Yamaha Serow 250 mototsikli: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yaponiyaning Yamaha mototsikl kompaniyasi yengil vaznli Enduro Yamaha XT 250 Serow ni chiqardi, u deyarli birinchi marta nafaqat texnik komponentga, balki mototsikl dizayniga ham e'tibor qaratdi. Albatta, mototsiklning ko'rinishi klassik va ushbu sinf uchun standartdir, lekin u modelni asosiy raqobatchilardan ajratib turadigan nuanslardan mahrum emas.

Yamaha Serow 250 sharhi

To'liq mototsikl quriladigan ramka po'lat va plastmassa bilan o'ralgan ramkadir. Yengil, jozibali va o'rta darajada tajovuzkor dizayn Yamaha Serow 250 ni katta mashhurlik bilan ta'minlab, ko'plab avtoulovchilarning qalbini zabt etdi. Dunyoga mashhur italyan studiyasi Pininfarina dizaynerlari enduroning tashqi ko'rinishi ustida ishladilar, u unga bir tomchi yorqin qiziqish va o'ziga xos jo'shqinlik bilan nafas olishga muvaffaq bo'ldi, bu avtomobilni analoglaridan yaxshi ajratib turadi.

Model ikkita versiyada mavjud - motard va enduro, faqat osma sozlamalari va g'ildiraklarida farqlanadi. Mototsikllar xuddi shu asosda yaratilgan - po'lat ramka, karbüratör, 249 kub santimetrli dvigatel, tizimhavo sovutish va zanjirli haydovchi. Transmissiya besh pog'onali va juda baland, bu havo sovutgichli Yamaha mashinalarining aksariyatiga xosdir. Shu bilan birga, vites qutisi juda ishonchli va vites almashinuvi aniq.

6500 aylanish tezligida ham maksimal momentga, ham maksimal quvvatga erishiladi, bu juda qiziqarli, g'ayrioddiy va velosiped eng yuqori quvvatda o'z dinamikasini saqlab qolishining ajoyib isbotidir. Yamaha Serow 250 nafaqat tez ishga tushadi, balki ushbu parametrlarga ko'ra ko'plab sinfdoshlarini ortda qoldirib, to'liq tezlikda tezlashadi. Dvigatel quvvati - 21 ot kuchi - bu xatti-harakat uchun juda etarli, ayniqsa velosipedning og'irligi model yiliga qarab maksimal 120 kilogrammni tashkil etishini hisobga olsak.

Yoldan tashqari enduroning eng muhim xususiyatlaridan biri bu uning old tomonida 35 mm teleskopik vilka, orqada esa oldindan yuklanishi bilan sozlanishi monoshok bilan ifodalangan osma. Albatta, Serow balandlikka chang'ida sakrash uchun mo'ljallanmagan, ammo velosiped slalomda yoki portlash bilan uzoq poygada bardosh bera oladi.

Yengil konstruksiya mukammal ishlov berish va mukammal quvvat bilan ishlash imkonini beradi. Albatta, siz kuchliroq enduro modellarini topishingiz mumkin, ammo ixcham Yamaha Serow 250 o'zining ko'plab raqobatchilaridan ustun turishga qodir.

Modellar tarixi

Yamaha XT 250 seriyali ishlab chiqarilishi 2005 yilda boshlangan. Ikki yildan keyin modelkarbüratör o'rnini bosuvchi in'ektsion quvvat tizimini oldi.

2015 yilda Yamaha model liniyasining 30 yilligiga bag'ishlangan cheklangan yubiley nashrini chiqardi. Serow 250 ning maxsus versiyasi noyob kulrang-to'q sariq rang sxemasiga ega edi.

Auktsionlarda va Yaponiya ichki bozorida Yamaha Serow 250 ikki avlodga bo'lingan:

• Birinchi, 2005 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan.
• Ikkinchisi, 2007-yildan beri ishlab chiqarilmoqda.

Avlodlar orasidagi farq faqat quvvat tizimida - inyeksiya yoki karbüratörda, chunki tashqi va texnik farqlar sezilmagan.

Dvigatel

Yamaha XT 250 bir silindrli to'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan, uning hajmi 249 kub santimetr, maksimal quvvati 21 ot kuchi va maksimal aylanish momenti 20,5 Nm. Shassi, shuningdek, quvvat bloki deyarli butunlay oldingi avlod - Serow 225 dan olingan va old teleskopik vilkalar va orqa sozlanishi monoamortizator bilan ifodalanadi. Mototsiklning texnik qismiga kiritilgan eng jiddiy o'zgarishlar elektr starterining kiritilishi va zarba beruvchi starterning yo'q qilinishi bo'ldi. 2007 yildan boshlab u karbüratör o'rniga qarshi quvvat tizimi bilan jihozlana boshladi.

Xususiyatlar Yamaha Serow 250

Yapon mototsiklining texnik komponenti enduro sinfidagi aksariyat analoglardan ancha ustundir. Rulda tizimi deyarli mukammal, sozlamalarning keng diapazoni avtomobilni muayyan haydash uslubiga moslashtirish va uni ajoyib darajada sezgir qilish imkonini beradi.

Yamaha Serow 250 100 kilometrga taxminan 2-3 litr yoqilg'i sarflaydi. Iste'mol yo'l qoplamasi va haydash uslubiga qarab farq qilishi mumkin, ammo bu sinfdagi mototsikl uchun juda tejamkor bo'lib qoladi.

Asosiy xususiyatlar:

• Temir ramka.
• Bir silindrli, 249cc, toʻrt taktli dvigatel.
• Siqish nisbati 9, 5:1.
• Havo sovutish tizimi.
• Har bir silindrda ikkita valf.
• 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan modellar uchun karbüratör yonilg'i tizimi; keyin - injektor.
• Ateşleme turi CDI, 2007 yildan - TCI;
• Dvigatelning eng yuqori quvvati - 21 ot kuchi.
• Maksimal moment 6500 rpm - 20,5 Nm.
• Besh bosqichli uzatish.
• Zanjirli uzatma.
• 245 mm ikkita pistonli kaliperli bitta diskli old tormoz.
• Bir pistonli kaliperli orqa bitta diskli tormoz.
• 226 millimetr masofaga ega old teleskopik osma vilka.
• Monoshok va rebound sozlamalari bilan burilish qoʻli orqa osma, 180 mm yurish.
• Olchamlari - 2150x805x1160 millimetr.
• Egar balandligidagi balandlik - 810 millimetr.
• Yonilg'i bakining hajmi 9,8 litr.
• Mototsiklning og'irligi 132 kilogramm.

Yamaha Serow 250 haqli ravishda o'z sinfidagi eng ixcham, engil va oqlanganlaridan biri hisoblanadi. Enduros dizayn jihatidan unchalik jozibali emas, lekin bu model ularning qoidasidan istisno: xrom po‘lat elementlar va o‘ylangan detallarga ega estetik tashqi ko‘rinish e’tiborni jalb qila olmaydi.

Xususiyatlar

Egalari bir vaqtning oʻzida Serowga xos boʻlgan bir nechta xususiyatlarni qayd etishadi:

• Keng sozlamalarga ega ishonchli suspenziya.
• Yoldan tashqarida haydashda samaradorlik.
• Maksimum quvvat va maksimal momentga 6500 aylanish/daqiqada erishiladi.

Moto ixlosmandlari oxirgi nuqtaga alohida e'tibor berishadi: mototsikl bir xil aylanishlarda moment va maksimal quvvatning mos kelishi tufayli haydash paytida tezlikni saqlab qoladi. Shu tufayli Yamaha XT 250 kichik sig‘imli velosipedlar orasida eng yaxshi mototsikllardan biri hisoblanadi.

Uzatish

Serow 250 besh bosqichli zanjirli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Vites qutisi juda shovqinli, ammo bu havo sovutish tizimi bilan jihozlangan barcha endurolar uchun xosdir. Shubhasiz afzallik - vitesni tez, oson va silliq almashtirish.

Olchamlari

Mototsiklning bo'sh og'irligi ishlab chiqarilgan yiliga qarab 110 dan 120 kilogrammgacha o'zgarib turadi. To'liq 9,8 litrli yonilg'i baki velosipedning og'irligini taxminan 130 kilogrammgacha oshiradi. Taxminan uch litr iste'mol qilishda100 kilometrda Serow uzoq masofani bosib o'tishga qodir va yaxshi avtonomiyaga ega. Velosipedning uzunligi 2150 mm, kengligi 805 mm, balandligi 1160 mm va o'rindiq balandligi 810 mm.

Tormoz tizimi va ishlaydigan mexanizm

Mototsiklning ramkasi to'liq po'latdir, bu Italiyaning Pininfarina studiyasi mutaxassislarining sa'y-harakatlari tufayli mototsiklning umumiy dizayniga juda mos keladi. Velosipedning toza g'ildiraklari va enduro standartidagi tutqichlari mukammal sozlangan bo'lib, nafaqat mashina ko'rinishiga nafislik qo'shibgina qolmay, balki mukammal boshqarish va itoatkorlikni ham ta'minlaydi.

Serow orqa suspenziyasi monoshokli aylanma qoʻl, oldingi osma 35 mm teleskopik vilka.

Tormoz tizimi bitta pistonli kaliperli 203 mm orqa disk va ikkita pistonli kaliperli oldingi 245 mm disk.

Ishlab chiqarilgan yillar

Yamaha XT 250-dan oldingi Serow 225 2005-yilda uni almashtirgan yangi modeldan deyarli farq qilmadi. Ikkala velosiped ham kichik dvigatellar bilan jihozlangan, ammo yangilik plastik kuzov to'plami, egzoz tizimi va optikaning takomillashtirilgan va oqlangan dizaynini, o'zgartirilgan tormozlarni, mototsikl shinalarini oldi va biroz og'irlashdi. Aks holda, 225 va 250-modellar deyarli bir xil.

Enduroning mashhurligi va talabi tufayli Yamaha Serow 250 va uning ehtiyot qismlarini seriyali ishlab chiqarish hali ham davom etmoqda. Deyarli mukammal texnikxususiyatlari va nafis ko‘rinishi mototsiklni o‘z sinfidagi eng qiziqarlilaridan biriga aylantiradi.

Sinfdoshlar va raqobatchilar

Serow 250 ning asosiy raqobatchilari ikkita model hisoblanadi - Suzuki Djebel 200 va KL 250 Super Sherpa Kawasaki. Ikkala velosiped ham texnik jihatdan XT 250 bilan bir xil boʻlishiga va hattoki bir qancha parametrlari boʻyicha undan oshib ketishiga qaramay, Serow 250 nafisligi va vizual jozibadorligi boʻyicha ulardan ustun turadi.

Tahrirlar tarixi

Yamaha Serow 250-ni ommaviy ishlab chiqarishning butun davri davomida faqat bir nechta o'zgarishlar amalga oshirildi: 2007 yilda karbüratör yonilg'i tizimi inyeksiya tizimiga almashtirildi va 2015 yilda kompaniya cheklangan yubiley versiyasini chiqardi. asl tana ranglari va mototsikl uchun yangi rezina protektor naqshini olgan enduro.

Yamaha Serow XT 250 eng chiroyli, kuchli va dinamik off-road endurolaridan biri boʻlib, oʻz sinfida deyarli tengi yoʻq.