Vaqt kamarini o'z qo'lingiz bilan Renault Duster bilan almashtirish

2025 Muallif: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Dvigatel ishlayotganda ko'plab tizimlar va mexanizmlar ishtirok etadi. Eng muhim tugunlardan biri gaz taqsimotidir. U qabul qilish va chiqarish klapanlarining ishlashini nazorat qiladi. U zanjir yoki kamar bilan boshqariladi. "Duster" da ikkinchi variant ishlatiladi. Dvigatelning har qanday boshqa elementi singari, kamarni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish kerak. Uni almashtirish muddati qanday? Uni qo'lda o'rnatish mumkinmi? Bularning barchasi haqida va yana ko'p narsalarni bizning maqolamizda o'qing. Ta'kidlash joizki, vaqt mexanizmidagi vaqt kamari nafaqat yoqilg'i-havo aralashmasini dvigatel tsilindrlariga etkazib berish uchun kerak. Ushbu element tufayli nasos ham aylanadi, u quvvat blokini sovutishda, suyuqlikni tizim orqali aylantiradi. Kamarning o'zi tishli va rulon bilan tortiladi. Element krank mili tomonidan boshqariladi.

Oʻzgartirish oraligʻi

Renault Dusterdagi vaqt kamarini almashtirish vaqti qanday? Ishlab chiqaruvchi aniq almashtirish jadvalini ajratadi, bu 60 ming kilometr. Noxush oqibatlarning oldini olish uchun kamar mexanizmining holatini vaqti-vaqti bilan tekshirish tavsiya etiladi.

Element yorilib ketmasligi yoki bo'shashmasdan tortilmasligi kerak.

Nima haqidaoqibatlar haqida gap boradi?

Gap shundaki, "Duster" (o'rnatilgan motordan qat'i nazar) 16 valfli vaqtni hisoblash tizimidan foydalanadi. Bu shuni anglatadiki, kamar uzilganda, krank mili aylanayotganda valf mexanizmi piston bilan aloqa qiladi. Natijada, pistonli dvigatel, shuningdek, qabul qilish va chiqarish klapanlari vayron bo'ladi. Bunday elektr stantsiyasini ta'mirlash narxi bir necha ming dollarga yetishi mumkin. Agar mashina ikkilamchi bozorda sotib olinsa, sotuvchidan kamar mexanizmini oxirgi marta qachon almashtirganini so'rashni unutmang. Ideal holda, uni darhol barcha kerakli qismlari bo'lgan yangisi bilan almashtirgan ma'qul.

E'tibor bering: 2 litrli dvigatellarda valf vaqtini belgilash uchun belgilar yo'q. Diler maxsus asboblardan foydalanganda kamarni o'zgartiradi. Ular bilan hunarmandlar tarqatish va krank milini tuzatadilar. Ammo vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan Renault Duster-ga almashtirsangiz, bu belgilar qo'lda bajarilishi kerak bo'ladi. Aynan qandayligini birozdan keyin bilib olamiz.

Asboblar va materiallar

Renault Duster 1.6 va 2.0-dagi vaqt kamarini muvaffaqiyatli almashtirish uchun bizga kerak:

• Klavishlar toʻplami (xususan, 8, 13, 16 va 18 uchun rozetkalar).
• Olti burchakli toʻplam.
• Jek, sharli kalit.
• Tornavidalar.
• Tork kaliti.

Shuni ham ta'kidlaymizki, ishlab chiqaruvchi kamar bilan birga yangi qistirgichni o'rnatishni tavsiya qiladi. Umuman olganda, Renault Duster 2.0-dagi vaqt kamarini almashtirish operatsiyasi taxminan uch soat davom etadi.

Ishga tushirish

Shunday qilib, biz mashinani tekis joyga o'rnatamiz, domkratni qo'yamiz va g'ildirakni burab qo'yamiz. Dvigatel Dusterga ko'ndalang tarzda o'rnatilganligi sababli, kamarga oson kirish uchun oldingi o'ng g'ildirakni olib tashlash kerak.

Keyingi biz qopqoq ostida ishlaymiz. 13 boshdan foydalanib, gaz taqsimlash mexanizmining yuqori qopqog'ining murvatlarini ochish kerak. Hammasi bo'lib uchtasi bor. Undagi ikkita yong'oqni ham burab qo'yishingiz kerak. Shundan so'ng siz qopqoqni xavfsiz olib tashlashingiz mumkin. Keyin o'ng g'ildirak maydoniga o'tamiz. Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha 18 kalit bilan aylantiring. Boltni topish oson - u pastdagi shkivda.

Renault Dusterda vaqt kamari qanday almashtiriladi? Keyingi qadam qo'shimcha haydovchi kamarini va kasnagini olib tashlashdir. Krank mili aylanmasligiga ishonch hosil qiling. Uni qanday tuzatish kerak? Buni yordamchi bilan qilish mumkin. Ikkinchisi tormoz pedalini beshinchi vitesda bosadi. Shu nuqtada, murvatni 18 soat sohasi farqli ravishda burab qo'ying. Agar mil hali ham aylansa, uni quyidagi tarzda qulflashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun simli simlar ushlagichini debriyaj korpusiga mahkamlaydigan pistonni echib oling. Krank karteridagi deraza orqali minus tornavida o'rnatilgan. Dvigatel volan halqasining tishlari orasiga tushishi uchun uni kiritishingiz kerak. Shundan so'ng, mil qulflanadi va g' altak muammosiz yechilishi mumkin.

Gaz taqsimlash mexanizmining pastki qopqog'ini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatgandan so'ng. Ularfaqat beshta, va ular 8 kaliti bilan ochiladi. Keyinchalik, qopqoq tashqariga chiqariladi. Kamarning o'zini olib tashlashdan oldin, eksantrik mili va krank milini birinchi silindrning yuqori o'lik markazi holatiga o'rnatishingiz kerak. Ularni aylantirish uchun biz murvat va eksantrik mili uchi orasiga ajratgichni (masalan, yuvish vositalarini) qo'yamiz. Jarayonni engillashtirish uchun biz birinchi tsilindrdagi shamni ochamiz va teshikka tornavida o'rnatamiz. Siz u eng yuqori pozitsiyani egallagan paytni qo'lga olishingiz kerak. Bu siqish zarbasining eng TDC bo'ladi. Tornavida toza bo'lishi muhim.

Shundan so'ng, Renault Duster 2.0-dagi vaqt kamarini almashtirish eksantrik milidagi vilkalarni olib tashlash bilan birga keladi. Ikkinchisining oluklari silindr boshiga va qopqoq konnektorining tekisligiga parallel bo'lishi kerak. Silindr blokiga 70 mm novda o'rnatamiz. Burg'ulash dastagidan foydalanish mumkin. U krank milining yonog'idagi to'rtburchaklar yivga to'g'ri kelishi kerak. Shunday qilib, biz uni to'sib qo'yamiz va o'z-o'zidan aylanishini oldini olamiz. Keyin, 10 kaliti bilan, kuchlanish rolikini bo'shating. Bu vaqtda eski kamarni olib tashlash mumkin.

Keyingi nima?

Drayv kamarini yechib bo'lgach, siz bir vaqtning o'zida yangi tayanch va kuchlanish rolikini tayyorlashingiz kerak. 16 kaliti yordamida biz qo'llab-quvvatlash rolini vosita blokiga mahkamlaydigan murvatni burab qo'yamiz. Shuningdek, biz uning o'rnatish yengini demontaj qilamiz. Keyin biz yangi rolikni qo'yamiz va uni 50 Nm kuch bilan tortamiz (agar Renault Duster dizel dvigatelida vaqt kamarini almashtirgan bo'lsa, xuddi shunday kuch qo'llanilishi kerak).

Korlama rolikini mahkamlash uchun uning uchini buking vateshikka tornavida o'rnating, shuningdek, yong'oq yasang. Endi siz kamarni tishli kasnaklarga o'rnatishingiz mumkin. E'tibor bering, unda o'q bor - bu yo'nalishda u aylanishi kerak. Tasmani yuqori kasnaklardan (eksantrik vallar uchun mas'ul), so'ngra suv nasosining kasnagiga, keyin esa krank miliga boshlashingiz kerak.

Kamarni qanday mahkamlash kerak?

Tornavidani teshikdan olib tashlaganingizda, kamar avtomatik ravishda tortilganligini bildiruvchi chertish ovozini eshitishingiz kerak. Ammo bu cho'zish normaga to'g'ri kelmaydigan holatlar mavjud. Ideal holda, qo'zg'almas ko'rsatgich bo'sh ishlovchining harakatlanuvchi qismidagi chuqurchaga to'g'ri kelishi kerak. Agar oxirgi ko'rsatkich soat sohasi farqli o'laroq siljigan bo'lsa, bu kuchlanishning etarli emasligini ko'rsatadi. Bu holatda ta'mirlashni qanday kuchaytirish kerak? 10 kalitli kalit yordamida kuchlanish rolikli gaykani bo'shating. Keyin ko'rsatkichlar tekislanguniga qadar olti burchak bilan soat yo'nalishi bo'yicha 6 ga aylantiramiz. Shundan so'ng, rolikni oldindan belgilangan holatda ushlab turing va mahkamlash gaykasini torting. Belgilarning mos kelishining to'g'riligini tekshirish uchun siz krank milini ikki burilish bilan qayta burishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, sozlash jarayonini takrorlang.

Diqqat

Aksessuar haydovchi kasnagi murvati 40 Nm kuch bilan tortiladi. Shundan so'ng uni 110 daraja burish kerak.

Keyingi o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Faqat dekorativ qopqoqni mahkamlash va g'ildirakni joyiga qo'yish qoladi. Endi siz Renault Duster-da vaqt kamarini qanday almashtirishni bilasiz. Lekin shuni ham ta'kidlash kerakbir soniya. Quyida bu haqda batafsil.

Teglar

Yuqorida aytib o'tganimizdek, ikki litrli Duster dvigatellaridagi kasnaklarda hech qanday tekislash belgilari yo'q. Bu haydovchi kamarini o'rnatishni juda murakkablashtiradi. Jarayon muvaffaqiyatli bo'lishi uchun bu teglar mustaqil ravishda bajarilishi kerak. Buni qanday qilish kerak? Olmoslarning holatiga e'tibor qaratish kerak (Renault belgilari). Shu bilan birga, piston yuqori o'lik markazga o'rnatilishi kerak. Keyinchalik, eksantrik mili kasnaklarining nisbiy joylashishini aniqlaydigan qizil yoki oq bo'yoq bilan belgilarni qo'llaymiz. Bundan tashqari, volanni belgilashingiz kerak. Buning uchun biz debriyaj korpusining derazasiga o'tamiz va u erda belgi qo'yamiz. Bo'yoq o'rniga markerdan foydalanishingiz mumkin. Uning rangi qanchalik yorqinroq bo'lsa, kelajakda navigatsiya qilishimiz shunchalik oson bo'ladi.

Esda tuting: bu muolajani eski kamarni yechishdan oldin bajarish kerak. Aks holda, noldan teglarni o'rnatish juda qiyin bo'ladi. Vaqt qismlari endi bir-biriga ulanmagan va kichik burchak ostida harakatlanishi mumkin. Shuning uchun, biz birinchi navbatda belgilar qilamiz, so'ngra eskisini olib tashlaymiz va krank milini aylantirmasdan yangi kamar o'rnatamiz. Belgilar toʻliq mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun bu milni qoʻlda 110 daraja aylantiring.

Xulosa

Shunday qilib, biz Renault Duster-da vaqt kamarini qanday almashtirishni bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, protsedura qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Ammo ish juda mashaqqatli va yuqori aniqlikni talab qiladi. Bu, ayniqsa, tishli kasnaklardagi belgilar uchun to'g'ri keladi. Agar ular mos kelmasa, quvvatning ishlashi bilan bog'liq muammolarbirlik.