Orqa chiroq: tanlash bo'yicha maslahatlar, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar, almashtirish tartibi, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil uchun optika, aniqrogʻi egasining xavfsizligi uchun muhim rol oʻynaydi. Harakatning kunduzi va kechasi qulayligi uning ish qobiliyatiga bog'liq. Orqa chiroqlar yordamida birin-ketin cho'zilgan avtomobil egalari orqaga qaytish niyatlarini bildirishmoqda.

Buzilish sodir bo'lganda, savol tug'iladi, mashinangizdagi orqaga qaytish lampalarini qanday o'zgartirish kerak? Muvaffaqiyatli almashtirish sirlarini keyinroq ochib beramiz.

Orqa chiroqlarni oʻrnatishning maqsadga muvofiqligi haqida bir oz

Orqaga harakat qilmasdan, transport vositasida harakatlanishni tasavvur qilib bo'lmaydi. Tabiatning yomg'irli kayfiyatida, tumanda yoki tunda to'liq xavfsizlikni ta'minlash uchun an'anaviy tashqi maishiy texnika ajralmas hisoblanadi. Orqaga yoritgichlar maksimal samaradorlik bilan ishlashi kerak. Har xil ob-havo sharoitlari va haydovchilar uchun asosiy talab - avtomobil yoritgichlarining xizmat ko'rsatish qobiliyati. Ularning maxsus, mas'uliyatli vazifasi bor - teskari vites yoqilgan holda haydash paytida yo'l sirtini yorqin va aniq yoritish.

Bundan tashqari, orqa lampalarHarakatlar boshqa avtoulovchilar uchun muhim: ular oldingi avtomobilning orqaga qaytish istagining signaliga aylanadi. Ba'zi avtomobil egalari qo'shimcha optikani o'rnatishlari kerak. Nega? Bu ishlab chiqaruvchining qurilmalari etarlicha yaxshi ishlamasa, asosiy to'plamning dizayn xususiyatlari bilan bog'liq.

Nega orqaga qaytish chirog'i haydovchilar kutganidek ishlamayapti?

Qoʻshimcha yorugʻlik oʻrnatish sabablari

Birinchidan, nima uchun bu mavzuni koʻtarish kerakligini tushunishingiz va yoritish moslamalari dizayni haqida koʻproq bilib olishingiz kerak.

Teskari vites bilan birga avtoulovchi kontaktlarni yopadi. Bu o'tkazgich to'pining novdadan chiqishi bilan bog'liq. Yaxshi holatda, chiroq kuchlanish oladi. Natijada - lampalar yonadi. Oldinga vitesga qaytgandan so'ng, hamma narsa asl holatiga qaytadi: kontaktlar ochiladi. Shunday qilib, elektr tarmog'i yorug'lik birliklarining ish holatini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Mutaxassislar teskari lampalarning ishlamay qolishining bir necha sabablarini aniqlaydilar. Eng keng tarqalganlari quyidagilar:

1. Kontaktlar fonar filmlarida yonib ketadi.
2. Teskari harakat datchiklari uchun simlar uziladi yoki uziladi.
3. Lampochkalar yonib ketdi.
4. Kontaktlar oksidlanadi yoki sigortalar ishlamay qoldi.

Nuqsonlarni bartaraf etishning yagona yo'li - bu avtomobil ustaxonasida yoki o'zingiz bajarishingiz mumkin bo'lgan teskari chiroqni almashtirish. Agar qaror qilsangizlampalarni o'z qo'llaringiz bilan tuzating, keyin elektr simlari bilan ishlash aniqlik va ehtiyotkorlikni talab qilishini unutmang. Multimetr bu masalada yordamchi bo'ladi: u yorug'lik elementi yonib ketganda ishlatiladi.

Agar kontaktlar oksidlangan bo'lsa, ularni tozalash kerak bo'ladi. Ularga kirish fara blokini olib tashlash orqali ta'minlanadi.

Farani olib tashlash xususiyatlari

Bunda hech qanday murakkab narsa yoʻq, yangi boshlanuvchilar adashib qolmasligi kerak:

• Avval avtomobilning tashqi chiroqlarini oʻchirishingiz kerak.
• Keyin, bagajni oching va simli prokladkalarni ajratib oling. Fara orqasida joylashgan qoplamani oldindan olib tashlash haqida g'amxo'rlik qilgan ma'qul.
• Endi siz yon tomondan mandallarni siqib, panelni ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz kerak.
• Kontaktlarni tozalagandan soʻng hammasini qaytarishingiz kerak.

Agar avtomobilda korpus tomonidan ta'minlangan asosiy va yordamchi bloklarni elektr energiyasi bilan ta'minlash jarayoni buzilgan bo'lsa, unda ular massa yo'qligini aytishadi. Bunday holda, haydovchilarga maslahat kerak bo'ladi: singan simlarni almashtiring va singan simlarni tuzating.

Agar sug'urta yonib ketgan bo'lsa, unda hech qanday qiyinchilik bo'lmaydi. Axir, u osongina almashtirilishi mumkin bo'lgan alohida blokda joylashgan.

Tormoz chirog'ini tekshirish sirlari

Bu protsedura yuqoridagidan murakkabroq emas:

1. Chiroqni almashtirish tugmasi olib tashlandi.
2. Kontak yoqilgan.
3. Orqa vites sensori ulagichining kontaktlari kichik bo'lak bilan yopilgansimlar.
4. Agar orqaga burish chiroqlari yonsa, bu noto'g'ri qurbaqa.

Ko'pchilik kalitlarni tahlil qilishni boshlaydi, kontaktlarni himoya qilish haqida o'ylaydi. Ushbu usullar samarali, ammo nuanslar mavjud. Hammasi mashinaning markasiga bog'liq. Ba'zi modellarda chegara kalitining joylashuvi transmissiyadagi moylash darajasidan past. Shuning uchun mutaxassislar hali ham yoqish sensorini almashtirishni maslahat berishadi.

Mashinalar borki, ularda yoqish uchun ishlatiladigan cheklov kaliti yetarli emasligi sababli optikasi ishlamaydi. Yupqa yuvish mashinasi "qurbaqa" ostida o'rnatish uchun to'g'ri echim bo'ladi. Multimetr kalitning ishlash qobiliyatini ko'rsatadi. Buning uchun siz uni ohmmetr rejimiga qo'yishingiz kerak. Orqaga teskari lampaning asosini ham tekshirish zarar qilmaydi, ba'zida muammo undadir.

Zanjirni qanday tekshirish mumkin?

Diagnostika teskari chiroqlar bilan bog'liq muammolarning sabablarini aniqlashga yordam beradi. Asosiysi, kuchlanish bo'lmagan joyni topishdir. Bu nazorat chirog'i va ohmmetrni aniqlashga yordam beradi:

• Tekshirish chegara oʻtkazgich ulagichidan boshlanadi.
• Kontaktni boshqarish chiroqining bir kontakti bilan yoqiladi. Ulanish korpus qismiga ulangan metall qismga o'rnatiladi, uning ustida bo'yoq yo'q.
• Ikkinchi kontakt "+" ulagichi bilan sinxronlashtiriladi:
• Agar quvvat boʻlsa, teskari datchikni tekshiring.
• Lampochka yoqilmaganmi? Muammoni zanjir bo‘limida hal qilishimiz kerak: katta ehtimol bilan biror joyda tanaffus bor.

Muammolarni bartaraf etish uchun haydovchiga o'qish tavsiya etiladidiagrammalar va ko'rsatmalar, shuningdek, mashinangizning dizayn xususiyatlari.

Chiroqlar doimo yonib tursa nima qilish kerak?

Ba'zi avtoulovchilar teskari vitesdan qat'iy nazar yonadigan yoki doimiy yonib turadigan lampalarning tartibsiz ishga tushishi muammosiga duch kelishadi. Avtomexaniklar bu holatning bir nechta sabablarini qayd etishadi:

• yoqish sensori va lampalardagi simlarning ulanishi qisqa tutashuvga olib keldi;
• tozlangan sim;
• sensor yopilib qoldi.

Avtomatik uzatish tizimida yoki CVTda ishlaydigan mashinalar uchun buzilishlar turli xil sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Bu erda yoritishni ta'mirlash biroz qiyinroq bo'ladi. Bu tishli boshqaruv moslamasining mavjudligi bilan bog'liq. Shuning uchun ustaxonaga mutaxassislarga murojaat qilish xavfsizroq.

Ogʻir yuk teskari lampalarni koʻrib chiqish

Yaqinda teskari yoʻnalishda kuchli LEDlar oʻrnatilgan avtomobillar paydo boʻla boshladi. Keyin, sharhlarga ko'ra, bu ortiqcha va hashamat edi. Bitta chiroq narxi ancha yuqori edi.

Ammo oradan bir muncha vaqt o'tdi, bozor arzonroq diodlar bilan to'ldi va fikr o'zgardi. Internet ijobiy sharhlarga to'la. Mualliflarning ishonchi komilki, bunday yoritish avtomobil egasiga yomon yoritilgan joylarda manevr qilishni ancha osonlashtiradi.

Kuchli LED lampalarni teskarisiga o'rnatganlar ular haqida juda ijobiy gapirishadi. Faqat uni haddan tashqari oshirmaslik tavsiya etiladi, aks holda yorug'lik yurish orqasida haydovchini ko'r qiladimashina.

Xulosa

Optik qurilmalar yaxshi holatda boʻlishi kerak, chunki buzilish haydovchilarni xavf ostiga qoʻyadi. Bundan tashqari, yo'l politsiyasi yorug'lik yo'qligi uchun jarima to'lashni talab qiladi. Yo'l xatolarni va transport vositasiga beparvo munosabatni kechirmaydi, haydovchidan avtomobildagi barcha tizimlar, komponentlar, ehtiyot qismlarning aniq, yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashini talab qiladi. Faqat bu holatda istalgan marshrutga ishonch bilan yo'lga chiqishingiz mumkin.