Opel Calibra: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Opel Calibra - 1989-yilda taniqli nemis kompaniyasi tomonidan chiqarilgan avtomobil. Model tezda mashhurlikka erishdi - u Buyuk Britaniya, Avstraliya, Yangi Zelandiya va Janubiy Amerikaga eksport qilindi. To'g'ri, u erda bu mashina boshqa nomlar bilan tanilgan. Ammo model muvaffaqiyatli bo'ldi. Va bu haqda gapirishga arziydi.

Model haqida

Bu kupe (u old gʻildirakli yoki toʻliq gʻildirakli haydovchi boʻlishi mumkin), u mashhur Opel Vectra modeliga asoslangan edi. Avtomobil dizayni General Motors Yevropa dizayn markazida ishlab chiqilgan. Ueyn Cherri o'sha paytda uning menejeri edi. Va tashqi ko'rinishi qiziqarli. Dizaynning asosiy xususiyati past, sport, tezkor siluetdir. Oldingi (Manta modeli) bilan ba'zi o'xshashliklar mavjud, ya'ni yuk eshigining shakli.

Birinchi avlod Vectra Opel Calibra modeli uchun asos boʻlganiga qaramay, orqa suspenziya koʻchirilmadi (muhandislik yechimlari va asosiy komponentlardan farqli oʻlaroq). To'xtatib turish yanada murakkab edi. Orqa qismi butunlay mustaqil bo'ldi.

Bu mashina 1997-yilgacha chop etilgan.

Dizayn

Opel Calibra modelining tashqi ko'rinishi va uning xususiyatlari (texnik jihatdan) haqida batafsilroq aytib o'tishga arziydi. Erxard Shnell boshchiligidagi dizayn jamoasi qarshilik koeffitsientini 0,26 ga yetkazdi. O'sha paytda bu yutuq edi. Rekord past! 80-yillar oxiridagi yangilikning yana bir xususiyati.

Xarakterli xususiyat C ustunining shakli edi. Ammo bundan tashqari, optika ham e'tiborimni tortdi. Yangi Opelda tor faralar bor edi, ular unga mutlaqo xos emas edi. Aytgancha, ular elliptik linzalar bilan jihozlangan. Ko'pchilik optikaning bu turi nemis mashinasiga biroz "yapon" xarakterini berishini aytdi.

Model 15 dyuymli qotishma g'ildiraklarda turardi va uning ichida juda qulay sport o'rindiqlari bor edi. Bundan tashqari, rul kuchaytirgichi, elektr nometall va kichik rangli ichki oyna mavjud edi. Agar xaridor xohlasa, Opel Calibra variant sifatida konditsioner, tumanga qarshi chiroqlar, shiftdagi elektr lyuk va bort kompyuteri bilan jihozlangan. Asosiy versiya taxminan 37 000 DM turadi. Agar hozir bo'ladigan valyuta kursini hisobga olsak, bunday Opelning narxi taxminan uch million rubl edi.

Poezdlar

Endi Opel Calibra dvigatellari haqida gapirishimiz kerak. Shunday qilib, dastlab mashinalar ikkita birlik bilan jihozlangan. Birinchisi, tayanch, 8 vana, 2 litr. U C20NE deb nomlangan va 115 ot kuchiga ega edi.kuchlar. Ushbu motor birinchi seriyadagi xuddi shu Vectra-dan olingan. Ikkinchi dvigatel kuchliroq - 16 klapan, 150 "ot", C20XE deb ataladi. Qizig'i shundaki, bu dvigatel Opel tomonidan silindrda 4 ta klapanli va ikkita eksantrik miliga ega bo'lgan quvvat bloklarining birinchi yirik ishlab chiqarilishi bo'ldi.

Va bunday zamonaviy texnologiyalardan foydalanish daromadni oshirish imkonini berdi. 37 foizga (8 valfli dvigatelning ishlashi bilan solishtirganda). Bu birlik avtomobilga bor-yo'g'i 8,5 soniyada yuzlab tezlikka erishish imkonini berdi. Va spidometr ignasi maksimal 223 km / soat tezlikka erishdi! Bularning barchasi yuqorida fotosurati keltirilgan Opel Calibra avtomobilini tezlik va dinamik haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun kerakli mashinaga aylantirdi. Aytgancha, iqtisodiyot haqida bir necha so'z. Dvigatel aralash rejimda 100 kilometrga taxminan 9,5 litr sarflaydi. Aytgancha, u 5 pog'onali "mexanika" yoki 4 diapazonli "avtomat" bilan ishlagan.

Qizigʻi shundaki, Kadet E, Astra F va hatto Vectra A 2000 ning eng yaxshi modifikatsiyalarini C20XE dvigateli bilan jihozlashni boshlashga qaror qilindi.

Poezd diapazoni

Yuqorida boshlangan mavzuni davom ettirib, Opel Calibra avtomashinalarining kapoti ostidagi barcha dvigatellar haqida gapirishimiz kerak. Hammasi bo'lib 2,0 litrli to'rtta dvigatel mavjud edi: 115, 136, 150 va 204 ot kuchi. 10, 9,5, 8,5 va 6,8 soniyalarda yuzlab tezlashuv bilan. Eng kuchli versiya - Opel Calibra Turbo. Ushbu mashina soatiga maksimal 245 kilometrgacha tezlasha oladi! Bu model eng mashhur va biri bo'lgan ajablanarli emastez-tez sotib olinadi. U roppa-rosa to'rt yil - 1992 yildan 1996 yilgacha nashr etilgan.

Yuqoridagi birliklar 4 silindrli. Endi 6 silindrli haqida bir oz. Ulardan faqat ikkitasi bor edi va ikkalasi ham 2,5 litr hajmda edi. Birinchisi C25XE nomi bilan mashhur bo'ldi. Ikkinchisi esa X25XE. Ikkala dvigatel ham bir xil hajmga ega, ot kuchi (170) va tezlashuv bilan maksimal tezlik (237 km/soat va 7,8 soniya). Faqat birinchi dvigatel 1993 yildan 1996 yilgacha, ikkinchisi esa 1996 yildan 1997 yilgacha ishlab chiqarilgan modellar bilan jihozlangan. Umuman olganda, hech qanday farq yo'q.

Turbo

Opel Calibra unumdorligi juda kuchli, ayniqsa u Turbo versiyasi bo'lsa. Va u alohida qiziqish uyg'otadi.

1992 yilda Opel yangi flagmanini chiqardi. Ular "Caliber 16V Turbo 4x4" avtomobiliga aylandi. 204 ot kuchiga ega dvigatel haqida allaqachon aytilgan. Ammo shuni qo'shimcha qilish kerakki, to'rt g'ildirakli haydovchi va Getrag 6 diapazonli mexanik uzatmalar qutisi ushbu modellarning o'ziga xos xususiyatiga aylandi. Ushbu versiya Germaniyada taxminan 50 000 markaga tushadi. Endi 4 100 000 rubl bo'lardi.

Turbo yangiligi ushbu Opelning boshqa modellaridan hech qanday tashqi farqiga ega emas edi. Agar u 5 murvatli uyalarda 16 dyuymli g'ildiraklarga ega bo'lmasa. Va, albatta, Turbo nishonlari. Ushbu versiyadagi ba'zi avtomobillarda rulda Opel logotipi emas, balki Turbo yozuvi mavjud edi.

1993 yil posti

Shunday qilib, texnik xususiyatlari avvalroq muhokama qilingan Opel Calibra avtomobili 1993 yilda o'zgartirildi. O'sha paytda ekologik standartlar kuchaytirildi vaxavfsizlik. Modelning dizayni biroz o'zgargan. Xavfsizlik yostiqchalari (haydovchi va uning oldingi yo'lovchisi) standart sifatida kiritilgan. Eshiklarda payvandlangan quvurlar o'rnatila boshlandi. Ular tufayli yon ta'sirda yaxshiroq xavfsizlikni ta'minlash mumkin edi. Ular, shuningdek, deraza ustunlarini mustahkamladilar, shuningdek, yangi turdagi mahkamlagichlar yasadilar (va yangilangan xavfsizlik kamarlari).

Ishlab chiquvchilar mashinaning ishlashini xavfsizroq qilishga qaror qilishdi. Dvigatellar zararli chiqindilar miqdorini kamaytirdi va bo'yoq ishlari suvga asoslangan bo'la boshladi. Konditsionerlarda, o'z navbatida, kamroq agressiv sovutgichlar paydo bo'ldi.

Paketlar

O'sha paytdagi potentsial xaridorlarga ikkita sobit konfiguratsiya taklif qilingan. Birida, odatdagidek, standart uskunalar. Va ikkinchisida - jihozlarning kengaytirilgan ro'yxati. Turli dvigatelli mashinalar uchun standart to'plam hali ham boshqacha edi. Shunday qilib, misol: C20NE dvigatelli modelda bort kompyuteri o'rniga mexanik oynalar va soat bor edi (plyus 2 xavfsizlik yostiqchasi). Ammo 6 silindrli dvigatelli avtomashinalarda elektr oynalar, elektr lyuk va teri bilan bezatilgan interyer mavjud edi. Konditsioner ham bor edi. Turbo dvigatelli versiyalarda yuqoridagilardan tashqari bort kompyuteri ham mavjud edi.

Bundan tashqari, yuqori darajadagi paket ham bor edi. Va uskunalar to'plami ham boshqacha edi. Umuman olganda, bunday tendentsiya mavjud edi: quvvat bloki qanchalik yosh bo'lsa, uskuna shunchalik kengroq bo'ladi. Qadimgi modellarda (Turbo yoki V6) ilg'or Philips radiosi, oq teri ichki qismi vametall bo'yoq.

Qiziqarli ma'lumotlar

Bu Opel rasman Yaponiyaga eksport qilingani qiziq. Va bu modellar Evropa avtomobillaridan farqlarga ega edi. Xususan, old qanotlardagi burilish signallarining takrorlagichlari, elektr yig'ma nometall va katalizator harorat sensori boshqacha edi. Qolaversa, o‘ng ruldali mashinalar Yaponiya uchun ishlab chiqarilmagan. Aksincha, chap qo'lli Opelga ega bo'lish nufuzli hisoblangan.

Koʻproq ishlab chiqaruvchilar "Opel" ni konvertatsiya qilinadigan versiyada chiqarishni oʻylashdi. Ular hatto eksperimental modellarni yaratish uchun tashqi firmani yollashdi. Ammo ulardan biri xavfsizlik sinovlari paytida halokatga uchragan, ikkinchisi Uusikaupunkidagi Finlyandiya muzeyiga joylashtirilgan. Kabriolet hech qachon yorug'likni ko'rmagan.

Opel Calibra haqida juda yaxshi sharhlar. Egalari dinamik tezlashuv, mukammal ovoz yalıtımı va mukammal yo'l barqarorligini ta'kidlaydilar. Bundan tashqari, mashina texnik xizmat ko'rsatishda oddiy va oddiy. Agar buzilishlar sodir bo'lsa (bu kamdan-kam hollarda), uning qismlari arzon va siz ularni istalgan joyda sotib olishingiz mumkin. Umuman olganda, ozgina pul uchun aqlli mashina. 150-250 ming rublga yaxshi holatda xarid qilishingiz mumkin.

Faqat mashinani diqqat bilan tanlash kerak. Axir, u ko'p yoshda va nosozliklar ehtimoli katta. Shuning uchun sotib olishdan oldin mashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasida tekshirish yaxshiroqdir. Aks holda, keyinchalik, katta nosozliklar yuz berganda, yaxshi sarmoya kiritishingiz kerak bo'ladi.