Opel Meriva avtomobili: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Opel Meriva - bu kompaniyaning barcha davrlardagi eng ommabop modellari qatoriga kiritilgan kichik, oila uchun qulay subkompakt furgon. Avtomobil 2003 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan. Uni ko'pincha yo'llarda topish mumkin, u arzon, ayniqsa ikkilamchi bozorda, lekin eng muhimi - Meriva o'z egasiga yuqori darajadagi xavfsizlik, qulaylik va vaqt sinovidan o'tgan ishonchlilikni beradi.

Avtomobil tarixi

Opel Meriva birinchi marta 2002 yilda Frantsiyada bo'lib o'tgan avtosalonlardan birida taqdim etilgan. Bir yil o'tgach, Ispaniyadagi zavodda birinchi modellarni ishlab chiqarish boshlandi va birozdan keyin Evropa shaharlarida sotuvlar boshlandi. Avtomobil, birinchi navbatda, hamyonbop narxi tufayli darhol e'tiborni tortdi. Meriva hayratlanarli darajada keng va qulay interyeri, yaxshi yig‘ilishi va xavfsizligi, shuningdek, texnik jihatlari bilan raqobatchilar orasida ajralib turdi.

2006 yilda yangilangan Opel Corsa avtomobili konveyerdan chiqa boshlaganida, uning asosida qayta tiklangan versiyasi qurilgan. Meriva. Avtomobil biroz o'zgartirilgan tashqi dizaynga ega bo'ldi va dvigatellar qatori bir nechta yangi nusxalar bilan to'ldirildi.

Bundan tashqari, Opel Meriva OPC ning eng kuchli, ta'bir joiz bo'lsa, "zaryadlangan" versiyasining taqdimoti parallel ravishda o'tkazildi, unda 180 ot kuchiga ega turbo dvigatel o'rnatilgan. Bu avtomobilga atigi 8,2 soniyada yuzlab tezlikka erishishga imkon berdi va maksimal tezlik soatiga 222 km ga etdi. Shuningdek, “zaryadlangan” versiya biroz sport ko‘rinishiga, Recaro’dan charm interyerga, yangi mexanik uzatmalar qutisiga va boshqalarga ega edi.

Aslida, 2010 yilda birinchi avlod modelini ishlab chiqarish yakunlandi va Jeneva avtosalonida "B" indeksini olgan ikkinchi avlod Meriva taqdimoti bo'lib o'tdi. Bir necha oy o'tgach, Ispaniyadagi barcha zavodlarda yangilangan versiyani yig'ish boshlandi va bir oydan keyin birinchi sotuvlar boshlandi.

Yangi Meriva tashqi ko'rinishida sezilarli darajada o'zgardi - u yanada sport va zamonaviy bo'lib qoldi. Oldingi avloddan eng muhim farq endi orqaga ochilgan, ya'ni harakatga qarshi eshiklar edi. Ushbu texnologiya FlexDoors deb nomlangan va uning asosiy vazifasi orqa qatorlardagi yo'lovchilar uchun qulayroq joylashishni ta'minlash edi. Yangilik ko'plab avtoulovchilarga darhol yoqdi, chunki ular o'z sharhlarida bir necha bor xabar berishgan. Maqolada ikkinchi avlod Opel Meriva fotosuratini ko'rishingiz mumkin. Mashina haqiqatan ham qiziqarli va diqqatni tortadi.

2013-yilda bor edirestyling Opel Meriva. Tashqi ko'rinishi biroz o'zgardi, yana bir yangi dvigatel qo'shildi, ammo aks holda hamma narsa o'zgarishsiz qoldi. Mashina hozirda ishlab chiqarilmoqda, ammo uchinchi avlod modeli haqida mish-mishlar bor.

Tashqi koʻrinish

Opel Meriva, birinchi qarashda, juda munosib ko'rinadi. Bu Peugeot yoki Citroen raqobatchilari kabi oddiy zerikarli oilaviy ixcham furgon emas. Opel uchun an'anaviy ravishda o'ziga xos "yirtqich ko'rinishga" ega bo'lgan avtomobilning ulkan faralari darhol hayratlanarli. Farlar xromli qo‘shimcha va kompaniya logotipiga ega katta panjara bilan ajratilgan bo‘lib, bu avtomobilga sport ko‘rinishini beradi. Bir oz pastroqda havo kirishi va tumanga qarshi chiroqlar uchun katta bo'shliqlari bo'lgan bamper joylashgan bo'lib, ular optikaning umumiy siluetini takrorlaydi.

Mashinaning orqasi sportga xos ko'rinadi. Bamper ta'kidlovchi shaklga ega, qirralari yaxshi ishlangan. Orqa chiroqlar faralardan kam yirtqich va tajovuzkor ko'rinadi. Orqa eshigi katta, tepasida kichik spoyler bor. Spoylerda kichik LED tormoz chirog'i bor.

Meriva yon tomondan ham ajoyib ko'rinadi. Silliq chiziqlar avtomobilning shaklini ta'kidlaydigan o'tkir va ko'zga ko'ringan qirralar bilan uyg'un tarzda birlashtirilgan. Tomning ixchamlik tuyg'usini beruvchi juda engil egilish bor. Qotishma 17 dyuymli g'ildiraklar umumiy ko'rinishni to'ldiradi.

Salon

Opel Meriva ichki o'lchamiga qaramay ancha keng. Hech qanday muammosiz va harakatsiz orqada 3 kishi joylashtiriladi. Shuningdeko'rta o'rindiq keng qo'ltiqni hosil qilish uchun buklanishi mumkin. Oldinda hamma narsa standart - 2 kishi, qo'l dayama, yonbosh tayanchli qulay o'rindiqlar.

Darhol, ehtimol, magistralni eslatib o'tish kerak. Uning hajmi 400 litrni tashkil qiladi, lekin agar siz orqa qatorni katlasangiz, hajmni 1500 litrgacha oshirish mumkin. Aytgancha, modelning birinchi avlodida orqa o‘rindiqlar to‘liq yig‘ilmagan, shuning uchun ham maksimal hajm biroz kamroq edi.

Endi siz haydovchi tomoniga qaytishingiz mumkin. Bu erda, umuman olganda, hamma narsa standart: multimedia rul, toza va ixcham old panel, zamonaviy "ozod", iqlim nazorati bloki, multimedia tizimini boshqarish bloki, konditsioner va boshqalar. odatiy joyda bo'lmagan multimedia tizimining ekraniga e'tibor qaratish lozim. Buning o'rniga, u "torpedada" yashiringan va u erdan avtomatik ravishda uzatiladi.

Endi pardozlash materiallari uchun. Plastmassa, egalarining fikriga ko'ra, juda yaxshi - o'rtacha yumshoq, siqilmaydi, unga teginish yoqimli. Shuningdek, salonda diapazonni suyultiradigan va biroz uslub qo'shadigan xrom qo'shimchalar mavjud. Rulda va vites selektori konfiguratsiyaga qarab charm bilan qoplanishi mumkin. Ichki makonga kelsak, u namlikni qaytaruvchi va tozalash oson bo'lgan Top Tec texnologiyasiga ega juda yuqori sifatli mato.

Va nihoyat, haydovchi tomondan yaxshi ko'rish burchaklarini ta'kidlamoqchiman. Bundan tashqari, tez-tez ko'rinmaydigan panoramali tom ham alohida e'tiborga loyiqdirushbu toifadagi transport vositalari. Boshqa ishlab chiqaruvchilar odatda an'anaviy lyuk bilan cheklanadi.

Xususiyatlar

Opel Meriva xususiyatlariga o'tish vaqti keldi. Bu erda faqat 3 nuqta eng katta qiziqish uyg'otadi - dvigatellar, vites qutilari va shassilar liniyasi. Keling, har bir nuqtani alohida ko'rib chiqaylik.

Dvigatellar

Mashinada juda ko'p dvigatellar o'rnatilgan, ammo Rossiya uchun faqat 3 ta variant mavjud, ularning har biri 1,4 litr hajmga ega. Ikkilamchi bozorda siz hali ham ba'zida 1,7 litrli CDTi dizel dvigateliga ega ikkinchi avlod Opel Meriva ning oldingi uslubdagi versiyasini topishingiz mumkin. Uning kuchi 100-110 ot kuchiga teng. bilan, maksimal tezligi esa 180 km/soat.

Endi benzin birliklari haqida. Yuqorida aytib o'tilganidek, uchta bir xil hajm mavjud - 1,4 litr. Yo'nalishdagi "eng yosh" 101 litr hajmga ega. s., bu 14 soniya ichida yuzlab tezlashishiga imkon beradi. Maksimal tezlik 177 km/soat.

Ikkinchi dvigatel turbina bilan jihozlangan va 120 litr hajmga ega. Bilan. Yuzlab tezlashuv 11,9 soniya, maksimal tezligi esa 185 km/soat.

Uchinchi motor uchta dvigatelning eng kuchlisi. Shuningdek, u turbina bilan jihozlangan va uning quvvati 140 ot kuchiga teng. Bilan. Yuzlab tezlashuv vaqti - 10 soniyadan sal ko'proq va "maksimal tezlik" soatiga 196 km ga etadi.

Opel Meriva egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, dvigatelda deyarli hech qanday muammo yo'q, faqat bitta - ateşleme modulining qaynashidan tashqari. Oxirigacha bu qanday bo'lishini hech kim bilmaydi, lekin bu haqiqat. Buni hal qilishning yagona yo'li - har 5-7 ming km masofani tekshirish va agar yashil blyashka topilsa, uni tozalashdir. Aks holda, almashtirilgan qism uchun yaxshi toʻlashingiz kerak boʻladi.

Redüktörler

Opel Meriva-dagi vites qutilariga kelsak, bu erda hamma narsa oddiy - avtomat va mexanika. Chiziqdagi kichik va katta dvigatellarga qat'iy 5 va 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutilari o'rnatildi. Ammo 120 "ot" uchun dvigatellar faqat 6 pog'onali avtomatlar bilan jihozlangan.

Ular nazorat punktining ishlashida hech qanday maxsus muammo tug'dirmaydi. Esda tutishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - moyni taxminan har 45-50 ming kmda o'zgartirish.

Shassisi

Xo'sh, Opel Meriva-ning texnik xususiyatlarini tugatish uchun yugurish moslamasining tavsifiga amal qiling. Aslida, bu erda ham yangi narsa yo'q. Asos sifatida Opel Zafira suspenziyasi olindi, u biroz o'zgartirildi. Old - McPherson strutsli mustaqil bahor suspenziyasi. Orqasida - yarim mustaqil ko'p havola.

Yo'lda mashina o'zini juda yaxshi ko'rsatadi. Barqarorlik va boshqaruv yuqori darajada, suspenziya har xil teshik va burmalarni “tekislaydi”, shuning uchun ular ayniqsa sezilmaydi.

Sharhlar

Opel Meriva haqidagi sharhlar asosan ijobiy. Egalari avtomobilni yig'ishning juda yuqori darajasini, sifati va ishonchliligini ta'kidlashadi. Boshqa tomondan, model hali ham kamchiliklarga ega, ammo ular juda muhim emas. Ehtimol, eng muhim kamchilik - bu ateşleme moduli bilan tez-tez uchraydigan muammolar, ohilgari aytilganidan ko'ra. Bundan tashqari, egalarining fikriga ko'ra, kamchiliklar orasida juda yaxshi bo'yoq bo'lmaganligi, kir yuvish suyuqligi bilan bochkaning kichik hajmi, 175 sm dan qisqa bo'lgan haydovchilar uchun juda qulay bo'lmagan rulni sozlash va ba'zi qismlarda biroz qimmat ta'mirlash kiradi.

Narxi

Endi mashina narxi uchun. Gap shundaki, yangi Opel Meriva ni sotuvda topish deyarli mumkin emas, chunki GM Rossiyaga modelni yetkazib berishni to'xtatgan. Shunga qaramay, ba'zi avtosalonlarda avtomobillar hali ham 100 ot kuchiga ega dvigatelli minimal konfiguratsiya uchun 650-680 ming rubl narxda sotiladi. Maksimal konfiguratsiyada mashinaning narxi 900 ming rubldan oshadi, bu biroz qimmat.

Ikkilamchi bozorda sotish uchun ham koʻplab takliflar mavjud. O'rtacha narx 2013-2014 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobil uchun 470 dan 600 ming rublgacha o'zgarib turadi. Tanlovlar asosan minimal yoki oʻrtacha.