Dvigatel klapanlarini sozlash 4216 "Gazelle": protsedura, ish texnikasi, zarur vositalar va ekspert maslahati

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil ixlosmandlari, agar 4216 Gazelle dvigatelining klapanlarini sozlash zarurati tug'ilsa, ixtisoslashtirilgan avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalari xizmatlarisiz qilishlari mumkin. Bu o'z qo'llaringiz bilan garaj muhitida qanday amalga oshirilganligini ko'rib chiqing. Bu maʼlumot har bir avtomobil ishqibozi uchun foydali boʻladi.

Nima uchun tartibga solinadi?

Ular odatda dvigatelning istalgan tezlik diapazonida barqaror ishlashi uchun sozlanadi. Vanalar gaz taqsimlash mexanizmining juda muhim qismidir. Agar bo'shliqni sozlash yo'qolsa, vaqtni belgilashda turli qismlarning aşınması sezilarli darajada oshadi. Quvvat blokining shovqini kuchayadi, yoqilg'i sarfi oshadi, bu tijorat avtomobillari uchun juda muhimdir.

Agar dvigatel ishlayotganda jiringlash eshitilsa, sovuq dvigatelni ishga tushirish qiyinlashsa va sovuq ishga tushirish yoqilg'i bilan to'ldirilgan bo'lsa, 4216 Gazelle dvigatelining klapanlarini sozlash vaqti keldi.

Boʻshliqlar quyidagi sabablarga koʻra chalkashib ketgan. Bu dvigatelning krank milining ishdan chiqishi, gaz taqsimlash mexanizmidagi kameralarning noto'g'ri ishlash momenti. Bundan tashqari, dvigatel blokining yaxlitligi turli xil buzilishlar bo'lsa, bo'shliqlar yo'qoladi.

Boʻshliqning ortishi yoki kamayishi sababi haydovchining haydash uslubi boʻlishi mumkin. Agar haydovchi debriyajni keskin bo'shatishda ifodalangan agressiv haydashni afzal ko'rsa, bu, albatta, vaqt mexanizmi qismlarining intensiv va erta eskirishiga olib keladi.

Ish uchun asboblar

Bo'shliqlarni sozlash uchun sizga minimal vositalar to'plami kerak bo'ladi. Bu valf qopqog'ini demontaj qilish uchun zarur bo'lgan kalitlar va tornavida. Bo'shliqni o'lchash asboblarini ham qidiring.

Ular har qanday avtodo'konda 200-300 rublga sotiladi. Bundan tashqari, sizga kalit va uzun tirqishli tornavida kerak bo'ladi. Ikkinchisi silindr o'rnini aniqlash uchun kerak.

Tayyorgarlik operatsiyalari

4216 Gazelle dvigatelining valfini sozlash nisbatan sodda bo'lishiga qaramay, jarayon juda mas'uliyatli ekanligini tushunishingiz kerak. Sozlash ishlaridan oldin mashina ehtiyotkorlik bilan tayyorlanishi kerak.

Avvalo, mashinani tuzatish kerak. Faqat qo'l tormoziga ishonmang. Choklarni qo'shimcha ravishda mahkamlash yaxshiroqdir. Keyin, agar vosita issiq bo'lsa, uni sovutishga ruxsat beriladi. Dvigatel butunlay sovuq bo'lishi kerak.

Ishni boshlashdan oldin siz vana mexanizmiga o'tishingiz kerak. UstidaBuni inyeksion dvigatellarda qilish nisbatan oson, lekin karbüratörlü dvigatellarda qiyinroq.

Avval havo filtrini olib tashlashingiz kerak:

1. Avval filtr qopqog'ini echib oling, so'ng mahkamlash gaykalarini burang.
2. Vakuumli ateşleme tuzatuvchi shlang va nafas olish trubkasi ham olib tashlangan.
3. Keyin, novdalar karbüratörden uziladi - ular katta xalaqit beradi.
4. Nihoyat, valf qopqog'i yopiladi.

Bu tayyorgarlik ishlarini yakunlaydi va siz toʻgʻridan-toʻgʻri 4216 Gazelle dvigatelining klapanlarini sozlashga oʻtishingiz mumkin.

Vapni sozlash

Barcha operatsiyalar maksimal sifatda bajarilishi kerak. Ish paytida xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun siz tajribali mexaniklarga murojaat qilishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel harorati 15-20 darajadan oshmasagina valflarni to'g'ri sozlash mumkin bo'ladi. Agar mashina ilgari ishlatilgan bo'lsa va dvigatel issiq bo'lsa, uni sovutish kerak. Agar bu bajarilmasa, vana bo'shlig'i taxminan 0,1 mm ga oshadi - bu juda ko'p.

Gazeldagi klapanlarni qanday ketma-ketlikda o'rnatishim kerak?

4216 Gazelle dvigatelining klapanlarini sozlashning qat'iy tartibi mavjud. Tsilindrlar quyidagi tartibda ishlaydi - 1, 2, 4, 3. Agar birinchisi TDC holatida bo'lsa, u holda siz 1, 2, 4, 6 vanalardagi bo'shliqlarni sozlashingiz yoki o'lchashingiz mumkin. Krank milini 180 gradusga aylantirgandan so'ng, 3, 5, 7, 8 valflarni sozlang.

0,35-0,4 mm oralig'idagi bo'shliqlar normal hisoblanadi. Dashuni yodda tutish kerakki, birinchi va to'rtinchi silindrda bo'shliqlar kattaroq bo'lishi kerak - 0,3-0,35 Amaliyot shuni ko'rsatadiki, 0,35 mm bo'shliq barcha vanalar uchun eng mos keladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bo'shliqning kattaligi dvigatellarning ishlashiga va uning resursiga ta'sir qilmaydi.

Qanday tartibga solish kerak?

Barcha tayyorgarlik ishlari tugagach, toʻgʻridan-toʻgʻri sozlashga oʻtishingiz kerak. Birinchi silindrdagi piston siqish zarbasida TDC ga o'rnatilishi kerak. Ushbu nuqtada klapanlar yopiladi. Ular itaruvchi va valf o'rtasida probni kiritishga harakat qilishadi. Agar u juda oson o'tsa yoki aksincha, u umuman ko'tarilmaydi, sozlash kerak. Buning uchun qulflangan gayka bo'shatiladi va kalit bilan ushlab turiladi. Sozlash vintini burish orqali kerakli bo'shliqqa erishiladi. Shunday qilib, UMZ-4216 Gazelle dvigatelining klapanlari 2, 4 va 6 elementlar uchun o'rnatiladi. Bo'shliqlar sozlangandan so'ng, qulflash gaykasini mahkamlashni unutmang.

Keyin, krank mili 180 daraja aylantiriladi va 3, 5, 7 va 8 valflarga kirish ochiladi. Ushbu elementlar sozlangandan so'ng, motorni yana aylantiring va bo'shliqni o'lchagich bilan tekshiring. Bu 4216 Gazelle dvigatelining klapan sozlamalari to'g'riligini ta'minlaydi.

UMZ-4216 gidravlik kompensatorli

Gidravlik ko'targichli dvigatellarda vana bo'shlig'ini sozlash kerak emas deb ishoniladi. Lekin bu dvigatel haqida emas.

Ushbu qurilmada klapanlar hech qachon bo'shatilmaydi va doimiy ishlaydiqisilgan. Qaysi elementlarni sozlash mumkinligini aniqlash uchun sizga tekis chiziq kerak. Uchinchi va to'rtinchi valflar orasiga o'rnatiladi. Barning yordami bilan siz qiyalikni bir tomonga ko'rishingiz mumkin. Ushbu nishabdan siz vana tiqilib qolganligini tushunishingiz mumkin. Agar bar to'rtinchi valfga moyil bo'lsa, u zaiflashadi, uchinchisiga esa qisiladi. Bu gidravlik ko'targichli 4216 Gazelle dvigatelining valfni sozlash birinchi silindrdan boshlanishini ko'rsatadi. Birinchi, ikkinchi va toʻrtinchi valfni sozlash mumkin.

Sozlash uchun avval gaykani burang. Keyin murvat gidravlik kompensator uni bosishni to'xtatmaguncha ochiladi. Kirish valfida vintni bir marta, egzozda esa ikki yarim burilish qiling.

Bunday valfni sozlashdan so'ng, 4216 Gazelle Business dvigateli ancha jimroq ishlay boshlaydi. Va ishning o'zi yumshoqroq bo'ladi. Gazel gazda ishlaydiganlar uchun bunday sozlash shunchaki zarur. Kilometrga va sozlash zarurligiga kelsak, bu erda hamma narsa individualdir va avtomobilning ishlash uslubiga bog'liq. Ko'pincha interval 15-20 ming kilometrni tashkil qiladi. Ammo agar dvigatel xarakterli shovqin chiqara boshlasa, avvalroq valfni sozlash talab qilinishi mumkin. Shuning uchun bu muammoning oldini olish yaxshiroqdir.

Xulosa

Ko'rib turganingizdek, 4216 Gazelle dvigatelining klapanlarini injektor yoki karbüratör bilan sozlash oddiy avtoulovchi bajara oladigan juda murakkab protsedura emas. Bu sizga ta'mirlashda ko'p narsalarni tejashga yordam beradi vayonilg'i haqida.