Asosiy avtomobil xavfsizlik tizimlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil sanoati boshlang'ich bosqichida bo'lganida, xavfsizlik masalasi allaqachon mavjud edi. Va baxtsiz hodisalarning 80% ga yaqini avtomobillarda sodir bo'lganligi sababli, bu juda dolzarb mavzu. Butun dunyodan muhandislar ishlagan va hozir ham bajarmoqda, bu o'z samarasini berdi. Hozirda avtomobil xavfsizligi juda muhim, biz bu haqda ushbu maqolada gaplashamiz.

Ba'zi umumiy ma'lumotlar

Avvalo, men avtomobilning faol xavfsizlik tizimlarini ko'rib chiqmoqchiman. Axir, ular nafaqat yo'lovchilarni zarbadan himoya qilish, balki baxtsiz hodisaga duch kelish ehtimolini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, zamonaviy faol tizimlarga quyidagi elementlarni kiritish kerak:

• qulflashga qarshi, skidkaga qarshi, barqarorlikni boshqarish tizimlari va boshqalar;
• quyosh toʻsiqlari, isitiladigan oynalar, fara va old oyna yuvish mashinasi;
• anatomik oʻrindiqlar.

Aslida bu elementlarning barchasi birgalikda faol xavfsizlik deb ataladi. XarajatlarTa'kidlash joizki, har yili yo'l-transport hodisalarida bir millionga yaqin odam halok bo'ladi, 500 mingga yaqini nogiron bo'lib qoladi. Agar avtomobilda faol xavfsizlik tizimlari to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, unda avariyaga tushish xavfi allaqachon sezilarli darajada kamayadi. To'satdan tormozlash, tezlashish, sirpanish yoki sirpanish paytida mashina boshqarib bo'lmaydigan holga kelmaydi. Lekin ko'p narsa mexanizmlarning to'g'ri ishlashiga ham bog'liq.

Passiv avtomobil xavfsizligi

Agar baxtsiz hodisaning oldini olishning iloji bo'lmasa, baxtsiz hodisaning jiddiyligini sezilarli darajada kamaytirish imkoniyati mavjud. Inson hayotini saqlab qolish uchun passiv tizimlar javobgardir. Bu, ehtimol siz taxmin qilganingizdek, xavfsizlik yostiqchalari haqida. To'g'ri, mashinadagi odamlarning hayoti ko'proq ularga bog'liq. Ammo boshqa bir qator muhim omillar mavjud. Masalan, tananing qattiqligi. U qanchalik baland bo'lsa, zarba paytida deformatsiya kamroq bo'ladi. Yana bir muhim nuqta - tana qismlarining turli xil kuchi. Misol uchun, old va orqa har doim yumshoqroq bo'lib, bu zarbani qabul qilish uchun zarurdir. Yo'lovchilar va haydovchilar joylashgan o'rtasi iloji boricha qattiq va bardoshli.

Barcha zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatel va vites qutisini tutqichli suspenziyaga o'rnatadilar. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, to'qnashuvda dvigatel va vites qutisi kabinadan chiqib ketishi ko'pincha o'limga olib keladi. Shuning uchun, hozirgi vaqtda, frontal zarba paytida, ichki yonish dvigateli tushadi va pol ostiga tushadi. Bu yechim old yoʻlovchi va haydovchi oʻrindiqlarining deformatsiya darajasini pasaytiradi.

Kamarlar vayostiqlar

Xavfsizlik kamarlari ko'p yillar davomida barcha avtomobil yo'lovchilarini jiddiy jarohatlardan himoya qilishning eng samarali vositalaridan biri bo'lib kelgan. Havo yostiqchalari bilan bir qatorda tizim haqiqatan ham yuqori ish faoliyatini ko'rsatadi. Ammo bu erda ham bajarilishi kerak bo'lgan bir qator talablar mavjud. Ular shunday ko'rinadi:

• haydash paytida oyoqlaringizni asboblar paneliga qo'yib bo'lmaydi;
• yoʻlovchi va haydovchi toʻgʻri oʻtirishlari kerak, boshlarini yon tayanchga suyanishga yoʻl qoʻyilmaydi;
• 12 yoshgacha boʻlgan bolalarga old oʻrindiqlarga oʻtirishga ruxsat berilmaydi, bu bolalarning oʻsishi, yostiq boshga tegishi, oʻlimga olib kelishi bilan bogʻliq.

Bu maksimal samaradorlikka erishish uchun bajarilishi kerak boʻlgan talablar va qoidalarning toʻliq toʻplami emas. Ammo shuni tushunishingiz kerakki, avtomobilning passiv xavfsizligi ko'pincha haydovchilar va yo'lovchilarning hayotini saqlab qoladi.

Havo yostig'i tafsilotlari

Hozirda bu avtomobildagi odamlarni jiddiy shikastlanishdan himoya qilish uchun moʻljallangan asosiy tizimlardan biridir. Avtomobil xavfsizligi asoslari xavfsizlik yostiqchalarining mavjudligini o'z ichiga oladi. Ularning soni avtomobilning konfiguratsiyasi va sinfiga qarab farq qilishi mumkin. Ammo ma'lumotlar bazasida ham har doim ikkita yostiq bor - haydovchi va old yo'lovchi. Ularning ishlash printsipi juda oddiy. Mashinaning bamperiga maxsus sensor o'rnatilgan bo'lib, u zarba burchagi va kuchini aniqlaydi. Bunday sensorlar avtomobilning turli qismlarida, yon tomonda vaorqada.

Sensor orqali ma'lumot skvayga uzatiladi, bu esa uning keskin ishlashiga olib keladi. Ko'p miqdorda gaz chiqariladi, bu esa yostiq hajmining keskin oshishiga olib keladi. Shishgan holatda bu bir necha soniya. Odamni bo'g'ib qo'ymaslik uchun u maxsus teshiklar orqali deyarli darhol bosimni chiqaradi. Hozirgi vaqtda turli xil xususiyatlarga ega ko'plab turdagi yostiqlar mavjud. Masalan, BMW yon pardalari bosimni taxminan 10 soniya ushlab turadi, bu esa avtomobil qayta-qayta ag'darilganda yo'lovchilarni himoya qilish uchun zarur.

Eng yaxshilarning eng yaxshisi

Avtomobil xavfsizligi reytingiga faqat avariya sinovlarida yuqori ball olgan modellar kiradi. Misol uchun, Volvo shahar krossoverlari orasida birinchi o'rinni egalladi. XC90 5/5 ball oldi. Ikkinchi o'rinda nemislar va yaponlar. Birinchisi - Q5da, ikkinchisi - Outlanderda. Uchinchi o'rinni "Santa Fe" modeli bilan "Hyundai" kompaniyasi egalladi.

Rossiyada talab katta boʻlgan kichik sedanlarga kelsak, bu yerda ham reyting mavjud. Bu shunday ko'rinadi:

• birinchi o'rin - "Kia Rio";
• ikkinchi oʻrin - Renault Sandero;
• uchinchi oʻrin - "Volkswagen Polo" yuqori konfiguratsiyada.

Mahalliy avtosanoatga kelsak, aksariyat modellar reytingga kiritilmagan. Yaxshi natijalarni yangi "Vesta" ko'rsatdi. Uni ko'rib chiqish mumkinmahalliy avtomobillar orasida eng yaxshi xavfsizlik.

Biznes-klassga kelsak, Audi A6, Genesis G80 va Mercedes E-class avtomobillar xavfsizligi reytingiga kiritilgan. Shunga ko'ra, Audi o'z avtomobillari bilan faxrlanishi mumkin, chunki ular hatto eng jiddiy baxtsiz hodisalarda ham hayotni saqlab qolishadi.

Avtomobilga texnik xizmat koʻrsatishning ahamiyati

Har doim ham hamma narsa avtomobilning faol xavfsizligiga bog'liq emas. Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish muhim rol o'ynaydi. Misol uchun, ishlab chiqaruvchi sharli bo'g'inlarni almashtirish uchun aniq vaqtni ko'rsatadi. Agar ikkinchisi muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ularni o'rindiqdan tortib olish mumkin. Bu g'ildirakning tushishiga olib keladi. Bunday holda, mashinaning traektoriyasini oldindan aytib bo'lmaydi.

Yana bir jihat - shinalar bosimi va holati. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, o'tkir shinalar juda kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Odatda bu haddan tashqari yuk yoki g'ildirakdagi bosimning oshishi bilan osonlashadi. Umuman olganda, avtomobilning texnik xavfsizligi katta rol o'ynaydi. Siz ularni o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni e'tiborsiz qoldirib, tormoz bilan hazil qila olmaysiz. Bu boshqa avtomobil tizimlariga ham tegishli.

Xavfsizlik talablari haqida

Yoʻl harakati qatnashchisi boʻlgan har qanday haydovchi asosiy xavfsizlik qoidalariga amal qilishi kerak. Huquqshunoslik kursi davomida barcha qoidalar o'rgatiladi. Mashinaning ishlashi uchun xavfsizlik talablari mavjud, buavtomobilni ishga tushirish va harakatlantirish, shuningdek, to'xtatish paytida ma'lum bir ketma-ketlikning bir qator harakatlarini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, avtomobilning texnik holatiga qo'yiladigan talablar mavjud. Masalan, to'xtash tormozining ishlashi, tozalagichlarning sog'lig'i va old oynaning yaxlitligi.

Avtomobilchilar uchun maslahatlar

Koʻpchilik haydovchilar haydash paytida asosiy xavfsizlik qoidalariga eʼtibor bermaydilar. Masalan, xavfsizlik kamarlaridan foydalanmang. Bu 2010 yilgacha bo'lgan ko'pgina avtomobillarda xavfsizlik yostiqchalari ishlamasligiga olib keladi. Buning sababi shundaki, ular haydovchi xavfsizlik kamarini taqmagan holda ishlamaydi. Keyinchalik zamonaviy avtomobillar o'rindiqlarda yo'lovchi bor yoki yo'qligini og'irligiga qarab aniqlaydigan maxsus sensorlar bilan jihozlangan. Bu maʼlumotlarga asoslanib, yostiqlar ishlaydi.

Shuning uchun tavsiya etilishi mumkin boʻlgan eng oddiy va samarali narsa ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan xavfsizlik qoidalariga rioya qilish, yoʻlning maʼlum bir qismida belgilangan tezlik chegarasini buzmaslik va hokazo. Har qanday holatda ham siz har doim mashinaga va sizning munosabatingizga tayanmasligingiz kerak. Ba'zida texnika muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va tajriba ahamiyatsiz bo'lib chiqadi.

Xulosa qilish

Albatta, hozirda avtomobil xavfsizligi bilan bogʻliq ayrim muammolar mavjud. Xususan, biz texnik xavfsizlik emas, balki axborot xavfsizligi haqida gapiramiz. Gap shundaki, zamonaviy avtomobillar Wi-Fi interfeyslari bilan jihozlangan. Ko'pincha xakerlar maxsus dasturlardan foydalanadilarshaxsiy ma'lumotlarni buzish va o'g'irlash uchun. Ba'zi yordamchi dasturlar avtomobilning ba'zi funktsiyalarini masofadan boshqarish imkonini beradi. Masalan, eshiklarni ochish va qulflash, dvigatelni ishga tushirish va hokazo.

Lekin ko'p narsa haydovchiga bog'liq emas. Shu sababli, etakchi kompaniyalarning muhandislari avtomobilning elektronikasini iloji boricha himoya qilishga harakat qilmoqdalar. Albatta, mashinani xavfsizlik darajasiga qarab tanlash ham amaliy emas. Axir, haydash faoliyati davomida hech bo'lmaganda bir marta baxtsiz hodisaga duch kelishingiz haqiqat emas. Garchi avtomobil xavfsizligi reytingi hali ham qaysi ishlab chiqaruvchi ushbu jihatga ko'proq e'tibor berishini aytadi. Sohadagi yetakchilar Volvo va BMW kabi kompaniyalardir. Ammo endi yo'llarda harakatlanadigan deyarli barcha transport vositalari avtomobil xavfsizligi uchun minimal talablarga ham javob beradi. Agar siz shu bilan birga yo'l harakati qoidalariga rioya qilsangiz, baxtsiz hodisaga duch kelish xavfi sezilarli darajada kamayadi. Yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi - e'tiborsizlik, yo'l harakati qoidalariga e'tibor bermaslik va mast holda haydash.