"Porsche": ishlab chiqaruvchi kim, brend tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Porsche hech qanday tanishtirishni talab qilmaydigan brenddir. Ushbu oilaviy biznes ko'p yillar oldin tug'ilgan bo'lsa-da, bugungi kungacha jadal rivojlanmoqda. Ko'p avlodlar ushbu ishlab chiqaruvchining o'zgarishlarini kuzatmoqda. Ularning tarixi juda kam odam biladigan qiziqarli faktlarga to'la. Ushbu maqolada Porsche kompaniyasining asoschisi kim ekanligini bilib olish mumkin bo'ladi? Ushbu brendni kim ishlab chiqaradi, qaysi davlat ishlab chiqaruvchisi? Ularning Volkswagen brendiga nima aloqasi bor va bu ulkan korporatsiyani kim boshqaradi? Ushbu va shunga o'xshash savollarning barchasiga maqolada javob berishga harakat qilamiz.

"Porsche" brendining ishlab chiqarilgan mamlakati

Oʻz faoliyati davomida kompaniya oʻz oʻrnini oʻzgartirdi, lekin koʻpincha ishlab chiqarish oʻz vataniga, nomiga qaytdi, aytmoqchi, buni Porsche avtomobili emblemasida koʻrish mumkin. Ushbu transport vositalarining nemis ishlab chiqaruvchisi SUVlar, sedanlar va, albatta, sport avtomobillari orasida eng yuqori reytinglar qatoriga kiradi. Germaniya Porschening vatani bo'ldi. Brendning o'zi allaqachon sinonim bo'lgan ishlab chiqarilgan mamlakatyuqori darajadagi avtomobillar.

Ferdinand Porsche 1931 yilda Porsche avtomobil kompaniyasiga asos solgan. Bungacha u Mercedes kompressorli avtomobilini ishlab chiqishga rahbarlik qilgan, keyinroq o‘g‘li Ferri Porsche bilan birinchi Volkswagen avtomobil modellarini loyihalashtirgan va yasagan. Ammo keling, Ferdinand Porschening qiziqarli hayotiy hikoyasidan boshlaylik.

Tarix necha yillik boshlangan

Ferdinand Porsche 1875 yil 3 sentyabrda Avstriyaning kichik shaharchasi - Maffersdorfda (hozirgi shahar Vratislavitsa deb ataladi) tug'ilgan. Oila kichkina edi, otasi Anton Porshe ustaxonaga ega edi, o'z sohasining professionali edi, hatto bir muncha vaqt Maffersdorf meri bo'lib ishlagan. Ferdinand bolaligidan otasining hunari bilan yaxshi tanish edi, u hatto o'z biznesini davom ettiraman deb o'ylardi, lekin u faol ravishda elektr energiyasini o'rganishga kirishdi va ish haqidagi qarashlari o'zgardi.

O'n sakkiz yoshida Ferdinand Porsche Avstriyaning Lonner dizayn kompaniyasiga yollangan. Ushbu ish davrida Porsche avtomobil yaratish va rivojlantirish g'oyasiga ega edi. Maqsad ixcham, tez harakatlanuvchi va eng muhimi, elektr quvvati bilan ishlaydigan mashinani loyihalash edi.

Gʻoyadan harakatga qadar – mashina yaratilgan boʻlib, oʻsha vaqt uchun rekord tezlikda – soatiga 40 km. Bir kamchilik bor edi - qo'rg'oshin akkumulyatorlarining og'irligi, shuning uchun mashina bir soatdan ko'proq harakat qila olmadi. O'sha paytda bu muvaffaqiyatli startap edi va Ferdinandga kompaniyaning bosh muhandisi lavozimini taklif qilishdi.

Birinchi mashina -gibrid

Lonnerga mashina shu qadar yoqdiki, u uni 1900 yilda Parijdagi jahon miqyosidagi ko'rgazmada taqdim etdi. Ko'rgazmada ishlab chiqaruvchisi Lonner kompaniyasi bo'lgan Porsche avtomobili eng yaxshi ishlanma deb topildi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki u "P1" nomi bilan ham tanilgan dunyodagi birinchi Phaeton avtomobili edi, u:

1. Dvigatel quvvati 2,5 ot kuchiga ega edi.
2. U 40 km/soat tezlikda edi.
3. Bu old gʻildirakli edi, mexanik uzatmalari yoʻq edi.
4. Mashinaning old gʻildiraklarida 2 ta elektr motori bor edi.
5. Shu bilan birga, mashina nafaqat elektr, balki uchinchisi ham bor edi - generatorni aylantiruvchi benzinli dvigatel.

Porschening Parij ko'rgazmasidan erta tongda Ferdinand mashhur bo'ldi. Keyinchalik 1900 yilda u Semmeringdagi poyga uchun dvigatelini taqdim etdi va g'alaba qozondi. Ijodkor mashinani tugallanmagan deb hisoblagan bo‘lsa-da, Lonner mashinani juda yaxshi ko‘rardi va uni tez-tez haydagan.

1906 yilda Ferdinand Porsche "Austro-Daimler" bilan ishlay boshladi va u erga texnik menejer sifatida keldi. 1923 yilda u Daimler Shtutgart kompaniyasiga texnik menejer va boshqaruv kengashi a'zosi sifatida taklif qilindi. Shtutgartda uning g‘oyalari Mercedes S va SS toifali kompressorli poyga avtomobilini yaratishga qaratilgan edi.

Ferdinand Porsche kompaniyasining asosi

Daimlerda ishlagan davrida Ferdinand Porsche nafaqat avtomobillarda, balki avtomobillarda ham ishlagan.tank va aviatsiya sanoatiga ixtisoslashgan. 1930 yilda SSSRga tashrif buyurganida, unga og'ir sanoat dizayneri sifatida ishlash taklif qilindi, buyuk muhandis rad etdi, lekin uning shaxsiga sir qo'shdi. Oldinga qarab shuni aytmoqchimanki, keyinchalik Ikkinchi Jahon urushi paytida Ferdinand SSSRga safari sabablari haqida tez-tez so'roqqa tutilgan.

1931 yilda Daimler bilan ishlashni tugatgandan so'ng, Ferdinand avtomobillarni ishlab chiqarish va loyihalash bo'yicha o'z kompaniyasini yaratish haqida o'yladi. Va 1934 yilda u Adolf Gitlerning "Volkswagen" loyihasida ishtirok etishga taklif qilindi. Volks-wagen nomi tarjimada "Xalq mashinasi" degan ma'noni anglatadi, keyinchalik Gitler uni Kraft durch Freude-Wagen (nemis tilidan tarjima qilingan - quvonch kuchi) deb o'zgartirdi.

Yil juda band boʻldi va Ferdinand Porsche oʻgʻli Ferri bilan birgalikda Volkswagen Beetle rusumli avtomobilini ishlab chiqdi. Ushbu loyihadan beri ota va uning o'g'li doimiy ravishda birga ishlamoqda.

Porsche ilgari Gitlerning sevimli avtomobillaridan biri - Mercedes-Benzni yaratishda ishtirok etganligi sababli u Volkswagen avtomobillarining bosh dizayneri va dizayneri etib saylangan. Shunday qilib, ushbu konsern tarixida sirli va qorong'u davrlar boshlandi. Nemis rasmiylari avtomobil yaratuvchisining ishiga tobora ko'proq aralashib ketishdi. Dastlab ular 1931 yilgi asl dizaynni ishlaydigan odamga ko'proq moslashtirish uchun o'zgartirishni talab qilishdi, keyin ular dvigatelni ishlab chiqishda ishtirok etishdi va hatto gerbga svastika yopishtirishni xohlashdi. WV.

Birinchi sportkar

1933-yil bahorida Ferdinand Porsche Saksoniyadagi Auto Union tomonidan ogʻirligi 750 kg boʻlgan 16 silindrli poyga avtomobilini yaratish uchun topshirildi. Shartnoma imzolangandan so'ng darhol katta muhandis Karl Rabe boshchiligidagi Porsche jamoasi (ishlab chiqaruvchi va g'oya ishlab chiqaruvchisi ekanligini bilib oldik) Auto Union P poyga avtomobili ("P" Porsche degan ma'noni anglatadi) ustida ishlay boshladi. Kelajakda ushbu loyiha “Audi” konserni davrini keltirib chiqaradi.

Loyiha jadal rivojlandi va Auto Union P ning birinchi sinovlari 1934-yil yanvar oyida boʻlib oʻtgan va birinchi poyga mavsumida yangi mashina nafaqat uchta jahon rekordini oʻrnatgan, balki uchta xalqaro Gran-pri poygalarida ham gʻolib chiqqan. Bernd Rosemeyer, Hans Stuck va Tazio Nuvolari kabi haydovchilar bilan vaqt o'tishi bilan yaxshilangan Auto Union poyga mashinasi urushdan oldingi davrning eng muvaffaqiyatli poyga avtomobillaridan biriga aylandi. O'rta dvigatel kontseptsiyasi tez orada barcha poyga avtomobillari uchun trendni o'rnatdi va hali ham Formula 1da qo'llaniladi.

Urushning Porsche konserniga ta'siri

Gitlerning Porsche oilasi bilan munosabati oʻzaro va doʻstona boʻlib tuyulganiga qaramay, aslida vaziyat boshqacha edi. Avstriyalik Ferdinand Porshe oilasi pasifist edi va ko'pincha natsistlar g'oyalariga qo'shilmas edi. Gitler urush paytida Ferdinand yahudiy kompaniyasi xodimiga Germaniyadan qochishga yordam berganini hisobga oldi.

Volkswagen o'zining o'ziga xos yumaloq shakli va havodorligiga ega bo'ldisovutilgan, tekis, to'rt taktli dvigatel. Urushdan oldin, bugungi kunda ham mashhur brend bo'lgan Porsche o'ta yupqa Volkswagen Aerocoupe'ni ishlab chiqishda foydalangan holda Wind-tunnel texnologiyasini ixtiro qildi. Ammo jangovar harakatlar boshlanishi bilan avtomobillarga qiziqish pasaydi va Gitler mamlakatdagi harbiy holat davrida zavodni qayta jihozlashni talab qildi.

Urush boshlandi va Gitler Ferdinand Porsheni jang maydonida foydalanish uchun harbiy mashinalar yasashga chaqirdi. O'g'li bilan birgalikda ular avtomobilsozlik va tank sanoati uchun modellarni ishlab chiqishni boshladilar. Tiger dasturi uchun og'ir tank ishlab chiqilgan bo'lib, u yaxshilangan haydash tizimiga ega prototipdir. To'g'ri, qog'ozda bu ajoyib g'oyadek tuyuldi, ammo jangovar harakatlar paytida tank yaxshi natijalarni ko'rsatmadi. Ishlab chiqishdagi buzilishlar va kamchiliklar Porsche kompaniyasining raqobatchisi (Henschel und Sohn) tank uskunalarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma olganiga olib keldi. Urush paytida "Ferdinand" va "Sichqoncha" qo'shimcha tanklarini ishlab chiqaruvchi kim edi? Hammasi bir xil Henschel kompaniyasi.

Porsche 356 tug'ilgan

Urushdan keyin Ferdinand Porshe frantsuz askarlari tomonidan hibsga olindi (fashistlarga mansubligi uchun) va 22 oylik qamoq jazosini oʻtashga majbur boʻldi. Bu davrda avtomobil ishlab chiqaruvchi Porsche o'z faoliyatini boshqa joyga ko'chirishga qaror qildi. Avstriyaning Karintiya shahri tanlandi. Aynan Karintiyada uning o'g'li Ferdinand yangi mashinani ishlab chiqdiPorsche. Avstriya allaqachon ishlab chiqaruvchi davlat sifatida qayd etilgan.

Cisitalia modeli 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan va 35 ot kuchiga ega edi. Porsche nomiga ega ushbu avtomobil 1948 yil 8 iyunda ro'yxatga olingan - 356 №1 "Roadster" modeli. Bu Porsche brendining tug‘ilgan kuni.

Bu model sport avtomobili sifatida tasniflangan va badavlat mijozlar orasida juda mashhur edi. 1965 yilgacha ishlab chiqarilgan va sotilgan avtomobillar soni 78 000 donaga yaqinlashdi.

Tez tezlik va aerodinamika uchun Porsche oʻz avtomobillarini yengillashtirish bilan tajriba oʻtkaza boshladi. Bir necha untsiyani tejashga qaror qilib, ular mashinani bo'yashdan voz kechdilar. Mashinalar alyuminiydan qilinganligi sababli ularning barchasi kumush rangda edi. Avtomobil bozorida raqobatchilar paydo bo'lishi bilan avtomobilni o'z mamlakatining rangi bilan ta'kidlash tendentsiyasi mavjud edi. Masalan, nemis poyga rangi kumush, Britaniya poyga rangi yashil, Italiya poyga rangi qizil, frantsuz va amerikalik poyga rangi ko‘k.

Ushbu sport modelidan keyin shu turdagi avtomobillar seriyasi paydo boʻldi. Kichik Ferdinand Porschening so'zlariga ko'ra, Porsche asoschisi ushbu model bilan uchrashganda: "Men uni oxirgi vintigacha xuddi shunday qurgan bo'lardim", degan. Ota-o'g'il jamoasi 1950 yilgacha avtomobil tarixi bilan shug'ullanishda davom etdi.

Porsche allaqachon diler va ishlab chiqaruvchi sifatida alohida avtomobil korporatsiyasi bo'lgan, ammo Volkswagen bilan juda bog'liq edi. Endi bu ikki brend sifatida qabul qilinadialohida kompaniyalar, lekin juda chambarchas bog'liq.

Tam tashvish afsonasi - "Porsche-911" modeli

Kichik Ferdinandning oʻgʻli eng mashhur Porsche 911 modelini yaratdi. Bu dunyodagi birinchi turbomotorli sport avtomobili boʻlib, kompaniyaning birinchi sport avtomobili boʻlgan 356-ning yanada ilgʻor oʻrnini bosuvchi sifatida ishlab chiqilgan. 911 dastlab Porsche 901 nomini oldi (901 loyihaning ichki raqami), lekin Peugeot o'rtada uchta raqam va noldan foydalangan holda barcha avtomobil nomlari uchun savdo belgisiga egalik qilganliklari sababli norozilik bildirdi. Shunday qilib, ishlab chiqarish boshlanishidan oldin, yangi Porsche nomini 901 dan 911 ga o'zgartirishga qaror qilindi.1964 yilda Porsche bu mashinani sota boshladi. Germaniya allaqachon ishlab chiqaruvchi mamlakat hisoblanadi.

"So'nggi o'n yilliklar ichida Porsche 911 zamonaviy texnologiyalar tufayli ko'p marta yangilangan va ko'payganiga qaramay, boshqa hech bir avtomobil o'zining asl nusxasini ushbu modeldagidek saqlab qola olmadi", - deydi Porsche konserni direktori Oliver Blum. “Hozirda ishlab chiqilayotgan va kelajakda rejalashtirilayotgan modellar ushbu sportkarga asoslangan. 911 butun dunyodagi muxlislarning qalbini zabt etgan orzu sport avtomobiliga aylandi.”

Futuristik Porsche yoki bizni yaqin kelajakda nima kutmoqda

“Mission E” Porsche konsernining yangi elektromobil modeli boʻlib, uning ishlab chiqaruvchisi allaqachon start chizigʻiga yaqinlashib qolgan. Ushbu avtomobil kontseptsiyasi texnologiyasiga asoslanganZuffenhausen o'ziga xos Porsche dizayni, mukammal boshqaruv va istiqbolli funksionallikni o'zida mujassam etgan.

To'rt eshikli model 600 ot kuchidan ortiq tizim unumdorligini ta'minlaydi. 500 km dan ortiq sayohat masofasi bilan. "Mission E" ni 100 km/soat tezlikka 3,5 soniyadan kamroq vaqt ichida tezlashtiradi, zaryadlash esa atigi 15 daqiqa davom etadi. Porsche bu loyihaga milliard yevrodan ortiq sarmoya kiritgan. Missiya E quriladigan Germaniyaning Shtutgart shahridagi shtab-kvartirasida taxminan 1100 ta qoʻshimcha ish oʻrni yaratildi. Tez-tez so'raladigan savol, "Porsche" kimning brendi, mamlakati, ishlab chiqaruvchisi? Javob har doim bir xil bo'ladi - Germaniya!

Albatta, benzindan elektrga tez oʻtish boʻlmaydi, garchi 2020-yilga borib har oʻnta avtomobildan biri gibrid yoki elektromobil boʻlishi bashorat qilinmoqda. Porsche o'zining so'nggi dizel avtomobilini 2030 yilda chiqarishni rejalashtirmoqda.

Siz bilmagan qiziqarli faktlar

1. Mashhur dizayner Ferdinand Porshe Vengriya va Bogemiya shahzodasi uchun shaxsiy haydovchi boʻlib ishlagan.
2. Nemis kompaniyasi Porsche avtomobillari, mototsikllari va barcha turdagi dvigatellarini loyihalashtiradi va ishlab chiqaradi.
3. Porsche'ning 1939-yildagi birinchi yengil avtomobili Porsche 64 deb nomlangan. Bu model zavoddan atigi uchta avtomobil ishlab chiqarilganiga qaramay, barcha kelajakdagi avtomobillar uchun asos bo'ldi.
4. Jami 76 000 dan ortiq Porsche 356 ishlab chiqarilgan. Ajablanarlisi shundaki, ularning yarmidan ko'pi bizning davrimizga qadar saqlanib qolgan.kun va ular ishlashda davom etadilar.
5. Qiziq tomoni shundaki, Porsche kompaniyasi (uning mashinasi, ishlab chiqarilgan mamlakati, biz maqolada tahlil qildik) brend Amerika bozoriga kirgandan keyingina 1952 yilda o'zining rasmiy logotipidan faol foydalana boshlagan. Bungacha kompaniya o‘z avtomobillarining egzoz qopqog‘iga Porsche so‘zini shunchaki muhrlab qo‘ygan edi.
6. 50 yil davomida Porsche avtomobillari poyganing turli toifalarida 28 000 dan ortiq g'alabaga erishdi! Boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari bunday ajoyib avtosport muvaffaqiyatini faqat orzu qilishlari mumkin.
7. Porsche Panamera oʻz nomini Porsche jamoasining Carrera Panamericanadagi muvaffaqiyatli oʻyini tufayli oldi.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 - bu afsonaviy avtomobil, uni texnik xususiyatlaridan ko'rish mumkin. Uning balandligi atigi 1067 mm, og'irligi 640 kg, quvvati esa 155 l / s. Porsche 904 - bu haqiqatan ham, bugungi standartlarga ko'ra ham ajoyib mashina. U bugungi superkarlar bilan bemalol raqobatlasha oladi.
9. Tijoriy jihatdan eng muvaffaqiyatli model Porsche Cayenne hisoblanadi. Ishlab chiqaruvchi ushbu modelni Frantsiya Gvianasining poytaxti Kayenne shahri sharafiga nomladi. Bundan tashqari, cayenne qizil qalampirning bir turi (gvineya ziravorlari, sigir qalampiri va qizil chili qalampiri). Ba'zi yangi avlod Porsche Cayennes Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan.
10. Porsche 911 superkar olamidagi eng taniqli dizaynlardan biriga ega. O'zining mavjud yillari davomida u doimiy yangilanishlarga ega bo'ldi, garchi asosiy kontseptsiya unchalik o'zgarmagan bo'lsa ham. Uning o'ziga xos vizual uslubi vatexnologik ustunlik 48 yil davomida doimiy bo'lib qoldi. Bundan tashqari, ushbu superkar modeli dunyodagi eng ommaviy ishlab chiqarilgan modeldir.
11. Porsche asoschisi 1899-yilda dunyodagi birinchi gibrid avtomobilni yaratgan. Semper Vivus elektromobil bo'lib, generator ichki yonuv dvigateli yordamida yaratilgan. Bundan tashqari, Semper Vivus to'rtta g'ildiragida tormozlarga ega edi.
12. Ferdinand Porsche, shuningdek, Auto Union avtomobillarining dizayneri ham edi. To‘plamda, shuningdek, o‘rta diapazonli 16 silindrli dvigatelga ega Auto Union P ham bor edi.
13. Porsche va Ferrari nishonlaridagi otlar haqiqatan ham oʻxshash. Biroq, Porsche uchun bu juda mantiqiy, chunki ot Shtutgartning ramzi hisoblanadi. Bu Porsche logotipidagi muhim nuance bo'lib, uning kelib chiqishi gerbda tasvirlangan.
14. Porsche 365 Gollandiya politsiyasi tomonidan ishlatilgan.
15. Porsche 917 bugungi kunda mavjud bo'lgan 1100 ot kuchiga ega har qanday poyga avtomobilidan ustun turishi mumkin. va tezligi 386 km/soat.
16. Konsern qishloq xo'jaligi uchun traktorlarni loyihalash bilan ham shug'ullangan. Tarix shuni ko'rsatadiki, Porsche nafaqat qishloq xo'jaligi uchun sifatli traktorlar ishlab chiqaradi, balki qahva sanoati uchun maxsus yig'im-terim mashinalarini ham ishlab chiqdi. Ular benzinli dvigatel bilan jihozlangan edi, shuning uchun dizel bug'lari qahva ta'miga ta'sir qilmadi.
17. Airbus A300 kokpiti Porsche tomonidan qurilgan! Bir qator yutuqlar bilan bir qatorda, ular kokpitga emas, balki raqamli ekranlarni ham qo'shdilaranalog.
18. Porsche texnologik taraqqiyot va samaradorlikka bo'lgan alohida sa'y-harakatlari va sadoqatini namoyish etdi. Porsche 959 kompaniyaning yana bir mahsuloti bo'lib, uni haqli ravishda texnik jihatdan eng ilg'or sport avtomobili deb tasniflash mumkin, u soatiga 320 km tezlikka erishadi. Bu model nafaqat Le Manda g‘alaba qozondi, balki Parij-Dakar rallisida chempion bo‘ldi, bu yo‘nalishdagi qiyin marshrut tufayli eng shafqatsiz avtopoyga sanaladi.
19. 944 dunyodagi birinchi Porsche avtomobili sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, uning ishlab chiqaruvchisi yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalarini qo'shgan va bunday xususiyatni sotib olgan birinchi mamlakat Amerikadir. Ushbu taqdimotdan oldin xavfsizlik yostiqchalari faqat rulda bo'lgan.
20. Porsche va Harley Davidson - ajoyib ittifoq, to'g'rimi? Harley Davidson mototsikllaridan ba'zilari Porsche dvigatelidan foydalanadi.
21. Yana bir qiziqarli fakt - Porsche grilni ishlab chiqdi!

Mashinasozlik va rivojlanish sohasidagi yutuqlari uchun Ferdinand Porsche 37 yoshida Imperator Texnik Universitetining faxriy doktori unvoni bilan taqdirlangan. 62 yoshida Ferdinand Porshe san'at va fanga qo'shgan hissasi uchun Germaniya milliy mukofotiga sazovor bo'ldi.

Biz Porscheni kim ishlab chiqarganini aniqladik.