"Sable" da pnevmatik suspenziya: tavsif, fotosurat, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Sable - Rossiyada juda keng tarqalgan mashina. Aslida, bu GAZellening "kenja ukasi". Ushbu mashina 90-yillarning oxiridan beri ishlab chiqarilgan. "Sable" ning to'xtatilishi GAZelevskayaga o'xshaydi. Old tomondan buloqlar yoki spiral buloqlar bo'lishi mumkin. Ammo Sobolning orqasida sof bahorga bog'liq suspenziya o'rnatilgan. U chuqurlarda o'zini qo'pol tutadi. Bundan tashqari, to'liq yuklanganda, mashina juda ko'p cho'kadi. Bu muammoni qanday hal qilish mumkin? Ko'pchilik havo suspenziyasini o'rnatishga qaror qiladi. Chet ellik xususiyatlari jip bilan taqqoslanadigan Sobol 4x4 ham bunday sozlashga duchor bo'ladi. Keling, ushbu marjonning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz va u qanday o'rnatilganligini bilib olamiz.

Xususiyatlar

Havo suspenziyasi klassik suspenziyaga muqobil boʻlib, buloqlar yoki barg kamonlari elastik elementlar vazifasini bajaradi. Ba'zi mashinalarda u zavodda o'rnatiladi. Ammo GAZ avtomobillari bunga kiritilmaganroʻyxat.

Shuning uchun tizim g'ayritabiiy tarzda o'rnatilishi kerak. Sobolga o'rnatilgan pnevmatik suspenziya (uning fotosuratini bizning maqolamizda ko'rishingiz mumkin) nafaqat mikroavtobusning texnik xususiyatlarini kengaytirishga imkon beradi, balki yo'lda bo'shliqni sozlash imkonini beradi. Bunday tizim kabinadan boshqariladi.

Bu nima qiladi?

Nima uchun Sobol 4x4-ga pnevmatik suspenziya o'rnatilgan? Ushbu mashinaning texnik xususiyatlari bortga 770 kilogrammdan ortiq yuk olishga imkon bermaydi. Agar siz me'yordan ko'proq yuklasangiz, suspenziya bamperlarga qarshi turadi - chuqurlardan zarbalar to'g'ridan-to'g'ri ramkaga uzatiladi. Bu xavfsiz emas. Ammo barg buloqlari sonining klassik ko'payishisiz yuk hajmini qanday oshirish mumkin? Endi buni havo buloqlari yordamida amalga oshirish mumkin.

Ushbu suspenziyaning yana bir ortiqcha tomoni - bu haydashning yumshoqligi. Buloqlar bilan havo tanklari kabi silliq yurishni ta'minlash mumkin bo'lmaydi. Avtomobil zarbalarda juda "echki" bo'lib, bu, albatta, boshqaruvning qulayligi va tashilgan yukning holatida namoyon bo'ladi. Agar Sobol yuksiz sayohat qilsa, silindrlarni tushirish mumkin (lekin minimal stavkadan past emas - bu haqda maqolaning oxirida gaplashamiz). Suspenziya yumshoq bo'ladi. Klassik buloqlar bilan bunday "manevr" ishlamaydi.

Turlar

Havo suspenziyasining bir nechta turlari mavjud:

• Bir tsikl. Eng arzon va eng mashhur tur. Bir o'qga o'rnatiladi (odatda orqada). Odatdaengil yuk mashinalarida ishlatiladi.
• Ikki tutashuv. Bunday holda, har bir g'ildirak uchun to'rtta tsilindr o'rnatiladi. Bunday tizim old va orqa o'qlardagi yostiqlarning bo'shliq va qattiqlik darajasini mustaqil ravishda sozlashni o'z ichiga oladi.
• To'rt zanjirli. Avvalgi holatda bo'lgani kabi, mashina to'rtta xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan. Biroq, qo'shimcha valflar va chiziqlar mavjudligi sababli, bosim har bir yostiqda alohida sozlanishi mumkin. Odatda, bunday tizim tijorat vositalariga qo'yilmaydi. GAZelle Sobolda to'rt pallali havo suspenziyasi 80 ming rubldan oshadi. Bu juda qimmat. Biroq, bunday tizim ko'plab premium avtomobillarda mavjud - Audi, BMW va Mercedes.

Sableda nimani tanlash kerak?

GAZ Sobol-ga qaysi pnevmatik suspenziyani o'rnatish yaxshiroq? Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, eng yaxshi variant bitta devirli tizimni o'rnatishdir. Sobol uchun bunday havo suspenziyasi to'plamining narxi 15 ming rublni tashkil qiladi. Mikroavtobusda va old qismida prujinalar bo'lsa, ular havo tsilindrlari bilan ham to'ldirilishi mumkin. Bunday holda, siz Sobol old havo suspenziyasi uchun 10 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Bu ikki pallali tizim bo'ladi.

E'tiborli tomoni, bu mahsulotlarning qadoqlanishi bir xil. U faqat qavslar va pnevmatik elementlarning soni bilan farq qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda to'plamga quyidagilar kiradi:

• Kompressor.
• Qabul qiluvchi (oʻrtacha sigʻimi taxminan besh litr).
• Fitinglar, armatura.
• Havo liniyalari. Odatda, bunday quvurlarning diametri 6 millimetrga teng.
• Himoya gofrirovka qilingan yeng.
• Inflyatsiya nipel.
• Solenoid klapanlar.
• Boshqaruv bloki (kod oʻlchagich bilan jihozlangan boʻlishi mumkin).
• Qisqish elementlari.
• Uskunalar (boltlar, gaykalar, yuvish mashinalari).

Xususiyatlar

Sobolga oʻrnatilgan havo buloqlarining texnik xususiyatlarini koʻrib chiqamiz:

• Elastik elementlarning tarkibi - neylon shnurli kauchuk birikma. Ikkinchisi uchta qatlam bilan qoplangan. Yostiqning o'zi uch karrali.
• Tsilindr diametri - bosimga qarab 12 dan 13,5 santimetrgacha.
• Minimal yuklangan balandlik 9,5 sm.
• Maksimal balandligi 24,5 santimetr.
• Ish bosimi - ikki atmosferadan sakkiz atmosferaga qadar.
• Buzilishdan oldingi maksimal bosim - 25 atmosfera.
• O'rnatish teshiklari - tirgak (uch dona) va moslama.
• Bir pnevmatik elementning koʻtarish kuchi 850 kilogrammdan ortiq.

Shunday qilib, Sobolning umumiy yuk koʻtarish quvvati osongina ikki barobar ortadi. Ammo shuni esda tutish kerakki, yuk faqat suspenziya elementlaridan chiqariladi. Ko'prik, dvigatel va vites qutisi og'ir aşınmaya bardosh beradi. Shuning uchun, ortiqcha yuklarga g'ayratli bo'lmang.

Sobolga o'rnatilgan pnevmatik suspenziya quyidagi o'lchamga ega: 140/3. Minimal ish bosimi 0,5 bar. Bu old shart bo'lib, ularsiz yostiqning uzoq muddatli ishlashi kafolatlanmaydi. Aks holda, qachonzarbalarga tegsa, pnevmatik elementning materiali buziladi. Ishlash harorati oralig'i minus 30 dan plyus 45 daraja Selsiygacha. Bunday sharoitda elastik elementlarning ishonchli va sifatli ishlashi kafolatlanadi. Ammo operatsiya vaqtida bajarilishi kerak bo'lgan ba'zi qoidalar mavjud. Biz ularni maqolaning oxirida ko'rib chiqamiz, ammo hozircha sizga pnevmatik suspenziya Sobolga qanday o'rnatilganligini aytib beramiz.

Oʻrnatish texnologiyasi

Havo prujinasi maxsus platformada yig'ilgan. U turli burchaklarda bir-biriga mahkam o'rnatilgan bir nechta metall plitalardan iborat. Orqa o'q (paypoq deb ataladigan) va ramka orasidagi bo'shliqqa uch karra o'rnatilgan. Dizayn quyidagicha ko'rinadi:

Boltli ulanishlar prokladkalarni prokladkalarga mahkamlash uchun ishlatiladi. Yuqori qismda platforma ramkaga ulangan. Keyinchalik, har bir yostiqqa havo shlanglari ulanadi. Ular kompressor tomon olib boriladi, shpallardagi ramkaga mahkamlanadi. Kompressorning o'zi kabinaga o'rnatilishi maqsadga muvofiqdir. Shlanglarni kabinaga qanday yo'n altirish kerak? Buning uchun siz teshik ochishingiz shart emas. Sobolda allaqachon texnologik kesmalar mavjud. Elementlar quyidagi fotosuratda bo'lgani kabi interyerga joylashtirilgan:

Bu yerda koʻkrak uchlari koʻrsatilgan. Ulardan biz kompressorning o'ziga ulanamiz. Ikkinchisi qabul qilgich bilan jihozlangan bo'lishi ma'qul. Bu sizga elektr motorini jalb qilmasdan yostiqlarga havoni tezda quyish imkonini beradi. Qabul qilgich yonida o'rnatilgansolenoid klapanlar. Aynan ular birdaniga bir yoki ikkita yostiqqa havo kiritadilar. Kompressor va klapanlar 12 V tarmoqdan quvvatlanadi. Sxemada qo'shimcha sug'urta ishlatish maqsadga muvofiqdir. Bu kuchlanish kuchaygan taqdirda kompressorning ishdan chiqishini oldini oladi.

Keyingi nima?

Yakuniy bosqich - boshqaruv blokini o'rnatish. U old panelga yoki o'rindiq ostiga o'rnatilishi mumkin. Uning ko'zga tashlanadigan joyda bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Buning uchun markaziy konsolda joylashgan texnologik vilkadan foydalanishingiz mumkin.

Foydalanish qoidalari

Soboldagi havo suspenziyasi imkon qadar uzoq davom etishi uchun siz ba'zi ishlash qoidalariga rioya qilishingiz kerak. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchi yostiqlarning bosimi 0,5 atmosferadan past bo'lganda tizimdan foydalanishni tavsiya etmaydi. Maksimal ruxsat etilgan stavkadan oshmang. Ideal holda, yostiqlar bir va sakkiz atmosfera bosim oralig'ida ishlatilishi kerak.

Tizimni har olti oyda sizib chiqmasligini tekshiring. Yostiq diagnostikasi eski shinalar kameralarini tekshirish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi. Sovunli eritmani sirtga püskürtmek va pufakchalar mavjudligini kuzatish kerak. Agar yostiqlar "zahar" qilsa, bu kompressor manbasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. U doimiy ishda bo'ladi.

Qishda yostiqlarni silikon bilan davolang. Haroratning pasayishi bilan kauchuk material qattiqroq bo'ladi. Hatto axloqsizlik bo'lmasa ham (uning mavjudligi silindrda istalmagan), sezilarli ishqalanish mavjud. Tanglikni bartaraf etish uchun bir marta aoyda aerozol shaklida silikondan foydalaning. Bu prokladkalarning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi va rezina qobiqning elastikligini ta'minlaydi.

Bular havo buloqlarini ishlatishning asosiy qoidalari edi. Ularga rioya qilish orqali siz butun pnevmatik tizimning uzoq va ishonchli ishlashini ta'minlaysiz.

Xulosa

Shunday qilib, biz pnevmatik suspenziya nima ekanligini, u GAZ Sobol avtomashinasiga qanday o'rnatilganligini va uning qanday turlari sodir bo'lishini bilib oldik. Bu sozlashning juda foydali shakli.