2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ushbu maqolada siz ushbu mashina haqida yetarlicha ma'lumotga ega bo'lasiz. Uning o'lchamlari, xususiyatlari, qancha dvigatel modifikatsiyalari, suspenziyalari va korpuslari qanday. Shuningdek, Suzuki Grand Vitara yoqilg'i sarfi nima ekanligini tushunib oling. "Grand Vitara" - xarakteristikalari jihatidan ancha kuchli avtomobil va ushbu maqolada uning texnik qismining mavzusi ham tahlil qilinadi.
Tarix
1997 yil sentyabr oyida Suzuki o'zining yangi modelini taqdim etdi. Bu Grand Vitara deb nomlangan SUV edi. Tarjimada katta, mahobatli, ulug‘degan ma’nolarni bildiradi. Va bu nom avtomobilni unchalik tavsiflamaydi, u shunday emas. Uning o'lchami va shakli bilan hayratlantirmaydi. Uning dizayni nima ekanligini va nima uchun uni juda yaxshi ko'rishini tushunishingiz kerak. Keyinchalik, biz Suzuki Grand Vitara yoqilg'i sarfini bilib olamiz. Grand Vitara unchalik og‘ir avtomobil emas, shuning uchun benzin sarfi unchalik yuqori emas.
Unda tajovuzkorlikka ishora qilmaydigan yumaloq va silliq shakllar ustunlik qiladi. Avtomobil atrofidagi kuzov toʻplami juda koʻzga tashlanadi.
Dvigatellar
Yangi dvigatellar qatori har xil boʻlib, odamlarga bir vaqtning oʻzida uchta turdagi quvvat blokini tanlash imkoniyatini beradi. Suzuki Grand Vitara yoqilg'i sarfini katta afzallik deb atash mumkin emas. "Grand Vitara" 10 dan 15 litrgacha iste'mol qiladi, bu haydash maydoniga (shahar yoki magistral) bog'liq. Barcha quvvat bloklari to'rt silindrli benzinli dvigatellardir, ammo ularning kuchi boshqacha. 1,6 litr hajmdagi birinchisi 100 ot kuchiga ega. Ikkinchisi - 2 litr hajmli va 130 ot kuchiga ega. 2,5 litr hajmli yana bir quvvat bloki, u allaqachon 150 ot kuchiga ega. Ushbu dvigatellar bilan birlashtirilgan ikkita taklif qilingan transmissiyalardan biridir. Birinchisi, to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Va ikkinchisi ham to'rt pog'onali, lekin allaqachon avtomatik uzatmalar qutisi. "Suzuki Grand Vitara" 2.0 (mexanika)da yoqilg'i sarfi shaharda taxminan 10 litrni tashkil qiladi.
Ikkinchi avlod
2005-yilda odamlarga Grand Vitara ikkinchi avlodining vakili ko'rsatildi. Yangi model bugungi kunda ikkinchi avloddan qanchalik farq qilsa, u avvalgisidan shunchalik farq qildi. Ushbu mashinani yaratishdan oldin ishlab chiqaruvchilar va dizaynerlar jamiyatga yoqadigan mashina yaratish uchun eskisining barcha yomon xususiyatlarini hisobga olishdi. U turli fuqarolarning talablariga javob bera boshladimamlakatlar: u doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimiga ega, shuningdek, yaxshi quvvat, mukammal dizayn, texnologiya, xavfsizlik. Bularning barchasi avvalgisida edi, lekin bunday miqdor va sifatda emas. Endi har bir yo‘lovchi uchun mo‘l-ko‘l xavfsizlik yostiqchalari, yo‘ldan tashqarida xavfsizlikni ta’minlash uchun yangi funksiyalar va hatto mototsiklga ham sig‘adigan ulkan yukxona mavjud. Ta'kidlash joizki, ishlab chiqaruvchilar atrof-muhitni ham sinab ko'rishgan: yangi Suzuki Grand Vitara atmosferaga u qadar ko'p zararli gazlarni chiqarmaydi. Bu erda ikkinchi avlod ishlab chiqaruvchilari to'xtadi. Boshqa yangiliklar yo'q edi. Odamlar bu mashinani sotib olishdi va undan juda xursand bo'lishdi. U haqiqatan ham yaxshi edi. Ikkinchi avloddagi "Suzuki Grand Vitara" avtomatik 2.4 yoqilg'i iste'moli shaharda taxminan 15 litrni tashkil etdi.
Tashqi
Ha, Suzuki Grand Vitara nafis uslubga, dinamik, ba'zan hatto sportga ham ega. Biroq, bu haqda emas, chunki bu xususiyatlar allaqachon odamlarga ma'lum. Gap shundaki, ishlab chiqaruvchilar va dizaynerlar haqiqatan ham sifatli mashina yasashga harakat qilishdi. Grand Vitara korpusining dizaynida hech bo'lmaganda avvalgisining elementlariga o'xshash bo'lgan kamida bitta tafsilotni topish mumkin emas. Bu butunlay yangi avtomobil bo'lib, yangi texnik xususiyatlar va funktsiyalarga ega, masalan, kuzov o'rniga qo'llab-quvvatlovchi ramka, to'rt g'ildirakli haydovchi, ko'ndalang o'qli differentsial qulf va boshqalar. Bularning barchasi avvalgi mashinada hech qachon bo'lmagan. Buning uchun ular sevadilaryangi Suzuki Grand Vitara.
Body
Yangi avtomobil faqat ikkita versiyada mavjud: uch eshikli va besh eshikli SUV. Ikkinchisini juda oson ajratish mumkin: u orqa chiroqlar shaklini davom ettiruvchi massiv C ustuniga ega. Odamlarga bu qaror juda yoqdi va shuning uchun besh eshikli Suzuki Grand Vitara uch eshiklidan ko'ra tez-tez sotib olinadi. Ajoyib uslub - bu avtomobilning eng katta savdo nuqtalaridan biri. Bu juda noqulay yangilikni ta'kidlash kerak. Yoqilg'i bakining qopqog'i mashinaning yonidan ochilmaydi. Bu harakat faqat avtomatik tarzda amalga oshirilishi mumkin. U yumaloq shaklda, chiroyli ko'rinadi.
Prekursor
Birida dumaloq faralar bor edi, yangi modelda esa aniq qirralari bor faralar bor edi. Oldingi va yangi modelning yagona o'xshashligi - bu bamper. Axir, hech qanday tarzda o'zgarmagan tuman chiroqlari saqlanib qolgan. Ularning tepasida katta faralar joylashgan bo'lib, ularda past va uzoq nurli reflektorlar yashiringan. Shuni ta'kidlash kerakki, ular juda yaxshi porlaydilar va hech qanday muvaffaqiyatsizlikka uchramaydilar. So'nggi avloddagi mashinada "Suzuki Grand Vitara" yoqilg'i sarfi - shaharda taxminan 15 litr. Yangi model ancha kam iste'molga ega.
Faraning pastki qismida yo'nalish ko'rsatkichi chizig'i mavjud. Aytish joizki, ular ham chiroyli va futuristik tarzda yaratilgan. Shuni ham eslatib o'tamizki, agar sizga LED yoritgichlar yoqmasa, qo'shimcha haq evaziga siz ksenonli chiroqlarni olishingiz mumkin. Ushbu mashinadagi panjara old tomonning o'rtasida joylashganchiroqlar. U juda katta, xuddi yuk mashinasida ketayotgandek.
Kaputda, orqa tomonda chiroyli va juda sportga mos havo qabul qiluvchilar mavjud. Biroq, ular hech qanday foyda keltirmaydi. Ular dvigatelni havo sovutish uchun mo'ljallanmagan. Ushbu plastik havo teshiklari sof dekorativ bo'lib, old tomondan juda agressiv uslubni yaratish uchun qo'shilgan. Mashinada Suzuki Grand Vitara yoqilg'i sarfini ta'kidlash kerak: shaharda taxminan 13 litr yoqilg'i, magistralda esa 8 litr.
Olchamlari
Mashinaning oʻlchamlari ham oʻzgargan. Endi yangi besh eshikli versiya biroz uzunroq bo'ldi: taxminan 260 millimetrga. Kengligi ham 30 millimetrga oshdi. Balandligi 50 millimetrga oshdi. Ram endi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil korpusining o'ziga biriktirilganligi sababli mashina kattalashdi. Avtomobilning klirensi bir xil bo'lib qoldi: 200 millimetr. Ammo g'ildirak bazasi 160 millimetrga oshdi. G'ildirak izi ham taxminan 30 millimetrga oshdi. Umuman olganda, ushbu yangi o'lchamlar tufayli avtomobilning ichki qismi ancha qulayroq bo'ldi. Biz uchtamiz orqa divanda osongina o'tirishimiz mumkin va tizzalar old yo'lovchi yoki haydovchining orqa tomoniga suyanmaydi. Va ular ham qulay bo'ladi: oyoqlari to'liq oldinga cho'ziladi va ular egilgan holda minishlari shart emas. Orqa yuzlab kilometrlardan keyin og'rimaydi. Umuman olganda, ushbu mashinaning yangi o'lchamlari faqat ortiqcha narsalarga olib keldi. Biroq, bitta kamchilik bor - og'irlik. Shu sababli, Suzuki Grand Vitara yoqilg'i sarfi oshdi. Grand Vitara - ajoyib mashina,garchi u unchalik kam bo'lmagan benzin miqdori bilan farq qilsa-da.
Tavsiya:
"Toyota Rush": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, jihozlari va yoqilg'i sarfi
Toyota Rush yo'ltanlamas avtomobili, uning sharhlari quyida keltirilgan, bu besh eshikli krossoverdir. Model Yaponiya bozoriga 2006 yil boshida kirdi. Loyiha Daiyatsu filiali bilan hamkorlikda yaratilgan. Shunga ko'ra, mashina ham ikkita brend ostida sotiladi. O'zgartirishlar bir-biridan faqat nom belgilarida farqlanadi, ular ikkala kompaniyaning savdo ofislarida sotuvga qo'yilgan. Belgilangan mashina ikkinchi avlod "Rav-4" ni almashtirdi
"Discovery 3": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, uskunalari, quvvat va yoqilg'i sarfi
Land Rover Discovery-ning uchinchi modeli butun dunyo bo'ylab avtoulovchilarning e'tirofiga sazovor bo'ldi. Afzalliklar orasida avtoulovchilar mashinaning shafqatsiz qiyofasini va g'ayrioddiy ko'rinishini ta'kidlashadi. Bundan tashqari, u turli xil murakkablikdagi to'siqlarni osongina engib o'tadi, g'ildirak qulfi, to'rt g'ildirakli haydovchi va yuqori klirens kabi afzalliklarga ega. Ammo uning ijobiy fazilatlariga qaramay, xorijiy avtomobilning kamchiliklari ham bor, ular bunday mustahkam transport vositasiga egalik qilish quvonchini buzishi mumkin
"Nissan Qashqai": ishlash xususiyatlari, turlari, tasnifi, yoqilg'i sarfi, e'lon qilingan quvvat, maksimal tezlik, foydalanish xususiyatlari va egasining sharhlari
Joriy yilning mart oyida Jeneva xalqaro avtosalonida yangilangan Nissan Qashqai 2018 modelining premyerasi boʻlib oʻtdi. 2018 yilning iyul-avgust oylarida Yevropa bozoriga chiqishi rejalashtirilgan. Yaponlar yangi Nissan Qashqai 2018 boshqaruvini osonlashtirish uchun ProPilot 1.0 superkompyuterini o'ylab topishdi
KS 3574: tavsifi va maqsadi, modifikatsiyalari, texnik xususiyatlari, quvvati, yoqilg'i sarfi va avtokranni ishlatish qoidalari
KS 3574 - keng funksionallik va universal imkoniyatlarga ega, arzon va kuchli Rossiyada ishlab chiqarilgan avtokran. KS 3574 kranining shubhasiz afzalliklari funksionallik, texnik xizmat ko'rsatish va ishonchli texnik echimlardir. Avtomobil krani kabinasining dizayni eskirganiga qaramay, avtomobil yuqori klirens, katta g'ildiraklar va katta g'ildirak arkalari tufayli ta'sirchan ko'rinadi
Traktor "Buller": texnik xususiyatlari, e'lon qilingan quvvat, yoqilg'i sarfi, foydalanish xususiyatlari va egasining sharhlari
Büller rusumli traktorlar yuqori sifatli va ishonchli uskunalar tufayli jahon bozorida o'z qadr-qimmatini isbotladi. Buhler Druckguss AG bir necha yil oldin qishloq xo'jaligi va sanoatda yetakchilik qilgan. Kompaniya mutaxassislari mijozlarga ishonchli, tejamkor va ilg'or uskunalarni xarid qilishlari uchun innovatsion texnologiyalarni joriy etmoqda
