BMW 340: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Xalqaro bozorda yaxshi natijalarga erishadigan ajoyib, raqobatbardosh avtomobil. BMW konsernining tarixi 1929 yilda, u Britaniya avtomobillarini ishlab chiqaradigan zavod sotib olgandan keyin boshlangan. Kompaniya har doim maxsus yuqori texnologiyali modellar bilan ajralib turadi. Bavariyaliklar sport xususiyatlariga ega avtomobillar ishlab chiqarishda raqiblaridan ancha oldinda edi. BMW 340 kolleksiyasi ko'p jihatdan texnik ko'rsatkichlar bo'yicha raqiblarini ortda qoldirgan kompaniya rahbariyatining yorqin namunasidir. Bu mashinalar nimasi bilan ajralib turadi?

Brend imtiyozlari haqida

Bavariyaliklar o'z muxlislarini xushxabar bilan xursand qilishdi. BMW 340 ishlab chiqaruvchisi uni 326 ot kuchiga ega turbo dvigatel bilan jihozladi. va aylanish momenti 450 Nm. Bu trek bo'ylab poyga qilayotgan haydovchining qonidagi adrenalin, super mashinaga ega bo'lishdek ajoyib tuyg'u. 100 km masofani bosib o'tish uchun atigi 5 soniya kerak bo'ladi. Sedan nemis avtosanoatining “kanonlari”ga amal qilgan holda yaxshi ishlab chiqilgan bo‘lib, uning “g‘ildiragi”da o‘tirgan odamga zavq bag‘ishlash imkonini beradi.

BMW 340 fotosuratida ko'rish mumkin bo'lgan tajovuzkor yozuvlar sokin avtomobil yaratish an'anasi bilan uyg'unlashgan: u taniqli, ammo unchalik emas.avtomobil oqimidagi g'ayrioddiy ko'rinishi haqida "qichqiradi". Bu birlikda avlodlar uzluksizligini kuzatish mumkin, gavdasi cho'zilgan shaklga ega, chiziqlar silliqligi yon tomonlardagi kuchli shtamplar bilan uyg'undir. Kaput uzun, o'ziga xos "farishta qiyofasi", "burun teshigi" deb talaffuz qilingan, Bavariyaliklarning barcha modellariga xosdir. O'lchamlarga kelsak, "uch rubllik banknot" 90-yillardagi E38-ga ishora qiladi.

Asosiy xususiyatlar

BMW 340 ning asosiy versiyasida sport ko'rinishi mavjud emas. Poyga haydovchisining ichki tuyg'usi uchun haydovchi detallar va mexanizmlarni yakunlab, sozlashga murojaat qilishi kerak. Yaxshiyamki, buni qilish juda mumkin va elementlarning etishmasligi bo'lmaydi. Misol uchun, ramziy qo'shimcha to'lov uchun ko'plab xizmat ko'rsatish stantsiyalarida siz Handling Package suspenziyasini yangilash to'plamiga buyurtma berishingiz mumkin. Unga rul kuchaytirgichi, m-suspenziya, oldingi o'q uchun 4 porshenli kaliperlar, orqa uchun ikkita va qotishma g'ildiraklar to'plami kiradi. Bularning barchasi avtoulovchining ortib borayotgan talablarini qondirib, "qaldirg'ochni" kerakli holatga keltiradi.

BMW 340 bazasiga 18 dyuymli g'ildiraklarni qo'shishingiz mumkin, ularning orqasida siz Bavariya kolleksiyalarining boshqa versiyalarida uchramaydigan sport tormoz kaliperlarini ko'rasiz. Har qanday tezlikda ishonchli tutqich kabi.

Dvigatel haqida nimani bilish muhim?

BMW 340 ning texnik xususiyatlarini hisobga olgan holda ("i" indeksli modellar), shuni ta'kidlash kerakki, B seriyasi tufayli mashinalar funksionallik bilan mamnun.silindrli sig'imi 500 kubometr bo'lgan "olti" turbo. Muhandislar silindr boshini sozlash, yangi intercooler qo'shish va alohida sovutish tizimi va o'z nasosi bilan TwinScroll ikki oqimli turbinalarini joriy etishga qaror qilgandan so'ng 5500 aylanish / min moment ko'rsatkichiga erisha oldi. Turbo zaryadlovchida ikkita egzoz porti mavjud.

Aytgancha, bu masalada innovator Porsche edi. Bu past va o'rta tezlikda dvigatelning yuqori samaradorligini beradi, "turbo-pit" ta'sirini kamaytiradi. Dvigatel sport rejimiga ulanmasdan kuchli tortadi. Agar siz trek kunlarida qiynamasangiz, kundalik hayotda kuchliroq dvigatel kerak emas.

Bu brendning tanadagi G20 indeksi bilan farqi nimada?

Yangilik kuchga kirdi va BMW izdoshlarini xursand qildi. Ushbu to'plamga "xurmo" xavfsiz tarzda berilishi ajablanarli emas. O'zidan oldingi modelning yaxshi ishlashiga qaramay, BMW 340 G20 seriyasi o'zining "birodarini" biroz siqib chiqardi. Yangi mahsulot tanada uzunroq, kengroq bo'ldi. G'ildirak bazasi kengligida ham bir oz farq qiladi.

Z4 panjarasi yangilandi, lazer chiroqlari paydo bo'ldi. O'lchovlar panjaraga biroz yaqinroq ko'chirildi. Umuman olganda, mashina taniqli bo'lib qoldi. Asosiy farq alyuminiy qismlardan foydalanish tufayli engil g'ildirak bazasi tufayli yaxshi ishlov berishdir. Og'irligi alyuminiy pastki ramkalar va old stakanlar bilan ham kamayadi.

Kabinada yangilangan asboblar paneli qulaylik va qulaylikni oshiradimultimedia monitori va iqlim nazorati bloki. Qimmatbaho pardozlash avtomobilni zamonaviy va qimmatbaho avtomobillar segmentiga kiradi. Texnik nuqtai nazardan, bu variant moslashuvchan suspenziya va yaxshilangan amortizatorlar bilan ajralib turadi, ular ishlov berish va yo'nalish barqarorligini kamaytirmaydi. Bu erdagi dvigatel 340i-da bo'lgani kabi yuqori darajali. Bularning barchasi bilan kabinadagi sukunat hayratlanarli, an'anaviy tarzda ajoyib ovoz va idishni izolyatsiyasi.

Old Baumaster BMW

Nodir toifadagi BMW 340 Baumaster harbiy davrdagi avtomobillarni qadrlaydigan ba'zi avtomobil egalarining faxridir. Ushbu qurilmani bir tiyinga sotib oladigan va lyukni disk raskadrovka yoki "pastga tushirish" orqali muvaffaqiyatli tiklaydigan havaskorlar bor. Bir vaqtlar u shov-shuvga sabab bo'lgan bo'lsa, bugungi kunda u ko'pincha ustaning ijodiy tasavvurlari uchun apparatdir. Ustalar Volgadan motor o'rnatadilar, charm o'rindiqlarni tiklaydilar, qo'lda uzatmalar qutisi va 2,2 litrli benzinli dvigatelni o'rnatadilar. Uning chiqarilishi 1946 yilda boshlangan.

BMW F30 haqida sharhlar

BMW 340 F30 ning har qanday tavsifida muhandislar tomonidan e'lon qilingan dinamizm mavjudligini kuzatish mumkin. Shuningdek, xizmat muddatini uzaytirish, tejamkor yoqilg‘i sarfi va komponentlarning ishonchliligi haqida ham bilib olishingiz mumkin.

Avtomobil BMW 340 F30 quvvat blokining ish hajmi 2 litr. o'z egalariga 184 ot kuchiga ega. Yuzlab tezlashtirish uchun yetti soniya kifoya qiladi. Maksimal tezlik ko'rsatkichlari 235 km / soat. Metropolda egasi "to'quv" uchun 8 litr sarflaydi. Qishloq joylarda - taxminan 6 litr. Soatiga 120 km dan yuqori tezlikda mashina tom ma'noda "halokatga uchradiasf altga o'z vaznini mukammal darajada ushlab turadi. Birinchi yuz ming kilometrda hech qanday noqulaylik kutilmaydi.

Favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkinmi? Shunday bo'ladiki, tartibdagi ko'rsatkichlar antifrizni to'ldirish zarurligini ko'rsatadi va avtomobil sotuvchisi har doim ham muammoni topa olmaydi. Professional ustaxonada ular buning sababi dvigateldan keladigan shlangning qattiqligining noto'g'ri buzilishi bo'lishi mumkinligini aytishadi, masala almashtirish orqali hal qilinadi. Mana salbiy sharhlarga ega boʻlgan baʼzi hikoyalar:

1. Haydovchilar shaharda haydashda erni tozalash haqida ijobiy gapirishadi. Qishloqning asf altlanmagan yo‘llarida bu qiyin bo‘lishi mumkin.
2. Ba'zi odamlar kuchli yomg'irda derazalarning tumanlanishidan shikoyat qiladilar. Dvigatelni ishga tushirish tugmasi va o'chirishni avtomatlashtirish indikatori yomon ko'rinyapti, siz egilib turishingiz kerak.
3. Rul boshqaruvidagi isitish tugmasi joylashuvi nuqson deb ataladi.

Umuman olganda, “temir ot”ni boshqa chet el mashinasiga almashtirib boʻlmaydi, chunki u haydashda juda qulay va itoatkor. Bu sizni elektr quvvati rulini sotib olishga, to'xtatilganda avtomat uzatmaning "tepki" ning yo'qligiga shubha qilmaydi. Soqol sarfi juda qoniqarli: shahar tirbandligida 14 litr sarflanadi.

Turbo dvigatel kuchli past kuchlanishga ega. Har qanday tirbandlikda muammosiz harakat qilishingiz mumkin. Muammolar mavzusiga ham to'xtalib o'tish kerak.

Tez-tez buzilishlar haqida

Oddiy muammolarni keng tarqalgan deb hisoblash mumkin:

1. Vana qistirmalari tez eskiradi. Shu sababli, faqat originalmoylangan.
2. Ikki litrli dvigatelning plastik qopqog'idan moy oqmoqda. Bu qurilma qizib ketishni yoqtirmaydi, siz uning haroratini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak.
3. Avtomobilda yuradigan masofa oshib borishi bilan temir "ot"ning "ishtahasi" ham ortadi.
4. Avto mexanikaga tashrif buyurish uchun jiddiy sabab - atigi 80 ming km ga bardosh beradigan yonilg'i injektorlari. Rossiyada.

Mutaxassislar nima maslahat berishadi?

Mashina eksantrik mil datchiklari noto'g'ri bo'lsa, ishga tushirishni rad etadi. 60 ming km yurgandan keyin ularni almashtirish tavsiya etiladi. Ishlab chiqaruvchining reglamenti tasodifan o'ylab topilmagan - bu ko'plab tadqiqotlar natijasidir, uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Moylardan siz Shell 5W40 moylash materiallarini, Lukoil Lux-dan "sintetika" 5W40 SN sotib olishingiz mumkin. O'zgartirish 7000 km dan keyin amalga oshirilishi kerak.

Yo'llarning individual xususiyatlari va haydash uslublari komponentlar va qismlarning funksionalligida o'z izini qoldiradi. Xizmat ko'rsatish oralig'ini hisoblashda avtomobil dizaynerlari ishlash muddatini uzaytirish istagi haqida g'amxo'rlik qilishdi. Magistrlarga o'z vaqtida tashrif buyurish sizga avtomobilning ishlashidan uzoqroq zavqlanish imkonini beradi.