"Lada-Kalina": elektr jihozlarining diagrammasi, texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Lada Kalina kabi avtomobil paydo boʻlishi bilan rus haydovchilari Rossiya avtosanoati ham dinamik va zamonaviy modellarni yaratishi mumkinligiga ishonch hosil qilishdi. B-sinfga tegishli bo'lgan avtomobil turli xil o'zgarishlar tufayli talabga ega. Avtomobil egasi o'z didiga ko'ra vagon, sedan yoki xetchbek tanlashi mumkin.

Modelning yaratilish tarixi

AvtoVAZ avtomobilni 1993 yilda chiqarishni rejalashtirgan. Biroq, yangi modelning namoyishi faqat 1999 yilda bo'lib o'tdi. Ko'proq talabga ega bo'lgan xetchbek namunasi konveyerdan birinchi bo'lib chiqdi. Keyinchalik, bir yil oralig'ida kompaniya sedan va stansiya vagonini chiqardi. Birinchi avlodning ommaviy ishlab chiqarilishi 2004 yilda boshlangan. Lada-Kalina ishlab chiqarish uchun birinchi marta zamonaviy kompyuter texnologiyalari qo'llanildi. Elektr sxemasi va motorlarga alohida e'tibor berildi.

Ishlab chiquvchilar kutganidan farqli o'laroq, birinchi modellar asosan avtotanqidchilar deb atagan dizayni tufayli muvaffaqiyatli bo'lmadi."kulayotgan delfin" Vaqt o'tishi bilan ular tana chiziqlarini to'g'riroq qilib, undan voz kechishga qaror qilishdi. Hamma o'rganib qolgan Kalina nomi dastlab Kalina sifatida yozilishi ko'zda tutilgan edi, ammo inglizcha "C" harfining turli talaffuzi tufayli bu imlodan voz kechildi.

Avlodlar

Birinchi Lada Kalina sedanlari 2004-yil 18-noyabrda konveyerdan chiqdi va 2006-yil iyul oyi oxirida birinchi Kalina 1119 xetchbeklari avtosalonlarga yetib keldi. Kompaniya muhandislari boshida kiritilgan innovatsiyalar etarli emas deb qaror qilishdi va 2007 yilda ular dvigatel liniyasiga 1,4 litr hajmli va 16 klapanli yangi versiyani qo'shdilar. Avtomobilni raqobatbardosh qilish uchun xavfsizlik tizimlariga ABS qo'shildi. Biroq, o'sha yili 6000 dan ortiq sedan avtomobillari Bryansk Lada kompaniyasi hisobidan ta'mirlanishi kerak edi, chunki rul ustunida jiddiy nuqson aniqlangan. Bundan tashqari, ba'zi modellarda sigaret chiroqlarining simlari shikastlangan.

Muammolar aniqlangandan so'ng, kompaniya muhandislari xatolar ustida puxta ish olib borishdi va 2009 yilda Kalina mashhur modellar ro'yxatida to'rtinchi o'rinni egalladi. 2010 yil o'rtalarida yangi konvertatsiyalar amalga oshirildi. Avvalo, ular qora bezak bilan bezatilgan yanada zamonaviy ichki makon qildilar. O'shandan beri hatto standart uskunalar ham zamonaviy audiotizim bilan jihozlangan.

2012 yilda Moskva avtosalonida ishlab chiquvchilar ikkinchi avlodni taqdim etishdi. U avtomobil bozorida 9 yil davom etgan avvalgisidan tubdan farq qildi. O'zgarishlar nafaqat tashqi ko'rinishga ta'sir qildi. Birinchi taqdim etilgan "Kalina" xetchbeki zamonaviy to'q sariq rangga va hashamatli jihozlarga ega edi. Birinchi avlod tanasiga asoslanib, biroz o'zgartirilgan. Ikkinchi "Kalina" ning prototipi "Grant" edi. Ishlab chiquvchilar ushbu model haydovchilar orasida muvaffaqiyatliroq ekanligini ko'rdilar, shuning uchun ular undan quyidagi elementlarni olishdi:

• mustahkamlangan korpus;
• salbiy kamber;
• dvigatellar qatori;
• rulda.

2013 yildan boshlab ular quvvati jihatidan farq qiluvchi uch turdagi dvigatellarni o'rnatishni boshladilar - 87, 97, 106 ot kuchi. Eng so'nggi elektr stantsiyasi sezilarli darajada yaxshilandi va Kalinaning oldingi versiyasidan eski 1,6 litrli 16 valfli dvigatelning o'zgartirilgan modifikatsiyasi edi. Elektr zanjiri unga yanada kuchliroq bo'lishga imkon berdi. Asosiy yangilik oʻzgaruvchan isteʼmol boʻldi, bu esa yanada dinamik tezlashuvga erishishga yordam berdi.

2-avlod avtomobilining asosiy jihozlari old o'rindiqlar yonida joylashgan havo yostig'i bilan jihozlangan. Bu yangiliklardan tashqari, kunduzgi chiroqlar va old elektr oynalar, isitiladigan oʻrindiqlar, shamlar uchun mustahkamlangan simlar, sensorli ekranli audiotizim, navigatsiya paneli, yorugʻlik va yomgʻir datchiklari, qoʻshimcha shovqin izolyatsiyasi toʻplami qoʻshildi.

2013 yilda AvtoVAZ stansiya vagonlari ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qildi. Ushbu versiya elektr quvvati boshqaruvini o'z ichiga olgan qo'shimcha imkoniyatlar tufayli mashhur bo'ldi.issiqlikni yutuvchi oynalar, old eshiklardagi elektr oynalar. Yangi model 87 ot kuchiga ega tejamkor benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Jihozda engil bog'lovchi rod va piston guruhi va 8 ta ishchi klapan bor edi.

Tashqi

So'nggi yillarda chiqarilgan Lada Kalina ko'rinishi silliq chiziqlar bilan ajralib turadi. Takoz shaklidagi qismi tekis yon devorlarga qarama-qarshi bo'lib, old tomondan ajralib turadi. Chiroyli faralar zamonaviy dizaynni o'zida mujassam etgan. Birinchi mashinalar kulayotgan delfin kabi kulgili ko'rinishga ega edi. Dizayn bo'yicha qo'shimcha ishlar va Lada kompaniyasining boshqa modellaridan ba'zi xususiyatlarni olish istalgan effektga erishishga yordam berdi. Endi u yanada zamonaviy ko'rinadi.

Avtomobil har qanday erlarda xavfsiz harakatlanishi uchun 160 mm ga yetib boradigan ortiqcha klirens amalga oshiriladi. Tashqi tomondan, u nomutanosib ko'rinadi, ammo transport vositasi deyarli har qanday to'siqlarni xotirjamlik bilan engib o'tadi. Ushbu modeldan foydalanadigan haydovchilar Kalinaning juda manevrli ekanligini va kichik o'lchamlari tufayli shahar ko'chalarida ajoyib his qilishini tan olishadi.

Rang sxemasi ushbu mashina uchun maxsus ishlab chiqilgan. Barcha soyalarning mevali nomlari bor:

• apelsin;
• kivi;
• mango;
• olxosi;
• o'rik.

Ikkinchi avlodda chiqarilgan stansiya vagonining kuzovi biroz uzunroq va balandroq bo'ldi. Bundan tashqari, ushbu modelda yuk tashish uchun tom relslari o'rnatildi.

Salon

Lada Kalina ichki makoniga egaoriginal dizayn. Bu erda arzon materiallar ishlatilgan, shuning uchun mashinaning narxi ko'plab haydovchilar uchun maqbul bo'lgan. Biroq, ularning barchasi yuqori sifatga ega. Asosiy versiyalar engil qoplamada qilingan. Ichki makonda plastik, mato va charmdan foydalanilgan.

Dizaynerlar ichki makon qulay va ergonomik bo'lishiga ishonch hosil qilishdi. Buning uchun vites o'tkazgichlari, haydovchi va oldingi yo'lovchi o'rindiqlari o'zgartirildi. Agar so'ralsa, orqa o'rindiqlar ko'proq bagaj joyini ta'minlash uchun buklanishi yoki butunlay olib tashlanishi mumkin.

Dvigatellar va uzatmalar

Ishlab chiqarishning dastlabki yillaridayoq mashina 80 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. 1,6 litr hajmli va plastik qabul qilish manifolti bilan birgalikda ushbu mexanizm yaxshi haydash ko'rsatkichlarini ko'rsatdi. Bunday motorli mashinani haydash oson edi. Bundan tashqari, muhandislar qo'shimcha variantlarga rul kuchaytirgichini qo'shdilar. Ikkinchi avlodda Lada Grant-dan olingan yangi quvvat bloklari paydo bo'ldi. Hozirda standart modifikatsiya 87 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan jihozlangan.

Agar haydovchi hashamatli paketni tanlasa, u holda unga 98 ot kuchiga ega agregat yoki 106 ot kuchiga ega dvigatelni tanlash imkoniyati beriladi. Ushbu elektr stantsiyasi yuzlab kilometrlarga tez tezlashishi tufayli juda mashhur. Mashina bu tezlikka yetib borishi uchun 11 soniya kerak bo'ladi. Kombinatsiyalangan tsikldan foydalanilganda bu dvigatellar uchun yoqilg‘i sarfi 100 km uchun 7-9 litrni tashkil qiladi.

2012-yildan boshlab standart mexanik uzatmalar qutisi sezilarli darajada qayta ishlab chiqilgan. U yanada ishonchli bo'ldi: qattiq novdalar o'rniga simi haydovchi o'rnatildi. Avtomatik transmissiya virtual beshinchi vitesga ega, bunda avtomobil standart to'rtinchi vitesda haydashga qaraganda ancha kam yoqilg'i sarflaydi. Bu rejim allaqachon 50 km/soat dan yuqori tezlikda faollashtirilgan, bu esa Kalina dvigatelining ishlash muddatini oshiradi.

Elektr jihozlarining diagrammasi

Ushbu avtomobildagi elektr tizimlari eng ishonchlilaridan hisoblanadi. Lada Kalina-da pechka nosozliklarini aniqlash yoki boshqa blokdagi nosozlikni tuzatish uchun siz qo'llanmada joylashgan elektr zanjirini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Bu yaroqsiz holga kelgan pantografni topishga va ushbu jihozni tuzatishga yordam beradi.

Agar ushbu hujjat etishmayotgan boʻlsa, muammolarni bartaraf etish qiyinroq boʻladi. Lada Kalina-dagi elektr jihozlari juda oddiy bo'lsa-da. Bort diagrammasidagi ko'rsatmalarda energiya manbalari chizilgan. Chizmalarni o‘qishni osonlashtirish uchun ular alohida bloklarga bo‘lingan va alohida albomda joylashgan.

Ikkilamchi bozorda mashina sotib olgan haydovchilar Lada Kalina ta'mirlash qo'llanmasini sotib olishlari kerak. Elektr davri bort tarmog'ining kuchlanishi 12 volt ekanligini ko'rsatadi. Barcha simlar quyidagi bloklarni ifodalovchi to'rtta to'plam bilan ulangan:

1. Boshqaruv paneli, old va orqa jabduqlar simlari ham bunga mos keladi. U kerakmotorni, o'rnatish qismini va signal qutisini boshqarish uchun.
2. Old jabduqlar. Batareyani Lada Kalina-dagi pechka, fara bloki, generator, starterga ulashga yordam beradi. Ulanish undan old panelga uzatiladi.
3. Orqa jabduqlar. Eshiklarda joylashgan elektr iste'molchilarini ulaydi - elektr oynalar, yoritish, markaziy qulf.
4. Turli xil mashina tizimlari uchun boshqaruv bloki. Shamlar, sug'urta, yorug'lik datchiklari, faralarning birlashtirilgan simlari.

Xavfsizlik

Kengaytirilgan xavfsizlik tizimi faqat lyuks va standart trim darajalarida mavjud. U ABC tizimini, favqulodda tormozlash uchun modelni, navigatsiya panelini o'z ichiga oladi. Deluxe versiyada Bosch kompaniyasining ESC qurilmasi ham mavjud. Bu tizim sensorlar yordamida tezlik va boshqaruv maʼlumotlarini tekshirish orqali yoʻnalish barqarorligi uchun javobgardir.

Sharhlar

Koʻpchilik egalarining ushbu mashinaning ishlashi haqidagi fikrlari ijobiy. Ular avtomobilning tejamkorligi va qulayligini maqtashadi. Afzalliklar orasida Kalinadagi oddiy elektr sxemasi ham ko'rsatilgan.

Modelning kamchiliklari, ularning fikricha, sifatsiz tana qismlari va amortizatorlarning tez eskirishi bilan bog'liq.