QD32 dvigateli: texnik xususiyatlar, qurilma, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Dizel dvigatellari avtoulovchilar tomonidan uzoq vaqtdan beri qadrlanadi. Bu yoqilg'ini tejash va qulay haydash uchun imkoniyatdir. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda ular benzinli hamkasblarga qaraganda ancha oson. Kun tartibida QD32 dvigateli bor, uning texnik xususiyatlari ko'plab avtomobil egalarining e'tiborini tortadi.

Umumiy ma'lumot

Benzinli dvigatellarga alternativa yaratish g'oyasi ancha oldin paydo bo'lgan. Dizayn tadqiqotlari va ko'p yillik izlanishlar natijasida 4 silindrli QD32 dizel dvigateli paydo bo'ldi, uning texnik xususiyatlari xavfsiz haydashni biluvchilar tomonidan darhol qayd etilgan.

Qiziqarli fakt! UAZ egalari ko'pincha o'zlarining ZMZ-514 rusumli avtomashinalarini import qilingan avtomobil sanoatining ixtirosi bilan almashtiradilar.

QD31 birinchi marta yaponiyaliklar tomonidan o'tgan asrning 90-yillarida TD dvigatellarini munosib o'rinbosar sifatida taqdim etgan. Qurilmani qayta jihozlash2000 yilda kuzatilgan. Bu sensatsiya edi, chunki brendning uzoq tarixi davomida 32 dekalitr hajm faqat ICEning eksklyuziv variantlari huquqiga ega edi.

Oldingi va raqobatbardosh mahsulotlardan asosiy farqi Common Rail inyeksiya tizimining yoʻqligi, garchi texnik xususiyatlari shunchaki yoqimli boʻlgan QD32 dvigateli oddiyligi tufayli asosiy toʻplamga kiritilmagan. qurilma va ishlamay qolgan qurilmani tuzatish qobiliyati.

Birlik uzoq muddatli va benuqson xizmati bilan ajralib turadi, buning uchun odamlar orasida "buzilmas" laqabini oldi. Sozlash ham zavq keltiradi.

Texnik ustuvorliklar

QD32 dvigatelining texnik xususiyatlarini ko'rib chiqsak, normal ishlashi uchun ikki turdagi moylash suyuqligi kerakligini ta'kidlash mumkin. Qishda sintetik moy tufayli potentsial ochiladi. Yozda u yarim sintetikani afzal ko'radi. Yuz kilometr uchun haydovchi 10 litr oladi. Strukturadagi vaqt drayveri mexanikdir. Yuqori bosimli yonilg'i pompasini boshqarish tizimi ishlab chiqilgan quvvatni aniqlaydi. Inyeksion nasos mexanik yoki elektron bo'lishi mumkin. Birinchi holda, sharhlarga ko'ra, dvigatellar 135 ot kuchiga ega bo'lgan ishonchliroq. Bilan. elektron boshqaruvda.

Dizayn nuanslari

Texnik xususiyatlari texnologlar tomonidan eng kichik detallarigacha o'ylab topilgan Nissan QD32 dvigatelining dizayn xususiyatlariga sizquyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Ishlab chiqaruvchi silindr boshini asosiy material sifatida quyma temirdan yasagan.
2. Quyma temir blokda astar ishlatilmaydi.
3. Deyarli almashtirishni talab qilmaydigan vaqt oʻtkazgich uzatmasidan foydalanish.
4. Vorteks tipidagi aspiratorning asosiy versiyasi.

Xususiyatlari majburiy moy bilan ta'minlangan moylash tizimini o'z ichiga oladi. Qo'shimchalarning afzalligi - uzoq xizmat muddati.

Nega ishlab chiquvchilar quyma temirni afzal ko'rishdi, chunki u yig'ishni og'irlashtiradi va alyuminiy ancha engilroq edi? Ko'p hollarda quyma qotishma quyma temirdan tayyorlanadi. Material eng bardoshli, piston halqalarining materiallari va pistonlarning o'zlari o'rtasida past ishqalanish koeffitsienti bilan tavsiflanadi. Quyma temir devorlar ishonchliligining yuqori foiziga ega, og'ir yuklarga bardosh beradi va aşınmaya bardoshlidir.

Ijobiy va kamchiliklar

Aniq ijobiy fazilatlarga quyidagilar kiradi:

• QD32 dvigatelining texnik xususiyatlari bo'yicha fikr-mulohazaga ko'ra, OHV gaz taqsimlash sxemasi kamar zanjirida uzilishlarga yo'l qo'ymaydi.
• Dvigatel dizayni ixcham va sodda.
• Ishlab chiqaruvchi Nissan QD32 dvigatelini katta resurs va arzon narx bilan ta'minlagan.
• Yaxshi xizmat koʻrsatish xususiyatlari.
• Tishli uzatmalar piston va silindrlarning toʻqnashishini oldini oladi.

Kamchiliklar

Kasalliklarga quyidagilar kiradi:

1. Ba'zi quvvat cheklovlari.
2. Shovqin va inertsiyaning ma'lum foizi.
3. To'rt valfli silindrlar etishmayapti.
4. Oxirgi qabul qilish va chiqarish traktlarini qoʻllab boʻlmadi.

Mavjudligi tufayli bu oddiy tugun turli xil modifikatsiyalarda qoʻllaniladi.

QD32 qayerda ishlatilgan?

Asosan aspiratsiya yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisi mahsulotlarining, shuningdek Datsun Truck kolleksiyasining bir modelining doimiy ishtirokchisi edi. U dizaynning soddaligi, turbinalar bilan solishtirganda qoniqarli vosita resursi uchun sevilgan. Birinchi kapital ta'mirdan oldin, po'lat otning egasi 500 ming km masofani bosib o'tib, xotirjam bo'lishi mumkin. Turbo zaryadlangan qurilmalar 250 ming kilometrdan keyin ta'mirlanishi kerak.

Muvofiq xususiyatlardan biri bu yoqilg'i sifatiga oddiy munosabatdir: tasodifan past navli benzin yoki solaryumni quyish taqiqlangan emas. Mexanik zaryadlovchilar va turbokompressorli qurilmalarda ichki yonish dvigatellari bilan solishtirganda ular kamroq yuklanadi. Qimmatbaho ta'mirlashga shoshilinch ehtiyoj yo'q va ehtiyot qismlar uchun narxlar ro'yxati sizga yoqadi. Albatta, tezlashuv paytida kuch va dinamikadan aziyat cheking.

U 2002 yilgacha ishlab chiqarilgan Caravan mikroavtobuslarida, 2007 yilgacha Atlas yuk mashinalarida ishlatilgan. QD32 dvigatelining yaxshi ishlashi muhandislarni Elgrand mikroavtobusi, Regulus orqa g'ildirakli krossoverlari va Terrano SUVlarida turbomotorli versiyani joriy etishga undadi.

Sozlash sirlari

Mahalliy motorni almashtirishdan oldin avtoulovchixizmat ko'rsatish stantsiyasining bunday hodisalar uchun ruxsati borligini so'rash muhimdir. Bu sozlashdan keyin ro'yxatdan o'tish tartibi bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun kerak. Dastlabki bosqichda malakali payvandchining vazifasi palletga nisbatan kardanni to'g'ri o'rnatishdir. Keyingi qadam turbinali volutni qayta o'rnatish va havo kanallarini o'rnatishdir. Siz, albatta, yuqori bosimli yonilg'i pompasi, shamlar, muhrlarning holatini kuzatishingiz kerak bo'ladi. Assimilyatsiya manifoldini ham tekshiring.

Inyeksion nasosni sozlashda siz viteslarning holatiga e'tibor qaratishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, bir nechta tishlarni siljitish mumkin. Nissan QD32 dvigatelining xarakteristikalari standartlarga mos kelishi uchun o'rnatish vaqtida suspenziya biroz ko'tarilishi kerak. Keyin elektr jihozlari, yoqilg'i, suv, havo liniyalari ulanadi. Barcha tizimlarning ishlashini tekshiring.

Natija qanday?

Yangilangan quvvat blokiga ega mashina baland viteslarda tik tepaliklarni osonroq engib o'tadi, magistralda yoki shahar sharoitida silliq harakatlanishga yordam beradi. Bunday holda, dizel qizib ketmaydi. Ba'zida nosozliklar yuzaga keladi.

Umumiy muammolar haqida

Muammolar toʻplamida quyidagilar mavjud:

• dvigatelning toʻsatdan oʻchirilishi, 2000 rpm dan yuqori tartibsiz ishlash;
• egzoz koʻk rangga aylanadi;
• devr/daqiqada beqarorlik kuzatildi.

Oldinta'mirlash uchun siz QD32 Nissan Caravan dvigatelining yoki boshqa modelning to'liq xususiyatlarini o'rganishingiz kerak. Yaxshi tashxis qo'yish kerak. Tezlikning beqaror holatida siz yuqori bosimli yonilg'i pompasining elektr boshqaruvida sabablarni izlashingiz kerak bo'ladi. Uni almashtirish ehtimoli katta. Yoqilg'i to'xtatuvchi supap bilan bog'liq muammolar aniqlansa, shunga o'xshash protsedura kutiladi. Agar yonilg'i bloki tiqilib qolsa, usta uni tozalaydi va injektorlar noto'g'ri ishlaganda ularni almashtiradi.

O'z-o'zini tashxislash va uning asoslari

Mustaqil diagnostika muolajalari uchun avval rul ustuni ostida joylashgan maxsus ulagichni topishingiz kerak. Starter ON holatiga suriladi, dvigatelni ishga tushirish shart emas. Qog'oz qisqichi ushbu ulagichdagi 8 va 9-pinlarni yopadi. Sakrash bir necha soniya davomida sodir bo'ladi. Keyinchalik, qog'oz qisqichni tortib olish kerak, shu bilan birga haydovchi nazorat chiroqining signalini sezadi. Uzoq va qisqa miltillashlarni hisoblash kerak. Hech qanday kamchilik yo'qligini qanday tushunish mumkin? Buni "55" kodi tasdiqlaydi - bu 10 marta miltillash, ularning yarmi uzun.

Ta'mirlash ishlarining tamoyillari

Ta'mirlash dvigatelni qismlarga ajratish, uni yog' va kirdan tozalashni o'z ichiga oladi. Tuzdan qutulmasdan, nuqsonni ko'rish qiyin. Mutaxassislar ishqalanishga duchor bo'lgan qismlarning geometriyasi buzilmaganligini tekshiradi, bo'shliqlarni o'lchaydi. Agar blokda yoriqlar aniqlansa, krank milidagi nosozliklarni bartaraf etish zarur.

Tsilindr blokidagi nosozliklarni tuzatish qanday amalga oshiriladi? Bu sohada uni qayta ishlash, zerikarli, o'zgaruvchan halqalarni nazarda tutadi. O'zgartirish foydali bo'lardineft nasosi, suv nasosi va gaz taqsimlash mexanizmi. Ta'mirlash operatsiyalarini tanlash ehtiyot qismlar va mexanizmlarning holatiga bog'liq. Bilim, ko'nikma, o'lchash uskunalarisiz yuqori sifatli ta'mirlashni amalga oshirib bo'lmaydi.

Buzilishlarning oldini olish uchun profilaktika choralari

Bu aniq - "qaldirg'och" ning ehtiyotkorlik bilan ishlashi avtoservis do'konlariga uzoq vaqt qo'ng'iroq qilmaslikka yordam beradi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish yo'lda qiyin vaziyatlardan qochishga yordam beradi. Ishlab chiqaruvchi avtomobil egalariga yonilg'i filtrini har 40 000 kmda o'zgartirishni taklif qiladi. 30 ming km ga yetib, klapanlarning termal bo'shliqlarini sozlash tavsiya etiladi. Yog 'suyuqligini o'z vaqtida almashtirish alohida ahamiyatga ega. Buni 7,5 ming km dan keyin qilish yaxshidir. Yiliga kamida ikki marta ventilyatsiyani optimal tozalash kerak. Yigirma ming kilometrdan so'ng siz havo filtrlarini, yorug'lik vilkalarini o'zgartirishingiz kerak. Antifrizni yangilash ortiqcha bo'lmaydi.