Honda Hornet 250 mototsikli: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

1996-yilda Yaponiyaning Honda mototsikl konserni Honda Hornet 250 mototsiklini taqdim etdi. Model 2007-yilgacha ikki nom ostida ommaviy ishlab chiqarilgan. Bular Hornet 250 va Honda CB 250F. Mototsikl Honda CBR250RR sport velosipedidan olingan qatordagi to'rt silindrli dvigatel asosida yaratilgan bo'lib, u deformatsiyadan o'tgan va 40 ot kuchiga va 16 ming aylanish momentiga ega.

Honda Hornet 250 xususiyatlari va sharhi

Hornet 250 faqat Yaponiyaning ichki bozori uchun ishlab chiqilgan va boshqa mamlakatlarga eksport qilinmagan. Modelning asosiy xususiyatlaridan egalari va mutaxassislari monoshokli teleskopik orqa vilkalar, oldingi bitta diskli tormoz, vaqt o'tkazgich uzatmasi va olti pog'onali transmissiya bilan ifodalangan po'lat ramka, standart suspenziyani ta'kidladilar.

Yaponiyalik Honda Hornet 250 mototsiklining asosiy raqobatchilari Quyosh chiqishi mamlakatidagi sinfdoshlar - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal va Suzuki GSF 250 Bandit.

Mototsikl 1996 yildan 2007 yilgacha bo'lgan seriyali ishlab chiqarishning butun davri mobaynida texnik komponentda o'zgarishlarga duch kelmadi. Asosiy oʻzgarishlar faqat velosiped dizayni va kuzov ranglariga taʼsir qildi.

Yoqilg'i sarfi

Ishlab chiqaruvchi rasmiy yoqilg'i sarfini 100 kilometrga uch litr deb e'lon qiladi. Amalda ma'lum bo'lishicha, mototsikl besh-olti litr iste'mol qiladi. Iste'mol mototsiklning texnik holatiga va haydovchi tanlagan haydash uslubiga qarab farq qilishi mumkin.

Narxi

Rossiya Federatsiyasida chopilmagan va mukammal texnik holatda Honda Hornet 250 modelini 180-200 ming rublga sotib olish mumkin. Rossiyada kilometrga ega versiyalar uchun minimal narx 120 ming rubldan.

Dvigatel

Oddiy va nafis dizayn, Honda korporativ identifikatori, kichik hajmli dvigatel va ajoyib ishlash kombinatsiyasi - Honda Hornet 250 klassik SUVning ideal modeli hisoblanadi. Mototsikl o'z sinfidagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi va bu to'g'ri, chunki u mukammal muvozanatli, engil, ixcham va kuchli. Samaradorlik va qulaylik nuqtai nazaridan u Honda CB400 dan hech qanday kam emas - hamma uchun sevimli.

To'rt silindrli dvigatel po'lat karkasga o'rnatilgan va suyuq sovutish tizimi, zamonaviy olti bosqichli transmissiya va karbüratör kuchi bilan jihozlangan. Kichik quvvatning yaxshi parametrlari uchun to'lovDvigatel uni ilgari surish zaruratiga aylanadi: maksimal momentga 11 ming aylanishda erishiladi, maksimal quvvat 40 ot kuchiga - 14 ming aylanishda. Honda Hornet 250 shahar klassikasi ekanligini hisobga olsak, bu raqamlar juda yaxshi.

Ergonomika va haydash sifati

Hornet 250 ning ixcham o'lchamlari uning ergonomikasiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi: hatto baland bo'yli avtoulovchilar uchun ham qulay va qulay o'rnatish ta'minlanadi. Mototsikl asboblari juda ko'p ma'lumotga ega va xrom qoplangan "ko'zoynaklarda" yashiringan, asosiy boshqaruv elementlari qo'lda joylashgan. Honda Hornert 250 spetsifikatsiyalarida e'lon qilingan bo'sh vazn 150 kilogrammni tashkil qiladi.

Osma dizayni klassik bo'lib, orqa monoamortizator va old teleskopik vilka bilan ifodalanadi. Yo'lovchi borligida mototsikl sezilarli darajada cho'kadi, ammo bu to'xtatib turish parametrlariga ta'sir qilmaydi - bu yo'lning notekisligini mukammal yashiradi. Hornet 250 yo'lovchi tashish uchun mo'ljallanmagan, ammo bu ta'sirli masofalarga ikkinchi odamni tashishga to'sqinlik qilmaydi.

16 litrli yonilg'i baki mototsiklning yaxshi avtonomiyasini ta'minlaydi va yonilg'i quymasdan uzoq masofalarni bosib o'tish imkonini beradi. Tormoz tizimi disk mexanizmlari bilan ifodalanadi va juda samarali, ammo oldingi disk juda qattiq, shuning uchun siz to'xtash vaqtida uni boshqarishingiz kerak. Tormoz tizimi hatto yuqori tezlikda ham mototsiklni tezda to‘xtatishga imkon beradi.

FoydalarHornet 250

• Kuchli 250cc dvigatel.
• Dvigatel yuqori aylanish tezligida saqlanadi.
• Qimmatroq va kuchli velosipedlarga xos boʻlgan mototsiklning katta oʻlchamlari uni yanada qulay va qulay qiladi.
• Ajoyib tezlashtirish dinamikasi.
• Yuqori tezlik.

Mototsiklning kamchiliklari

• Honda Hornet 250 ning tormoz tizimi tezlashuv dinamikasiga mos kelmaydi.
• Pastki va oʻrta diapazonli aylanishlarda toʻgʻri tortishish yoʻq.
• Shamoldan himoyalanmagan.
• Rus tilidagi qoʻllanmalar va baʼzi mototsikl qismlarini topishda qiyinchiliklar.
• Ibtidoiy shassi dizayni.

Honda Hornet 250 sharh

O'zining ixcham o'lchamlari uchun Hornet 250 ancha katta shinalar bilan jihozlangan: shinalar old tomonida 120 dona va orqa tomonida 180 dona. 48 millimetrlik zarbali silindrlar tufayli. Chiroyli ramka va ixcham quvvat tizimi bilan Honda Hornet 250 nafis va nozik ko'rinadi. Boshqaruv paneli rodsterdagilarga o‘xshash.

Dvigatel droskasi rulda joylashgan, gaz kelebeği dastagi yetarli darajada ishlaganda, siz yilning istalgan vaqtida mototsiklni ishga tushirishingiz mumkin. Dvigatelning ishlashi butun tezlik diapazonida bir xil, uchinchi tomon shovqinlari va tebranishlarisiz, kuch va tortishish kuchayishi bilan bog'liq holatlar uchun xosdir. Dvigatel moyining darajasi maxsus o'lchash moslamasi bilan boshqariladi. Honda Hornet 250 ning debriyaji kabel orqali boshqariladi, engil va etarlicha yumshoq. Olti pog'onali uzatmalar qutisi aniq va aniq siljishni ta'minlaydi.

Mototsikl tomonidan ishlab chiqilgan maksimal tezlik 201 km/soatni tashkil etadi - bu toifadagi mashinalar uchun ajoyib ko'rsatkich. Hornet qattiq burilishlarga yuqori tezlikda osongina kiradi, har qanday yo'l yuzasida uchuvchining buyruqlariga itoatkorlik bilan javob beradi. Tormoz tizimi va suspenziyalar ishonchli va yuqori samarali.

Ajoyib boshqaruv va aniq mototsikl haydovchisi aloqasi Honda Hornet 250 ning inkor etib bo'lmaydigan afzalliklari bo'lib, egalarining sharhlarida ko'rsatilgan. Boshqaruv paneli ergonomik, barcha boshqaruv elementlari qo'lda. Energiyani ko'p talab qiladigan suspenziya va o'rindiq balandligi 90 kilogramm og'irlikdagi uchuvchilar uchun juda mos keladi. Yo'lovchi o'rindig'i biroz baland bo'lsa-da, u qulay va qulay haydashni ta'minlaydi.

Yapon mototsiklining tormoz tizimi disk turi bo'lib, old tomonida to'rt porshenli amortizator bilan jihozlangan va mukammal va tez sekinlashuvni ta'minlaydi. Tormozlar sirpanchiq va nam yo'l sirtlarida ham juda samarali. Hornet 250 mukammal avtonomiyaga ega: 100 kilometrga olti litr sarflaganda, yoqilg'i quymasdan 250 kilometr yura oladi.

CV

250 kubometrli dvigatel bilan jihozlangan Hornet 250 o'zining ajoyib tezlashuv dinamikasi, nafisligi tufayli o'z sinfidagi eng yaxshi mototsikllardan biri unvoniga sazovor bo'ldi.nazorat, ixchamlik va qulaylik. Tanqidga sabab bo'ladigan yagona narsa - bu mototsikl uchun ehtiyot qismlarni topishdagi qiyinchilik, 120 km / soat tezlik to'sig'ini engib o'tgandan keyin tortishishning pasayishi va shahar ishida dinamikani saqlab qolish uchun muntazam vitesni o'zgartirish zarurati. Yaponiya kompaniyasining fikrini buzmang.