Honda NTV 650 mototsikli - ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Honda'ning NTV 650 ikki g'ildirakli tezlik bloki - bu turning enduro, off-road va motokros velosipedining noyob kombinatsiyasi. Oddiy qilib aytganda, bu qurilma ikki g'ildirakli avtomobillarning barcha eng yaxshi sifatlarini o'zida mujassam etgan.

Tavsif

Honda NTV 650 kabi mototsikl a'lo kuchga ega, yaxshi boshqaruv, dinamik harakat, tashqi ko'rinishdagi ergonomikaga ega. Qoidaga ko'ra, yuqori sifatli "temir otlar" ancha yuqori narx bilan ajralib turadi.

Ko'rib chiqilayotgan modelning chiqarilishi o'tgan yilning 90-yillari oxirida to'xtatilgan edi, shuning uchun endi faqat ishlatilgan birliklarni sotib olish mumkin. Dvigatel hajmi 400 kub santimetrdan ortiq bo'lgan mototsikllarni yangi boshlanuvchilar uchun o'zgartirishlar bilan bog'lash mumkin emas. Aynan shu toifaga Honda NTV 650 Deauville (647 cc) tayinlangan. Ushbu ikki g'ildirakli avtomobil ko'p jihatdan kam emas va ko'pgina analoglardan ustundir. Umuman olganda, ko'rib chiqilayotgan texnikani qisqacha quyidagicha ta'riflash mumkin: ishonchli, tez, chiroyli va jiddiy mototsikl.

Afzalliklar va kamchiliklar

Egalari va mutaxassislarining fikriga ko'ra, Honda NTV 650 velosipedi bir qator ob'ektiv afzalliklarga ega. Bu foydalanuvchilarga quyidagilar kiradi:

• Ajoyib qurilish sifati.
• Ajoyib tashqi koʻrinish.
• Tezlik 300 km gacha.
• Yuqori tezlikda barqarorlikni oshirish uchun uzunroq gʻildirak bazasi.
• Ajoyib boshqaruv va shahar boʻylab harakatlanishga yaroqli.
• Oson parvarish.

Kamchiliklar orasida egalar quyidagi fikrlarni ta'kidlashadi:

• Quvvat blokining tebranishi yuqori tezlikda seziladi.
• Tuproq yo'lda quvvat va boshqaruv sezilarli darajada kamayadi.
• Yorqin elementlar unchalik yorqin emas.
• Yuqori narx.

Honda NTV 650 Deauville

Touring mototsiklning ushbu modifikatsiyasi 1998 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyinchalik u NTV 700 ning yangilangan versiyasiga almashtirildi. Qurilmani Yevropa yoki Amerika bozorida tez-tez uchratish mumkin, chunki u eksport versiyasi.

Parametrlar:

• Dvigatel - bir juft 647cc tsilindrli V-egizak quvvat tashuvchisi. qarang
• Quvvat - 56 ot kuchi.
• Moment - 57 Nm.
• Maksimal tezlik 170 km/soat.
• Tormoz tizimi - disklar.
• Yonilg'i baki - 19,5 l.
• Og'irligi - 223 kg.
• Uzatish - 5 tezlik.

Egalari dvigatelning jim ishlashi hamda yuqori yoqilgʻi tejamkorligini taʼkidlashadi.

Honda NTV 650 Revere texnik xususiyatlari

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan mototsiklning texnik rejasining parametrlari:

• Quvvat bloki - benzin647 cc to'rt taktli dvigatel qarang
• Quvvat - 60 ot kuchi.
• Maksimal tezlik 165 km/soat.
• Vardonlar qutisi - kardan besh pogʻonali blok.
• Yoqilgʻi sarfi - 100 km uchun 5 litr.
• Gaz bakining hajmi - 19 l.
• Og'irligi - 185 kg.
• Tormozlar disk.
• Suspenziya - teleskopik vilkalar old, amortizator orqa.

Honda NTV 650 Revere mototsikli shu kabi quvvat bloklari bilan raqobatlashadigan ikki silindrli V-dvigatel bilan jihozlangan. Yaxshi tortish xususiyatlari to'plami aylanish tezligidan qat'i nazar, vitesni kamdan-kam o'zgartirish bilan birlashtirilgan.

Mashinada suyuq sovutish tizimi va yoqilg'i quyish turi ONS mavjud. Disk tormozlari uskunani tez va muammosiz to'xtatishga imkon beradi. Besh pog'onali uzatmalar qutisi kardan uzatmasi bilan birlashtirilgan.

Sinov diski

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, NTV 650 Honda past tezlikda hamkasblariga qaraganda boshqarish biroz qiyinroq. Tor rul bilan birgalikda juda ko'p og'irlik katta kuch talab qilinishiga olib keladi. Tebranish, ayniqsa, chuqur va chuqurlarni engib o'tishda seziladi. Biroq, qisqa vaqtdan keyin siz bunday xususiyatlarga tezda ko'nikasiz.

Osma blok juda yaxshi ish qildi, garchi velosiped katta chuqurchalarda sezilarli silkitsa ham. Teleskoplar yulkadagi kichik burmalar bilan ajoyib ish qiladi. Orqa amortizatorning qattiqligini to'g'ri sozlash uchun,maxsus tutqichlardan foydalaning (asboblar kerak emas).

Dvigatel barcha viteslarda tez aylanib, faol sur'atga ega bo'ladi. Uning ishlashini optimallashtirish uchun karbüratörlarni sinxronlashtirish maqsadga muvofiqdir. Shahar bo'ylab harakatlanish uchun uchinchi tezlik etarli, quvvat blokining ovozi uzilishlarsiz va xirillashlarsiz maxsus kuchli "purr" bilan yoqadi.

Xususiyatlar

Mototsiklda oʻtirish bu turdagi mashinalar uchun standart hisoblanadi. Keng tank va oyoq taglari orqaga siljiganiga e'tibor berishingiz mumkin. Haydovchi har qanday tezlikda o'zini ishonchli his qiladi, manevrlar paytida "o'rindiqdan" o'zgarmaydi.

Egarning oʻzi qalin, keng va past. Bundan tashqari, u qo'shimcha amortizator sifatida ishlaydi, zarbalardagi yukning bir qismini oladi. Aslida, bu engil qadam va to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi qo'nishi bilan to'laqonli ikki tomonlama o'rindiq. Xohlasangiz, garderob yukxonasini orqa tomonida suyanadigan joy bo'lishi uchun sozlashingiz mumkin.

Honda NTV 650 ning qiyosiy xususiyatlari

Quyida koʻrib chiqilayotgan velosiped va uning Yevropadagi “hamkasbi” Hawk GT oʻrtasidagi asosiy farqlar keltirilgan. Oxirgi birlikning parametrlari qavs ichida berilgan:

• Radka turi - po'lat (alyuminiy qotishmasi).
• Yonilgʻi baki - katta 19L bak (ixcham 10L sigʻim va zaxira bak).
• Rul - standart (qisqichlarda).
• Oʻrindiq katta, past, yumshoq, toʻliq yoʻlovchi oʻrindigʻi (oʻrindiq juda baland, ixcham va qattiq).
• Bagaj bo'limlari - asboblar va boshqa "kichik narsalarni" saqlash uchun bir nechta joylar mavjud (bagaj bo'limlari deyarli yo'q).
• Quyruq qismi - g'ildirakning o'lchamlaridan tashqariga chiqadi (chavandozning orqa qismini axloqsizlikdan zaif himoya qiladigan qisqartirilgan tirgak).
• Kommutatsiya qutisi - ish paytida, birlik kommutatsiya paytida xarakterli tovush hosil qiladi (birlik deyarli jim ishlaydi).
• Haydovchi - kardan (zanjir).

Sharhlar

Egalarining fikricha, Honda NTV 650 texnik xususiyatlari shaharda haydash uchun juda yaxshi. Foydalanuvchilar mototsiklning oddiyligini ekspluatatsiya va texnik xizmat ko'rsatishning ijobiy tomonlari bilan bog'lashadi. Qulay o'rnatish sizga uzoq masofalarni osongina engib o'tishga imkon beradi. Aksariyat yapon velosipedlaridan farqli o'laroq, bu jihoz uchun ehtiyot qismlarni xarid qilish qiyin emas.

Honda yonilgʻi tejamkor, yoʻl sharoiti va haydash uslubiga qarab bir marta toʻldirish taxminan 300 kilometrga yetadi. Ushbu toifadagi ikki g'ildirakli avtomobil yuqori sifatli asf altda harakatlanish uchun mo'ljallangan, shuning uchun tuproq yo'lda ishlov berish va dinamika yo'qoladi. Iste'molchi sharhlari bu haqiqatni yana bir bor tasdiqlaydi.

Raqobatchilar haqida

Honda NTV 650 mototsiklining asosiy raqobatchilarining parametrlarini qisqacha ko'rib chiqamiz:

1. Honda'dan VFR 750. Qurilma 748 "kub" uchun dvigatel bilan jihozlangan, quvvat - 105 "ot". Velosiped olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan soatiga 232 km tezlikka erishadi. Yoqilg'i bakiga 21 litr benzin sig'adi, uning iste'moli 7-8 l / 100 km.
2. NSR-125. Agressiv sport ko'rinishiga qaramay, mototsikljuda oddiy parametrlarga ega. Dvigatel hajmi - 125 kubometr. sm, maksimal tezlik - 120 km/soat, zarbalar soni - 2, vites qutisi - 6 rejim, yoqilg'i sarfi - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Bu velosiped odatiy enduro velosipedidir. Dvigatel quvvati 55 "ot", hajmi - 583 "kub, yoqilg'i sarfi - 5-6 l / 100 km, tezlik chegarasi - 174 km / soat.
4. "Xusvarna Strada". Mototsikl 58 ot kuchiga ega 625 kub santimetrli dvigatel bilan jihozlangan. Birlik og'irligi - 186 kg, gaz bakining hajmi - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Dvigatel hajmi - 647 "kub", quvvat - 60 "ot", vazni - 249 kg. Yoqilg'i bakining hajmi - 16 l.

Xulosa

Honda NTV 650 mototsikli shahar boʻylab va undan tashqarida asf altlangan yoʻllarda harakatlanish uchun juda mos keladi. Qurilma yaxshi boshqaruv va qulay o'rnatish bilan ajralib turadi, bu esa uni uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ishlatish imkonini beradi. Ishonchliligi va yuqori qurilish sifati velosipedni ikki g'ildirakli "temir otlar" muxlislari orasida juda mashhur qiladi.