Toyota Progres: xususiyatlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Klassik ma'noda o'rta o'lchamli biznes sedanlariga orqa g'ildirakli, 6 silindrli dvigatellar va hashamatli interyerli modellar kiradi. Quyida ana shunday avtomobillardan biri - Toyota Progres.

Umumiy xususiyatlar

Bu model ichki bozor uchun hashamatli oʻrta oʻlchamli sedandir. U 1998 yildan 2007 yilgacha 2001 yilda restyling bilan ishlab chiqarilgan. Progres Corona EXiV o'rnini egalladi. Ishlab chiqarish tugallangandan so'ng, ushbu joyni bir muncha vaqt ixcham Premio egallab oldi va 2009 yilda Sai Progresning vorisi sifatida taqdim etildi. Ko'rib chiqilayotgan modelda egizak - Brevis bor, u 3 yildan keyin paydo bo'ldi. Avtomobillar texnik jihatdan bir xil, ammo dizayni butunlay boshqacha.

Platforma, korpus

Progres Brevis va Altezza bilan bir xil platformada qurilgan. Faqat sedanda taqdim etilgan. Uning o'lchamlari uzunligi 4,5 yoki 4,51 (restylingdan keyin) m, kengligi 1,7 m va 1,435 m.balandligi. G'ildirak bazasi 2,78 m, bo'sh og'irligi taxminan 1,45-1,55 tonna.

Mashina juda o'ziga xos dizaynga ega, buning natijasida Toyota Progres tyuningi keng tarqalgan. 2001 yilda u tashqi ko'rinishga ozgina ta'sir qiladigan yangilanishdan o'tdi (bamperlar, orqa chiroqlar, bagaj qopqog'i va boshqalar).

Dvigatellar

Progres 6 silindrli qatorli dvigatellar bilan jihozlangan. Brevis bilan bir qatorda, bu mashinalar ishlab chiqaruvchining ushbu konfiguratsiyadagi motorlar bilan jihozlangan oxirgi modellaridir.

1JZ-GE. DOCH silindrli kallakli 2,5 litrli dvigatel. 200 ot kuchiga ega. Bilan. 6000 aylanish tezligida va 4000 aylanish/daqiqada 255 Nm

2JZ-GE. 3 litrli dvigatel DOCH. Uning quvvati 215 ot kuchiga teng. Bilan. 5800 aylanish tezligida, aylanish momenti - 3800 aylanishda 294 Nm

Restylingdan so'ng ushbu dvigatellarning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali modifikatsiyalari qo'llanila boshlandi. 1JZ-FSE bir oz kamroq momentga ega (250 Nm), lekin u oldinroq erishiladi (3800 rpm). 2JZ-FSE uchun quvvat 220 ot kuchiga ko'tarildi. Bilan. 5600 aylanish/daqiqada aylanish momenti bir xil, lekin undan oldinroq (3600 aylanish tezligida) erishiladi.

Uzatish

Toyota Progres klassik orqa g'ildiragiga ega. 1JZ uchun variant sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi taklif etiladi. Mashina faqat avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan: 4 pog'onali to'liq g'ildirakli, 5 pog'onali orqa g'ildiragi variantlari.

Shassisi

Ikkala marjon ham - ikki kishilikko'ndalang tutqichlar. Tormozlar - disk, old - ventilyatsiya. Progress 15 dyuymli 195/65 o'lchamli g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Interyer

Bu mashina 5 oʻrindiqli ichki maketga ega. Kichik o'lchamiga qaramay, u ancha keng (o'z sinfidagi eng yaxshisi).

Toyota Progres juda boy standart va ixtiyoriy uskunalarga ega. U charm, yog'och va yumshoq plastmassalardan yasalgan ichki bezaklar, ovozli boshqaruvli navigatsiya tizimi, oltin yoki kumush soatlar, 6 ta xavfsizlik yostiqchasi, ikki zonali iqlim nazorati, nazorat punkti uchun GPS yordamchisi (dunyoda birinchi), avtomatik artgichlar va boshqalarni o'z ichiga oladi. faralar. Shunday qilib, jihozlar bo‘yicha Progres yevropalik hamkasblarini ortda qoldirib, keyingi toifadagi avtomobillarga (Mercedes E, BMW 5 va boshqalar) mos keladi.

Narxi

Toyota Progres dvigatellarining kengligi va hajmi standart yapon standartlariga mos kelmadi, shuning uchun u kattaroq yengil avtomobil sifatida tasniflandi. Transport solig'i bo'yicha farqlash maqsadida o'xshash xususiyatlarga ega ikkita dvigatel taklif qilindi. Bundan tashqari, katta dvigatelli mashinalar standart va ixtiyoriy jihozlarning kengaytirilgan ro'yxati bilan ajralib turadi. Narxi 3,1-4,5 million iyenni tashkil etdi. Shunday qilib, Progress Altezza va Aristo o'rtasidagi pozitsiyani egalladi.

Hozirda ikkilamchi bozorda hujjatlari boʻlgan avtomobillarning boshlangʻich narxi taxminan 250 ming rublni tashkil qiladi. Eng yaxshi nusxalar narxi 600 mingga etadi.

Sharhlar

Progress egalari tomonidan qadrlanadi. Ular qulaylik, dinamika, sifat, ishonchlilik, oddiylik, ovoz yalıtımı, xavfsizlik, jihozlar, ixchamlik, barqarorlikni qayd etadilar. Dizayn g'ayrioddiy, shuning uchun bahsli: kimdir uni yorqin va esda qolarli deb hisoblaydi, boshqalari uni zerikarli va xunuk deb hisoblaydi va hokazo. Kamchiliklari orasida yoqilg'i sarfi, kichik magistral, orqa qatordagi mahkamlik, rulon, erni tozalash kiradi. Sovuq havoda elektronika bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi, ularning sababi Toyota Progres sigortalari bo'lishi mumkin. Avtomobilning zaif tomonlariga tormoz asosiy tsilindri, VVT-i klapan, sharli bo'g'inlar, bo'yoq ishlari kiradi. Toyota Progres uchun ehtiyot qismlar keng tarqalgan, chunki u korpus qismlaridan tashqari, ishlab chiqaruvchining ko'plab boshqa modellari bilan umumiy komponentlarga ega.

CV

Progres - o'rta o'lchamdagi hashamatli sedan. Parametrlari va narxi bo'yicha u D va E sinflari o'rtasida. Uskunalar bo'yicha u D dan sezilarli darajada oshadi va E ga to'g'ri keladi, ammo dinamika bo'yicha u Evropa hamkasblaridan ancha orqada. Bundan tashqari, shassi yumshoq sozlamalarga ega. Brevis Progresga o'xshaydi, lekin dizayn orqali yosh iste'molchilarga qaratilgan. Ushbu segmentdagi ishlab chiqaruvchi modellari orasida sport roli Altezza-ga berilgan.