Vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

GRM har qanday avtomobil dizaynidagi juda muhim va mas'uliyatli birlikdir. U klapanlarning aniqligi va to'g'ri ochilishi uchun javobgardir. Bugungi kunga kelib, ko'pchilik dvigatellar vaqt zanjiri drayveri bilan jihozlangan. U krank mili tomonidan boshqariladi. Biroq, vaqt o'tishi bilan cho'zilgan zanjirdan farqli o'laroq, kamar oddiygina sinishi mumkin, bu esa klapanlarning egilishiga olib keladi (lekin barcha mashinalarda emas). Vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish mumkinmi? Mutaxassislar ijobiy javob berishadi. Keling, vaqt kamarini qanday to'g'ri almashtirishni ko'rib chiqaylik.

Buni qachon qilish kerak?

Ushbu elementda nosozlikning xarakterli belgilari yo'q. Aşınma va yıpranma faqat tashqi holat tomonidan aniqlanishi mumkin. Shunday qilib, vaqt o'tishi bilan kamar yorilib, sinadi - mustahkamlovchi elementlar chiqadi - zich iplar. Ammo hamma mashinalarda kamar ochiq emas - ko'pincha u plastik qopqoq ostida yashiringan va kursor tekshiruvi uning aniq holatini aniqlay olmaydi. Shuning uchun, VAZ va boshqa mahalliy avtomobillarda vaqt kamarini almashtirish qoidalarga muvofiq aniq amalga oshiriladi. U60 ming kilometrni tashkil etadi. Vaqt kamari Renault va boshqa xorijiy avtomobillarda har 100-120 ming kilometrda almashtiriladi.

Bevaqt almashtirish belgilari

Ushbu operatsiyani bir nechta hollarda muddatidan oldin bajarish kerak:

• Element yuzasiga begona suyuqlik (moy, antifriz yoki antifriz) tushganda. Elementdagi kauchukning tuzilishini buzishi mumkin.
• Elementning ichki tomonidan xarakterli deformatsiyalar (yoriqlar, sinishlar va boshqalar) va kamar tishlari shikastlanganda.
• Nasos (suv nasosi) to'g'ri ishlamayotganda.

Siz faqat asl kamarni sotib olishingiz kerak. Bu uning sifatiga va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan vaqtgacha xizmat qilishiga ishonch hosil qilishning yagona yo'li.

Asboblar tayyorlanmoqda

Vaqt kamarini oʻzimiz almashtirish uchun bizda quyidagilar boʻlishi kerak:

• Jek, g'ildirak kaliti.
• Halqali kalitlar to'plami (xususan, 17 uchun).
• Ochiq uchli kalitlar to'plami (15 ta uchun).
• Tutuvchi halqali ekstraktor.
• Katta tornavida yoki tirgak.
• Yangi sozlagich.

Bu tartib avval xorijiy avtomobillarda, keyin esa mahalliy VAZ avtomobillarining dvigatellarida qanday bajarilishini koʻrib chiqamiz.

Ishga tushirish

Demak, avval eski kamarni demontaj qilishimiz kerak. Buning uchun himoya plastik korpusni olib tashlang. U bir nechta murvat bilan mahkamlangan. Boshli halqali kalit bilan burama qilish yaxshiroqdir. Vaqt mexanizmi haydovchisiga kirishni yaxshilash uchun biz karter himoyasini ham olib tashlaymiz. Birinchidan, avtomobilning oldingi o'ng g'ildiragini burab qo'ying. Keyin konditsioner kompressor (agar mavjud bo'lsa) chiqariladi. Biz haydovchi kamarini olib tashlashimiz kerak. Kompressorni o'zi joyiga qo'yish mumkin. Keyinchalik, biz Rulda quvvati rezervuarini demontaj qilamiz va uni sovutish suvi quvurlari yo'nalishi bo'yicha o'rnatamiz. Shunday qilib, biz vaqt kamaridan foydalanamiz.

Uni olib tashlash uchun siz generatorni mahkamlaydigan ikkita murvatni burishingiz kerak (odatda Ford avtomobillarida amalga oshiriladi). Vaqt kamarini almashtirish shu bilan tugamaydi. Keyingi qadam terminalni o'ng tomonda joylashgan chip bilan olib tashlashdir. Jeneratör tashqarida demontaj qilingan. Nasosi kasnagi ham chiqariladi. Buni amalga oshirish uchun 10 tugmachadan foydalanib, to'rtta mahkamlash murvatini burang. Shunday qilib, biz kamarni mashinadan bemalol olishimiz mumkin. Lekin bu hammasi emas.

Keyingi nima?

Biz volanni tuzatishimiz kerak. Bu yangi kamarni o'rnatishda aylanmasligi uchun kerak. Qanday tuzatish kerak? Buning uchun siz starterni demontaj qilishingiz kerak. Lekin to'liq emas, balki faqat uning pastki murvatini. Keyin volan o'rniga maxsus qulf qo'yiladi (u qalin tornavida bo'lishi mumkin). Shundan so'ng, vites qutisi neytral holatga o'rnatiladi. Debriyajni 11 burilish holatiga o'rnatishimiz kerak. Uni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish kerak. Shundan so'ng, biz krank milini mahkamlaydigan murvatni olamiz va uni vilka o'rniga vidalaymiz. Volanning joylashishini belgilaganingizga ishonch hosil qiling.

Keyin krank milini ikkita murvat bilan mahkamlaymiz va kasnakni ushlab turgan murvatga maxsus kalitni o'rnatamiz. Quvvat blokini raz'emga ko'tarib, o'ng dvigatel moslamasini chiqarib oling. Keyin qo'llab-quvvatlash ushlagichini burab qo'ying. U to'rtta murvat bilan biriktirilgan. Debriyajga "kelebek" o'rnatilishi kerak. Krank mili murvati ochilgan. Agar uning iplari tozalangan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Keyin kasnaq ushlagichini aylantiring va ikkinchisini chiqarib oling. Kamarni o'rnatish faqat tishli kasnaqning qopqog'ini demontaj qilgandan keyin amalga oshiriladi. Kirish rolikini bo'shatish va maxsus pin o'rnatish kerak.

Endi eski kamar va shkivni olib tashlashingiz mumkin. Yangi element teskari tartibda o'rnatiladi. Bundan tashqari, kuchaytirgichni mahkamlashingiz kerak. E'tibor bering, ba'zi modellarda o'q bo'lishi mumkin. Bu vaqt kamarining harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Oxirida krank mili murvatini torting va volandagi belgilarni tekshiring. Ular bir joyda bo'lishi kerak. Agar bu 16 valfli avtomobil bo'lsa, belgilar eksantrik mili viteslarida ham mos kelishi kerak. Keyingi yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Dizel dvigatelda vaqt kamarini almashtirish xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Yangi tortish rolikini o'rnatish tavsiya etiladi.

VAZ dvigatellari

Vaqt kamarini almashtirish quyidagicha. Avtomobil tekis yuzaga o'rnatiladi, qo'l tormozi qo'yiladi va to'rtinchi vites yoqiladi. Kamar faqat old g'ildirakli VAZ dvigatellarida mavjud bo'lgani uchun siz ham unga kirishingiz kerako'ng tarafdagi g'ildirakni burab qo'ying. Keyin kamarni himoya qiladigan qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Keyin kamarni kuchaytirgichni bo'shating va uni chiqarib oling. Jeneratör kasnagi chiqarilgandan so'ng. Keyin quti neytral holatga o'tkaziladi.

Keyingi qadam krank milini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishdir. Belgini va volanni kuzatish kerak. Belgisi debriyaj qopqog'idagi maxsus teshik orqali ko'rinadi. Belgi shkalaning o'rta chizig'iga parallel bo'lguncha volanni aylantiring. Kesish rolikining gaykasini ochish talab qilinadi. Aynan u kamar uzatmasining kuchlanishini bo'shatadi.

Yangi kamar oʻrnatilmoqda

U eksantrik mili kasnagiga qo'yilishi kerak, so'ngra ikkala shoxiga tortilishi kerak. Cho'zilmagan qismni (chap tomon) rulon orqasiga olib kelish kerak. Kamar nasos kasnagiga, keyin esa krank miliga o'rnatiladi. Keyin kuchlanish rolikini soat sohasi farqli ravishda burishingiz kerak. Bu kamar to'liq tortilgunga qadar amalga oshiriladi. Krank mili bir yarim dan ikki burilishgacha aylanadi. Buni katta qopqoq boshi va uzatma qo'lini o'rnatish orqali amalga oshirish mumkin. Belgilar o'rtada bo'lishi uchun siz aylantirishingiz kerak. Yorliqlar mos kelmasligi ham sodir bo'ladi. Bu holatda nima qilish kerak? Kamarni yana olib tashlashingiz va belgilar bir-biriga parallel bo'lguncha protsedurani yana takrorlashingiz kerak bo'ladi. Agar hamma narsa muvaffaqiyatli bo'lsa, siz krank mili murvatini burab, generator kasnagini o'rnatishingiz kerak. Keyin bu murvatni torting va rolikni aylantirib (u soat miliga teskari buriladi) generator kamariga o'rnating.

Shundan so'ng siz dvigatelni ishga tushirishga urinib ko'rishingiz mumkin. Uning ishlashi paytida siz dvigatelning tashqi tovushlarni chiqaradimi yoki yo'qligini tinglashingiz kerak. Agar kamar oldinga yoki orqaga tish o'rnatilgan bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, dvigatelning ishlashi paytida siz alternator kamarining kuchlanish sifatini aniqlashingiz mumkin. Agar u osilib qolsa, rolikni ko'proq torting.

Qaysi kamarni tanlash kerak?

Agar VAZ old g'ildirakli avtomashinalarining dvigatellari haqida gapiradigan bo'lsak, ular uchun kamar mexanizmlarining bir nechta markalari mavjud. Ularning uzunligi 742 millimetr bo'lishi kerak. Mana bozordagi variantlar:

• Original VAZ kamari. Uning katalog raqami 1006040. Element ancha bardoshli va sifatli materialdan tayyorlangan. Resurs e'lon qilinganiga mos keladi, shuning uchun bunday mahsulotni ko'plab avtoulovchilar sotib olishadi.
• Lynx 137FL22. Bu yapon modeli bo'lib, uning ichida 137 ta kesilgan tish mavjud. Bu avvalgi analogga qaraganda qimmatroq buyurtma narxiga ega, ammo sifati juda maqbuldir. Vaqt kamari VAZ 8 valfli avtomashinada almashtirilsa, bu markani qo'rqmasdan olish mumkin.
• Bosch. Ushbu kompaniya uzoq vaqtdan beri bozorda yaxshi tomoni bilan o'zini namoyon qildi. Biroq, Bosch brendi ostida ko'plab soxta narsalar sotilganini esdan chiqarmasligingiz kerak. Asl nusxani nusxadan farqlash har yili qiyinroq. Va har doim ham narxni bilish mumkin emas. Ba'zida soxta mahsulot narxi asl nusxasi bilan bir xil bo'ladi.
• ContiTech. Bu ham nemis kamari, ammo unda kamroq soxta narsalar tayyorlanadi. Sharhlarda ta'kidlanganidek, element juda bardoshli va ishonchli. Asl nusxadan qimmatroqVAZovskiy. Ishlab chiqaruvchining aytishicha, kompozitsiyada sintetik kauchuk, shisha tolali va poliamid mato ishlatiladi.

Xulosa

Shunday qilib, biz vaqt kamarini qanday almashtirishni bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu ishlarni qo'lda bajarish mumkin. Hammasi bo'lib, operatsiya mahoratga qarab bir soatdan uch soatgacha davom etadi. Yaxshi yoritishda ishlash tavsiya etiladi. Qaysi kilometrdan keyin vaqt kamarini yana almashtirish kerakligini bilish uchun jurnalga eslatma qo'yish tavsiya etiladi. 2 litrli avtomobil yoki 1,5 bo'ladimi, muhim emas - kamarning ishlash muddati dvigatel hajmiga bog'liq emas va foydalanish qo'llanmasida tartibga solinadi.