BMW X3: texnik xususiyatlar, tavsif

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW X3 - Bavariya avtomobil ishlab chiqaruvchisining birinchi ixcham krossoveri. U birinchi marta 2003 yilda taqdim etilgan. E83 ning orqa qismidagi birinchi avlod 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan. Shundan so'ng kompaniya F25 orqasida ikkinchi avlodni taqdim etdi. 2011 yilda Parijdagi taqdimotdan so'ng krossover konveyerga chiqdi va hozirgacha ishlab chiqarilmoqda. Ushbu sharhda BMW X3 ning ikkala avlodi ham ko'rib chiqiladi. Texnik xususiyatlari, ichki va tashqi ko'rinishi tavsiflari, ikkala mashinaning mashhurligini taqqoslash - bularning barchasi haqida quyida o'qishingiz mumkin.

Birinchi avlod

X5 modelidan keyin BMW o'zining avtomobillar qatoriga yanada ixcham krossover qo'shishga qaror qildi. Dizayn eski modeldan deyarli so'zma-so'z ko'chirilgan. "Bavariya" hali ham o'z qaroridan g'ururlanadi. Axir, birinchi avloddan beri X3 krossoverlari 600 mingdan ortiq avtomobil sotgan. Bo'shliq va shakliga qaramay, mashina butunlay yo'ldir. BMW X3 E83 avtoulovchilarining qalbini nima zabt etdi? Avtomobilning texnik xususiyatlari va afzalliklari ushbu masalani tushunishga yordam beradi. Qani boshladikko'rib chiqish uchun.

BMW X3 E83 Texnik xususiyatlari

Birinchi avlod 2006 va 2008 yillarda ikkita restylingdan oʻtgan. Tashqi tomondan, avtomobil BMW X3 2004-dan unchalik farq qilmaydi. Texnik xususiyatlari va kuzovning ba'zi elementlari o'zgartirilgan, ammo ichki qismiga tegilmagan.

Mashinaning old qismi an'anaviy panjara bilan bezatilgan. Qattiq orqa va old chiroqlar bir xil uslubda qilingan. Orqa optika ikki qismga bo'lingan, yarmi bagaj qopqog'iga o'rnatilgan. Umuman olganda, mashina katta birodar X5 ning satrlarini ko'chiradi. Yuqori klirens va mahkamlangan shakl avtomobilga SUV ko'rinishini beradi, lekin aslida unday emas. Birinchi avlod X5 2006 yilgi BMW X3 dan ko'ra ko'proq SUV edi. Dvigatellarning unumdorligi va xilma-xilligi bugungi kunda ham hayratlanarli. X3 xDrive tizimiga ega bo'lgan birinchi to'liq g'ildirakli BMW edi. Stylingdan oldingi barcha modellar 2 litrli va 3 litrli dvigatellar bilan jihozlangan. 110 dan 170 ot kuchiga qadar quvvat variantlari taklif qilindi. Avtomobillarga 6 pog'onali mexanik yoki 5 pog'onali avtomat o'rnatilgan.

Restayllangan dizayn

Kompaniya BMW X3 2008gacha uskunani o'zgartirmadi. Texnik xususiyatlari o'zgarmadi, ammo ijodkorlar avtomobilning ko'rinishini yangilashga qaror qilishdi. Va bu erda, bir qarashda, eski X3 va restyling o'rtasida ham tashqi, ham ichki ko'rinishda katta bo'shliqni ko'rishingiz mumkin.

Umumiy tana shakllari tegmaslikka, balki tafsilotlarga e'tibor berishga qaror qildi. Yon oynalarni o'zgartirib, ularga boshqasini berdishakli va o'lchami, bu ularning amaliyligi va ko'rish burchagini oshirdi. Old "farishta" ko'zlari va orqa optikasi LED elementlarini oldi. Bamper kuzov rangiga bo'yalgan, bu esa avtomobilga vakillik qiyofasini bergan. X3 o'zining katta akasi X5 dan yomon emas, yaxshi ko'rina boshladi.

Kabinani almashtirish

Salon ham katta oʻzgarishlarga uchradi. Markaziy konsolning funksionalligida darhol sezilarli o'sish. Multimedia tizimining yangi va mavjud funksiyalari qo'shildi. Bundan tashqari, old oynani avtomatik yuvish vositalari kabi ba'zi yaxshi o'zgarishlarni ham qayd etishimiz mumkin. Umuman olganda, o'zgarish tufayli avtomobilning klassi premium darajasiga ko'tarildi. Eng sifatli avtomobillardan biri sifatidagi obro'siga qaramay, BMW 2009 yilgi BMW X3 nuqtai nazaridan o'sishi uchun joy bor edi. Texnik xususiyatlari bir xil bo'lib qoldi. Agar ular xDrive-ni yangilamasa va yoqilg'i sarfini kamaytirmasa. Ammo idishni qurish sifati ancha yaxshilandi. Panellarning chiyillashi va ishqalanishlari BMW X3 egalariga endi tahdid solmadi. Multimedia spetsifikatsiyalari ham o'sha paytdagi zamonaviy talablarga javob berish uchun o'zgartirilgan.

Ushbu versiyada BMW o'z mashinasini 2010 yilgacha taklif qilgan. Shundan so'ng, modelni to'liq yangilash va qayta ko'rib chiqish zarurati paydo bo'ldi. Birinchi avlodning 8 yillik ishlab chiqarilishi va juda ko'p sonli restylinglar davomida X3 ham ma'naviy, ham texnik jihatdan umidsiz ravishda eskirgan.

Ikkinchi avlod

2010-yilda ikkinchi avlod X3 kontseptsiyasi Parij avtosalonida taqdim etilgan edi. 2011 yildamashina konveyerda. Model birinchi avlod bilan bir xil tamoyillar asosida qurilgan. Dizaynerlar g'ildirak bazasini oshirib, krossoverni biroz ko'tarishdi. U avvalgi BMW X3 ga qaraganda qimmatroq va nufuzli ko'rinishni boshladi. Texnik xususiyatlari ham butunlay o'zgargan. Ikkinchi avlod 2014 yilda bitta restylingdan omon qoldi va bugungi kungacha ushbu shaklda ishlab chiqarilmoqda. SAV sinfiga yo'nalish paydo bo'lishi bilan, ya'ni shahar, faol degan ma'noni anglatadi, krossover yanada ko'proq yo'lga aylandi. M-paket o'rnatilgan maxsus sport versiyalari esa asf altlangan yo'lni tark etishni umuman rad etadi. BMW modelni SUV kontseptsiyasidan butunlay chetlab o'tdi. Bu avtomobil kun bo'yi biznesda o'tkazadigan va masofani tez bosib o'tishni yaxshi ko'radigan faol yoshlar uchun mo'ljallangan.

BMW X3 F25 Texnik xususiyatlari

Yangi kuzov ancha sport va tajovuzkor ko'rinadi. Shu sababli, model uchun kuchliroq dvigatellarning yangi qatori o'zini taklif qildi. Barcha dvigatellar turbo zaryadlangan va kamida 184 ot kuchiga ega edi. 3 litrli dvigatelli eng kuchli uskuna 306 ot ishlab chiqaradi. Siz ham mexanik uzatmalar qutisi, ham avtomatik uzatmalar qutisi bilan avtomobil sotib olishingiz mumkin. 100 kilometrga yonilg'i sarfi bu o'lchamdagi avtomobil uchun juda kam - 7 dan 11 litrgacha. Hatto M to'plami bilan sport versiyasini iste'mol qilish ham hayratlanarli darajada tejamkor. BMW X3 F25 turli dvigatellar va ichki jihozlar bilan jami 10 ga yaqin modifikatsiyani oldi. Sport yo'nalishi endi hamma narsada ko'rinadi - mashinada uchta haydash rejimi mavjud. Tinch shahar haydash uchun odatiy. SportBir oz tezroq borishni yaxshi ko'radiganlar uchun javob beradi. Sport + avtomobil imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanishni yoqtiradiganlar uchun. Rejimlar osma va dvigatel quvvati boshqaruvini egasining haydash uslubiga mos ravishda qayta sozlaydi.

2014 facelift

2014-yilda Jeneva avtosalonida taqdim etilgan ko'rinish jamoatchilikni hayratda qoldirmadi. Yangi model eski qonunlarga amal qiladi va katta birodar X5 ga o'xshaydi. Restyling birinchi navbatda BMW X3 tashqi ko'rinishiga ta'sir qildi. Texnik xususiyatlari bir xil bo'lib qoldi - dvigatellarning xilma-xilligi allaqachon juda katta. Yangi F25 korpusi yanada sport va muskulliroq. Yangi chiziqlar tezroq, avtomobilning qalin xarakterini ta'kidlaydi.

BMW X3 ning ichki qismi ham o'zgardi. Uskunaning texnik xususiyatlari hayratlanarli. 2014-yilda krossover texnologik jihatdan eng ilg‘orlaridan biri sifatida tan olindi. Avtomobil texnologiyasidagi yutuqlar odatda inqiloblar deb ataladi. Ammo bu holda, bu ko'proq evolyutsiya. BMW yangi ixtirolarni kashf qilmagan va ilgari hech qachon ko'rilmagan qurilmalarni yaratmagan. Ular oldingi modelning barcha eng yaxshi elementlarini olib, ularni takomillashtirishdi. Yangi krossover egasiga top-modellar (masalan, 5 va 7-seriyalar) jihozlari bilan raqobatlasha oladigan texnik plombani taqdim etadi.

Uzoq yo'l

BMW X3 krossoveri misolida kompaniyaning 2000-yillarning boshidan hozirgi kungacha rivojlanishini kuzatish mumkin. Modelning birinchi avlodi jamoatchilik tomonidan yaxshi qabul qilindi. O'sha yillarda hech kim X3 bo'lishini bilmas ediko'plab global avtomobil konsernlari egallashni xohlaydigan shahar SUVlarining butun sinfining ajdodi.

Hozirda F25 korpusli X3 kichik X1 va katta X5 oʻrtasidagi qatorda oʻrin egallaydi. 12 yil davomida avtomobil o'zining mavjudligi maqsadini isbotladi - butun dunyo bo'ylab sotilgan 600 mingdan ortiq modellar mashhurlik va odamlarning ushbu mashinaga bo'lgan muhabbati haqida gapiradi. Yosh oilalardan tortib badavlat kishilargacha X3 xaridorini aholining deyarli barcha toifalarida topish mumkin.