"Ferrari": brend tarixi. Tarkib

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ferrari tarixi 70 yil oldin boshlangan. Ushbu italyan sport avtomobillari dunyodagi eng mashhur va badavlat kishilarning garajlariga kirib borgan. Har bir birlik alohida e'tiborga loyiqdir, chunki u soxta kamtarliksiz eksklyuzivdir.

Ferrari yaratilish tarixi

Hammasi avtomobillar uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishdan boshlandi. Poygachi va test haydovchisi Enzo Ferrari Alfa Romeo homiyligida o'z liniyasini yaratdi. Kichik korxonaning ixtisoslashuvi - ichki yonuv dvigatellari uchun ehtiyot qismlar. "Ferrari 125" brendi ostida birinchi avtomobil chiqarilishi bilan ambitsiyalar o'sishni boshladi. Yangilik o'sha davr standartlari bo'yicha qulaylik va tezlikni optimal tarzda birlashtirgan.

Bir necha oy o'tgach, katta hajmli (1995 kubometr) noyob dvigatelning yangi modifikatsiyalari paydo bo'ldi. Keyingi yili ushbu brendning poyga avtomobillari Targa Florio va Mille Miglia musobaqalarida g'olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi. O'sha paytdan boshlab kompaniyaning emblemasi barcha nufuzli poygalarda tarbiyalanuvchi ot ko'rinishida paydo bo'ldi. O'tmishning 60-yillari boshlaridaasrda mashhur "Amerika" seriali chiqarila boshlandi.

Zamonamizning qiziqarli faktlari

Ferrari tarixidagi navbatdagi raund 1989-yilda, brend Fiat tomonidan sotib olinganda bo'lib o'tdi. Yangi ishlanmalar va prototiplar o'zlarining kuchi, go'zalligi va qulayligi bilan hayratda qolishdan to'xtamadi. Barcha modellar tezda boy egalarini topadi, bu esa kompaniyaning obro'sini osmonga ko'taradi, bu esa erishilgan darajada to'xtashga ham urinmaydi.

Ferrari tarixida brendning ba'zi nusxalari individual buyurtmalar uchun yaratilganlarini hisobga olmaganda millionlab dollarlarni tashkil qilgan. Bir nechta taniqli faktlar oddiy foydalanuvchini hayratda qoldirishi mumkin. Masalan:

• 1957 Testoross modeli 12 million dollarga baholangan;
• GTO-250 - 15,7 million;
• seriyali modifikatsiyalarning oʻrtacha narxi - 10 million rubldan.

Keling, ushbu afsonaviy avtomobillarning ayrim versiyalarining xususiyatlarini batafsil koʻrib chiqamiz.

Ferrari F430

Ferrari brendi tarixidagi eng yaxshi avtomobillardan birining premyerasi 2004 yilning kuzida Parij avtosalonida bo'lib o'tdi. Afsonaviy avtomobilni yaratishda umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanish uchun moslashtirilgan Formula 1 avtomobillarini ishlab chiqish uchun dolzarb bo'lgan usullar va texnologiyalardan foydalanilgan. Evropada modifikatsiyalar 2005 yilda sotila boshlandi. Asos sifatida o'zgartirilgan Ferrari 360 konfiguratsion platformasi tanlandi. Xuddi shu shaklda avtomobil Amerika bozori uchun mo'ljallangan (kuzov dizayni bo'yicha hamkor - Pininfarina studio).

Yangilangan versiya kengroq va soddalashtirilgan. Volumetrik havo qabul qilish moslamalari 60-yillar versiyasining xuddi shu ishlab chiqaruvchisining poyga analoglariga o'xshardi.

Avtomobilning boshqa xususiyatlari:

• Brembo tomonidan ishlab chiqilgan tormoz tizimi;
• shinalari - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• koʻp maxsus imkoniyatlar.

2006 yil Los-Anjelesdagi avtosalon "F430 Pista" modifikatsiyasi taqdimoti bilan esda qoldi. Avtomobil standart asl nusxadan qo'shimcha aerodinamik kuzov to'plami va kamaytirilgan vazni bilan ajralib turardi. O'sha paytda bu mashina o'z sinfidagi eng tezkori hisoblanardi.

Ferrari qatori tarixida bu namuna 20 soniyada buklanadigan elektr tok bilan jihozlangan. Dvigatel 32 klapanli benzinli dvigatel, V shaklidagi "sakkizta" edi. Hajmi - 4,3 litr, quvvat - 490 litr. s.

458 Italia

O'rta dvigatelli avtomobilning premyerasi 2009 yilning kuzida Frankfurtdagi ko'rgazmada bo'lib o'tdi. Mashinaning tashqi dizayni Pininfarina studiyasi mutaxassislarining ishi. Ular nafaqat brendning o'ziga xos xususiyatlarini saqlab qolishga, balki modelga tajovuzkorlik va muskullikni ham berishga muvaffaq bo'lishdi.

Shu bilan birga, 458-versiyasi sakkiz silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. 4,5 litrlik ish hajmi 570 litr quvvatni ishlab chiqishga imkon beradi. Bilan. Quvvat bloki etti diapazon uchun robot qutisi bilan o'zaro ta'sir qiladi. Moment 540 Nm ni tashkil qiladi. Maksimal tezligi soatiga 325 km. Joylashtirish xususiyatlariyoqilg'i sarfini 100 kilometrga 13,7 litrgacha etkazish imkonini beradi. Shu bilan birga, o'qlar bo'ylab optimal vazn taqsimoti avtomobilni mukammal boshqarishni kafolatlaydi. Bundan tashqari, ijobiy tomoni shundaki, old tomonida va orqada ko'p bo'lakli mustaqil osma.

Ko'rib chiqilayotgan mashina dvigatel, tormoz va suspenziya parametrlarini o'zgartirish imkonini beruvchi tizim bilan jihozlangan. Variantlar orasida kundalik haydash yoki poyga raundlari uchun konfiguratsiya mavjud. Ikkinchi holda, formulali avtomobillardan ko'chirilgan haroratni nazorat qilish mexanizmi avtomobilni ishga tushirishga tayyorlashga imkon beradi. Avtomobilning old qismini 40 millimetrga ko'tarish imkoni paydo bo'ldi, bu esa har xil turdagi burilishlar va chuqurliklarni engib o'tishni ta'minladi. Ixtiyoriy navigatsiya va sunʼiy yoʻldosh orqali oʻgʻirlashga qarshi xavfsizlik tizimi taklif qilindi.

488 GTB

Ferrari o'z tarixida juda ko'p ajoyib mashinalarga ega. To'plam 2015 yilda yana bir ajoyib buyum bilan to'ldirildi. "Ferrari 488 GTB" modifikatsiyasining qisqacha tavsifi:

• turli - ikki tomonlama kupe;
• olchamlari - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• gʻildirak bazasi - 2,65 m;
• og'irligi - 1,37 tonna;
• o'qlar bo'ylab orqa tomon foydasiga nisbat - 46, 5/53, 5.

Mashinaning kuzov qismi aerodinamikani yaxshilash nuqtai nazaridan puxta ishlab chiqilgan. Qarshilik koeffitsienti 1,67 ni tashkil etadi, avvalgisiga nisbatan pastga tushish kuchi ikki baravarga oshgan. Avtotransportning "yuragi" 670 ot kuchiga ega (moment - 760 Nm) V shaklidagi turbinali benzinli dvigatel edi. Bunday xususiyatlar avtomobilning 3 soniyada "yuzlab" tezlashishiga olib keldi va maksimal tezlik chegarasi 330 km / soat edi. Yoqilg'i sarfi - estrodiol rejimda 11,4 litr.

Ferrari Pista

Ferrari avtomobillari tarixida ushbu model 2018-yil bahorining boshida debyut qilgan. Avto - poyga avtomobilining o'zgartirilgan versiyasi. Xususiyatlari orasida - agressiv tashqi ko'rinish va eng yaxshilangan texnik "to'ldirish". Mutaxassislar tanadagi zamonaviy gorizontal chiziqlar ko'rinishini va butunlay qayta formatlangan old qismini ta'kidlashadi. Old tomonda avtomobil (Ferrari tarixida birinchi marta emas) fokusli va LED yoritgichli kichik blokli yorug'lik elementlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, o'stirilgan splitter va havo olish joylariga e'tibor berish kerak.

Orqa samolyot ham yangilandi. Ko'tarilgan spoyler va katta hajmli havo kanallari darhol sezilarli bo'ladi. Xrom qoplangan egzoz quvurlari bo'lgan massiv diffuzor umumiy rasmni to'ldiradi.

Ferrari 488 Pista xususiyatlari:

• turli - ikki tomonlama kupe;
• olchamlari - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• gʻildirak bazasi - 2,65 m;
• vazn – 1, 28 t.

Oʻrta dvigateli joylashuvi bilan birgalikda bu avtomobil ogʻirlikni mukammal taqsimlash va past ogʻirlik markaziga ega, bu esa boshqaruv va barqarorlik, jumladan agressiv haydash uslubi uchun foydalidir. Mustaqil suspenziya ko'p bo'g'inli tizim va transvers bilan jihozlanganstabilizatorlar. Xavfsiz tormozlash uchun ushbu modifikatsiyalarning barchasiga o'rnatilgan uglerodli keramik tormozlar bilan tanishing.

Maranello: Ferrari brendining tarixi

Ushbu modelning yaratilish tarixi 2002 yilda boshlangan. Ikki sportli avtomobil 515 "ot" quvvatiga ega 5,7 litrli benzinli dvigatelni oldi. Boshqa koʻrinadigan oʻzgarishlar:

• kichik tashqi modifikatsiya;
• qayta ishlangan interyer;
• standart uslubdagi oʻrindiqlarni chelakli versiyalar bilan almashtirish;
• katta diskli tormozlar;
• kamaytirilgan klirens.

2005 yil boshida avtomobil konvertatsiya qilinadigan kuzovda taqdim etilgan. Shaffof qattiq qoplamaga qo'shimcha ravishda, mashina 540 "ot" gacha kuchaygan quvvat parametriga ega dvigatelni oldi. 2006 yilda ushbu model 599 GTB Fioranoning o'zgarishi bilan almashtirildi.

Scaglietti 612

375MM seriyali avtomobil foydalanuvchilar tomonidan eng kuchli ijodlardan biri sifatida esda qoladi. Ferrari brendining tarixi har xil texnologik va konstruktiv nuanslar bilan to'ldirilgan versiya bilan davom etdi. Yangilangan sportkarning nomi mashhur bodibilder S. Skaglietti sharafiga ixtiro qilingan. Avtomobil barcha mumkin bo'lgan tarkibning timsolidir, bu esa uning bugungi kungacha o'zgarmagan holda sotilishiga olib keldi.

Xususiyatlar:

• rasm - qora va kulrang ranglar;
• susturucu - xrom;
• gʻildiraklar - yaxshilangan kauchukli 19 dyuymli elementlar;
• tomdan tashqaridaelektr xrom;
• Oʻrnatilgan orqa koʻrish kamerasi.

Ushbu modelning quvvat bloki 12 silindr bilan jihozlangan, 100 kilometrgacha 4,2 soniyada tezlashadi, 5,7 litr yoqilg'i sig'diradi. Tezlik chegarasi 315 km/soat.

Supertez

Ferrari avtomobili tarixida bu versiya 2017 yilda paydo bo'lgan. Ushbu versiyadagi kupe cheklangan nashrda ishlab chiqarilgan gibrid variatsiya sifatida tasniflanadi. Yangilik "F12 Berlinetta" ga juda o'xshaydi, bir xil korpus elementlari mavjud emas. Belgilangan xususiyatlar orasida kuchli quvvat blokini yashiradigan uzun kaput ham bor. Old bamperda katta havo o'tkazgich mavjud bo'lib, bu avtomobilga tajovuzkor va tez harakatlanuvchi ko'rinish beradi.

Qora plastik to'r bilan qoplangan element shunday kuchli quvvat blokini sovutish uchun sezilarli havo oqimlarini o'tkazishga qodir. Eksklyuziv model etti diapazonli robot uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bu materiallar birgalikda haydash va boshqaruvdan haqiqiy zavq olishga imkon beradi.

Quvvat bloki 6,5 litrli atmosfera V shaklidagi benzinli dvigatel bo'lib, maksimal quvvati 12 silindrga teng. Oldingi model bilan solishtirganda, bu model bir qator afzalliklarga ega:

• turbina chuquri yo'q;
• turbokompressorlarning mavjudligi;
• sustlik va quvvatni oshirish;
• gaz pedalini bosishga haqiqiy reaktsiya;
• avtomobil harakatini oldindan aytish mumkin.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso Ferrari tarixiga 2016 yilning bahorida kirdi. Avtomobil FF seriyali qabul qiluvchilarga tegishli. Xususiyatlari orasida cho'zilgan faralar, cho'zilgan qovurg'ali panjarali ekstravagant old bamper bor. To'plam qanotlarida xrom quvurlari va yirtqich gillalari bo'lgan diffuzor bilan birga keladi. Bu o'zgarishlarning barchasi o'z hissasini qo'shdi, lekin avtomobilni korporativ uslubdan mahrum qilmadi.

«FERRARI LAFERRARI»

Ushbu model Parij avtosalonida (2016-yil) taqdim etilgan. Chiqarish seriyasi cheklangan edi. Ushbu seriyadagi Ferrari avtomobili tarixida boshqa turdagi kuzov, katta havo kirishlari va uchli old qismi ajralib turadi. Farlar qanotlardan uzoqroqqa cho'zilgan, LEDlar bilan jihozlangan va ko'plab bo'rttirma naqshlar bilan birga avtomobilga o'ziga xoslik qo'shadi.

Natija

Ferrari avtomashinalari aholining ma'lum bir qatlamining vizit kartasi hisoblanadi. Ushbu mashinalar byudjet toifasiga kirmaydi. Ular egasining holati va daromadi haqida apriori guvohlik beradi. Shu bilan birga, italyan "temir otlari" ko'plab boshqa Evropa va Amerika modellari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashadi.