Avtomobil xavfsizlik kamari qurilmasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Zamonaviy texnologiyalar jadal rivojlanmoqda. Biroq, yuz yildan ko'proq vaqt oldin ixtiro qilingan avtomobil xavfsizlik kamari o'n yildan ortiq vaqt davomida yo'lovchilar va haydovchini himoya qilishning ishonchli vositasi bo'lib kelgan.

Ushbu oddiy qurilma millionlab odamlarning hayotini saqlab qoldi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtohalokatlarda saqlanib qolgan hayotlarning 70 foizi xavfsizlik kamarini taqish bilan bog'liq. Ushbu qurilmadan toʻgʻri foydalanish baxtsiz hodisada jarohat olish ehtimolini kamaytiradi.

Kamar turlari

Ushbu oddiy qurilma mavjud boʻlgan davrda juda koʻp turli dizaynlar paydo boʻldi. Xususiyatlariga ko'ra xavfsizlik kamarlari besh turga bo'linadi:

• Ikki ball.
• Uch ball.
• To'rt ball.
• Besh nuqta.
• Olti ball.

Bugungi kunda zamonaviy avtomobillarda uch nuqtali xavfsizlik kamarlari oʻrnatilgan. Niels Bohlin tomonidan ixtiro qilingan ular yarim asr davomida bizning xavfsizligimizni sodiqlik bilan himoya qilib kelmoqda.

Niels Bohlin bu ixtironi samolyot katapultlari uchun xavfsizlik tizimini ishlab chiqayotganda qilgan. Uning tashabbusi bilan birinchi xavfsizlik kamarlaridizaynlar 1959 yilda Volvo avtomobillariga o'rnatilgan. Ushbu kamarlarning mashhurligini osongina tushuntirish mumkin: V shaklidagi joylashuv tufayli to'qnashuvda harakatlanuvchi tananing energiyasini ko'krak, tos va elkalarga optimal taqsimlashga erishiladi.

Be alt-In-Seat dizayni uch nuqtali kamarning taniqli modifikatsiyasi hisoblanadi. Ushbu dizaynda mandalning elka qismi avtomobil o'rindig'ining orqa tomoniga biriktirilgan. Mersedes bu texnologiyani birinchi bo'lib sinab ko'rdi va 28 yil oldin uni ommaviy ishlab chiqarishga kiritdi.

Ba'zilarning aytishicha, Belt-In-Seat texnologiyasi mashina ag'darilganda jarohatlarning oldini olishga yordam beradi.

Ikki nuqtali xavfsizlik kamarlari birinchi marta 1949 yilda foydalanishga topshirilgan. Biroq, ular ancha oldin paydo bo'lgan - yuz yildan ko'proq vaqt oldin. O'sha kunlarda kamarlar hech qanday estetikadan mahrum edi va ular o'rniga haydovchilar kamar bo'ylab cho'zilgan oddiy arqon bilan almashtirildi.

Zamonaviy avtomobillarda ikki nuqtali xavfsizlik kamarlarini faqat orqa oʻrindiqlarda yoki eski modellarda topish mumkin.

To'rt nuqtali xavfsizlik kamarlaridan sport avtomobillarida foydalaniladi. Bir oz qulaylik mavjud, ammo xavfsizlik sezilarli darajada oshadi, bu juda muhim omil. Bundan tashqari, salbiy tomoni shundaki, bu kamarlar yuqori o'rnatishni talab qiladi, bu esa ushbu turdagi kamarlardan foydalanish qulayligini yanada pasaytiradi.

Besh va olti nuqtali xavfsizlik kamarlari ko'plab tasmalardan iborat to'plamdir. Ular amalda bir-biridan farq qilmaydi. Ular asosan aviatsiyada va bolalar o'rindiqlarida qo'llaniladi. Olti nuqtali jabduqlar mavjudoyoqlarga o'tadigan qo'shimcha xavfsizlik kamari.

Qurilma

Xavfsizlik kamarining dizayni ham oddiy, ham ishonchli:

• Tasmalar.
• Qal'a.
• O'rnatish murvatlari.
• Retraktor.

Toʻr koʻpincha sintetik materiallardan tayyorlanadi. Buning yordamida har bir kishi o'rganib qolgan kuchga erishiladi. Dizayndagi retraktor mandal mexanizmi asosida ishlaydi. U xavfsizlik kamarining tasmasini to'liq yoki qisman tortib olishga xizmat qiladi. Qurilmani favqulodda blokirovka qilish maxsus sezgir element yordamida amalga oshiriladi.

Qiziq fakt shundaki, sezgir element oddiy metall to'pga asoslangan bo'lib, u o'zgartirilganda bobinni maxsus tutqichlar tizimi bilan mahkamlaydi. Ba'zan to'p o'rniga mayatnik ishlatiladi.

Xavfsizlik kamarining qisqichi kamar ushlagich yorlig'ini qulflaydigan qurilma. Qulflash tugmasini bosish orqali siz kamarni tezda yechishingiz mumkin.

Kamarni taranglash tizimi alohida e'tiborga loyiqdir. Bu bobinning o'qiga o'rnatilgan maxsus volan tufayli sodir bo'ladi. Odatda kichik diskka o'xshaydi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, silkinish hosil bo'ladi. Disk, fizika qonunlariga ko'ra, ishqalanish kuchini engadi. Bu jarayonga parallel ravishda vint yuzasida bosim paydo bo'ladi.

Old xavfsizlik kamarlarining dizaynidagi murvatlar ham muhim rol o'ynaydi. Ular butun tuzilishning ishonchli mahkamlanishini ta'minlaydi. Qoida tariqasida, ularMaksimal chidamlilik uchun to'g'ridan-to'g'ri avtomobil romiga o'rnatiladi.

Foydalanish qoidalari

Xavfsizlik kamarlaridan samarali foydalanish uchun bir nechta oddiy qoidalarni bilish muhim:

1. Kamarni ortiqcha siqmang, chunki bu baxtsiz hodisada jiddiy jarohat olish xavfini oshiradi.
2. Juda kam kuchlanish ham qabul qilinishi mumkin emas, chunki bu holda xavfsizlik kamarining tormozlash ta'siri zaiflashadi. Siz kuchlanishni tekshirishingiz va to'g'ri sozlashni oddiy usulda qilishingiz mumkin: qo'lingizni kamar ostiga qo'yishingiz kerak. Agar cho'tkada sezilarli siqilish sezilsa, u to'g'ri o'rnatilgan.
3. Jabduqlar burilmaganligiga ishonch hosil qiling! Bu haydashda noqulaylik tug‘dirishdan tashqari, fiksatsiyaning etishmasligiga ham olib kelishi mumkin.
4. Kam odam biladi, lekin baxtsiz hodisadan keyin mahkamlash moslamalarini to'liq almashtirish kerak, chunki lenta kuchli kuchlanish ostida foydali xususiyatlarini, shu jumladan kuchini yo'qotadi. Shuningdek, foydalanish qoidalariga ko'ra, har 5-10 yilda bir marta tabiiy eskirish tufayli xavfsizlik kamarlarini to'liq almashtirishni amalga oshirish kerak.

Birgalikda xavfsizlik kamarlari va xavfsizlik yostiqchalari

Biz ko'rib chiqayotgan elementga qo'shimcha ravishda, yostiqlar xavfsizlikda muhim rol o'ynaydi. Biroq, kamarsiz ikkinchisi deyarli foydasiz ta'sirga ega. Agar baxtsiz hodisa paytida haydovchi mahkamlashni e'tiborsiz qoldirgan bo'lsa, u holda xavfsizlik yostiqchalari ishlamasligi mumkin. Bundan tashqari, yostiqlar, ochilganda, qodirsog'lig'ingizga jiddiy zarar etkazing - to'qnashuvda ta'sir bog'langan xavfsizlik kamarlari bilan yumshatilmaydi. Bu jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun xavfsizlik kamarlari bog'langanda xavfsizlik yostiqchalaridan foydalanish samarali bo'ladi.

Statistika

Sayohat paytida xavfsizlik kamarlaridan foydalanish ancha yuqori darajadagi xavfsizlikni ta'minlaydi - jahon statistikasida deyarli 70%. Xavfsizlik yostiqchalari ushbu ko'rsatkichlardan sezilarli darajada past. Xuddi shu statistik ma'lumotlarga ko'ra, yostiqlar atigi 20% samarali.

Xavfsizlik kamarlarini barcha yo'lovchilar, hatto orqadagilar ham taqishlari juda muhim. Axir baxtsiz hodisalardan hech kim xavfsiz emas. Bog'langan xavfsizlik kamarlari barcha yo'lovchilarga baxtsiz hodisa paytida o'zgarmas holatda qolish imkonini beradi va salonda tasodifiy harakatlanmaydi, bu nafaqat o'zlariga, balki boshqa yo'lovchilarga ham zarar etkazadi.

Uch nuqtali dizayn eng keng tarqalgan boʻlishiga qaramay, yetakchi avtomobil kompaniyalari muhandislari muntazam ravishda xavfsizlik innovatsiyalarini taqdim etadilar.

Puflanadigan kamar

Yaqinda keng ommaga puflanuvchi kamar prototipi taqdim etildi. Uning ishlash printsipi juda oddiy. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, kamar kamerasi havo bilan to'ldiriladi, shu bilan foydalanish mumkin bo'lgan maydonni oshiradi, jiddiy shikastlanish xavfini kamaytiradi. Ushbu texnologiya mualliflarining ta'kidlashicha, ushbu dizayn hatto yon ta'sirda ham himoyani ta'minlay oladi.

Volvo ham ushbu sohadagi ishini e'lon qildi - xavfsizlik kamarlari "xoch-ko'ndalang".

Avtomobilni aylantirganda, Autoliv tomonidan e'lon qilingan 3 + 2 texnologiyasi jiddiy jarohatlardan himoya qiladi.

Xulosa

Yodda tutingki, hatto eng mukammal tizim ham ishlamay qolishi va yuz foiz himoyani kafolatlay olmaydi. 200 km/soatdan yuqori tezlikda xavfsizlik kamarlari butunlay yaroqsiz bo'lishi mumkin! Shuning uchun, yo'l qoidalariga rioya qiling, yo'lda o'zaro xushmuomala bo'ling. Hech qachon standart xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirmang!

Qaysi xavfsizlik kamarlarini tanlashni har kim o'zi hal qiladi. Agar siz ushbu maqolada tasvirlangan oddiy qoidalarga rioya qilsangiz, nafaqat o'zingizni, balki siz bilan birga mashinada bo'lganlarning ham hayotini saqlab qolishingiz mumkin. VAZ yoki Mersedes avtomobillarida xavfsizlik kamarlaridan foydalanish muhim emas, ba'zan hayotingiz faqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilishga bog'liq.