2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Suzuki Bulvari C50 tor doirada Intruder C800 nomi bilan tanilgan. Model bir nechta liniyalarning birlashishi natijasida paydo bo'ldi: Marauder, Intruder va Desperado. "Boulevard C50" VL 800 Intruder Volusia bilan juda ko'p umumiyliklarga ega va aslida uning mantiqiy davomi, yanada ilg'or va zamonaviy.
Suzuki Boulevard C50: model tavsifi
Asosiy jihatdan bu oʻrta oʻlchamli kreyser boʻlib, u oʻz sinfining tipik vakili hisoblanadi. Ushbu velosipedning o'ziga xos xususiyati ta'sirchan vazn va massa, retro-uslubdagi original kuzov to'plami, shuningdek, xrom qismlarning ko'pligi va qulayroq joylashuvidir.
"Bulik" mutlaqo har tomonlama kuchli "o'rtacha"ga aylandi. Mototsikl yangi boshlanuvchilar va tajribali velosipedchilar orasida mashhur. Birinchi Suzuki Boulevard C50 chiqarilgandan beri model hech qanday jiddiy o'zgarishlarga duch kelmadi. Biroq, C90T modeli mavjud bo'lib, u o'rnatilgan panni va old oynasi bilan ajralib turadi - boshqa barcha jihatlari bo'yicha u C50 ga o'xshaydi.
V shaklidavosita etarlicha yuqori tezlikni ishlab chiqishga imkon beradi, buning uchun "bulik" "to'xtovsiz buzg'unchi" laqabini oldi.
Suzuki Boulevard C50 Texnik xususiyatlari
Avvalo vites qutisiga e'tibor berish kerak. O'zgartirish yumshoq. Agar siz tezlikni ko'tarsangiz (bu erda takometr mutlaqo kerak emas - siz o'zingizni tovush va tebranishlar bilan yo'n altirishingiz mumkin), viteslar silliq, silkinishlarsiz almashadi. Ulardan atigi 5 tasi bor, shuni aytish kerakki, Suzuki bulvari C50-ning tajribali va issiq egalari oltinchi vites yo'qligini ta'kidlashadi. Besh pog'onali vites qutisi juda qulay va ulardan foydalanish oson. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, neytral juda tez va oson topiladi.
Dvigatel bo'sh turganda aniq "pulsatsiya" va tebranishga ega emas. Past tezlikda ishlaydigan 800 litrli dvigatel 50 ta "ot"ni zo'rg'a sig'dira oladi.
Yumshoq va qulay osma keng oʻrindiq bilan birgalikda yuzlab kilometrlarni bosib oʻtishni osonlashtiradi. Biroq, yo'lning g'alatiligining beshinchi nuqtasi to'liq seziladi.
Koʻrinish va dizayn
Klassik velosiped dizayni, oʻrtacha miqdorda xrom detallari, shuningdek, tishli jantlar, qanotlar va sayqallangan tank.
Shaharda mototsikl oʻzini ishonchli tutadi, boshqa yoʻl foydalanuvchilari orasida oson manevr qiladi. Aytgancha, tirbandlikdan qutulishingiz dargumon - Bulvarning katta o'lchamlari bunga imkon bermaydi.
Mototsikl salohiyatingiztrekda namoyon bo'ladi - bu erda siz jihozning kuchi va maqsadga muvofiqligini to'liq his qilishingiz mumkin. Mototsikl tezda tezlikni ko'taradi, viteslar juda oson va xotirjam almashtiriladi. Suzuki bulvari osongina 160-170 kilometrgacha tezlashadi, lekin old oynaning yo'qligi tufayli bu tezlik unchalik zavq keltirmaydi.
Velosiped engil vaznga ega, bu uning manevr va boshqaruviga ijobiy ta'sir qiladi.
Ajoyib kreyser - shahar uchun ajoyib yechim
Suzuki Boulevard C50 - bu yangi boshlanuvchilar uchun ham, tajribali uchuvchilar uchun ham juda mos bo'lgan mustahkam o'rta darajadagi avtomobil ekanligi allaqachon aytilgan. Mototsikl shaharda o'zini yaxshi tutadi va keng yo'lda o'zini xuddi shunday ishonchli his qiladi. Engil vazn va mukammal texnik xususiyatlar - bularning barchasi velosipedning ijobiy xususiyatlariga ishora qiladi. Bulikning boshqa afzalliklari quyidagilardan iborat:
- Har jihatdan vakolatli balans.
- Jimgina haydashda kam yonilgʻi sarfi.
- Uchuvchi va ikkinchi raqam uchun qulay oʻrindiq.
- Model old oyna bilan jihozlangan bo'lsa, shamoldan mukammal himoya.
- Past aylanishda ham yaxshi tortish.
"Yaponiyaliklarga" hurmat bilan, vaqti-vaqti bilan mototsikl egasining hayotini qoraytirib yuboradigan ba'zi nuanslarni sezmaslik mumkin emas:
- Vaqt zanjirlari muntazam e'tibor talab qiladi.
- Tormoz tizimi - bu nafaqat e'tiborga, balki ehtiyot bo'lishga ham loyiqdirtahrirlar.
- Yoldagi manevrlar uchun dinamika yetarli emas.
Oxirgi 3 ochkoga qaramay, "Bulvar" doimo ko'proq e'tibor mavzusi bo'lib qolmoqda. Bu kuchli dvigatel chiqaradigan ta'sirchan dizayn va ishonchli shovqin bilan bog'liq. Xohlasangiz ham, yoqmasangiz ham, bu ajoyib kreyser tajribali velosipedchilar qalbida uzoq vaqt saqlanib qoladi.
Tavsiya:
Suzuki mototsikli: model diapazoni: texnik xususiyatlar va narxlar
Yaponiyaning Suzuki Motor Corporation injiniring kompaniyasi juda ko'p avtomobillar, jumladan, nafaqat avtomobillar, balki mototsikllarni ham ishlab chiqaradi, ulardan yiliga 3,2 million donadan ortiq ishlab chiqariladi. Hozirgi vaqtda ular Rossiyaga faol olib kelinadi. Suzuki mototsikllarining assortimenti ta'sirchan, ammo bozorda faqat o'ntasi dolzarbdir (2017-2018 yillar). Ulardan eng mashhurlari ushbu maqolada muhokama qilinadi
Suzuki V-Strom 650 mototsikli
Yangilangan Suzuki V-Strom 650 modelining sharhi. Mototsiklning yangilanish tarixi. Klassik model va XT versiyasi o'rtasidagi asosiy farqlar. Mototsiklda asosiy yangiliklarning tavsifi. Modelning texnik tavsiflari va uning ishlash shartlari
Suzuki Grand Vitara 2008: egasining sharhlari
2008-yilda chiqarilgan Suzuki Grand Vitara ixcham va o'ziga xos yo'ltanlamas hisoblanadi. Ammo qulaylik, quvvat va narxning ajoyib kombinatsiyasi tufayli u avtomobil bozorida paydo bo'lganidan beri doimo mashhur bo'lib kelmoqda. Egalari mashina haqida qanday fikrda?
Yorqin va dinamik kreyseri Suzuki Boulevard M50
Suzuki Boulevard M50 kreyseri Volusia shahri bilan o'xshashliklarga ega. Avvalo, bu issiq V shaklidagi dvigatel va klassik dizaynga tegishli. Biroq, hamma narsa batafsilroq, chunki bu velosipedning to'ldirilishi, xususiyatlari va xususiyatlari eng katta e'tiborga loyiqdir
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): fotosuratlar va sharhlar
Yaponiyalik yo'l velosipedi "Suzuki Bandit 250" 1989 yilda paydo bo'lgan. Model olti yil ishlab chiqarilgan va 1995 yilda GSX-600 versiyasi bilan almashtirilgan