Skoda Felicia 1997: tavsifi, texnik xususiyatlari, egasining sharhlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yevropada byudjetli avtomobillar assortimenti juda keng. Xaridorga turli dizayn, sxema va jihozlarga ega arzon avtomobillarning katta tanlovi taklif etiladi. Bunday mashinalar bir necha omillar tufayli bozorni zabt etdi. Bu texnik xizmat ko'rsatishning past narxi, kam yoqilg'i sarfi va, albatta, narx. Bugun biz ushbu modellardan biriga e'tibor qaratamiz. Bu Skoda Felicia 1997. Ushbu mashinani sotib olishga arziydimi va uning xususiyatlari qanday? Batafsil oʻylab koʻring.

Tavsif

Xo'sh, bu qanday mashina? Skoda Felicia 1997 - Chexiya ishlab chiqaruvchisining kichik ixcham avtomobili. Avtomobil bir avlodda ishlab chiqarilgan. Birinchi marta "Felicia" 94-yilda tug'ilgan. Oxirgi model 2001 yilda konveyerdan chiqdi. E'tibor bering, aynan Felisiya Skoda Volkswagen konserniga qo'shilganidan keyin ishlab chiqargan birinchi modelga aylandi. Avtomobil bir nechta kuzovda ishlab chiqarilganmodifikatsiyalari. Bular besh eshikli xetchbek, besh eshikli vagon, ikki eshikli ute va furgon. Rossiyada eng keng tarqalgan Skoda Felicia 1997 stantsiya vagon va xetchbek. E'tibor bering, 90-yillarda ushbu model Rossiyadagi birinchi ommaviy xorijiy avtomobil bo'ldi, chunki u VAZ-2110 ga qaraganda arzonroq va jihozlash darajasi yaxshi edi.

Tashqi koʻrinish

Avtomobil dizayni, albatta, bizning davrimizda eskirgan. Bu mashina tashqaridan e'tiborga loyiq emas. Ko'pgina modellar oddiy temir jantlar va qora bamperlar bilan jihozlangan. Farlar to'rtburchaklar shaklida, biroz yaxlitlangan. Yaxshiyamki, bu erda optika shisha bo'lib, plastmassa kabi bulutli bo'lmaydi. Halojen faralar, porlashi o'rtacha. Markazda kichik panjara joylashgan. Tana asosan burchakli, 90-yillarning boshlari uslubida. Shuni ham ta'kidlaymizki, tashqi tomondan xetchbek va stansiya vagon versiyalari deyarli farq qilmadi. Stansiya vagoni 35 santimetrga cho'zilgan xetchbekdir. Orqa dizayn mutlaqo bir xil. Bu avtomobil narxini pasaytirish maqsadida qilingan.

Dizayn kamchiliklaridan, sharhlar tuman chiroqlarining dizayniga e'tibor beradi. Va bu 98-yilgacha bo'lgan versiyalarga tegishli. Shunday qilib, agar suv ichkariga kirsa, tuman chiroqining oynasi yorilishi mumkin. Va bu alohida holatdan uzoqdir. Qayta tiklagandan keyin muammo bartaraf etildi.

Tana va korroziya

Mashina yigirma yoshdan oshganligi sababli, tananing metalli allaqachon "charchagan" ekanligini tushunishingiz kerak. Xususan, bu orqa g'ildirak kamarlari va bagaj qopqog'i kabi joylarga tegishli. Bu joylarda zang ko'pincha paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bo'yoq ishlarining holatini tekshirishga arziydiold oynaning muhri yaqinida. Ostonalar kamroq zanglaydi. Metall bizning tuzimizdan qo'rqadi, shuning uchun tanani korroziyaga qarshi davolashni "keyinroqqa" qoldirmaslik kerak.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Xetchbek avtomobili quyidagi oʻlchamlarga ega. Uzunligi 3,89 metr, kengligi - 1,64, balandligi - 1,42 metr. Stansiya vagonining o'lchamlari bir xil, uzunligi bundan mustasno. ikkinchisi 4,24 metrni tashkil qiladi. Erni tozalash - 11 santimetr. Mashina ancha past, lekin qisqa tayanch va o'simtalar tufayli bu kamchilik deyarli sezilmaydi.

Salon

Demak, keling, Skoda ichida harakat qilaylik. Ichki dizayn o'sha yillar uchun odatiy holdir. Haydovchi uchun havo yostig'i va strelka asboblar paneli bilan to'rt pog'onali rul mavjud. Markaziy konsolda kassetali pleer, pechka boshqaruv bloki, bir nechta tugmalar va havo deflektorlari mavjud. O'rindiqlar - mato, mexanik sozlanishi.

Oyna regulyatorlari - mexanik, lekin elektr ham bor edi. Old yo'lovchi uchun havo yostig'i ham mavjud. Qo'shimcha haq evaziga "Felicia" elektr nometall va konditsioner bilan jihozlanishi mumkin edi. Tugatish materiallarining sifati o'rtacha. Plastmassa qattiq, ammo aşınmaya bardoshli - sharhlarda aytilishicha. Salonda shovqin bor, lekin Felicia o'sha yillardagi barcha VAZlarga qaraganda jimroq.

Magistral

Agar xetchbek haqida gapiradigan bo'lsak, besh o'rinli versiyada bagaj hajmi 270 litrni tashkil qiladi. Bu juda kamtarona ko'rsatkich, ammo agar kerak bo'lsa, uni orqa tomonlarini katlayarak oshirish mumkin.orqa o'rindiqlar. Natijada, biz 965 litr hajmdagi magistralni olamiz. Stansiya vagonida u biroz kattaroq - 445 litr. Orqa o'rindiqlar buklanganda bu hajm 1365 litrgacha oshadi.

Skoda Felicia 1997 Texnik xususiyatlari

Dastavval avtomobilga to'rt silindrli benzinli karbüratörlü dvigatel o'rnatildi. 1,3 litr hajmli u 50 ot kuchiga ega.

Skoda Felicia 1997 1.3 ning injektorli versiyasi ham mavjud edi. Maksimal quvvat 68 ot kuchiga ko'tarildi. Sharhlarga ko'ra, Skoda Felicia 1.3 MT 1997 - eng muvaffaqiyatli versiya. Dvigatel juda ishonchli va yuqori texnik xarajatlarni talab qilmaydi. Asosiysi, moylarni, filtrlarni va eksantrik mili qo'zg'aysan zanjirini o'z vaqtida o'zgartirish. Ikkinchisining resursi 60 ming kilometrni tashkil qiladi. Zanjir tishli tirgaklar bilan o'zgaradi.

Bundan tashqari, Skoda Felicia 1997 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu erda dizayn yanada zamonaviyroq. Vaqt drayveri - kamar. Maksimal quvvat - 75 ot kuchi. Lekin haydovchiga hech bo'lmaganda xizmat ko'rsatish kerak. Har 60 ming kilometrda bir marta kamar kuchlanish roliklari bilan birga o'zgaradi. 1,6 litrli Skoda Felicia 1997 ning zaif tomonlari orasida, sharhlar termostat qopqog'ini ta'kidlaydi. Ikkinchisi ko'pincha yorilib ketadi. Bundan tashqari, fara ostida o'rnatilgan kalit ko'pincha suvga to'lib ketgan.

Eng kam uchraydiganlari benzinli 1,1 litrli dvigatel va 1,9 litrli dizel. Maksimal quvvat mos ravishda 52 va 68 ot kuchiga teng. Ko'pinchabunday versiyalar G'arbiy Evropa mamlakatlarida uchraydi. Dvigatel maʼlumotlarida injiq harorat sensori va yoqilgʻiga sezgir nasoslar mavjud.

Vetzalar qutisi

Afsuski, Felicia hech qachon avtomatik uzatmalar bilan jihozlanmagan. Yuqoridagi barcha agregatlar muqobil bo'lmagan besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Sharhlarga ko'ra, bu quti juda ishonchli. Ammo vites qutisi korpusi hech narsa bilan himoyalanmaganligini tushunishingiz kerak. 11 sm bo'sh joy tufayli karter osongina shikastlanishi mumkin va u erdan yog 'oqadi. Shuning uchun qutiga qo'shimcha himoya o'rnatish tavsiya etiladi.

G'alati tomondan, isitilmaydigan vites qutisining ovozini ta'kidlash kerak. Harakatning dastlabki daqiqalarida kabina ichida yoqimsiz g'ichirlash eshitiladi. Ammo isinishdan keyin bu tovush yo'qoladi. Ammo agar burilish paytida siqilish sezilarli bo'lsa, bu teng burchak tezligidagi menteşaning aşınmasını ko'rsatadi. CV qo'shma anterlarning holatini muntazam ravishda kuzatib borish kerak. Ular har 80 ming kilometrda sinishi mumkin.

Shassisi

Suspenziya eski «Golf»ni juda eslatadi. Old - klassik MacPherson struts, orqa - U shaklidagi nur. Bu erda nur deyarli abadiydir - ko'plab egalar uni zavoddan o'zgartirmagan. Ammo oldingi suspenziya ko'proq e'tibor talab qiladi. 150-180 ming kilometr yugurishda ko'zoynaklar yaqinida va osma qo'llarni o'rnatish joyida yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Bilyali podshipniklar, amortizatorlar va g'ildirak podshipniklarining manbasi taxminan 100 ming kilometrni tashkil qiladi.

Tormoz tizimi va rul boshqaruvi umuman ishonchli. Rulda kuchaytirgichidagi prokladkalarning holatini va suyuqlik darajasini kuzatish tavsiya etiladi (agar u u erda o'rnatilgan bo'lsa).

Xulosa

Shunday qilib, biz Skoda Felicia 1997 nima ekanligini ko'rib chiqdik. Bu mashinani sotib olishga arziydimi? Bugungi kunda butunlay "jonli" nusxani 100-120 ming rublga sotib olish mumkin. Ushbu mashina katta investitsiyalarni talab qilmaydi, chunki u juda oddiy qurilmaga ega. Yoqilg'i iste'moli nuqtai nazaridan, bu tejamkor - shaharda 100 kilometrga 8 litrdan ko'p bo'lmagan sarflaydi. Ammo bu mashina ajralib turmaydi. U juda zerikarli dizaynga ega. Agar sizga A nuqtadan B nuqtaga borish uchun oddiy va arzon mashina kerak bo'lsa, Felisiya eng yaxshi variant. Bundan tashqari, mahalliy hamkasblarga qaraganda, Skoda yanada qulay va ishonchli bo'ladi.