Eng qimmat Ferrari avtomobili: sharh, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ferrari hashamatning sinonimidir. Ferrari avtomobil kompaniyasi 1939 yilda tashkil topgan va deyarli o'z faoliyatining boshidanoq mashhurlikka erishdi. 1989 yildan buyon bu kompaniya FIATning sho'ba korxonasiga aylanganiga qaramay, u haligacha ajoyib darajada chiroyli, kuchli va tezkor avtomobillarni ishlab chiqarishda davom etmoqda.

Hikoya haqida

Ferrari avtomobili kompaniya tashkil etilganidan keyin darhol chiqarilmadi. Dastlab kompaniya avtomobillar uchun zarur bo'lgan turli jihozlarni ishlab chiqargan. Va konsern mashinalar ishlab chiqara boshlaganida, ular boshqa nomga ega edilar, unchalik mashhur emas - Alfa Romeo. Gap shundaki, Ferrari ushbu kompaniya bilan shartnoma tuzgan - o'z brendi ostida avtomobillar ishlab chiqarish. Birinchi Ferrari avtomobili urushdan keyingi yillarda - 1946 yilda paydo bo'lgan. Ushbu model Ferrari 125 deb nomlandi. Yoshi 65 dan oshgan avtomobil kapoti ostida 12 silindrli alyuminiy dvigatel momaqaldiroqladi, buning natijasida kompaniya oddiy shaharni sovg'a qilishga muvaffaq bo'ldi.poyga, sport xususiyatlariga ega bo'lgan avtomobil va qulaylik hisobiga emas. Shuning uchun Enzo Ferrari (asoschisi) brend emblemasi sifatida sariq fonda chopayotgan ayg‘irni tanlashga qaror qildi.

Ushbu mashina bilan kompaniya Targa-Florio va Mille Miglia poygalarida, birozdan keyin esa 24 soatlik poygada g'olib chiqdi. Model, albatta, muvaffaqiyatli va aniq bo'ldi. Shunday qilib, undan keyin yangi "Ferrari" avtomobili paydo bo'ldi - 340 America.

1975-1985 soni

Tarixga juda chuqur kirmaslik uchun zamonaviyroq modellar haqida gapirishga arziydi. Va eng qimmat. Va siz ularga 1975 yildan beri ishlab chiqarilgan modellar tarixi orqali murojaat qilishingiz mumkin. Keyin bu "400" belgisi ostida tanilgan "Ferrari" avtomobili edi. Mashina zamonaviy ko'rinishga ega edi - ajoyib havo kirishlari, chiroyli faralar, to'rtta egzoz trubkasi, sport korpusi. Ammo uning texnik xususiyatlari jozibali emas edi. 340 ot kuchiga ega 4,8 litrli V12 dvigateli ushbu avtomobilni ko'plab potentsial xaridorlar uchun yanada jozibali qildi. Lekin bu hammasi emas. Eng muhimi, GM Turbo-Hydramatic deb nomlanuvchi 3 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi. Uning Ferrari kompaniyasi General Motors kompaniyasidan qarz olishga qaror qildi. 1985 yilgacha bu Ferrari sportkari ishlab chiqarilgan. Keyin u 412i bilan almashtirildi.

1992-1994 Model

90-yillarning boshlarida dunyoga mashhur italyan konsernidan yangi mashina chiqdi - kuchli, ishonchli, a'lo darajada.ishlov berish, nihoyatda chiroyli. Ferrari avtomobili biroz boshqacha bo'ldi va bu model 512 TR sifatida tanildi. Bu 428 ot kuchiga ega 4,9 litrli dvigatel bilan jihozlangan ikki tomonlama edi. Ko'pchilik bu model faqat yaxshilangan Ferrari Testarossa ekanligini aytishdi. Aslida, bunda qandaydir haqiqat bor. Vizual ravishda, hech bo'lmaganda, ular juda o'xshash. Texnik nuqtai nazardan, ba'zi o'xshashliklar mavjud. Biroq, yangilik ancha kuchliroq bo'lib chiqdi. Chunki mutaxassislar rivojlanishga bir qator yaxshilanishlar kiritdilar. Nikasil tomonidan ishlab chiqarilgan olov quvurlari va yangi havo olish tizimi mavjud edi. Siqish nisbati ham oshirildi, turli xil piston rodlari va yaxshilangan egzoz tizimi. Va vosita Bosch Motronic M2.7 kabi boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Shuningdek, yangilik tezligi bo'yicha 100 km/soat tezlikka erisha oldi - 5 soniyadan kamroq vaqt ichida. Va maksimal 309 km / soat edi. Shunday qilib, avvalgisidan farqlar ko'rinadi.

Ferrari 550 Maranello

Bugungi kunda taxminan 100 000 dollar turadigan bu Ferrari mashinasi (mashina yangi emas, kamida 13 yoshda ekanligini yodda tuting) 1996 yilda Testarossa F512M bilan almashtirilgan. Ishlab chiqaruvchilar modelni takomillashtirish orqali bir necha marta oldinga siljishdi. Dvigatel ancha kuchliroq bo'ldi. Birinchidan, uning hajmi oshdi - 5,5 litrgacha. Quvvat ham 485 ot kuchiga oshirildi. s.

Tashqi koʻrinish ham oʻzgardi. Butun dunyo bo'ylab Pininfarina nomi bilan mashhur bo'lgan dizayn studiyasi mashinaga aql bovar qilmaydigan darajada nafis va chiroyli tasvirni berdi. Yorqin qizil rangli “Ferrari” avtomobili magnitdek o‘ziga e’tibor qaratdi. Ichki makon ham muvaffaqiyatli. Ichkarida u kutilmaganda kamtarona, ammo zamonaviy ko'rinadi. Mutaxassislar hamma narsani noan'anaviy minimalist uslubda qilishga qaror qilishdi. Va shuni aytishim kerakki, yomon emas. Boshqaruv paneli qulay bo'lib chiqdi - haydovchining e'tiborini chalg'itadigan hech narsa yo'q. Orqa qatordagi bagaj tokchasi juda zo'r ishlab chiqilgan, u funktsional bo'lib chiqdi - unga juda katta chamadonni xavfsiz joylashtirishingiz mumkin, bundan tashqari, u qora kamar bilan mahkamlangan.

Ferrari 612 Scaglietti

Bu italyan konsernining yana bir afsonasi. Ushbu model Gran Turismo sinfidagi sport kupesining orqa qismida ishlab chiqarilgan. 2004 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish jarayonida faqat alyuminiy qotishmalaridan foydalangan holda tanani eng yangi zamonaviy texnologiyalarga muvofiq ishlab chiqdilar. Ushbu ajoyib Ferrari avtomobillari juda chiroyli bo'lib chiqdi. Birinchidan, yana bir qo'nish tizimi paydo bo'ldi - 2 + 2. Ikkinchidan, butun tananing 70% dan ortig'ini quvvat qismlari tashkil qiladi. Qolgan 20% ortiqcha alyuminiy panellardir. Yana bir qiziq jihati shundaki, bu model Ferrari tarixidagi V12 dvigatelli va to‘liq alyuminiydan yasalgan kuzovli birinchi modeldir.

Scaglietti texnik xususiyatlari haqida

Ekstratorga kelsak, avtomobil 5,7 litrli V12 dvigateli bilan jihozlangan, siqish nisbati yuqori. Uning kuchi 533 ot kuchiga teng! Mashina yuz kilometr masofani bosib o'tishi uchun to'rt soniyadan sal ko'proq vaqt ketadi. Va maksimal 315km/soat.

Aytgancha, ushbu modelga o'rnatilgan transmissiya maxsus sxemaga ega. Uning nomi Transaxle. Mashinaning motori oldingi o'qning orqasida joylashgan bo'lib, u momentni orqa vites qutisi bilan biriktirilgan vites qutisiga uzatadi. Shu tufayli eng maqbul vazn taqsimotiga erishiladi. 54% orqa aksga, qolgan 46% esa old tomonga beriladi. Model 6 pog'onali "mexanika" va boshqa maxsus uzatmalar qutisi bilan jihozlanishi mumkin. Bu elektro-gidravlik debriyaj boshqaruvi va vitesni almashtirish bilan jihozlangan 6 pog'onali vites qutisi. U F1A deb ataladi. Nomidan tushunish mumkinki, bu nazorat punkti, uni yaratishda Formula 1da qoʻllanilgan texnologiyalardan foydalanilgan.

Ferrari F430 Spider

Ferrari poyga avtomobillari haqida gap ketganda, ushbu modelni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. U 2005 yildan 2010 yilgacha nashr etilgan. Bu mashina avtopoyga va, albatta, Formula 1ning doimiy ishtirokchisi edi. Ushbu model ham yangi dizaynga ega. Besh nurli g‘ildiraklar, zamonaviy havo qabul qilish moslamalari, shaffof plastik qoplamaga o‘rnatilgan orqa qanot, go‘zal, aerodinamik kuzov shakllari… Bularning barchasi avtomobilni nafaqat kuchli va tez, balki jozibali ham qildi.

Ushbu mashinada 20 soniyada buklanadigan kuchli yumshoq ustki bor. Avtomobil shuningdek, juda katta (bunday model uchun) bagajga ega - 250 litr. Va ha, ichkarida juda qulay. O'rindiqlarni alohida e'tiborga olish kerak - ular juda qulay va mukammal mahkamlangan. Ushbu avtomobillarning avlodi bilan jihozlangan8 silindrli dvigatellar. Bu kompaniya tomonidan Maserati bilan birgalikda ishlab chiqilgan 32 valfli benzinli dvigatel edi va natijasi juda yaxshi edi. 490 "ot", yuztagacha - to'rt soniyada va maksimal 311 km / soat. Albatta, iste'mol juda katta - magistralda 13,3 litr va shaharda deyarli 27 litr (100 km uchun), lekin agar bunday mashina kamroq talab qilinsa, bu ajablanarli bo'lar edi. Aytgancha, dvigatellar 6 pog'onali yarim avtomatik uzatmalar qutisi bilan boshqariladi.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Ushbu modelga alohida e'tibor qaratish lozim. Avtomobil rasman 2011 yilda taqdim etilgan. Ushbu model konsern uchun tubdan yangi bo'lgan ikkita xususiyatga ega. Ular kompaniyaning to‘liq g‘ildirakli va xetchbekli superkarini ishlab chiqarishga qaror qilgani bilan bog‘liq.

Ushbu model Ferrari 612 Scaglietti kabi avtomobilni almashtirdi. Uning maksimal tezligi soatiga 335 kilometrni tashkil etadi va yuzga tezlashishi uchun mashina 3,5 soniyadan ko'proq vaqtni oladi. Ushbu model dunyodagi eng kuchli va eng tezkor to'liq g'ildirakli haydovchi sifatida joylashtirilgan. Ferrari mashinasi qancha turadi? Uning narxi 300 ming dollarni tashkil qiladi. Narxi ajoyib, lekin bunga arziydi.

Mashina amaliy bo'lib chiqdi - to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi tufayli mashina qiyin ob-havo sharoitida ham ishonchliroq boshqariladi. Hatto qor, hatto yomg'ir - mashina mukammal harakat qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, aynan shu mashinada atmosfera bilan ishlaydigan V12 dvigateli o'rnatilgan. Uning hajmi 6,3 litrni tashkil qiladi. Ushbu quvvat bloki 660 quvvatni ishlab chiqaradi"otlar". Dvigatel esa er-xotin debriyaj bilan jihozlangan 7 pog'onali robot vites qutisi boshqaruvi ostida ishlaydi - xuddi shu konsern tomonidan ishlab chiqarilgan boshqa ko'plab avtomobillar kabi. Xuddi shu narsa Kaliforniya va 458 Italia modellarida oʻrnatilgan.

“Ferrari Italia 458”

Bu mashina dunyoga 2009-yilda taqdim etilgan. Uning ishlab chiqaruvchilari o'rta dvigatel sxemasiga muvofiq yaratilgan, buning natijasida ikkala o'qda ham eng maqbul vazn taqsimotiga erishish mumkin. Ushbu mashina mashhur Pininfarina studiyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Qizig'i shundaki, 458 Italia to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan butun konsern dasturidagi birinchi avtomobildir. Va dvigatel haqida nima deyish mumkin? U boshqa ko'plab Ferrari quvvat uzatmalari kabi kuchli. 570 "ot", yuzlab tezlashuv - 3,4 soniya va maksimal 325 km / soat. Bu eng kuchli model emas, balki eng ajoyib va, aytmoqchi, tejamkor modellardan biri. Ushbu mashina 100 kilometrga 13,7 litr talab qiladi. Bu esa o‘zidan oldingi ko‘plablaridan kamroq.

Mustaqil prujina suspenziyasi bilan jihozlangan (oldingi - ikki tomonlama, orqa - ko'p bo'g'inli).

Ferrari F12 Berlinetta

Endi 275 000 yevro turadigan mashina haqida gapirishga arziydi. Bu 6,3 litrli atmosfera dvigateliga ega Gran Turismo. Bugungi kunga qadar ushbu V12 Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan barcha avtomobillar orasida eng kuchlisi hisoblanadi. Dvigatel 599 ga qaraganda ancha samarali. Boshqarish tizimi haqida nima deyish mumkin? Mashina maxsus ishga tushirish / to'xtatish tizimi bilan jihozlangan, buishlamay qolganda benzin sarfini kamaytirishga yordam beradi. Xuddi 458 Italia, FF va boshqa ba'zi modellarda bo'lgani kabi, bu erda 7 pog'onali yarim avtomatik uzatmalar qutisi o'rnatilgan. Aytgancha, bu mashina qisqartirilgan vites nisbatlaridan foydalanadi.

Korpus alyuminiy ramkadan yasalgan. Bu erda, xuddi boshqa ko'plab mashinalarda bo'lgani kabi, ishlab chiquvchilar uglerod-keramikadan tayyorlangan uchinchi avlod disklaridan foydalanganlar. Rulda o'rnatilgan Manettino to'plami tufayli avtomobilning ajoyib barqarorligi va tortishish nazoratiga erishildi. Aytgancha, hatto ushbu modelda ham yangi aerodinamik usullar mujassamlangan. Ushbu sportkarning ajralib turadigan xususiyatlaridan biri kapotdan keyin, avtomobilning yon tomonlarida va qanotlari orqali o'tadigan havo kanalidir. Bu pastga tushirish kuchini oshiradi.

Mashina arzon emas. Lekin eng qimmat avtomobil "Ferrari" - SA Aperta. Eksklyuziv versiya! Bu esa taxminan 520 000 dollar turadi.

Oxirgi yangi

Va Ferrari 488 kabi avtomobil haqida bir necha so'z. Bu yangilik 2015-yil fevral oyida taqdim etilgan. Hashamatli, chiroyli, ishonchli, tezkor - mashina barchani hayratda qoldirdi. U 670 ot kuchiga ega dvigatelga ega, bu Ferrari ishlab chiqarish avtomobillariga o'rnatilgan dvigatellar orasida eng kuchlisi. Yuzgacha bo'lgan model aniq uch soniyada tezlashadi. Yangilanishlardan - uglerod-keramikadan tayyorlangan yangi tormozlar. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar avtomobilni faol tormoz sovutish tizimi bilan ta'minladilar. Ushbu model qobiliyatlibir daqiqayu 23 soniyada Fiorano yo'lini bosib o'tish. Umuman olganda, mashina munosib bo'lib chiqdi - ichki va tashqi ko'rinishi, shuningdek, texnik xususiyatlari bilan jozibali. Bu konsernning eng qimmat modellaridan biri. Uning narxi 275 000 dollardan oshadi.