"Mercedes Sprinter" da yordamchi havo suspenziyasi: sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mercedes Sprinter Yevropadagi eng mashhur tijorat avtomobillaridan biridir. Ushbu model asosida ko'plab modifikatsiyalar yaratilgan. Bular furgonlar, yo'lovchi va yuk mikroavtobuslari, bort platformalari va boshqalar. Ammo bu mashinalarni bir narsa birlashtiradi - barg bahorining suspenziyasi. Uni sozlash juda oddiy. Ammo yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish haqida gap ketganda, Mercedes Sprinter-ga yordamchi havo suspenziyasini o'rnatish haqida savol tug'iladi. Ushbu yaxshilanish bo'yicha fikr-mulohazalar ijobiydir. Ammo tuzoqlar bormi? Mercedes Sprinter Classic-ga pnevmatik suspenziyani o'rnatish, shuningdek, bunday takomillashtirishning ijobiy va salbiy tomonlari haqida bugungi maqolamizda o'qing.

Maqsad

Bu tizim nima uchun? Umuman olganda, pnevmatik suspenziya yo'lning to'qnashuvlaridan tebranishlarni yumshoqroq o'chirishga xizmat qiladi.

U sayr balandligini oʻzgartirish uchun ham oʻrnatiladi. Odatda bunday suspenziyalar sozlangan avtomobillarda topiladi. Ammo "Sprinter" bilan vaziyat biroz boshqacha. Pnevmatik suspenziya Mercedes Sprinter Classic-ga boshqa maqsadlar uchun o'rnatilgan. Bu avtomobilning yuk ko‘tarish qobiliyatini oshirdi.

Nima uchun yordamchi

Ko'pchilik havo suspenziyasini o'rnatishni avvalgi elastik elementlarni - buloqlar va buloqlarni to'liq demontaj qilish bilan bog'laydi. Ammo bu holatda rasm boshqacha. Orqa aks va ramka o'rtasida silindrsimon havo tsilindri o'rnatilgan. Mashina bo'sh bo'lsa, u ishlamaydigan holatda bo'ladi. Ammo yukning massasi bir yoki bir necha tonnadan oshib ketishi bilanoq silindrlardan foydalaniladi.

Ular shishiradi va bosim ostida tanani erga nisbatan ko'taradi. Shunday qilib, yordamchi havo suspenziyasi buloqlarni klassik mustahkamlashning analogidir. Va agar ikkinchi holatda haydovchi doimiy qattiq mashinani haydashi kerak bo'lsa, pnevmatika yordamida siz istalgan vaqtda yostiqlarni tushirishingiz mumkin. Shunday qilib, boʻsh mashina oʻzining bir nechta bargli buloqlarida silliq yuradi.

Qurilma va funksiyalar

Ushbu tizimning dizayni juda oddiy. Havo balonlari asosiy elastik element hisoblanadi. Ular zich ko'p qatlamli kauchukdan qilingan. Ularning shakli boshqacha bo'lishi mumkin. Ammo agar bu Mercedes Sprinter 515 uchun havo suspenziyasi bo'lsa, u holda balon bir-biriga bog'langan uchta "tabletka" dan iborat. Eng engil versiyalarda Sprinter oddiy silindrsimon havo buloqlari bilan jihozlanishi mumkin. Lekinodatda bunday elementlar bir tonnadan ortiq yukga bardosh bermaydi - sharhlar aytadi. 906-modeldagi "Mercedes Sprinter" ning havo suspenziyasi har biri uch tonnagacha bo'lgan yukga bardosh beradigan kuchli silindrlarni o'z ichiga oladi. Va bu kam og'irlikda faqat zavod buloqlari ishlatilishini hisobga olmagan holda.

Bundan tashqari dizaynda havo liniyalari mavjud. Konfiguratsiyaga qarab, ular almashtirish nipeliga yoki kompressorli qabul qilgichga ulanishi mumkin. Oxirgi variant foydalanish uchun qulayroqdir - sharhlar aytadi. Bu holda Mercedes Sprinterning havo suspenziyasi alohida masofadan boshqarish pultidan boshqariladi. Buloqlarni pompalash yoki tushirish uchun tegishli tugmani bosish kifoya. Almashtiruvchi nipellarga kelsak, bu erda vaziyat boshqacha - sharhlarda aytilishicha. Bu holda Mercedes Sprinterning havo suspenziyasi qo'lda pompalanadi. Buning uchun siz uchinchi tomon nasosidan yoki 12 voltli kompressordan foydalanishingiz kerak. Qurilmaga ko'ra, bunday tizim oddiyroq va uning narxi past. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ish paytida u juda ko'p noqulayliklarni keltirib chiqaradi. Uchinchi tomon nasosi tizimni pompalaguncha kutish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Samaraliroqni sotib olish mantiqqa to'g'ri kelmaydi - qo'shimcha pul to'lash va kompressorli suspenziyani o'rnatish arzonroq.

Pnevmaning yana bir komponenti qabul qiluvchi hisoblanadi. Bu turli hajmlarda bo'lishi mumkin, ammo "Sprinter" uchun uch yoki besh litrli element etarli. Qabul qilgichning o'zi silindrsimon metall konteyner bo'lib, u kompressor va havo liniyalariga ulangan. uybu elementning vazifasi bosim ostida havoni ushlab turishdir. U maxsus elektromagnit klapanlar yordamida o'tkaziladi. U ochilishi bilan havo yostiqlarga o'tadi. Odatda, qabul qilgichda taxminan o'n atmosfera bosimi saqlanadi. Bu yostiqlarni bir necha marta ko'tarish va tushirish uchun etarli. Aytgancha, silindrlar o'chirilganda, havo qabul qiluvchiga qaytmaydi. U ko'chaga kiradi. Qabul qilgich esa kompressor tufayli havo bilan to'ldiriladi.

Oxirgisi maxsus sensorga ega. Qabul qilgichdagi ma'lum bosimga yetganda, u avtomatik ravishda kompressor quvvatini o'chiradi.

Havo suspenziyasidan foydalanish qulaymi

Sharhlarda ta'kidlanganidek, Mercedes Sprinterdagi havo suspenziyasi ortiqcha bo'lmaydi. Bu, ayniqsa, Sprinterda katta yuklarni ko'taradiganlar uchun to'g'ri keladi. Yordamchi suspenziya buloqlarni qattiqlashtirishga va yo'lda to'planishning oldini olishga imkon beradi. Har bir Sprinter egasi mashina to'liq yuklanganda o'zini qanday tutishini biladi. Süspansiyon yumshoq bo'ladi, lekin ba'zida bu kerak emas. Mashina chayqalib, u yoqdan bu yoqqa yura boshlaydi.

Agar yukning og'irligi katta bo'lsa, xavfsiz chiqishning yagona yo'li - orqa aksga yordamchi havo suspenziyasini o'rnatish. Bu orqa tomonni to'g'rilaydi va mashinani tezlikda boshqarish mumkin bo'ladi. Sharhlarga ko'ra, bunday suspenziya bilan yon rulolar kamayadi. Mashina ortiqcha yuk bilan osonroq ishlaydi. Oddiy bahor choyshablaridagi yuk ham kamayadi. Axir, qismenergiya va zarbalar yostiqlar bilan aniq o'chiriladi. Sirg‘alar va ovozsiz bloklar uzoqroq xizmat qiladi.

Tuzoqlar bormi

Sharhlar shuni ko'rsatadiki, bunday to'xtatib turishda hech qanday muammo va "tuzoqlar" yo'q. Agar kerak bo'lsa, uni pastga tushirish mumkin, bu esa suspenziya harakatini yumshoqroq qiladi. Ammo bir ogohlantirish bor: siz yostiqlarga mina olmaysiz, bosim darajasi bir atmosferadan past bo'ladi. Hatto bo'sh mashinada ham ular shishirilishi kerak (hech bo'lmaganda minimal). Bu Mercedes-Benz Sprinter 311 (906 kuzov) yoki 416 havo suspenziyasi bo'lsin, barcha avtomobillarga tegishli.

Qancha turadi

Bir devirli havo suspenziyasining narxi, Sprinter uchun o'rnatish narxini hisobga olmaganda, 20 ming rublni tashkil qiladi. Bu eng oddiy tizim boʻlib, unga quyidagilar kiradi:

• Ikki havo shari.
• Fitinglar, uzunligi yetti metr quvurlar.
• Tsilindrni o'rnatish plitalari.
• Inflyatsiya nipellari va armaturalari.

Qimmatroq tizimlar ham bor. Ular allaqachon kompressorli qabul qilgichni o'z ichiga oladi. Bunday tizim taxminan 30 ming rublni tashkil qiladi. E'tiborlisi, yordamchi suspenziyaning dizayni Sprinter va Volkswagen Crafter uchun bir xil. Shuni ham yodda tutingki, tizim narxi avtomobil modeliga qarab farq qilishi mumkin.

Demak, Mercedes Sprinter 515-dagi pnevmatik suspenziya biroz qimmatroq turadi. Bu erda sizga ikkita emas, balki uch tonnaga bardosh beradigan kuchliroq yostiqlar kerak bo'ladi. Agar bu Mercedes Sprinter 906 Dolphindagi pnevmatik suspenziya bo'lsa, eng oddiy yostiqlar kifoya qiladi.

Qanday o'rnatish kerak

"Sprinter" ga pnevmatik suspenziyani o'rnatish juda oddiy. Birinchidan, yostiqlar uchun metall plitalarni mahkamlash uchun joy tayyorlanadi. Keyinchalik, silindrlarning o'zlari o'rnatiladi. Ular markazlashtirilgan bo'lishi kerak va metall platformalar murvat bilan bog'langan bo'lishi kerak. Pnevmatik suspenziya Mercedes Sprinter 313 ga qanday o'rnatiladi? Keyin havo liniyalari yotqiziladi. Ular qabul qilgich bilan kompressorga ulangan. Salonga boshqaruv paneli oʻrnatilgan.

U kichik boʻlib, unda bosim oʻlchagich va bir nechta tugmalar mavjud. U elektromagnit klapanlardan o'rnatiladi. Agar pnevmatik suspenziya Mercedes Sprinter 313-ga kompressorsiz o'rnatilgan bo'lsa, almashtirish nipelini qaerga qo'yish kerakligini aniqlab olishingiz kerak. Odatda yo'lovchi o'rindig'i ostiga qo'yiladi. Va keyin, agar kerak bo'lsa, ular unga ulanadi va havoni pompalaydi.

Xulosa

Shunday qilib, biz yordamchi pnevmatik suspenziya nima ekanligini va u qanday fikr bildirishini aniqladik. Ko'pgina avtomobil egalari allaqachon bunday suspenziyaning barcha afzalliklarini boshdan kechirgan. Og'ir yuklarni tashishda bu haqiqatan ham tejaydi. "Sprinterlar" yo'lovchisiga kelsak, bunday osma kamdan-kam hollarda o'rnatiladi. Axir bu mikroavtobuslar deyarli yuklanmagan. Sharhlarda aytilishicha, yordamchi pnevmatik suspenziyani o'rnatish faqat yuk tashish bilan shug'ullanadiganlar uchun tegishli.