2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Import qilingan avtomobil yuqori sifat xususiyatlari bilan qadrlanadi. Inson tezda yaxshi narsalarga o'rganib qoladi va Opel Astra uzoq vaqtdan beri Rossiya yo'llarida ko'pchilikning tarafdoriga aylandi. Zvezda xalqaro bozorga chiqishni 1991 yilda boshlagan. O'shandan beri ko'plab qayta tiklangan versiyalari chiqarildi. Har qanday transport vositasi egasining tushunarli istagi uning "qaldirg'ochi" bilan uzoq muddatli munosabatlardir va nemis muhandislari zamonaviy avtomobil foydalanuvchisini qondirish uchun barcha kuch va texnologiyalarni ishga solishga harakat qilishdi. Shunday qilib, Opel-Astra H sim-modulu o'zining maxsus "missiyasini" bajarishga chaqiriladi.
Nemis avtomobilsozlik sanoatida avtoulovchilar koʻpincha muammolarga duch kelishadi. Ulardan biri Opel Astra H SIM modulining ishdan chiqishi bo'lib, u odatdagidek kutilmaganda sodir bo'ladi. Haqiqatan ham uni tuzatish mumkinmi yoki jihozni almashtirish osonroqmi?
SIM modul Opel va boshqa brendlar oʻrtasidagi farq sifatida
Nemis konsernining xorijiy avtomobili boshqalardan farq qiladibu tugun tomonidan "birodarlar". Ushbu mashinada ishlab chiquvchi analog ateşlemega murojaat qilmadi, lekin raqamli versiyani afzal ko'rdi. Bu erda siz mo'l-ko'l surilgan qalin simlarni topa olmaysiz. Quvvat, shina, bir nechta simlar - sim-moduldan chiqib ketadigan hamma narsa. Burilish signallari, optika ishi ikkita sim tufayli amalga oshiriladi.
Muhandislar, shuningdek, dizaynga analogli kontaktni o'zgartirish tugmachasini, analog signallarni raqamli kodlash uchun mas'ul bo'lgan kontrollerni ham tikishdi, ammo bu kontaktlarga kirish qiyin va faqat mutaxassislar mumkin. Shu munosabat bilan, yangi boshlanuvchilar uchun Internet-bloglardagi Opel Astra jurnaliga ko'ra sim-modulni ta'mirlash qiyin, ammo buni qilish juda mumkin.
Asosiy muammo
Yaxshi kunlarning birida "astrovod" ruldagi tugmalar o'z maqsadini bajarishdan bosh tortayotganini payqadi. Avtomexaniklar noto'g'ri Opel Astra H SIM modulini bu xatti-harakatning sababi deb hisoblashadi, shoshilinch choralar ko'rish kerak. Bu qurilmaning dizayndagi kamchiliklari haqida. Amalda, tugmachalar, rul kolonnasi kalitlarining ishlashi muammosi tez-tez uchrab turadi. Bu avtomobilning signal bermasligi, burilish signallarining miltillashi, avtomobil radiosini boshqara olmasligini anglatadi.
Nimaga e'tibor berish kerak?
Yoʻl davomidagi tartibsizliklar haydovchini sarosimaga soladi, qoʻrqitadi, vahima qoʻyadi. Nima uchun nosozliklar bezovta qiladi, u bilan qanday kurashish kerak? Ko'pincha siz Opel Astra-da SIM-modulning rul simini o'rnatishingiz kerak va bu holda asosiy narsa uni to'g'ri qismlarga ajratish, ehtiyotkorlik bilan joyiga qo'yishdir. Loopning egilishi, uning noto'g'ri yotqizilishi sabab bo'ladiruldagi barcha tugmalarning ishlamay qolishi. Noto'g'ri demontajning asosiy kamchiligi shundaki, havo yostig'i ishlashdan bosh tortadi. Kabel bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasining ustalariga murojaat qilish yaxshiroqdir.
Dilemma: buni o'zingiz bajaring yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boringmi?
Internetda, asosan, Opel Astra jurnallarida SIM-modulni ta'mirlash batafsil tavsiflangan forumlarda juda ko'p ma'lumotlar mavjud. Avtomobil mexanikasi ma'lum bir sxema bo'yicha ishlaydi:
- Kontaktlarni lehimlash yaxshi natija beradi.
- Plumning "kasalliklarini" tuzatishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
- Tebranishlarni kamaytirish uchun mas'ul mandallarning o'rnatilishi qurilmaning ishlashiga yaxshi ta'sir qiladi.
- Boshqa hollarda Opel-Astra H SIM modulini yangisiga almashtirish samarali boʻladi.
Turli manbalardan olingan ma'lumotlarni o'rgangach, avtomobil egasi pulni tejash uchun o'z qo'llari bilan ta'mirlashni amalga oshirishga qaror qiladi. O'z bilimiga juda katta umid bog'lab, u kutilgan natijani olmaydi. Natijada, yangi qurilmani qidirish boshlanadi, bu ancha qimmat.
Muhim daqiqa
Almashtirish mahsulotni miltillash demakdir. TECH2, Carpass kodlari diagnostika jarayonlarida muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Opel Astra H SIM-modulini malakali ta'mirlash uchun sizga yaxshi vosita, bunday ishni bajarish tajribasi kerak, shuning uchun mutaxassislar yordamini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Bosqichma-bosqich tayyorgarlik
Ta'mirlashning ma'lum bir ketma-ketligiga rioya qilish kerakmanipulyatsiya.
Birinchidan, rulni olib tashlash kerak. Buni batareyaning salbiy terminali tashlangan holda qilish kerak. Rulni qanday qilib to'g'ri olib tashlash mumkin? Bu erda havo yostig'i dastlab xalaqit beradi, uni rulni 900 daraja burish orqali olib tashlash kerak. Keyin yostiqdan mahkamlagichlar va ikkita rangli ulagichni yechib, ularni rul g‘ildiragidan o‘tkazishingiz kerak.
Diqqat! Yostiqni squib borligi sababli ajratish juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi!
Nishada nima koʻrinadi:
- Metaldan yasalgan signal tugmasi plastinkasiga kirishni ochadi.
- Oq-jigarrang simni ko'rishingiz mumkin, u yuqori plastinkani quvvat bilan ta'minlaydi.
- Pastki plastinka jigarrang shnurdan "quvvatlanadi".
Shuningdek, plastinkani ushlab turgan vint, markaziy rul qulfi, ruldagi tugmalar ishlashi uchun mas'ul bo'lgan asosiy ulagich va havo paneli mandallarining bahori ham ko'rinadi.
Keyingi algoritmning mohiyati
G'ildiraklarni tekis qo'yish kerak. Plitalardagi mahkamlagichlarni burab qo'yamiz, signal tugmasi simi ulagichini ajratamiz. Elektr simlarini ham uzish kerak. Keyinchalik plastik korpusning qoplamasi keladi, halqa chiqariladi. Ustunning orqa tarafidagi boshqaruv blokini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Keyin olinadigan ushlagichni ko'taring va mahkamlang.
Rulning holati belgisi majburiy keyingi shart bo'ladi. Shuningdek, siz o'rta mahkamlagichlarni burab qo'yishingiz kerak va rulni allaqachon osongina tortib olish mumkin. Nihoyat, siz uchta vint bilan biriktirilgan modulli qurilmani rul mexanizmidan demontaj qilish orqali qurilmani “davolashni” boshlashingiz mumkin.
Tashxis qoʻyishdasalyangoz kabelining etarli darajada aloqa qilmasligida modulli tizim bilan nuqsonlarning sabablari, harbiy xizmatchilar olinadigan "antennalarni" tozalashadi va egadilar. Ba'zi hollarda ular oldindan tayyorlangan simli halqa bilan ulagichni ko'paytirish usuliga murojaat qilishadi.
Ba'zi nuanslar haqida
Protseduradan oldin xizmat ko'rsatish do'koni muammoli joylarni aniqlash uchun diagnostika uskunasidan foydalanadi. Kengash yoki ulagichlarning mikroelement sxemasini lehimlash odatiy holdir. Doimiy tebranishlar, harorat farqlari bilan katta yuklar olinadigan kontaktlarning yomonlashishiga olib keladi. Pinlarning ishonchliligini ta'minlash uchun KBT pastasining yupqa qatlamiga murojaat qilish maqbuldir.
Opel-Astra-dagi sim-modulni ta'mirlashda ulagichlarni takrorlash usuli, agar ish rejimida burilish signallarining noto'g'ri ishlashi aniqlansa, oqlanadi. Zavod o'tkazuvchan pastasi kontakt uchqunlari ta'sirida yonadi. Natijada, tutqich yomonlashadi yoki bu uning to'liq yo'qolishiga olib keladi. Ushbu mexanik muammoni bartaraf etish uchun eskirgan pasta olib tashlanadi va elektr kontaktlari uchun mo'ljallangan yangi versiya ishlatiladi.
Konstruksiya qayta oʻrnatilgandan soʻng rul “nol holatiga” oʻrnatiladi. Bunga OP-COM adapteri yordam beradi. Ushbu mikroprotsessorning "missiyasi" shaxsiy kompyuterni xorijiy avtomobilning OBD ulagichi bilan sinxronlashtirishdir. Maxsus dastur tufayli u temir otning elektron tizimidagi ishlarning haqiqiy holatini tan olishga muvaffaq bo'ldi.
Bir-ikkita soʻz izlashda
Har qanday protseduralardiagnostika yoki ta'mirlash bo'ladimi, cim-modul sxemasiga nisbatan ular tajribali, yuqori malakali mutaxassislar, vakolatli vositalar ishtirokiga muhtoj. Agar siz o'zingizning texnik qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish yaxshiroqdir. Noto'g'ri jihozlar haydovchining yo'lda o'zini ishonchsiz his qilishining aybdoriga aylanib, baxtsiz hodisalarni keltirib chiqaradi. Ruhni va mashinani bezovta qiladigan birinchi "qo'ng'iroqlar"da biz sizga mavjud vaziyatga o'z vaqtida javob berib, kechiktirmaslikni maslahat beramiz.
Tavsiya:
Bog'lovchi rulman: qurilma, maqsad, texnik xususiyatlar, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari
Ichki yonuv dvigateli krank milini aylantirish orqali ishlaydi. U silindrlardagi pistonlarning translatsiya harakatlaridan krank miliga kuchlarni o'tkazadigan bog'lovchi rodlar ta'siri ostida aylanadi. Birlashtiruvchi novdalar krank mili bilan tandemda ishlashi uchun birlashtiruvchi novda podshipniklari ishlatiladi. Bu ikki yarim halqa shaklida toymasin rulman. Bu krank milining aylanish imkoniyatini va dvigatelning uzoq ishlashini ta'minlaydi. Keling, ushbu tafsilotni batafsil ko'rib chiqaylik
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - dvigatel: qurilma, xususiyatlar, ta'mirlash
Mahalliy dvigatel 2123 Chevrolet Niva seriyali va boshqa ba'zi avtomobillarga o'rnatilgan. Dvigatel o'z sinfi uchun munosib quvvat darajasiga ega, dizayn yangiliklari orasida vertikal joylashtirish mexanizmiga ega to'rt silindrli dizayn mavjud. Jihoz yoqilg'i ta'minotini boshqarishning integratsiyalashgan variantiga ega, u zararli moddalarni chiqarish bo'yicha Evro-2 standartiga mos keladi
Orqani ko'rish kamerasining ulanish sxemasi: diagrammalar, ish tartibi, tavsiyalar
Yoʻllardagi avtomobillar soni keskin oshib bormoqda. To'xtash joylari kamroq va kamroq. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchilar engil avtomobillarning o'lchamlarini oshirmoqdalar va shu bilan ularning to'xtash joyida manevr qilish qobiliyatini pasaytirmoqda. Bu orqaga qaytishda favqulodda vaziyatlarga olib keladi. Avtomobilga orqa ko'rinish kamerasini o'rnatish bu muammoni hal qilishga yordam beradi
N52 dvigateli: xususiyatlar, qurilma, ta'mirlash va sharhlar
N52 BMW dvigatellari 2005 yilda ishlab chiqarila boshlandi. O'sha paytda bu dvigatellarning yangi avlodi edi. Joylashtirish sxemasi va haroratni nazorat qilish rejimiga ko'ra, bu "issiq" quvvat blokidir. Biz uning afzalliklari va kamchiliklarini, shuningdek, uni saqlash bo'yicha mutaxassislarning tavsiyalarini o'rganamiz
QD32 dvigateli: texnik xususiyatlar, qurilma, ta'mirlash
Dastlab QD32 dizeli tijorat furgonlari, yuk mashinalari, maxsus transport vositalari va og'ir SUVlar uchun mo'ljallangan edi. Shu kabi zamondoshlardan asosiy farq - inyeksiya tizimining yo'qligi. Bu dvigatelni yuqori darajadagi texnik xizmat ko'rsatishga imkon berdi. Ko'pgina buzilishlar dalada ta'mirlanishi mumkin, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish shartlarini talab qilmaydi
