BMW E34. BMW E34: texnik xususiyatlar, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

80-yillarning oxirlarida hashamat va obro'ning haqiqiy ramzi BMW E34 edi, uning salafi shov-shuvli E28 edi. Hatto bugungi kunda ham bu juda mashhur bo'lgan, albatta, e'tiborga loyiq mashina. Bu o‘ziga xos shoh asar, desak xato bo‘lmaydi. Keling, ushbu modelning texnik xususiyatlarini ko'rib chiqaylik, kuchli va zaif tomonlarini topamiz.

Salon va jihozlar

Bugungi kunda har bir mashina E34 kabi qulay emas. Gap shundaki, markaziy konsol shunday qilinganki, haydovchi nafaqat tez, balki barcha kerakli boshqaruv elementlariga qulay kirishi mumkin. Datchiklarga kelsak, ular ham "torpedo" ga juda muvaffaqiyatli o'rnatilgan. Haydash paytida siz ularni juda yaxshi ko'rishingiz mumkin. Qorong'ida siz diqqat bilan qarashingiz shart emas, chunki asboblar yoritgichi bir tekisda. Derazalarning muzlashi va tumanlanishining oldini olish uchun nafaqat old panelda, balki havo kanallari ham mavjud.eshiklar, bu kombinatsiya yaxshi natija beradi. 90-yillarga kelib, transport vositalari konditsioner va haydovchi uchun havo yostig'i bilan jihozlangan. Bundan tashqari, kassetali magnitafon bilan to'liq to'plamga buyurtma berish mumkin edi, o'sha paytda disklar yo'q edi. Maksimal konfiguratsiyada elektr lyuk va charm salon o'rnatildi.

E34 da oʻrnatilgan dvigatellar

Avtomobil to'xtatilgunga qadar 13 ta dvigatel taklif qilingan, ulardan 11 tasi benzin edi. Quvvatga kelsak, tarqalish juda katta. Minimal - benzinli dvigatel uchun 115 ot va dizel dvigatel uchun bir xil. Bundan tashqari, 340 ot kuchiga ega dvigatelli mashinani sotib olish mumkin edi, lekin u eksklyuziv edi. Eng boshida 2,0/2,5 va 3,0/3,5 litr hajmli M20 va M30 seriyalarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Ushbu motorlarning barchasini mahalliy deb hisoblash mumkin, ularda kamar qo'zg'aysan, shuningdek, silindrda ikkita valf mavjud. Shlangi kompensatorlarning yo'qligi vaqti-vaqti bilan termal bo'shliqlarni sozlash zarurligiga olib keldi, ammo bu muammo emas edi, chunki bunday sozlash har 35 000-40 000 kilometrda amalga oshirilishi kerak edi. Hatto kamroq tez-tez, har 50-60 000 kilometrda kamarni almashtirish kerak edi. M20 va M30 qanday jiddiy nuqsonlar borligini aytish qiyin, chunki qurilish sifati juda yaxshi edi.

BMW E34 dvigatellari: M50 va M60

1990 yilga kelib Myunxen dvigatellarning o'zgartirilgan versiyalarini o'rnatishga qaror qildi. Deyarli barcha ko'rsatkichlar bo'yicha ular o'zlarining oldingilaridan ustun kelishdi. Muhimlaridan biriAfzalliklar Vanos gaz taqsimlash tizimining mavjudligi edi. M50 mos ravishda 150 va 192 ot kuchiga ega 2,0 va 2,5 litr hajmga ega edi. Dizaynerlarning asosiy vazifasi quvvat, momentni oshirish va samaradorlikni oshirish edi. Bularning barchasiga erishish uchun har bir silindr uchun 4 ta valf o'rnatildi, turli xil modifikatsiyalar ularni to'ldirishni tezlashtirdi. Dvigatellarning resursi ham darajada edi. Barcha operatsion talablarga rioya qilgan holda, dvigatel taxminan 600 000 kilometr masofani bosib o'tishi mumkin edi. Asosiy kamchilik - bu haddan tashqari issiqlikka nisbatan yuqori sezuvchanlik, shuning uchun egalari nasos, termostat va nozullarning holatini doimiy ravishda kuzatib borishlari kerak edi. Muayyan BMW E34 qismining to'liq ishdan chiqishini kutmaslik, balki favqulodda vaziyat yuzaga kelguncha uni almashtirish tavsiya etiladi.

Avtomobil modifikatsiyalari

1991-yilda toʻliq gʻildirakli haydovchi modeli chiqarildi. "Beshlik" ning yangi modifikatsiyasi 2,5 litrli bitta benzinli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. Tork ustunligi orqa g'ildiraklarga berildi, chunki taxminan 64%, qolgan 36% old tomonga. Deyarli barcha avtomobillarda besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bor edi, 5 pog'onali avtomat esa kamroq tarqalgan. Xizmat muddatiga kelsak, masalan, jim bloklar, ularni har 55-60 ming kilometrda o'zgartirish tavsiya etiladi. Raflar (old) har 40 ming kilometrda o'zgaradi. Haydovchilar shu zahotiyoq sevib qolgan gidravlik kuchaytirgich haqida gapirmaslik mumkin emas. Avtomobil tezligiga qarab, rul og'irroq yoki engilroq bo'lishi mumkin. Bu, albatta, emasqurt juftligi bilan bog'liq muammolarni hal qildi, bu tezda muvaffaqiyatsiz tugadi, shunga qaramay, yo'lda haydovchi xavfsizlik va qulaylik hissiyotiga ega edi. Printsipial jihatdan, hatto 2014 yilda ham E34 texnik jihatdan murakkab avtomobil deb aytish mumkin, ammo uning ishonchlilik darajasi eng yaxshisidir. Agar siz texnik xizmat ko'rsatishni o'z vaqtida o'tkazsangiz, sarf materiallarini almashtirsangiz va avtomobilga g'amxo'rlik qilsangiz, unda hech qanday muammo bo'lmaydi.

Texnik xususiyatlari qoʻlda uzatmali E34 M50

Avtomobil 192 ot kuchiga ega 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Taxminan 8,5 soniyada avtomobil 100 kilometrgacha tezlasha oladi, maksimal tezligi esa 230 km/soatni tashkil qiladi. Yoqilg'i sarfiga kelsak, agar uning kuchiga qarasangiz, mashina unchalik ochko'z emas edi. O'rtacha 100 km uchun 9 litr. Magistral ham juda keng, uning hajmi 460 litr. Shuni ham aytish kerakki, 80 litr yoqilg'i quyish mumkin bo'lgan yonilg'i baki ham mamnun bo'ladi. Tuproqni tozalash - 120 millimetr. Bugungi kunda BMW E34 tyuningi ham mashhur bo'lib, u dvigatelni zerikish, sport krank milini o'rnatish va boshqalarni o'z ichiga oladi. Bularning barchasi yuqori tezlikda harakatlanadigan avtomobilni olish imkonini beradi, lekin ayni paytda juda tejamkor. Xarajatga kelsak, u tananing holatiga, shuningdek, kaput ostida bog'liq. Ko'pincha 4 dan 9 ming dollargacha bo'lgan variantlar mavjud.

Xulosa

Shunday qilib, biz E34-ni qisqacha ko'rib chiqdik. Agar siz tanlovga duch kelsangiz, shoshilmangQaror qabul qilish. Dvigatelning hajmiga e'tibor bermang, ichki qism qanday saqlanganiga va avtomobilning tarkibiy qismlari va agregatlari qanday holatda ekanligiga qarash yaxshiroqdir. Birinchidan, BMW E34 ko'rinishini baholang. Bunday holda, fotosuratlarga ishonmaslik tavsiya etiladi, lekin uni o'zingiz, yaxshisi mutaxassis bilan ko'rish kerak. Shunday qilib, siz ob'ektiv baho olishingiz, minishingiz va o'zingiz uchun xulosalar chiqarishingiz mumkin. Bu, qoida tariqasida, afsonaviy E34 haqida aytish mumkin bo'lgan narsadir. Qimmatbaho ta'mirlash avtomobilning chidamliligi va ishonchliligi bilan to'lashdan ko'ra ko'proq, shuning uchun tashvishlanishingizga hojat yo'q. Siz faqat yuqori sifatli moy va benzinni to'ldirishingiz kerak, chunki M2 yoki M5 bo'lsin har qanday dvigatel ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlikni talab qiladi.