GAZ "Sobol Barguzin 4X4": texnik xususiyatlar, sharhlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mamlakatimizda mikroavtobuslar yo'q deb ishoniladi va hech qachon bo'lmagan. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu toifadagi avtomobillarga alohida ehtiyoj yo'qligiga to'liq ishonch hosil qilishdi. Biroq, so'nggi bir necha yil ichida vaziyat keskin o'zgardi. Keyin talab paydo bo'ldi. Va endi Gorkiy avtomobil zavodida ular GAZ Barguzin 4x4 avtomobilini ishlab chiqarishni boshladilar.

Keling, bu qanday mashina ekanligini koʻrib chiqamiz, texnik xususiyatlarni, shuningdek, egalarining sharhlarini koʻrib chiqamiz.

Tarix

1998 yil oxirida Gorkiy zavodida Sobol avtomobillarini ishlab chiqarish o'zlashtirildi. Ushbu avtomobillar GAZelles bazasida ishlab chiqarilgan. U mashhur Sobol modelidan qisqaroq g'ildirak bazasi, mustaqil old osma bilan farq qilar edi va shuningdek, 900 kg gacha yuk ko'tarishga mo'ljallangan edi.

Sobol qatoriga GAZ 2217 yoki Sobol Barguzin mikroavtobuslari va GAZ 2752 furgonlari kiradi.1999 yilda zavodlar past tomli 2217-modelni ishlab chiqara boshladilar. Bu erda dizaynerlar uni 100 mm ga tushirishga muvaffaq bo'lishdi, shuningdek, orqa ko'targichni o'rnatishdi. Ushbu konfiguratsiyadamashina minivenga aylandi.

Shamollar sharafiga

Ta'kidlash joizki, Sobol Barguzin - GAZ 22171 mikroavtobusining modifikatsiyasi. Mashina Baykal ko'lida esayotgan kuchli shamol sharafiga o'z nomini oldi. Asosiy versiya bilan solishtirganda, u qulayroq bo'lib chiqdi. Mashina yaxshi ishlov berish va barqarorlikka ega. "Barguzin" 4x4 22171 indeksga ega va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Ayniqsa qiyin yo'l sharoitida yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan. Qishloq sharoitida ishlash, shuningdek, sayyohlik va qishloq dam olish uchun ushbu mashinani sotib oling.

Paketlar

Umuman olganda, ushbu avtomobillarning avlodi juda ziddiyatli. Rasmiy dilerlarga ko'ra, iste'molchilarga Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) rusumli to'liq g'ildirakli avtomobillar taklif etiladi. Biroq, bir xil dilerlarning ta'kidlashicha, oddiy versiyalar, shuningdek, 10 dan ortiq turli xil konfiguratsiyalar mavjud. Bu erda siz chalkashib ketishingiz mumkin. To'liq g'ildirakli avtomashinalar o'rtasida vizual farq bor - bu tananing balandligi. To'liq g'ildirakli minivenlar uchun bu 2200 mm, an'anaviylariniki esa 2100 mm.

Tashqi koʻrinish

Tashqi koʻrinishga kelsak, bu koʻpchilikka yoqadi. Ushbu mikroavtobuslarning (yoki mikroavtobuslarning) tashqi ma'lumotlari juda yoqimli. 2003 yildan beri ishlab chiqarilgan ikkinchi avlod avtomobillarining dizayni yangi katta, go'yo qiya faralar, yangilangan radiator panjarasi bilan ajralib turadi. Shunday qilib, tana juda zamonaviy ko'rinadi. Bundan tashqari, bu erda yangi yon oynalar mavjud bo'lib, ular endi korpusga o'xshash tarzda bo'yalgan. Nometall quvvatlanadi va isitiladi.

Lekin orqa eshik biroz g'amgin. Isitish yoki shisha tozalagich uchun hech qanday sharoit yo'q edi. Shuning uchun, agar siz iflos sharoitda haydasangiz, u orqali ko'rish juda qiyin. Haydovchilar ham yon eshikka yaxshi javob bermaydilar. To'g'ri ishlashi uchun uni tez-tez moylash va tez-tez sozlash kerak.

Salon

Interyerda u kichkina xonaga o'xshaydi, deyishimiz mumkin. Uning kattaligi uchun idishni hajmi juda munosib joy. Haydovchi o'rindig'iga kelsak, u ko'plab mahalliy avtomobillar kabi juda qulay va ergonomik.

Mashinaning ichki qismida hamma narsa vaqtga mos keladi. Hammasi zamonaviy, funktsional, barcha boshqaruv elementlari kutilganidek ishlaydi. To'g'ri, rul g'ildiragi eski, ikki tilli bo'lib qoldi. Garchi ko'pchilik uch simli dizaynni qulayroq deb hisoblasa ham. Barcha tugmalar, tutqichlar, qurilmalar salbiy ta'sir ko'rsatmaydi, ulardan foydalanish eng qulaydir.

Qurilmalar endi yarim doira shaklidagi visor ostida. Torpedo silliq chiziqlar oldi. Ammo shu bilan birga, ikkinchi avloddagi plastmassa yaxshilanmadi, u arzonligicha qoldi, bo'shliqlar bilan.

Ammo shuni aytish kerakki, avtomobil saloni yaxshi ovoz izolyatsiyasiga ega. Ushbu parametrlarga ko'ra yangilik "hashamatli" ro'yxatga qo'shilishi mumkin. O'rindiqlar yaxshilandi. Ba'zi stullar qo'l dayamalari bilan jihozlangan. Ba'zi konfiguratsiyalarda katlanadigan stol mavjud. Uning yonida o'rindiqlar turga qarab joylashtirilgan"kupe". O'rindiqlar mahkam o'rnatilgan, shuning uchun qayta qurish printsipial jihatdan mumkin emas.

Barguzin 4x4 - texnik xususiyatlar

Avtomobillar konfiguratsiyaga qarab 123 ot kuchiga ega ZMZ 406 benzinli dvigateliga yoki 133 ot kuchiga ega xuddi shunday Chrysler benzinli dvigateliga ega bo'lishi mumkin. Ikkala dvigatel uchun yoqilg'i sarfi deyarli bir xil, hujjatlarga ko'ra, u taxminan 12 l / 100 km ni tashkil qiladi. Ba'zan sotuvchilar dizel dvigatelli bunday Sablesni taklif qilishadi.

Vites qutisi - eng oddiy, mexanik, besh pog'onali. To'liq g'ildirakli "Barguzin" 4x4 avtomobiliga kelsak, bu erda muhandislar GAZ 2307 bitta tutqichli uzatish qutisidan foydalanganlar.

Ikki konturli vakuum kuchaytirgichli gidravlik tormozlar. Tizim tormoz suyuqligi darajasini pasaytirish sensori bilan jihozlangan va tizimdagi bosimni tartibga solish ham mumkin.

Rulda boshqaruvi GAZ-ning barcha boshqa avtomobillarida bo'lgani kabi amalga oshiriladi. "Virdatli gayka" tizimi gidravlik kuchaytirgichga ega.

Barcha er usti jihozlari uchun bahor osma va old gʻildirakli versiyalari oldingi ikki tomonlama kamonli osma, orqada esa bahor bilan jihozlangan. Ko'pgina haydovchilarning sharhlariga ko'ra, avtomobil old osma bilan bog'liq muammolarga duch keladi. Avtomobil egalari, uyali gaykaning haddan tashqari siqilganligini ta'kidlaydilar. Shuning uchun g'ildirak podshipniklari tez-tez sinadi.

Avtomobilchilar ham osma 300 ming km dan ortiq masofani osongina bosib oʻtishini yozishmoqda. Yaxshi lahzalar - bu manevr, ko'rinish va erdagi ochiqlik.

U qanday yuradi?

Egalari o'z sharhlarida mikroavtobusning o'tirish joyi juda yuqori, ko'rinishi juda yaxshi ekanligini ta'kidlaydilar. Kuchli motorlar, hatto engil avtomobillar orasida ham avtomobil darajasida bo'lishini kafolatlaydi. Avval siz boshqaruv elementlariga o'rganishingiz kerak. Rul g'ildiragining eng kichik harakati ham gidravlik kuchaytirgichni yoqadi va u o'z navbatida g'ildiraklarni darhol aylantiradi. Old amortizatorlar biroz zaif, old qismi zarbalarda chayqaladi. Orqa buloqlar yetarlicha yumshoq emas, shuning uchun bizning yo'llarda orqa qism tebranadi.

"Barguzin" 4x4 avtomobili uchun uzoq safarlar ayniqsa mos emas. Maksimal e'lon qilingan tezlik atigi 120 km / soat. Haydovchilarning taʼkidlashicha, hatto soatiga 110 km tezlikda ham haydash unchalik qulay emas va yonilgʻi sarfi ham ortib bormoqda.

Biroq, yoʻllar tugashi bilan vaziyat keskin oʻzgaradi. Mana, off-road, siz ushbu mashinani to'liq ochib, yangi usulda o'rganishingiz mumkin. To'liq g'ildirakli Gorkiy miniven - haqiqiy SUV. Fotosuratini quyida ko'rishingiz mumkin bo'lgan "Barguzin" 4x4 avtomashinasining xususiyatlariga ko'ra, deyarli Ulyanovsk zavodi avtomobillari kabi yaxshi.

Ushbu mashina Ipak yo'li trassasida raqobatlashdi. U erda mikroavtobus bir necha marta oddiygina mahkam bog'langan loydan jangovar SUVlarni tortib oldi. Mashina barcha sharoitlarda tortadi. Biroq, axloqsizlikka haddan tashqari berilmang. Mashina yuk mashinalari yo‘liga tiqilib qolishi mumkin, lekin har doim ham traktor topa olmaysiz.

Narx siyosati

"Barguzin" 4x4 minivenining narxi qancha? Narxi boshqaushbu SUVning ijobiy sifati. Asosiy konfiguratsiyadagi yangi to'liq g'ildirakli avtomashinani mintaqada 500 000 rublga sotib olish mumkin. Besh yoshida foydalanilgan mashina 200 ming atrofida turadi.

Shunday qilib, biz ushbu mikroavtobusning texnik xususiyatlari, dizayni va narxi qanday ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, Barguzin Mercedes Vito va Volkswagen Transporter kabi zamonaviy xorijiy avtomobillarga ajoyib va arzon muqobildir, bundan tashqari u to'liq g'ildirakli.