Skuter Honda Dio AF 18: texnik xususiyatlar, sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Jahonga mashhur yapon ishlab chiqaruvchisidan Honda Dio AF 18 skuterining birinchi modeli birinchi marta o'tgan asrning 90-yillari o'rtalarida chiqarilgan. Dastlab, bu baraban tipidagi tormoz bloki bilan jihozlangan modifikatsiya edi. Keyin oldingi diskli tormoz va boshqa yaxshilanishlar bilan o'zgarishlar bo'ldi. Biroq, ushbu moped ishonchliligi, tejamkorligi va ixchamligi hamda narx siyosati tufayli hali ham mashhur.

Honda Dio AF 18 Texnik xususiyatlari

Quyida yapon mokikining asosiy xususiyatlari keltirilgan:

• ikki zarbali quvvat bloki - qirq to'qqiz kub santimetr siljishli AF18E;
• silindrlar soni - bitta;
• sovutish - havo majburiy turi;
• quvvat darajasi - oltmish soniyada 6500 aylanish tezligida olti yarim ot kuchi;
• tezlik - 0,74 kg/m;
• siqish nisbati - 7, 3;
• yogʻ/yoqilgʻi bakining hajmi - 0,8/4,8 litr;
• shinalar – 3.00/10;
• eng yuqori tezlik - soatiga oltmish kilometr;
• asosiy tayanch - bir metr o'n uch santimetr;
• uzunlik/kenglik/balandlik - 1, 6/0, 49/0, 7 metr;
• boʻsh joyo'n santimetr;
• toʻliq vazn - oltmish uch kilogramm.

Bundan tashqari, Honda skuteri CVT transmissiyasi, elektr startli ateşleme, teleskopik old va orqa osma va barabanli tormozlar bilan jihozlangan.

Foydalar

Kichik dvigatel hajmiga qaramay, ushbu texnika uzoq vaqt davomida mashhur bo'lib qolmoqda. Honda Dio AF18 skuterlari asf altda sayohat qilish uchun juda mos keladi. Shahar sharoitida bu poyga va yuqori yuklarga mo'ljallanmagan engil mototsikl muxlislari uchun ajralmas variant.

Oldingi teleskopik osma bloki biroz qattiqlik va sozlanishi harakatga ega, bu sizga yo'llarda yaxshi manevr qilish imkonini beradi. G'ildiraklar sirtga yaxshi yopishadi, bu sizga deyarli har qanday burilishlarni mukammal tarzda kiritish imkonini beradi. Amortizatorlar yo'ldagi chuqurchalar va zarbalarga juda sezgir. Shunga qaramay, elementlar ishlamay qolsa ham, ular ko'pgina ixtisoslashgan ustaxonalarda muammosiz almashtirilishi mumkin. Tuproq yo'llarda siz tebranishga odatlanishingiz kerak bo'ladi, lekin past tezlikda bunday uchastkalarni engib o'tish mumkin.

Xususiyatlar va qurilma

Barcha asosiy parametrlarga koʻra, Honda Dio AF 18 skuterlari koʻp minglab kilometrlarni taʼmirsiz bosib oʻta oladigan ishonchli uskunadir. Mopedning elektr stantsiyasi oddiy, eng yuqori oktanli yoqilg'iga moslashtirilmagan, muvaffaqiyatli dizaynga ega. Havo qabul qilish va filtr elementlarining yuqori joylashishini ta'minlaydiichki mexanizmlarni chang va suvdan qo'shimcha himoya qilish.

Koʻrib chiqilayotgan skuter bitta deb hisoblanadi, lekin u yana bitta yoʻlovchini tashishga qodir. Maksimal tezlik chegarasi soatiga oltmish kilometr. Variatorni zerikish yoki kalitni boshqaruvchisiz variant bilan almashtirish orqali bu ko'rsatkichni oshirish oson. Qolgan mexanizmlar soatiga 80 km tezlikka osongina bardosh bera oladi. Honda Dio AF 18 karbüratörü juda tejamkor, yuz kilometrga taxminan ikki litr yoqilg'i sarflaydi. Bunday holda, o'rtacha neft iste'moli ming yugurish uchun sakkiz yuz grammni tashkil qiladi.

Uskunalar va xavfsizlik

Ko'rib chiqilayotgan modifikatsiya baraban tormozlari bilan jihozlangan, zamonaviyroq modellarda oldingi yig'ish disk turiga kiradi. Samarali bo'lsa-da, u ko'proq ehtiyotkor bo'lishni talab qiladi, chunki u ta'sir qilish va ifloslanishga moyil.

Honda skuteri jihoz egari ostida joylashgan keng yukxona bilan jihozlangan. Old tomondan asboblar va boshqa "kichik narsalar" uchun cho'ntaklar taqdim etilmaydi. Ishonchliligi, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va narxi tufayli ushbu moped deyarli yigirma yil davomida mashhur bo'lib qoldi. To'g'ri parvarish qilish va sarf materiallarini o'z vaqtida almashtirish bilan u o'zining asosiy ko'rsatkichlarini yo'qotmasdan egasiga uzoq vaqt xizmat qiladi.

Honda Dio AF 18: sozlash

Ushbu modifikatsiya byudjet variantlariga tegishli boʻlgani uchun uni modernizatsiya qilish uchun katta mablagʻ sarflash mantiqiy emas. Biroq, imkon beradigan arzon yaxshilanishni amalga oshirish mumkintezlikni oshirish va boshqa ko'rsatkichlar. Avvalo, siz standart sozlamalarni tekshirishingiz kerak. Egzoz trubasini, havo filtrini tozalash, karbüratör va CVTni sozlashdan so'ng, egasi natijalardan albatta mamnun bo'ladi.

Skuterni chaqqonroq qilish uchun tezlik cheklovini olib tashlashingiz kerak. Yangi filtrni sotib olish, unga reaktiv o'rnatish va zerikarli tegishli elementlar tezlik parametrlarini biroz ko'proq oshirishga imkon beradi. Ikki g'ildirakli "ot"ni qo'shimcha ravishda egzoz trubasini tozalash, gaz to'sar bilan isitish yoki yarmini arralash, tozalash va payvandlash orqali qayta ulash orqali xursand qilishingiz mumkin.

Yana nimani yaxshilash mumkin?

Shuningdek, piston guruhini yaxshilash orqali Honda Dio AF 18 skuterini ham yaxshilashingiz mumkin. Avval sakkizdan o'n atmosferaga teng bo'lishi kerak bo'lgan siqishni tekshirishingiz kerak. Agar bu ko'rsatkich bajarilmasa, siz halqalarni yoki CPGni to'liq almashtirishingiz kerak bo'ladi. Birinchi variantda sifatli narsalarni sotib olish tavsiya etiladi.

Silindr boshini va pistonning yuqori qismini silliqlash jarayoni foydali bo'ladi. Kuyikishdan qutulish mopedning kuchini oshiradi. Ushbu manipulyatsiyani amalga oshirayotganda, ortiqcha kuch qurilmaning bosimsizlanishiga olib kelishi mumkinligini esga olish kerak. Skuterning variatorida siz kattaroq massaga ega yangi og'irliklarni o'rnatishingiz mumkin. O'rnatishdan oldin og'irlik uyalarini maydalagich bilan bosib o'tish va keyin ularni grafit moyi (nozik qatlam) bilan yog'lash tavsiya etiladi.

Foydalanuvchilarning sharhlari va maslahatlari

Honda skuterlarining minglab egalari, jumladan, koʻrib chiqilayotgan seriyalar texnologiyaning kuchli va zaif tomonlarini faol muhokama qilmoqda. Ko'pincha, sharhlar ijobiydir, ayniqsa yangi moped sotib olgan forum va muhokama ishtirokchilari tomonidan.

Xolislik uchun foydalanuvchilar tomonidan koʻrsatilgan ushbu qurilmaning ijobiy va salbiy tomonlarini koʻrib chiqing. Imtiyozlarga quyidagilar kiradi:

• oddiylik, ishonchlilik;
• iqtisod;
• boshqarish oson, ma'lumotli displey;
• ixcham va yaxshi dinamika;
• dizayn;
• Qiymat hamyonbop.

Shuningdek, iste'molchilar ba'zi kamchiliklarni aniqladilar. Ular orasida:

• yomon yo'llarda haydashda qattiqlik;
• zaif oldingi osma;
• kichik masofa;
• tezlik cheklovchisi mavjudligi.

Bundan tashqari, egalarining ta'kidlashicha, Honda Dio AF 18 skuterining original ehtiyot qismlarini topish unchalik oson emas. Shunga qaramay, ushbu mopedning foydalanuvchi tajribasi ijobiy.

Xulosa

Honda AF 18 mopedi dastlab shahar yoʻllari uchun moʻljallanganligini va dvigatelning minimal hajmiga ega ekanligini inobatga olsak, uning unumdorligi oʻz sinfidagi koʻplab raqobatchilardan ob'ektiv ravishda ustundir. Ishlab chiqaruvchilar yoqilg'ining sifatiga oddiy bo'lmagan dvigatel dizaynini taqdim etganidan xursandman. Axir, mopedning yuragi dinamika va xavfsizlik uchun mas'ul bo'lgan asosiy tugundir.

Deyarli ikkitasi ishlab chiqilgano'nlab yil oldin, skuter negadir dolzarb bo'lib qolmoqda. Mavjud barcha parametrlarni shahar ko'chalari bo'ylab harakatlanishga mo'ljallangan moped uchun ideal deb atash mumkin. Ishonchli tormozlar, chiroyli dizayn, o'ylangan dizayn, hamyonbop narx ushbu subkompakt mototsikl foydasiga guvohlik beruvchi qo'shimcha omillardir.