Hyundai Galloper: texnik xususiyatlar va egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Hyundai Galloper - bu toʻliq oʻlchamli koreys SUV. Hyundai ishlab chiqarilishi to'xtatilgan mashhur yapon jipi kontseptsiyasini oldi va o'z avtomobilini yaratdi. Ushbu sharhda siz ushbu mashinaning barcha xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari haqida bilib olasiz.

Yaratilish tarixi

Hammasi Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi va ularning Pajero SUV-dan boshlandi. Yaponlarning kontseptsiyasi va platformasi g'alaba qozondi. Birinchidan, o'sha davrdagi yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z avtomobillarini asrlar davomida yasashgan. Xuddi shu Pajero bugungi kungacha ishlab chiqariladi. Ikkinchidan, o'sha davrdagi Koreya kompaniyalari hali o'zlarining yangi avtomobillarini yaratmagan edilar. Ularning barcha ishlab chiqarishlari shunday ko'rinishga ega edi: asos boshqa kompaniyaning muvaffaqiyatli modelidan olingan, hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri dizayngacha ko'chirilgan va uning emblemasi ostida ishlab chiqarilgan. Hyundai Galloper shunday mashinalardan biri.

1991 yilda Mitsibishi Pajeroning birinchi avlodini ishlab chiqarishni to'xtatdi, undan koreyslar foydalandi. Yaponiyalik ishlab chiqaruvchi uchun yangi zamonaviy modelni yaratish vaqti keldi va Hyundai uchun bu ikkinchi darajali brend sifatida mukammal variant edi.

Bu SUVning Koreya gerbi ostida chiqarilishi 1991 yilda boshlangan. Avtomobil ishlab chiqarishning pasayishi 2003 yilda sodir bo'ldi. Endi mashinaning o'zini ko'rib chiqishga o'tamiz.

Hyundai Galloper: fotosurat va tashqi ko'rinish tavsifi

Avtomobilning tashqi ko'rinishi uning avlodidan unchalik farq qilmadi. Tananing umumiy kvadrat shakli saqlanib qolgan. Old optika, bamperlar va orqa o'zgartirildi. Mashinaning dizayni o'sha davrdagi yo'ltanlamas sinfining barcha qoidalariga mos edi: qo'pol bo'lmagan shakllar, yuk mashinasi bilan solishtirish mumkin bo'lgan baland o'tirish joyi va orqa eshigida plastik himoya bilan qoplangan zaxira shinalar joylashgan edi..

Ammo avtomobilni birinchi avlod Pajeroning toʻliq nusxasi deb aytish mumkin emas. Koreyalik dizaynerlar avtomobilning yangi qiyofasini yaratish uchun katta kuch sarfladilar. 1998-yilda koreyslar xalqaro avtosalonlardan birida Hyundai Galloper 2 deb atalmish avtomobilni taqdim etishdi. Yopiq Pajeroning silliq burchaklari mashinaga do‘stona ko‘rinish berdi.

Avtomobil saloni

Ammo koreys muhandislari va dizaynerlari, afsuski, ichki bezatish ishlariga erisha olishmadi. SUVning old paneli juda arzon ko'rinadi: qo'pol plastmassa, noto'g'ri o'rnatilgan qismlar va doimiy xirillash 100% arzonlikni beradi.

Egalarining sharhlari ergonomika ham jirkanch darajada ekanligini ta'kidlaydi. Boshqaruv paneli imkon qadar noqulay: takometr va spidometr bir-biridan juda uzoqda, bu ularni o'qishni qiyinlashtiradi. Avtomobilning byudjetli ekanligiga tayanib ham, yaratuvchilar buni qila olishdiyaxshi materiallar va uskunalar qo'shing. Hatto orqa ko'rinish oynasi ham muvaffaqiyatsiz - katta bosh o'rindiqlari ko'rib chiqishga xalaqit beradi va orqa oynaning orqasida butun rasm ulkan zaxira shina bilan qoplangan. Umuman olganda, avtomobil salonining ergonomikasi, foydalanuvchilar birinchi uchlikni katta cho'zish bilan qo'yishdi.

Mashinaning ichida juda ko'p joylar bor, lekin sayohatlarni qulay deb atash qiyin. Ko'pgina avtoulovchilar, lateral qo'llab-quvvatlanmaydigan noqulay o'rindiqlar tufayli barcha qulayliklar yo'qolganiga ishonishadi. 5 eshikli versiyadagi o'rindiqlarning uchinchi qatori juda "uzoq" - unda o'tirish juda noqulay. Ba'zida xaridorlar buni ushbu mashinaga o'rnatmasdan, balki magistralning sig'imiga e'tibor qaratish yaxshiroq bo'ladi, degan fikrga keladi. Lekin har qanday holatda ham doʻstlar bilan mamlakatga va orqaga sayohat qilish uchun bu deyarli ideal variant.

Uch eshikli va besh eshikli versiyani tanlash

Hyundai Galloper ushbu ikki kuzov uslubida ishlab chiqarilgan. Xaridor tomonidan modifikatsiyani tanlash butunlay ushbu mashinaning ishlash uslubiga bog'liq.

Uch eshikli versiya qo'pol er va qishloq yo'llarini engib o'tish uchun yaxshiroqdir. Qisqa tayanch tufayli bunday mashina 5 eshikli versiyaga qaraganda ancha engilroq. Ammo shaharda foydalanish va oilaviy sayohatlar uchun besh eshikli modelni tanlash afzaldir. Mijozlarning ta'kidlashicha, ushbu avtomobil ikkita versiyada trotuarda o'zini juda ishonchli his qilmaydi: ma'lumotga ega bo'lmagan rul, "suzuvchi" suspenziya buni qilmaydi.haydovchini xavfsiz his qilish. Narxlardagi farq minimal bo'lgani uchun, katta versiyani tanlash yaxshidir. Qo'shimcha yo'lovchi o'rindiqlari juda tor bo'lsa ham, foydali bo'ladi. Demontaj holatidagi ulkan kabina esa katta hajmdagi yuklarni tashish uchun xizmat qilishi mumkin. Avtomobil yumshoq yo‘l sharoitlari bilan qishloq xo‘jaligi ehtiyojlari uchun juda mos keladi.

SUV xazinasidagi yana bir minus bu uning ishonchsizligi. Texnik qismga beparvo munosabatda bo'lgan holda, mashina sizning ko'zingiz oldida tezda qulab tusha boshlaydi va koreysning yoshini hisobga olgan holda, bu juda tez sodir bo'ladiki, hatto bir yoz mavsumini butunlay tark etishga vaqtingiz bo'lmaydi.

Hyundai Galloper texnik xususiyatlari

Dvigatel tanlash bo'yicha mashina juda kam - faqat ikkita variant mavjud. Birinchisi, 3 litr hajmli va 146 ot kuchiga ega bo'lgan benzin birligi. Ikkinchi dvigatel esa xaridorning xohishiga ko‘ra 86 yoki 105 ot kuchiga ega 2,5 litrli dizel dvigateldir. Ikkala Hyundai Galloper dvigatellari uchun sharhlar juda ijobiy. Ushbu avtomobillarning dvigatellarida nikoh juda kam uchraydi. SUV besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki to'rt pog'onali avtomat bilan jihozlangan. Mashinaning transmissiyasi ishonchli va barqaror ishlashda hech qanday shikoyat qilmaydi.

Ammo siz shikoyat qilishingiz mumkin bo'lgan narsa bu juda katta iste'mol - 100 kilometrlik yo'lni bosib o'tish uchun taxminan 19 litr. Bunday ishtaha bilan byudjetli SUVning butun g'oyasi yo'qoladi. Avtomobilga xizmat ko'rsatish mumkinarzon qo'ng'iroq qiling. Sarf materiallari, garchi ular juda tez-tez o'zgartirilishi kerak bo'lsa-da, lekin ularning narx oralig'i raqobatbardosh avtomobillarga qaraganda ancha past. Shunga qaramay, PAJERO ishlab chiqarishdagi 10 yillik tajriba koreyslarning e'tiboridan chetda qolmadi. Siz faqat tananing holatida xato topishingiz mumkin, bu foydalanuvchilarning sharhlarida aytadi. Ammo, agar siz yoshni hisobga olsangiz, mashina o'sha yillardagi boshqa modellarga qaraganda unchalik yaxshi saqlanib qolmagan.

Hukm

Umuman olganda, xususiyatlari zamonaviy avtoulovchilar uchun unchalik ta'sirli bo'lmagan Hyundai Galloper hali ham birinchi avloddagi Pajero bo'lib, biroz yaxshilangan. Bundan tashqari, shakllar takomillashtirildi, buning yordamida siz mashinaga zavq bilan qarashingiz mumkin. Foydalanuvchilar bir nechta fikrlardan xafa bo'lishadi. Birinchidan, bu kam uskunalar va ichki jihozlar. Ikkinchidan, avtomobil ichidagi panellarni vijdonsiz yig'ish, shuningdek, e'lon qilingan narxga ham to'g'ri kelmaydigan sifatsiz materiallar. Va oxirgisi - dvigatellarning kam tanlovi. To'liq o'lchamli SUV uchun faqat bitta benzin va bitta dizel dvigatel juda kam. Bu katta yonilg'i sarfiga olib keladi, bu esa komponentlarni almashtirish bilan birga egasi uchun birma-bir to'lovga olib keladi.

Muqobil

Ba'zi mijozlar Hyundai Galloper o'rniga boshqa avtomobil variantlarini sotib olish mumkin deb hisoblashadi. Misol uchun, Toyota Land Cruiser 100 - bu yangi va zamonaviy SUV, ammo uning narxi ancha yuqori. Ikkinchi variant - Jeep Grand Cherokee, oxirgisi esa vorisiSUV Galloper, Tuscon modeli. Ta'riflangan koreys narxi bo'yicha g'alaba qozonadi, lekin sifat, dizayn va jihozlash bo'yicha raqobatchilarga yutqazadi.