham eskiradi. Ammo bu butun stendning kuch tuzilishi. Quyidagi fotosuratda strukturani mustahkamlash usullaridan biri ko'rsatilgan.
Xuddi shu tarzda siz GAZelle kuzovini tuzatishingiz mumkin. Yuk ostidagi shpallar cho'kishi mumkin. Buning oldini olish uchun barcha ustunlarda bir nechta sharflar payvandlanadi. Siz boshqa yo'l bilan ham borishingiz mumkin. Misol uchun, sharflar o'rniga, po'lat profilni kanalning boshidan shpalning oxirigacha payvandlang.
Orqa tokchalar
Bu muammoga tanasi balandligi ikki metrdan ortiq bo'lgan avtomobil haydovchilari duch kelishadi. Zavod metalli bunday yuklarga mo'ljallanmagan. Shuning uchun, orqa ustunlar (darvozalar biriktirilgan joyda,yoki ayvonning orqa qopqog'i qoplangan) deformatsiyalangan. Vaqt o'tishi bilan ular bo'shashishni boshlaydilar. Yoriqlar paydo bo'ladi. Baʼzilar bu muammoni xoch shaklida bogʻlovchi tasmalarni oʻrnatish orqali hal qilishadi.
Eng yaxshi samaraga erishish uchun GAZelle korpusini ta'mirlash kerak. Barcha mavjud yoriqlar payvandlanishi kerak. Bundan tashqari, strukturani mustahkamlash kerak. Sharflarni ishlatmaslik yaxshiroqdir, chunki ular zaminning kengligining bir qismini yashiradi. Shuning uchun biz payvandlash mashinasi bilan L shaklidagi profil qilamiz. Biz uni bir qismi bilan polga, ikkinchisini esa rafning o'ziga payvandlaymiz. Shunday qilib, barcha yuklar tekislanadi.
B ustunini ham xuddi shunday ta'mirlash mumkin. Lekin faqat olinmaydigan bo'lsa. Aks holda, yonma-yon yuklashni unutishingiz mumkin.
Payvandlash uchun qanday uskunadan foydalanish kerak?
Eng yaxshi variant - yarim avtomatik invertor.
Elektrodlarning qalinligiga kelsak, u taxminan ikki millimetr bo'lishi kerak. Bu yuqori sifatli va tekis tikuvni ta'minlash uchun etarli.
Metal qalinligi
GAZelle korpusini ta'mirlashda payvandlangan metallning og'irligini hisobga oling. Haqiqatan ham, har bir sharf va burchak bilan, kabinaning massasi oshib boradi, metall plitalar haqida gapirmaslik kerak. Ishlatilgan materialning og'irligini hisoblaganingizga ishonch hosil qiling.
Uning qalinligiga kelsak, eng maqbul parametr 2-3millimetr. To'siqlarni mustahkamlashda siz qalinroq materialni olishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, u chirimaydi va agar xohlasangiz, zangni sink konvertor bilan olib tashlash mumkin.
Xulosa
Shunday qilib, biz GAZelle kuzovini qanday usullar bilan ta'mirlash mumkinligini bilib oldik. Bunday manipulyatsiyalardan so'ng, avtomobilning yuk bo'limi juda uzoq vaqt xizmat qiladi. Va eng e'tiborlisi - ishlarning byudjeti uch ming rubldan oshmaydi. Agar metall plitalar o'rnatilgan bo'lsa, zamin eng qimmatga tushadi. Qolganlari uchun sharflar va profillarni payvandlash GAZelle korpusini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashning arzon va oson usuli hisoblanadi.
Tavsiya:
"Chevrolet Niva" - o'z qo'lingiz bilan dvigatelni ta'mirlash: tavsiyalar, ish bosqichlari
Chevrolet Niva: dvigatelni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash, tavsiyalar, xususiyatlar, fotosuratlar. Niva Chevrolet dvigatelini kapital ta'mirlash: foydali maslahatlar, dimexid bilan dekarbonizatsiya, demontaj, yig'ish. Chevrolet Niva dvigatelini ta'mirlash: ish bosqichlari, yuvish, tozalash
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
Orqa bamper - avtomobil kuzovini himoya qiluvchi
Yo'llarda baxtsiz hodisalar tez-tez sodir bo'ladi, shuning uchun barcha haydovchilar har qanday yo'l bilan o'z avtomobillarini kuchaytirishga harakat qilmoqdalar. To'qnashuvda orqa bamper ko'pincha shikastlanadi
G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari
Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli
"Gazelle" avtomobilining orqa aksi: diagramma, almashtirish, ta'mirlash va tavsiyalar
Mahalliy Gazelle avtomobilida orqa aks alohida modellashtirilgan vites qutisi va shtamplangan payvandlangan karter bilan jihozlangan. Oxirgi elementda qobiq shaklidagi po'lat plitalardan payvandlangan quti qismi mavjud
