2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Koʻpincha stansiyalar va temir yoʻl kesishmalarida vagonlarni saralash kerak boʻladi. Vagonlar teplovoz yoki elektrovoz bilan harakatlanadi. Ba'zida tezlashtirish uchun mashina o'z joyiga keltirilmaydi, lekin ajratilgandan keyin itariladi. Shunday qilib, mashina o'z-o'zidan aylanadi. Kerakli joyda to'xtab qolishi yoki tinch turgan poezdga zarba berishning oldini olish uchun mashinani kechiktirish kerak. Buning uchun tormoz poyafzalidan foydalaning. Temir yo'l uchastkalarida poezd va vagonlar eğimli uchastkaga joylashtiriladi yoki teplovoz bilan suriladi. Keyin mashinalar alohida yoki guruhlarga boʻlib kerakli treklarga oʻrnatiladi.
Ushbu qurilmani oʻrnatish uchun siz maxsus aksessuardan foydalanishingiz kerak. Bu vilka deb ataladigan narsa. Uning yordami bilan to'sar aravalarini tormozlash bo'yicha ishlarni iloji boricha xavfsiz bajarish mumkin. Tormoz pabuçini g'ildiraklar ostidan olib tashlash uchun ham vilka kerak.
Yo'qbu qism har qanday mexanik stressga duchor bo'lishi kerak. Shunday qilib, balyoz bilan g'ildiraklar ostiga poyabzal o'rnatish tavsiya etilmaydi. Maxsus vilkadan foydalanganda uni faqat poyezd yoki vagonlar to‘liq to‘xtab qolganda o‘rnatish kerak.
Vagon uchun tormoz pabuç: ish printsipi
Ushbu qurilmaning ishlash printsipi vagonning aylanma ishqalanishini toymasin ishqalanish bilan almashtirishdan iborat. Bu hodisa temir yo'l skidkasi deb ataladi.
Bu yuzning uzunligi turli omillarga bog'liq. Masalan, temir yo'l va poyabzal yuzasi qanchalik silliq ekanligi haqida. Poezdning massasi, vagon, shuningdek, vagonning o'qlaridagi yuk muhim ahamiyatga ega. Shuningdek, siz temir yo'l vagonining tormoz poyafzaliga kirish tezligini ham hisobga olishingiz kerak. Bunga ob-havo sharoiti ham kiradi.
Oyoq kiyimni qanday o'rnatish kerak?
Buni amalga oshirishning ikkita usuli bor. Professional temiryo'lchilar qo'lda ishlaydigan va mexanizatsiyalashgan o'rtasida farqlanadi.
Avtomobilning g'ildiragi juftligi poyabzal boshiga suyanib, so'ngra relslar bo'ylab sirg'alib ketganda, harakatga qarshilik kuchayadi. Poezd yoki vagon tezligi pasayadi. Bu yerda siz qurilmani qoʻlingiz bilan yoki vilka yordamida relsga qoʻyishingiz mumkin.
Baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun, ayniqsa yuqori tezlikda ishlaganda, temir yo'lchilar mexanizatsiyalashgan tormoz pabuçidan foydalanadilar. Uning odatdagidan farqi shundaki, o'rnatish va olib tashlash mexanik yoki elektr haydovchiga ega turli xil qurilmalar yordamida amalga oshiriladi. Bu haydovchi, xuddi poyafzalni itarib yuboradipoezd o'tadigan yo'lda. Buning uchun kabeldan foydalaning.
Markazlashtirilgan postdan vagonlarni tormozlash
Bu eng mashhur tormozlash usullaridan biridir. Bu erda maxsus oluklarda harakatlanishi mumkin bo'lgan poyabzal ishlatiladi. Poyafzal kabellar yordamida yo'riqnomalar bo'ylab avtomobil harakatidan teskari yo'nalishda harakat qiladi. Poyafzal g'ildirak juftlarini tormozlaydi va xuddi shu g'ildiraklar yordamida asl holatiga qaytariladi.
Ba'zan bu mexanik poyabzal boshqaruvi pedallar bilan amalga oshirilishi mumkin.
Bu yerda, tormozlashni boshlashdan oldin, u avtomatik ravishda to'sar tomon cho'ziladi. Avtomobil pedalni bosganida, vosita poyafzalni mashina harakatlanayotgan tomonga siljitadi. Tormoz poyafzalining mashinani toʻxtatish tezligi uning yigʻilish vaqtida harakat qilgan tezligiga mutanosib.
Oyoq kiyimlari turlari
Bu qurilmalar oʻrnatilishi va olib tashlanishi bilan farqlanadi. Qo'lda va mexanik qurilmalarni farqlang.
Masalan, mexanik tizimlar o'rnatish yoki olib tashlash faqat maxsus mexanizmlar yordamida amalga oshirilishi bilan ajralib turadi. Bunday poyafzal, o'z navbatida, o'ralgan va o'ralgan bo'lmaganlarga bo'linadi.
Shuningdek, bo'shatilgan tormoz pabuçini ham qayd etishingiz mumkin. Bu ruxsatsiz harakatlanayotganda poyezdni ag‘darishga mo‘ljallangan maxsus turdagi qurilma.
Poyabzal xususiyatlari
Qoʻlda boshqariladigan gʻildirakli oyoq kiyimlari koʻproq xavfsizlik xususiyati hisoblanadi. Bundayqurilmalar poezdlarni relsdan majburan uloqtirish uchun mo'ljallangan. Ular turli baxtsiz hodisalar yuzaga kelishi mumkin bo'lgan joylarda qo'llaniladi.
G'ildirak murvati faqat to'liq to'xtagandan keyin o'rnatiladi. Tormoz pabuçlari bilan mahkamlash tormozlanish paytida uchqun paydo bo'lmasligini ta'minlash uchun qurilmalar alyuminiy yoki guruch qotishmalaridan tayyorlangan.
Turmoq elementi po'lat qotishmalaridan ishlangan.
Poyafzal chap va oʻngda.
Tavsiya:
Tarmoqli tormoz: qurilma, ishlash printsipi, sozlash va ta'mirlash
Tormoz tizimi turli mexanizmlar yoki transport vositalarini to'xtatish uchun mo'ljallangan. Uning boshqa maqsadi - qurilma yoki mashina dam olishda harakatlanishni oldini olish. Ushbu qurilmalarning bir nechta navlari mavjud, ular orasida tarmoqli tormozi eng muvaffaqiyatli hisoblanadi
Tormoz tizimi GAZ-3309 (dizel): diagramma, qurilma va xususiyatlar
Diagrammasi quyida ko'rsatilgan GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimi oddiy va ishonchli. Bu yuqori ko'rsatkichlarga ega yuk mashinasini o'z vaqtida tormozlashni ta'minlaydi va juda munosib yuk ko'taradi
Avtomobillar uchun tormoz stendi. Stend tormoz tizimi
Mashinaning tormozini qanday tekshirish mumkin? Tormoz tizimining holatini tahlil qilish uchun 2 usul qo'llaniladi - yo'l va dastgoh. Maqolamizda dastgoh usuli haqida gapiramiz
Tormoz disklarini qayerda va qanday teshish mumkin? Tormoz disklarini olib tashlamasdan yiv ochish
Avtomobilning tormoz tizimi muntazam parvarishlashni talab qiladi. Xususan, bu tormoz prokladkalarini almashtirish, disklarni nuqsonlarni tekshirish, suyuqlikni almashtirish va hokazolarga tegishli. Ammo bu har doim ham o'z vaqtida amalga oshiriladi va umuman amalga oshiriladi. Ko'pchilik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga faqat aniq nosozliklar bo'lsa murojaat qiladi. Ammo bularning barchasini oldini olish mumkin, agar siz prokladkalarni o'z vaqtida o'zgartirsangiz va tormoz disklarini maydalashni unutmang
Minimal tormoz padining qalinligi. Tormoz padining aşınmasını qanday aniqlash mumkin
Tormoz tizimi avtomobilning xavfsiz tormozlanishi uchun javobgardir. Jarayonning samaradorligi uning xizmat ko'rsatish qobiliyatiga bog'liq. Tormozdagi mexanizmlar soni juda ko'p va ularning barchasi soat kabi ishlashi kerak, chunki bittasining ishdan chiqishi hech bo'lmaganda noxush oqibatlarga olib keladi. Keling, tormoz prokladkalarining minimal qalinligi qanday bo'lishi kerakligi, shuningdek, eskirishni qanday tekshirish kerakligi haqida gapiraylik
