Gazelleda yostiqlarni qanday etishtirish kerak: bosqichma-bosqich tavsif

Mundarija:

Gazelleda yostiqlarni qanday etishtirish kerak: bosqichma-bosqich tavsif
Gazelleda yostiqlarni qanday etishtirish kerak: bosqichma-bosqich tavsif
Anonim

Agar siz Gazelle avtomashinasining baxtli egasi bo'lsangiz va to'xtash tormozi tutqichining bo'sh o'ynashi (bosishlar soni) nihoyatda oshganini sezsangiz, bu ma'lumot foydali bo'ladi. Avtomobilda tezlikka ta'sir qilmaydigan, lekin unchalik muhim bo'lmagan funksiyalarga ega nosozliklar mavjud.

Umuman olganda, Sovet-Rossiya yuk mashinalarida mexanik haydovchiga ega qo'l tormozi mavhum narsa bo'lib, uni ishlatish vaqti kelmaguncha va Gazelleda prokladkalarni qanday ajratish kerakligi haqida savol tug'ilmaguncha esga olinmaydi.

Toʻxtash tormozi nima uchun

Tajribali haydovchilar bahslashmaydi, qoʻl tormozi kerak. Ha, ular termometr noldan yuqori va past bo'lish ehtimoli teng bo'lgan mavsumdan tashqarida ishlatilmasligi kerak. Ammo, masalan, ishlaydigan tormoz tizimi ishlamay qolgan taqdirda, barcha umidlar, birinchi navbatda, to'xtash tormoziga va shundan keyingina - dvigatel tormozlanishiga tushadi. Ayniqsa, favqulodda vaziyatlarda ikkala tizim ishlamay qolsa, qor ko'chishi yoki butalar kabi tormozlashning "vositalarini" e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.

Qorli tormozlash
Qorli tormozlash

Orqa tormoz prokladkalari eskirgan sari qo'l tormozining samaradorligi pasayadi. Bu uning o'zi, chunki xizmat tormozlari o'z qobiliyatini yo'qotmaydi. Aksincha, pedal ko'proq ma'lumotga ega bo'ladi va tormozlashning o'zi yumshoqroq bo'ladi. Yechim oddiy – “Gazelle”ga prokladkalarni qanday qilib to‘g‘ri yoyishni o‘rganing, so‘ngra qo‘l tormozi simini torting.

Bu operatsiya qiyin emas va har qanday haydovchi buni amalga oshirishi mumkin. Agar o'z harakatlaringizga ishonchingiz komil bo'lmasa, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak.

"Gazelle"da yostiqchalarni qanday etishtirish kerak

Jarayonning o'zi
Jarayonning o'zi

Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha:

  1. Avtomobilni tekis, tekis yuzaga (ideal chuqur yoki lift) qo'ying.
  2. G'ildirak shtutserlarini old g'ildiraklar ostiga qo'ying.
  3. Vites uzatish dastagini neytral holatga qo'ying, qo'l tormozi tushiriladi, sozlanishi g'ildirakni osib qo'ying.
  4. Ichkaridan ikkita rezina vilkani chiqarib oling. Pastki qismi prokladkalar va baraban orasidagi bo'shliqni, shuningdek ularning holatini vizual nazorat qilish uchun mo'ljallangan. Yuqori - qulflash eksantrikini yashiradi.
  5. Blokli gaykani bo'shatish uchun 17 mm rozetkali yoki etarlicha egilgan halqali kalitdan foydalaning. Keyin eksantrikni 9 mm rozetkali kalit bilan aylantiring, prokladkalar va tambur orasidagi bo'shliqni ingl. Boʻshliq minimal boʻlgan, lekin gʻildirak osongina aylanadigan “shirin joy”ni toping.
  6. Qulfli gaykani torting, oson aylanishini yana tekshiring, vilkalarni qayta joylashtiring. Ish yarmi tugadi.

Yakuniy bosqich

Yuqoridagilarning barchasini boshqa g'ildirak bilan takrorlang. Shkaflarga e'tibor bermang: agar ular o'rnatilmagan bo'lsa, loy, qum va suv keyingi ta'mirlashni avvalgidek oson qilmaydi.

Qo'l tormozi diskini torting. To'xtash tormozi tutqichining optimal urishi 8-10, lekin ishonchli tortilgunga qadar 15 marta bosishdan ko'p emas. Hammasi shu.

Tavsiya: