"GAZ Vector Next": texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Gorkiy avtomobil zavodi nafaqat Volga va GAZelle. Ushbu avtomobillarga qo'shimcha ravishda, zavod boshqa ko'plab qiziqarli modellarni ishlab chiqaradi. Ulardan biri GAZ Vector Next. Fotosuratlar, texnik xususiyatlar va boshqalarni bugungi maqolamizda ko‘ring.

Xususiyatlar

Bu qanday mashina? "GAZ Vector Next" - bu shahar atrofi va shahar transporti uchun mo'ljallangan avtobus. U birinchi marta 2015 yilda Moskvadagi Crocus Expo ko'rgazmasida ommaga taqdim etilgan.

Serial ishlab chiqarish bir yildan keyin boshlandi. Mashina bir nechta modifikatsiyada mavjud. Shunday qilib, 7, 1, 7, 6 va 8,5 metrli versiyalar mavjud. E'tiborlisi, model Gorkiy avtomobil zavodida ishlab chiqilgan, ammo Pavlovskda ishlab chiqarilgan. "GAZ Vector Next" SSSR davridan beri ishlab chiqarilgan 3205 rusumli eskirgan PAZlarni almashtirish uchun mo'ljallangan.

Dizayn

Dizaynni haqli ravishda muvaffaqiyatli deb atash mumkin. Nihoyat, rus ishlab chiqaruvchisi Evropa darajasiga yetdi va MAN, Scania va boshqalar kabi firmalar bilan raqobatlasha oladi. Tashqimashinaning ko'rinishi hurmatga loyiqdir. PAZ bilan solishtirganda, bu oldinga katta qadamdir. Bu erda PAZdan hech narsa qolmadi. Mashina yangi GAZon Next platformasida qurilgan va o'ziga xos dizaynga ega. Mashina zamonaviy optika, tumanga qarshi chiroqlar va keng xromli panjaragacha cho'zilgan katta old oynadan foydalanadi. GAZ Vector Next avtomobilidagi nometall kuzov rangiga bo'yalgan va barcha zamonaviy avtobuslardagi kabi tepaga joylashtirilgan. Tanani bo'yash sifatiga kelsak, ishlab chiqaruvchi korroziyadan himoya qilish uchun o'n yillik kafolat beradi. Aytgancha, uning pastki qismi va tomi plastmassadan qilingan.

Olchamlari

Olchamlariga kelsak, GAZ Vector Next avtobusining kengligi 2,45 metr va balandligi 2,9 metr. Ammo uzunligi boshqacha bo'lishi mumkin. Yuqorida aytib o'tganimizdek, 7, 1, 7, 6 va 8,5 metrlar uchun o'zgartirishlar mavjud.

Avtobus yuqori manevrga ega. Hatto eng uzun tanasi bilan u tor ko'chalarda manevr qila oladi. Avtomobilning g'ildirak bazasi deyarli 4 metrni tashkil qiladi. Tabiiyki, bu erda hech qanday off-road haqida gap yo'q. Bu toza shahar avtobusi.

"Vektor" ichidagi

Haydovchi oʻrindigʻida aylanuvchi panel va koʻp funksiyali rul mavjud. Aytgancha, rul Next GAZelle-dan qarzga olingan. Markaziy konsol juda oddiy - pechkani boshqarish tugmalari, eshiklar va kichik multimedia displey mavjud.

Aytgancha, deflektorlar ham Next GAZelledan olingan. Sharhlarda ta'kidlanganidek, "GAZ Vector Next"boshqaruv elementlarining yaxshi joylashishi, qulay stul va yuqori sifatli ovoz izolatsiyasiga ega. PAZik bilan solishtirganda, bu haqiqiy yutuq. Aytgancha, dvigatel qisman salonda joylashgan. Unga kirish plastik dekorativ qopqoq orqali amalga oshiriladi. Yo'lovchilar uchun o'rindiqlarga kelsak, bu erda hamma narsa o'ylangan va ergonomik - qo'nishdan tortib o'rindiqlargacha. Aytgancha, ikkinchisi xavfsizlik kamarlari bilan jihozlanishi mumkin.

Albatta, stullarning o'zlari allaqachon aniqroq yon tayanchga ega bo'ladi. Ishlab chiqaruvchi zavod rangli oynalarni taklif qiladi. Ammo shamollatish tizimi, afsuski, faqat tabiiy turdagi (uyingizda mexanik lyuk o'rnatilgan). Shuningdek, salonda rus qishlari bilan yaxshi ishlaydigan uchta isitgich mavjud. Variant sifatida Rossiyaning GAZ Vector Next avtobusi konditsioner va videokuzatuv tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Salon uzunligiga qarab 17 dan 25 kishigacha sig'ishi mumkin. Tik turgan joy bilan 53 kishigacha sig'ishi mumkin. Buning uchun o'rindiqlarning orqa tomonida qulay tutqichlar va tutqichlar mavjud. Kabina juda qulay. Avtomobildan nafaqat shahar marshrutida, balki uzoq masofalarda ham foydalanish mumkin.

GAZ vektor Keyingi: texnik xususiyatlar

Bu yerda quvvat bloki sifatida Yaroslavl motor zavodining dvigatelidan foydalaniladi. Ma'lumki, ular Yaroslavlda benzinli dvigatellar ishlab chiqarmaydilar. Shu sababli, GAZ Vector Next 4,4 litrli dizel in-line 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatelda to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi va moy bilan sovutilgan turbokompressor mavjud. Bundan tashqari, chiqindi gazni qayta ishlash tizimidan foydalanadi. Ilgari u GAZ yuk mashinalari bilan jihozlangan. Sharhlarda, egalari bu tizim juda ishonchli emasligini aytishadi. Ko'rsatkich panelidagi boshqaruv chiroqi tez-tez yonadi va vosita vaqti-vaqti bilan ishlay boshlaydi. Ushbu tizimning mohiyati juda oddiy - manifoldga kiradigan barcha axloqsizlik yana qabul qilish joyiga qaytadi. Shunday qilib, tsilindrlarda ortiqcha kuyik qayta yoqiladi. Bu egzozning ekologik tozaligiga ijobiy ta'sir qiladi, ammo bu dvigatelga katta zarar etkazadi. Sharhlarda egalarining ta'kidlashicha, normal ishlashi uchun siz ushbu tizimni dasturiy ta'minot orqali "kesib qo'yishingiz" va motorga vilkalar o'rnatishingiz kerak.

Ammo keling, Yaroslavl motorimiz haqida davom etaylik. Egzoz chiqindilari uchun ekologik standart Evro-5 (qayta aylanish tizimi tufayli). Yaroslavl motorining maksimal quvvati 150 ot kuchiga teng. Tork - 1500 aylanish tezligida 500 Nm. Dvigatel oddiy quyma temir blokga ega va yuqori resursga ega. Biroq, texnologik innovatsiyalarning kiritilishi tufayli u bilan muammolar kuzatilishi mumkin. YaMZ dvigateli Gorkiy avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan C40R13 mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Transmissiya ilgari maysazorlarga o'rnatilgan, shuning uchun u uzoq vaqtdan beri ishonchliligini isbotladi. Transmissiyada elektronika yo'q - barcha siljishlar mexanik ravishda amalga oshiriladi. GAZ Vector Next avtobusining o'rtacha yoqilg'i sarfi yuz kilometrga 20 litrni tashkil qiladi. Yuzlab tezlashtirish ishlab chiqaruvchi tomonidan tartibga solinmaydi. Ammo maksimal tezlik soatiga roppa-rosa 100 kilometrni tashkil qiladi. Kelajakda ishlab chiqaruvchi quvvat stansiyalari qatorini kengaytirishni rejalashtirmoqda, jumladan, gaz motorli yoqilg‘ida ishlaydigan dvigatellar.

Shassisi

Avtobus GAZon Next yuk mashinasiga oʻxshash platformaga ega. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki eski PAZlar ham GAZons asosida qurilgan. Biroq, bu avtobusda suspenziya biroz yangilangan. Oldida ko'ndalang stabilizatorli kamon nuri ishlatiladi, ammo orqada to'liq havo suspenziyasi ishlatiladi. Tananing o'zi yarim qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadir. Rulda tizimi gidravlik kuchaytirgich bilan to'ldirilgan integral turdagi. Tormozlar - pnevmatik, Belgiyaning Wabco kompaniyasi. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, ushbu tizim juda ishonchli. Old va orqa disk mexanizmlari qo'llaniladi. Shuningdek, tormozlar ABS datchiklari bilan jihozlangan va bo'shliqni avtomatik sozlash imkoniyatiga ega.

Xarajat, jihozlar

Rossiyaning GAZ Vector Next avtobusining 2017 yildagi boshlang'ich narxi 2 622 000 rublni tashkil qiladi. Variant sifatida avtomobil quyidagilar bilan jihozlanishi mumkin:

1. Oʻz-oʻzidan oldindan isituvchi.
2. A/C.
3. Deraza qoraytirildi.
4. Elektron marshrut koʻrsatkichlari.
5. Metal korpus bo'yog'i.
6. Bagaj javonlari.
7. Yoʻlovchilar uchun xavfsizlik kamarlari oʻrnatilgan oʻrindiqlar.
8. Raqamli takograf (avtobusdan mintaqalararo reyslarda foydalanilganda).
9. Yongʻin oʻchirish tizimi.
10. Glonass navigatsiya tizimi.
11. CCTV va magnitafon.

Maksimal ijroda xarajat uch million rublga etadi.

Xulosa

Shunday qilib, biz GAZ Vector Next avtomobilining xususiyatlari, dizayni va narxi qanday ekanligini bilib oldik. “Vector Next” avtobuslarning yangi avlodi boʻlib, barcha soʻnggi qulaylik va ekologik toza standartlarga javob beradi. Mashina o'n yil oldin ishlab chiqarilishi to'xtatilishi kerak bo'lgan eski PAZlarni ham almashtiradi.