2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
ZIL-133G40 yuk mashinasi afsonaviy 130-modelga asoslangan. Yangilangan modifikatsiyalar avvalgisiga qaraganda amaliyroq va samaraliroq bo'ldi. Bort versiyasi jamoat yo'llarida turli xil yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.
Xususiyatlar ZIL-133G40
Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan avtomobilning parametrlari:
- Gʻildirak formulasi 6×4.
- Sig'im -10 t.
- Avtomobilning ish holatidagi ogʻirligi 7,47 tonna.
- Platforma oʻlchamlari - 6, 11/2, 32/0, 57 m.
- Maksimal tezlik 85 km/soat.
- Oʻrtacha yoqilgʻi sarfi 23,7 l/100km.
- Yonilg'i bakining hajmi 170 l.
- Quvvat bloki turi - dizel dvigatel V-8.
- Siqish – 18, 5.
- Quvvat - 185 yoki 200 ot kuchi
- Ish hajmi - 8, 7 yoki 9,5 l.
Uzatish qutisi va debriyaj
ZIL-133G40 yuk mashinasining viteslarini almashtirish pnevmomexanik haydovchi yordamida amalga oshiriladi. Xususiyatlar orasida - boshqaruv blokini yoqish uchun valf tizim bilan bog'langan pnevmatik kuchaytirgichning itargichi bilan o'zaro ta'sir qiladi.debriyaj aktuatori.
Bu haydovchiga gaz va debriyaj pedallarini ishlatmasdan ajratgichda kerakli tezlikni oldindan tanlash imkonini beradi, shundan so'ng vites debriyaj pedalini shunchaki bosish orqali faollashtiriladi. Bunday tizimning qulayligi, ayniqsa, tez-tez o'zgarib turadigan er va qoplamali yo'llarda seziladi. Ishlab chiqarilgan yiliga qarab, qo'lda uzatish 5 yoki 9 rejimga ega edi. Debriyaj turi - diametri 38 sm bo'lgan boshqariladigan diskli bitta diskli debriyaj.
tormoz
Tormoz majmuasi to'rtta tizimni o'z ichiga oladi:
- Atmosfera drayvli ish bloki. Oldinga va orqa g'ildiraklarning to'xtatuvchisi alohida o'tadi. Tizim kabinadagi pedal va maxsus tutqichli tormoz klapan orqali boshqariladi.
- Toʻxtash tormozi mashinani qiyalikda mahkamlash uchun ishlatiladi. Tizim, shuningdek, maxsus kran bilan pnevmatik tomonidan boshqariladi. Tormoz kameralari orqa aksda g'ildirak tormozlanishining oldini olish uchun batareya xujayralari bilan jihozlangan.
- Yordamchi tugun tez-tez toʻxtash uchun ishlatiladi. Shu bilan birga, asosiy blokdan yukning bir qismi vosita tomonidan tormozlanishi tufayli tekislanadi. Bu xususiyat butun tormoz tizimining ishlash muddatini uzaytiradi.
- Zaxira blok ZIL-133G40 ni asosiy tizim ishlamay qolganda tormozlash uchun mo'ljallangan. Favqulodda tormozlar energiya saqlash bloklarini faollashtiradigan to'xtash krani tomonidan boshqariladi.
Shassisi va osma komponentlari
Ko'rib chiqilayotgan avtomobilning ramkasi bir juft shtampdan iboratnayzalar. Ular bir-biriga maxsus shpallar yordamida ulanadi. Oxirgi elementlar strukturaning umumiy harakatida juda muhimdir. Qattiqlik bo'g'inlarning maxsus tuzilishi bilan kafolatlanadi. Bu juda muhim nuqta, chunki quvvat bloki va tegishli qismlar uchun tayanchlar birinchi qismga o'rnatilgan, uchinchi tirgakdagi nayzalar, to'rtinchi element kanal yarmi bilan jihozlangan, beshinchi ustun esa tortish moslamasini o'rnatish uchun ishlatiladi.
ZIL-133G40 old g'ildiraklari uzunlamasına yarim elliptik buloqlar va teleskopik amortizatorlarga ega bo'lgan qaram osma blokga ega. Orqa g'ildiraklardagi analog - bu moment rodlari va kamonlari bo'lgan qaram balanslagichlar. Ramka dizayni - shpal, shtamplangan, payvandlangan konfiguratsiya.
Kabin
ZIL-133G40 tavsifi haydovchi oʻrindigʻini hisobga olgan holda davom etadi. Kabina o'zidan oldingi (130-seriya) dan olingan. U biroz yaxshilandi va takomillashtirildi. O'zgarishlar orasida balandlikning oshishi, bamper oq rangda qoldirilgan, asosiy korpus esa turli xil soyalarda joylashgan. Panjara tepasida ishlab chiqaruvchining yorlig'i joylashgan. Ushbu element ostida kabel uchun ilgaklar mavjud. Tomda joylashish chiroqlari, yon tomonlarda standart “burilish signallari”, old tomonda asosiy yorug'lik elementlari mavjud.
Ichki jihozlar juda bardoshli, hamma narsa haydovchiga qulaylik yaratish uchun qilingan. Uskunada shamollatish lyukasi, katta orqa ko'rinish oynalari va ish jarayonini soddalashtiradigan boshqa detallar mavjud. Haydovchi o'rindig'i erishish va egilish uchun sozlanishiuni muayyan shaxs uchun sozlash imkonini beradi.
Barcha boshqaruv elementlari 130-ZIL kabinasidagilar bilan bir xil. Bu ularning joylashuvi va nazorati bilan qulay bo'lishni osonlashtiradi. Bunday joylashtirish juda qulay va iloji boricha aniq. O'lchash datchiklari va boshqaruv asboblari zamonaviy davrda ham zamonaviydir. Mashina maksimal yuk bilan haydash imkoniyatiga qo'shimcha ravishda qo'shimcha tirkagichni tortib olishi mumkin.
Body
Ushbu qismning konstruksiyasi ba'zi modifikatsiyalarda yog'och, yangi modellarda esa metalldan qilingan. O'rtacha poydevorga ega ZIL-133G40 yuk mashinasi uchun (maqoladagi rasmga qarang) faqat yon tomonlari egilib turadi, cho'zilgan poydevorli versiyalar uch tomondan yig'ma devorlar bilan jihozlangan.
Avtomobilning foydaliligini oshirish va funksionalligini kengaytirish uchun chodirning korpusiga oʻrnatishga ruxsat beriladi. Shu maqsadda maxsus ramka tuzilishi qo'llaniladi. Yuk qismi o'rniga 133-X modifikatsiyasiga sanoat, qishloq xo'jaligi va maxsus vazifalar uchun turli xil modullar o'rnatildi. Agar xohlasa, mijozlar bo'sh shassisi bo'lgan mashinaga buyurtma berishlari mumkin, keyin esa kerakli o'rnatishni o'rnatishlari mumkin, bu esa tor yo'n altirilgan faoliyatga ega tashkilotlar uchun muhimdir.
Afzalliklar va kamchiliklar
ZIL-133G40 tarixi avtomobilning bir qator ijobiy fazilatlarga ega ekanligini ko'rsatadi. Bularga operatsiya iqtisodiyoti kiradi. Yuk mashinasini ta'mirlash katta xarajatlarni talab qilmaydi, shu jumladan ehtiyot qismlar va agregatlarni almashtirishda. Ehtiyot qismlarni sotib olingqiyin bo'ladi, chunki ular alohida kichik guruhlarga bo'lingan. Bundan tashqari, afzalliklarga texnik xizmat ko'rsatishda oddiylik, yaxshi o'tish qobiliyati va yuk ko'tarish qobiliyati kiradi.
Barcha afzalliklariga qaramay, mashinaning kamchiliklari bor. Mutlaq off-road va qor bilan qoplangan joylarda u o'zini juda ishonchli tutmaydi. Kamchiliklar orasida ular idishni shovqin izolatsiyasining yomonligini va avtomobilning tashqi qismlarini qayta ishlash sifatini ham qayd etadilar. Barcha xususiyatlarga qaramay, ZIL-133G40 yuk mashinasi har qanday iqlim mintaqalarida aniq belgilangan vazifalarni bajarishga qodir bo'lgan turli sohalarda ishonchli va sodiq yordamchi bo'lib chiqdi.
Tavsiya:
"KTM 690 Duke": fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari
"KTM 690 Duke" ning birinchi fotosuratlari mutaxassislar va avtoulovchilarni tushkunlikka soldi: yangi avlod o'zining qirrali shakllarini va ikki tomonlama optik linzalarini yo'qotib, 125-modelning deyarli bir xil kloniga aylandi. Biroq, kompaniya matbuot menejerlari mototsikl deyarli to'liq yangilanishdan o'tganiga astoydil ishontirishdi, shuning uchun uni birinchi marta 1994 yilda paydo bo'lgan Dyuk modelining to'liq huquqli to'rtinchi avlodi deb hisoblash mumkin
Balli pin: maqsadi, fotosurat bilan tavsifi, texnik xususiyatlari, o'lchamlari, mumkin bo'lgan nosozliklar, demontaj va o'rnatish qoidalari
Koptokli pin haqida gap ketganda, bu avtomobil osmasining sharli birikmasini bildiradi. Biroq, bu texnik yechim qo'llaniladigan yagona joy emas. Shunga o'xshash qurilmalarni rul boshqaruvida, avtomobil kapotlarining yo'riqnomalarida topish mumkin. Ularning barchasi bir xil printsip asosida ishlaydi, shuning uchun diagnostika va ta'mirlash usullari bir xil
ZIL-pikap: fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, yaratilish tarixi
ZIL-pikap mashinasi: yaratilish tarixi, qiziqarli faktlar, xususiyatlar, xususiyatlar, modifikatsiyalar, fotosuratlar. ZIL asosidagi yuk mashinasi: tavsif, tiklash, sozlash. ZIL-130 ni yuk mashinasiga aylantirish: tavsiyalar, tafsilotlar, buni o'zingiz qanday qilish kerak
LuAZ suzuvchi: texnik xususiyatlar, fotosurat bilan tavsif, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari, egasining sharhlari
Lutsk avtomobil zavodi, koʻpchilik LuAZ nomi bilan tanilgan, 50 yil avval afsonaviy avtomobil ishlab chiqargan. Bu etakchi konveyer edi: LuAZ suzuvchi. U armiya ehtiyojlari uchun yaratilgan. Dastlab, ushbu mashinadan faqat harbiy maqsadlarda, masalan, yaradorlarni tashish yoki jang maydoniga qurol tashish uchun foydalanish rejalashtirilgan edi. Kelajakda harbiy suzuvchi LuAZ yana bir hayotga ega bo'ldi va bu ushbu maqolada muhokama qilinadi
Toyota Camry qatori: avtomobilning yaratilish tarixi, texnik xususiyatlari, ishlab chiqarish yillari, jihozlar, fotosurat bilan tavsifi
Toyota Camry - Yaponiyada ishlab chiqarilgan eng yaxshi mashinalardan biri. Bu old g'ildirakli avtomobil beshta o'rindiq bilan jihozlangan va E-klass sedaniga tegishli. Toyota Camry qatori 1982 yildan boshlangan. 2003 yilda AQShda ushbu avtomobil sotuvlar bo'yicha yetakchilikni egalladi. Uning rivojlanishi tufayli 2018 yilda Toyota ushbu seriyadagi to'qqizinchi avlod avtomobillarini chiqardi. "Camry" modeli ishlab chiqarilgan yili bo'yicha tasniflanadi
