2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Porsche Carrera GT - nemis kompaniyasi Porsche tomonidan 2003-2007 yillarda ishlab chiqarilgan o'rta dvigatelli sport avtomobili. Jami 1270 dona ishlab chiqarilgan. O'zining ilg'or texnologiyasi va ajoyib ishlashi bilan bu model bir necha marta o'n yillikning eng yaxshi sport avtomobili deb topilgan.
Yaratilish tarixi
Porsche Carrera GT ajdodlari LMP1-98 va 911 GT1 kabi afsonaviy poyga avtomobillariga borib taqaladi. Dastlab quvvat bloki sifatida turbo quvvatli yassi olti platformadan foydalanish kerak edi, biroq keyinchalik dizayn yangi V10 dvigatelini joylashtirish uchun qayta ishlab chiqilgan. Dvigatel 1990-yillarda Footwork Formula 1 poyga jamoasi uchun yashirincha ishlab chiqilgan, biroq uning chiqarilishi yaxshi vaqtgacha kechiktirildi.
5,5 litrli V10 ga ega kontsept-kar 2000-yil Parij avtosalonida namoyish etilgan. Avtomobil katta qiziqish uyg'otdi va bu avtomobil ishlab chiqaruvchini sportkarning cheklangan nashrdagi yo'l versiyasini ishlab chiqarishga qaror qildi.
Ishlab chiqarish
2004 yilda Porsche Leyptsigdagi yig'ish maydonchasida Carrera GT ni chiqardi. Birinchi superkar 2004-yil 31-yanvarda AQShda sotuvga chiqdi.
Asl reja Porsche Carrera GT ning 1500 dona ishlab chiqarish edi. 2005 yilda Qo'shma Shtatlarda (asosiy bozor) bir qator xavfsizlik qoidalari o'zgarganligi sababli qaror qayta ko'rib chiqildi. Bu yaxshi tashkil etilgan texnologik jarayonga o'zgartirishlar kiritishni talab qiladi. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi qo'shimcha xarajatlarni nomaqbul deb topdi.
Shunday qilib, 2006 yilning bahorida ishlab chiqarish to'xtatildi. Jami 1270 ta avtomobil sotilgan. Ulardan 644 tasi AQShda o‘z egalarini topdi, 49 tasi Buyuk Britaniyaga yo‘l oldi, 31 tasi Kanadada sotilgan. Rossiya yo'llarida bir nechta birliklar namoyish etiladi.
Dizayn
Porsche Carrera GT suratiga bir qarash bu mashina tezlik uchun tug'ilganini tushunish uchun kifoya qiladi. Yumshoq, ammo ayni paytda yirtqich tana konturlari, cho'zilgan siluet, orqada qiruvchi samolyotga o'xshash ikkita keng turbinalar, ko'plab havo kirishlari, ikkita egzoz tizimi, egri tortib olinadigan spoyler. Bularning barchasi elita avtomobilining sport xarakteridan dalolat beradi.
GT korpusining beshta rangida taqdim etildi: Seal Grey, GT Silver, Baz alt Black, Fayence Yellow va Guards Red. Maxsus ranglar zavodda mavjud edi.
Porsche Carrera GT’ning ichki qismi yumshoq teridan ishlangan. Bose audio tizimi va navigatsiya tizimi allaqachon kiritilganstandart sifatida. Asboblar paneli futuristik dizaynga ega bo'lib, baland tishli to'xtash joyi va alyuminiy yoki uglerod tolali qo'shimchalar bilan jihozlangan. Aytgancha, kontaktni rulning chap tomonida joylashgan. Bu an'ana Le-Man poygalarining dastlabki davridan boshlangan, o'shanda haydovchilar imkon qadar tezroq boshlashlari kerak edi. Ular mashinalariga sakrab tushishdi va chap qo‘llari bilan dvigatelni ishga tushirishdi, rulni o‘ng qo‘llari bilan eng yaxshi holatga o‘tkazishdi.
Elektrostansiya
Carrera GT 450 kVt (603 ot kuchi) quvvatga ega 5,7 litrli V10 dvigateli bilan jihozlangan. 2004 yil iyun oyida o'tkazilgan haqiqiy yo'l sinovi mashina tezlashishi mumkinligini ko'rsatdi:
- 0 dan 100 km/soatga 3,5 soniyada;
- 160 km/soatga 6,8 soniyada;
- 200 km/soat 10,1 soniyada.
Mavjud boʻlgan yagona transmissiya 6 pogʻonali “mexanika”.
Porsche Carrera GT texnik xususiyatlari
Kuchli motorni sovutish uchun model korpusi koʻp sonli qoʻshimcha havo oʻtkazgichlari bilan jihozlangan, ularning eng kattasi yon tomonlarda joylashgan. To'xtatish harakati eng yangi kremniy karbidli keramik kompozit tizim yordamida ishlab chiqarilgan 15 dyuym (380 mm) SGL uglerod diskli tormozlari tomonidan amalga oshiriladi.
Kosmik yuk koʻtaruvchi struktura monokok va sof uglerod tolasidan qilingan. Subramkalar Italiyaning ATR Composites Group kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. GT radiatori 911 Turbo aka-ukasidan taxminan besh baravar katta. Old va orqaavtomobil suspenziyasiga turtkili sport amortizatorlari va burilishga qarshi panjarali amortizatorlar kiradi.
Boshqa funksiyalar:
- Kuzov turi - ikki oʻrindiqli ikki eshikli rodster.
- Dvigatel sxemasi - o'rta dvigatel, orqa g'ildirakli.
- Dvigatel - 5,7L DOHC V10.
- Quvvat - 603 ot kuchi Bilan. (450 kVt) 8000 aylanish tezligida.
- Moment (maksimal) - 5750 aylanishda 590 Nm.
- Maksimal tezlik 330 km/soat.
- Yerdan tozalash - 86 mm.
- Olchamlari: eni - 1,92 m, uzunligi - 4,61 m, balandligi - 1,16 m.
- Ogʻirligi - 1,45 t.
- Oʻrtacha yoqilgʻi sarfi - 100 km uchun 19,7 litr.
- Qarshilik koeffitsienti - 0,39.
Sportkar 19 dyuymli old va 20 dyuymli orqa g'ildiraklari tufayli ham ta'sirchan ko'rinishga ega. 911 kabi boshqa Porsche modellari singari, GT ham 110 km/soat va undan yuqori tezlikda yig‘ilgan joyga o‘rnatiladigan avtomatlashtirilgan orqa qanot spoylerini o‘z ichiga oladi.
Tavsiya:
Utility ATV ZID-200: tavsifi, texnik xususiyatlari, dizayn xususiyatlari
Bugungi kunda iste'molchilar turli ishlab chiqaruvchilarning ATV-larining keng tanloviga ega, shuning uchun ulardan birini tanlash juda qiyin. Rossiyada Lifan brendidan ZID-200 ATV keng mashhurlikka erishdi. Dvigatelning soddaligi va dizaynning cheklanishi bilan ajralib turadi
Kawasaki ZZR 400 mototsikli: tavsifi, dizayn xususiyatlari, texnik xususiyatlari
1990 yilda Kawasaki ZZR 400 mototsiklining birinchi versiyasi taqdim etildi.O'sha davr uchun inqilobiy dizayn va kuchli dvigatelning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi mototsiklni haqiqiy bestsellerga aylantirdi
Eskavator korpusi: tavsifi, texnik xususiyatlari, xususiyatlari, fotosuratlari va sharhlari
Keysli ekskavatorli yuklagichlar Amerika muhandislik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori sifatli maxsus uskunadir. Koson ekskavatorlari eng yaxshilar qatoriga kiradi: birinchi modellar 60-yillarning oxirida chiqarilgan va ekskavator, traktor va yuk ko'taruvchi sifatida ishlashi mumkin bo'lgan ko'p funktsiyali maxsus uskunalar edi. Buning yordamida bunday mashinalar tezda foydalanuvchilar orasida mashhur bo'ldi
V6 dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari, hajmi, xususiyatlari
Dvigatel har qanday avtomobil dizaynidagi asosiy quvvat blokidir. Aynan ichki yonuv dvigateli tufayli avtomobil harakatga keltiriladi. Albatta, momentni amalga oshirish uchun juda ko'p boshqa komponentlar mavjud - vites qutisi, o'q vallari, kardan mili, orqa aks. Ammo bu momentni ishlab chiqaradigan dvigatel, keyinchalik bu barcha tugunlardan o'tib, g'ildiraklarni boshqaradi. Bugungi kunda turli xil motorli qurilmalar mavjud
Skoda Felicia 1997: tavsifi, texnik xususiyatlari, egasining sharhlari, fotosuratlari
Yevropada byudjetli avtomobillar assortimenti juda keng. Xaridorga turli dizayn, sxema va jihozlarga ega arzon avtomobillarning katta tanlovi taklif etiladi. Bunday mashinalar bir necha omillar tufayli bozorni zabt etdi. Bu texnik xizmat ko'rsatishning past narxi, kam yoqilg'i sarfi va, albatta, narx. Bugun biz ushbu modellardan biriga e'tibor qaratamiz. Bu Skoda Felicia 1997. Ushbu mashinani sotib olishga arziydimi va uning xususiyatlari qanday? Batafsil o'ylab ko'ring
