"Tavria" ZAZ-1102: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Tavria" 2-sinf avtomobillariga (byudjet modellari) tegishli. Dastlab, u Sovet zavodida ishlab chiqarilgan, ammo keyinchalik asosiy qismi o'sha, ammo allaqachon Ukraina ZAZ-ning yig'ish liniyasidan chiqarila boshlandi. Birinchi eksklyuziv nusxa ulkan seriyaga birlashtirilgan juda ko'p turli modellar va ularning modifikatsiyalari uchun "ota" bo'ldi.

Siz 40 ga yaqin turli avtomobillarni osongina eslab qolishingiz mumkin. Ta'kidlash joizki, ular mahalliy xaridorlar orasida katta talabga ega edi. Keng miqyosdagi relizning oxiri 2007 yilda bo'lib o'tdi.

ZAZ "Tavria-1102" ning rivojlanish tarixi

Yangi (o'sha paytda) Tavria avtomobilini ishlab chiqish Zaporozhets 966 modelini almashtirish zarurati tufayli boshlangan. 70-yillarga kelib, avtomobilning ikkita versiyasi sedan va xetchbek ko'rinishida yaratilgan. Ammo ishlab chiqarish uchun ruxsat faqat 10 yildan keyin olingan. Katta partiya chiqarilgandan so'ng, boshqaruv ushbu mashinaning vazifasini o'zgartirdi. Bo'lgandimodel Yevropa sotuvlari yetakchisiga o‘xshab ketishi shart (gap Ford Fiesta haqida ketmoqda). Zaporojyedagi zavodda ishlaydigan tajribali dizayner amerikalik “bola”ning reklamaga hech qanday aloqasi yo‘qligini bir necha bor aytdi. Agar yorqin plakatlar va videolar Fiesta-ni ideal avtomobilga aylantirgan bo'lsa, unda aslida u e'lon qilingan ko'plab xususiyatlarga javob bermadi. Shuning uchun uni texnik jihatdan chetlab o'tish unchalik qiyin va vaqt talab qiladigan jarayon emas edi.

Sovet avtosanoati doimiy ravishda ishlab chiqaruvchidan Tavriyani takomillashtirishni talab qilib, unga tobora qiyinroq vazifalar va maqsadlar qo'ydi. Butun Ittifoq bo'ylab sotilgan birinchi ishlab chiqarish modeli 1987 yil noyabr oyida chiqarilgan nusxasi edi.

Xususiyatlar ZAZ-1102

"Tavria" 3 eshikli xetchbek kuzoviga ega. Yo'lovchilar 5 kishiga sig'adi. Mashinaning massasi 1100 kg dan bir oz ko'proq. Avtomobil uzunligi 3700 mm, kengligi 1550 mm va balandligi 1400 mm.

Dvigatellar 1,1, 1,2 va 1,3 litr hajmga ega. Quvvati 53, 58 va 63 ot kuchiga teng. Bilan. mos ravishda. Maksimal tezlashuv (tezlik) - birlikka qarab 145, 158 va 165 km / soat. 100 km/soat tezlikka 15-16 soniyada erisha olasiz.

Avtomobil dizaynining batafsil tavsifi

• Mashinaning orqa eshigi ichiga o'rnatilgan maxsus qulf bilan jihozlangan.
• Soqol, toʻgʻrirogʻi uning tizimi birlashtirilgan turga ega.
• Krank karterini shamollatish tizimi yopiq va karbüratör va havo tozalagichdan o'tadi.
• ZAZ-1102 ga o'rnatilgan karbüratör mavjudemulsiya turi.
• Sovutish tizimi radiatorda joylashgan va kerak bo'lganda u avtomatik ravishda yoqiladi. Aniq joylashuv - korpus.
• Olovlash - batareya. Shamlar vintli qismining uzunligi 18 mm.
• Avtomobilning egzoz tizimi (oʻchirgich) zavodda oʻrnatilgan.
• Debriyaj quruq turdagi.
• Uzatish - mexanik.
• Tormoz turlari har xil. Avtoturargoh - qo'lda, orqa - baraban va old - disk.

Quyidagi rasmda ZAZ-1102 diagrammasi koʻrsatilgan (gap elektr simlari haqida ketmoqda).

Tavria tarkibi

ZAZ-110240 avtomobili 1991 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Ishlab chiqarish 1997 yilgacha davom etdi. Ushbu modelda magistral kengaytirilgan hajmlarga ega. Yo'lovchilar uchun divan bor. Sedandan farqli o'laroq, bu misollar yuk ko'tarish qobiliyatida farqlanadi. Ikkinchi marta mashina 1999 yilda konveyerdan chiqib ketdi. Uning oldingi ZAZ-1102 ishlab chiqilishida tasvirlangan modeldan ancha orqada edi. Yangi versiya o'rnatilgan dvigatel bilan ajralib turdi. Sanitariya modifikatsiyasini keng miqyosda chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo orzu qilingan narsa amalga oshmadi.

Tavria yuk modeli ZAZ-110260 deb nomlandi. Haydovchi yonidagi o‘rindiqdan tashqari yo‘lovchilar uchun o‘rindiqlar yo‘q edi. Avtomobil 300 kg gacha yuklarga bardosh bera oladi.

Keyingi qiziqarli model ZAZ-110260-30. Ushbu modifikatsiyaning tomida antenna uchun kichik teshikni topish mumkin. Avtomobilning o'ziga xos xususiyati bor edi - past tezlikni avtomatik kiritish funktsiyasi mavjudligimuxlis. Bamperlarga maxsus vilkalar o'rnatildi.

Slavuta

Slavuta 1999 yildan 2011 yilgacha konveyerdan chiqdi. U "B" toifasiga kiradi. Belgilangan tana turi liftback. Ushbu modellar bilan jihozlangan dvigatellar 1,1, 1,2, 1,3 litr (karbüratör), shuningdek, 1,2 va 1,3 litr (in'ektsiya) uchun mo'ljallangan. ZAZ-1102 bilan bog'liq bo'lgan "Slavuta" ning rivojlanishi "Dana" o'sha paytdagi haydovchilarning zamonaviy talablariga javob bermaganligi sababli boshlandi, shuning uchun u katta talabga ega emas edi. Deyarli olti oy o'tgach, 1,1 litrli karbüratörlü dvigatel 1,2 litrli analog bilan almashtirildi. Va 2002 yilda bozorlarda butun ishlab chiqarish davri uchun eng qimmat model - 1,3 litrli qarshi dvigatelli avtomobil paydo bo'ldi. Biroq, oxirgi variant atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalarini kuchaytirishi sababli sotish uchun mos emas edi. 2011-yil yanvar oyida zavod Slavuta ishlab chiqarishni toʻxtatdi.

Korpus 5 ta eshikli, u butunlay metall materialdan tayyorlangan, yopiq va yuk ko'taruvchi turga ega. Orqa oyna yuk eshigi bilan birga ochiladi. Avtomobilning massasi 800 kg. Tank hajmi - 38 l.

Slavutaga o'rnatilgan dvigatellar Melitopol zavodida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Barcha birliklar 4 tsilindrga mo'ljallangan. Egzoz trubkasi orqa tomonda chap tomonda joylashgan. Ateşleme (ZAZ-1102 shunga o'xshash tizim bilan jihozlangan) akkumulyatorli tuzilishga va 12 volt kontaktsiz kuchlanishga ega.

Dana

Mashinani yig'ish 1994 yilda boshlangan. Oxirgi nusxa 2010 yilda konveyerdan chiqarilgan. "Dana" - 5 eshikli egasioriginal modeldan sezilarli farqlarga ega bo'lgan tanasi. Garchi u ZAZ-1102 rusumli avtomashinada ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, yangi avtomobilning ko'rinishi original va organik dizaynga ega.

Standart sifatida avtomobil salonida besh nafar yoʻlovchi bilan 200 kg gacha yuk koʻtarishga qodir. Asl Tavriyani haydab, modelga o'rnatilgan dvigatel bilan tanishishingiz mumkin edi. Dastlab Dana daqiqada 5 ming aylanish uchun mo'ljallangan 60 ot kuchiga ega bo'lgan agregat bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi, ammo ba'zi sabablarga ko'ra bunday dvigatelli mashina hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan.

Mashina "B" sinfiga tegishli. U to'liq g'ildirakli haydovchiga ega. Vites qutisi mexanik, dvigatel esa karbüratörli.

Olib ketish

Bu avtomobil Dana original modelining modifikatsiyasi. Har qanday xaridor furgonni osongina yuk mashinasiga aylantiradigan yumshoq yoki qattiq ustki qismini (ixtiyoriy) o'rnatishi mumkin. Barcha yuklar joylashtiriladigan bo'linma haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlaridan shisha bilan oddiy bo'linma bilan ajratilgan. ZAZ Tavria-1102 rusumli avtomashinaga asoslangan yuk mashinasining chiqarilishi 1992 yilda boshlangan va 2014 yilgacha davom etgan.

Mashinaga o'rnatilgan birliklar hajmi bo'yicha har xil xususiyatlarga ega edi: 1,1 dan 1,3 litrgacha.

Tafsilotlarning aksariyati "Dana" dan olingan. Ular bir-biridan orqa bamperda, avtomobilning bir qismining chiroqlarida, deraza oynasida farqlanadi.bo'lim (yangiroq versiyada uning ustida panjara paydo bo'ldi). "Pikap" yangilangan yon nometalllarni va yuk ushlagichining panjarasiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan ayvonni, shuningdek, osmani oldi. Ushbu modelni ta'mirlash, shuningdek, ZAZ-1102 ni ta'mirlash ko'p vaqt, kuch va pul talab qilmaydi. Shuning uchun bunday mashina juda talabga ega.