Rulda quvvat kamari: tavsifi va ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Har bir mashinada qo'shimcha yordamchi qurilmalar mavjud - bular konditsionerlar, rul kuchaytirgichlari, generatorlar. Bu elementlarning barchasi dvigateldan harakatlantiruvchi kamarlar yordamida boshqariladi. Rulda quvvati kamari iste'mol qilinadigan narsadir. Ushbu qismlarni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak. Keling, haydovchi kamar nima ekanligini, ularni qanday saqlash va almashtirish kerakligini ko'rib chiqamiz.

Haydovchi kamar nima?

Dizaynerlar qandaydir tarzda aylanishni yordamchi bloklarga o'tkazish kerak degan xulosaga kelganlarida, buning uchun kamar haydovchisi tanlangan. Ushbu tanlovda bir nechta sabablar hal qiluvchi rol o'ynadi. Tasmali haydovchi yordamida aylanish energiyasini jim va silliq uzatish mumkin, ishqalanish yo'qotishlari esa ahamiyatsiz. Bundan tashqari, moment kamar orqali kasnaklar o'qlari orasidagi istalgan masofaga uzatilishi mumkin. Endi ba'zi premium avtomobil modellarida siz zanjirli diskni topishingiz mumkin, ammo ommaviy avtomobil sanoatida ma'lumotlar yaxshiroqhali tafsilotlar yo'q.

Jeneratör yoki boshqa har qanday boshqa qurilmaning quvvat boshqaruvi kamari rezina va matoga asoslangan maxsus materiallardan tayyorlangan. Bu kombinatsiya elastik va ayni paytda etarlicha kuchli bo'lishiga imkon beradi. Elementning dizayni doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va modernizatsiya qilinmoqda - bu katta harorat diapazonlarida kuch, elastiklik va moslashuvchanlikni saqlay oladigan yuqori texnologiyali mahsulotlar deb aytishimiz mumkin. Bundan tashqari, elektr boshqaruv kamari turli xil mexanik ta'sirlarga - tebranish va silkinishlarga bardosh bera oladi. Kamarning printsipi juda oddiy: u dvigateldagi kasnaklarga, shuningdek, aksessuarlardan biriga o'rnatiladi. Shunday qilib aylanish uzatiladi.

Haydovchi kamar turlari

Har xil turdagi elementlar turli mexanizmlarga o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda ishqalanish kamarlari, poli V-kamarlar va V-kamarlar qo'llaniladi. Professionallar va ishlab chiqaruvchilar elementlarni ikkita katta guruhga ajratadilar - ishqalanish va vites.

Friction drive

Ushbu generator quvvat boshqaruvi kamari momentni ishqalanish orqali uzatadi. Uning qiymati aloqa zonasidagi kuchga mutanosibdir. Bu qiymat oldindan yuk qancha qoʻllanganiga va shkivdagi elementni ushlab turadigan yoki xanjar qiladigan shkiv yoki konusning shakliga bogʻliq.

Ko'pincha, avtomobil aktuatorlari tor modellar uchun 0,8 dan klassik mahsulotlar uchun 1,2 gacha bo'lgan balandlik va kenglik nisbatiga ega. Katta kuchni uzatish uchun,ba'zan ko'p qovurg'ali kamar ishlatiladi. Ushbu yechim bir nechta, ko'pincha 2-3 standart elementlardan iborat. Ichki qismning shakli ham har xil bo'lishi mumkin - butunlay tekis yoki shaklli tishlar bilan. Tishli tishli kamar keng tarqalgan, chunki u kichik diametrli shkivlarda ishlaganda sirpanishni kamaytiradi, lekin shu bilan birga shkivning material sarfini kamaytiradi.

Agar siz konditsioner quvvat boshqaruvchisi generatorining ishqalanish kamarini ko'ndalang kesimga qarasangiz, mahsulot bir necha qatlamlardan iborat. Yuqori qismi - mato qobig'i. Keyinchalik shnur bo'lgan iplar keladi - ular butun asosiy yukni sezadilar. Asosiy kauchuk kompozitsiyasi ham ishlatiladi.

Kuchli ishqalanishli haydovchi kamar

Ba'zi zamonaviy modellarda mato qoplamasi nafaqat kamarning yuqori qismida, balki yon tomonlarida ham qo'llanilishi mumkin - bu mustahkamlangan kamarlar. Ular axloqsizlik, turli abraziv moddalar va motor moylaridan ishonchli himoyalangan. Bularning barchasi ushbu tafsilotga halokatli ta'sir ko'rsatadi. Ushbu qismlar qiyin yoki hatto o'ta og'ir sharoitlarda ko'proq kuch berish kerak bo'lganda ishlatiladi. Ular ish yuqori tezlikda amalga oshiriladigan tizimlarda keng qo'llaniladi.

Poly V-disk

Bu modellar bitta korpusga yigʻilgan juda kichik V-kamarlardir. Ushbu dizayn yuqori moslashuvchanlikni ta'minlaydi - bu xususiyat tufayli ular diametri 45 mm dan qisqartirilgan kasnaklarda ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu echimlar sizga nafaqat ko'ra kuch olishga imkon beradito'g'ridan-to'g'ri, balki teskari filialda ham.

Mahsulotning texnik xususiyatlari bir vaqtning o'zida bir nechta qurilmalar uchun bitta V-chiziqli kamardan foydalanish imkonini beradi. Bu Rulda quvvat kamari, konditsioner, nasos, kompressor, generator va boshqalar bo'lishi mumkin. Ammo tanaffus bo'lsa, mashinani ishlatish mumkin emas. Muvaffaqiyatsiz qismni almashtirish kerak. Poly-V-kamarlari kauchuk materiallardan tayyorlangan tayanch, bardoshli neylon iplardan tayyorlangan tana go'shti, shuningdek, kauchuk kompozitsiyalar asosidagi tayanch qismdan iborat. Ikkinchisi metall kasnak bilan aloqada.

V-kamar

Bunday elementlar bugungi kunda juda kam uchraydi, garchi ular juda ko'p afzalliklarga ega. Bu motorga o'rnatish yoki buzilish yoki eskirish holatlarida almashtirish juda oson bo'lgan arzon mahsulot. Ushbu elementlar faqat birliklardan biriga o'rnatilishi mumkin. Ilgari avtomobil egalari takozlar o‘rniga oddiy arqondan foydalanganlar, chunki bunday kamarni taranglash va o‘rnatish uchun yo‘riqnomalar va qisish roliklari kerak emas.

Umuman olganda, Rul boshqaruvidagi V-kamar yuqori eskirish tezligiga ega, doimiy parvarish va taranglikni talab qiladi, bu zamonaviy haydovchi uchun umuman amaliy emas.

Tishlar guruhi

Bu yechimlar yengil avtomashinalarda turli qoʻshimcha qurilmalarni ishlatish uchun deyarli qoʻllanilmaydi. Ular faqat gaz taqsimlash mexanizmlariga o'rnatiladi. Biroq, ularni kuchli dizel dvigatellarida, sovutish suvi va yoqilg'ida topish mumkinnasos. Tarkibi jihatidan tishli kamar amalda ishqalanish analoglaridan farq qilmaydi. Farqi faqat qatlamlar soni, quritish rejimi va shaklda.

Drayver elementlarining ishlash muddati

Ishlab chiqaruvchilar kamarlarda etarlicha uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega. Ushbu mahsulotlar bardoshli materiallardan tayyorlangan. Agar biz o'rtacha ko'rsatkichni oladigan bo'lsak, u holda 25 000 soat uzluksiz ishlagandan so'ng elektr boshqaruvi kamarini almashtirish kerak. Shunisi e'tiborga loyiqki, resurs soatlarda ko'rsatilgan. Gap shundaki, bu holda kilometr kamarning aşınmasına juda oz ta'sir qiladi. Bu qism mashina hech qaerga ketmayotganda ham ishlaydi (lekin bo'sh ishlayotganda). Ammo bu faqat nazariya va ishlab chiqaruvchilarning pasport ma'lumotlari. Aslida, resurs va xizmat muddati ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilinganidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Bundan tashqari, ish paytida, kamarga almashtirish vaqtini tezlashtiradigan ba'zi omillar ta'sir qiladi.

Kamar kiyishga ta'sir qiluvchi omillar

Elementning ishlash muddati uning qanchalik toʻgʻri oʻrnatilganiga bogʻliq. Endi xizmat ko'rsatish stantsiyasida mexanik past darajadagi malaka yoki ish tajribasi yo'qligi sababli kamarni tornavida yoki boshqa shunga o'xshash asbob bilan o'rnatishga harakat qilganda odatiy hol emas. Natijada, resursni 2 yoki undan ko'p marta kamaytiradigan zarar olinadi. Bu usul, shuningdek, rul kuchaytirgich kamarini tezroq almashtirish uchun ham qo'llaniladi (shkivni demontaj qilmasdan).

Kamarning ishlash muddati ham muhim. Bu aşınma tezligiga ta'sir qiluvchi muhim omil. Masalan, avtomobil ehtiyot qismlari do'konlaridayaroqlilik muddati o'tgan mahsulotlarni topishingiz mumkin. Metall uchun bu qo'rqinchli emas, lekin kamarlar uchun bu eskirishning kuchayishi va tez almashtirish. Kimyoviy tarkibi vaqt o'tishi bilan o'zgaradi. Agar kamar 5 yildan ko'proq vaqt oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa va keyin u ham omborda noto'g'ri saqlangan bo'lsa, u juda kam xizmat qiladi. Ob-havo sharoiti elementning chidamliligiga ham ta'sir qiladi. Misol uchun, issiq iqlim sharoitida odamlar ko'pincha konditsionerlardan foydalanadilar. Va bu kompressorga juda ko'p energiya kerakligini anglatadi. Natijada, hozirgi vaqtda konditsionerning quvvat rul kamari ortib borayotgan yuklarni boshdan kechirmoqda. Shuningdek, sovuq mavsumda eskirishning ortishi kuzatiladi. Qishda elektr qurilmalari yozga qaraganda ko'proq quvvat talab qiladi. Jeneratör ko'proq energiya berishi kerak - buning natijasida kamarga yuk ko'tariladi. Ko'pincha, bu qismlar yangi mashinalarda uzoqroq davom etadi, chunki ular zavodda to'g'ri o'rnatilgan va omborda barcha saqlash qoidalari hisobga olingan. Boshqa kamar bilan almashtirilgandan so'ng, xizmat muddati ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanganidan kamroq bo'ladi.

Oʻzgartirmasangiz nima boʻladi?

Rulda kuchaytirgich kamarini almashtirish belgilangan vaqtda tugallanmagan bo'lsa, ularning yuzasida turli nuqsonlar ko'rinadi - yoriqlar yoki aşınmalar. Eskirgan kamar ish paytida yoqimsiz hushtak chaladi. Bu uni almashtirish vaqti kelganligini ko'rsatadi. Agar haydovchi kamarlar sinsa, haydovchi kuchli portlashni eshitadi va uskuna o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Misol uchun, agar alternator kamari uzilib qolsa, batareya zaryadlashni to'xtatadi. Bundan tashqari, tanaffus bo'lsa, gidravlikakuchaytirgich. Natijada, rul juda qattiq bo'ladi. Albatta, siz bunday nosozlik bilan haydashingiz mumkin, ammo almashtirishni kechiktirmaslik kerak. Kuchaytirgich tizimi uchun bu juda zararli. Biroq, asosiy muammo ishlamaydigan nasosdir. Bunday holda, sovutish suyuqligining aylanishi to'xtaydi va vosita qizib ketishi mumkin. Bu allaqachon qimmat ta'mirlash bilan to'la.

Haydovchi kamarlarni muntazam tekshirish

Har bir avtomobil egasi ushbu elementlarni muntazam tekshirib turishi va rul quvvati kamarini qanday tortishni bilishi kerak. Sinov dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi mumkin. Sinov uchun siz barmog'ingizni qismga bosishingiz kerak - kuchlanish bo'shashganmi yoki yo'qmi aniq bo'ladi. Bunday tekshirish bilan qism hatto 1-2 sm ga ham harakatlanmasligi kerak. Boshqa zararlar ham teginish orqali tekshiriladi. Agar kamarda shikastlangan joylarni sezish mumkin bo'lsa, uni almashtirish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi mahsulotni sotib olayotganda siz asl qismini sotib olmaysiz. Avtomobil bozori texnik xususiyatlari va sifati boʻyicha original modellardek yoki undan ham yaxshiroq boʻlgan original boʻlmagan mahsulotlarni taklif etadi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida kamarni almashtirishning o'rtacha narxi taxminan 2500 rublni tashkil qiladi. Elementning o'zi narxi brendga va uning narxiga bog'liq. Priora elektr boshqaruvi kamarining narxi o'rtacha 300 rublni tashkil qiladi. Bozorda siz haddan tashqari yuklarga bardosh bera oladigan arzon va juda qimmat mahsulotlarni topishingiz mumkin.

Ammo nafaqat Priora bugungi kunda mashhur xalq modelidir. Ko'pchilik Renault Loganni sotib oladi. Ushbu avtomobil, shuningdek, xizmat ko'rsatishni va haydovchi kamarlarini almashtirishni talab qiladi. quvvat boshqaruv kamarlarigeneratorlar ("Logan 1.5" shu jumladan) boshqacha. Bu avtomobilni jihozlash darajasiga bog'liq. Ishlab chiqaruvchilarga kelsak, bu Renault, Bosch, Geyts va boshqa brendlar. Mahsulotlar uzunligi bo'yicha farqlanadi. Bundan tashqari, roliklarni qavsli va qavssiz alohida sotib olishingiz mumkin. Shuningdek, siz kuchlanish va aylanma rolikli to'plamni va Renault Logan quvvat boshqaruvi kamarini sotib olishingiz mumkin. Ushbu to'plamlar Renault va Quartz tomonidan ishlab chiqarilgan.

Drayver elementlariga texnik xizmat ko'rsatish

Oʻz mashinasining ruliga endigina oʻtirgan yangi boshlanuvchi haydovchilar koʻpincha bu mashinaga qanday texnik xizmat koʻrsatishni bilishmaydi.

Ko'pchilik kamarlarga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish zarurati bilan duch keladi. Keling, Rulda quvvat kamarini qanday tortish kerakligini, kerak bo'lganda torting yoki bo'shatishni ko'rib chiqaylik. Elementlar hushtak chaladi, chunki ular gevşeme tufayli kasnaqda sirpanadi. Alternator kamarlari misolida, kuchlanish maxsus sozlash murvatlari yoki tasma yordamida amalga oshirilishi mumkin. Zamonaviy avtomobildagi kamarni mahkamlash uchun alternatorni o'rnatish murvatlarini bo'shating, so'ngra sozlash murvatini soat yo'nalishi bo'yicha burang. Bunday holda, generatorni dvigateldan olib tashlash kerak - kuchlanish darajasi tekshiriladi. Keyinchalik, mahkamlash yong'oqlari tortiladi. Sotuvda egiluvchanligi yuqori bo'lgan yangi V-chiziqli kamarlar paydo bo'ldi. Ularni cho'zish yoki mahkamlash kerak emas. Dizayn xususiyatlari va innovatsion materiallar tufayli ular oddiygina cho'zilmaydi. Xizmat muddati 120 000 km gacha. Ammo dastlab bunday kamarni tortish uchun sizga maxsus vosita kerak bo'ladi. Ko'pgina modellardaavtomobillarda maxsus kuchlanish roliklari yoki avtomatik qistirgichlar mavjud. Bu foydalanuvchini doimiy tortishdan qutqaradi. Bir kamchilik - o'rnatish vaqtida rolik ham o'zgartiriladi.

Haydovchi kamarini qanday almashtirish kerak

Misol sifatida Lada Priora-dan foydalanib, kamar qanday almashtirilishini ko'rib chiqaylik. Darhol aytish kerakki, ushbu model uchun uchta turdagi elementlar taqdim etiladi. Shunday qilib, elektr boshqaruvi bo'lmagan avtomobil uchun elektr boshqaruv kamarining o'lchami 742 mm. Mashina rul quvvati bilan jihozlangan bo'lsa, u holda kerakli o'lcham 1115 mm. Rulda kuchaytirgichi va konditsionerli avtomobil uchun o'lcham 1125 millimetr bo'lishi kerak. Asboblardan sizga 13 uchun kalitlar, 17 uchun kalit, kuchlanish kaliti, 17 va 10 uchun rozetka boshlari, shuningdek, balon kaliti kerak bo'ladi. Avvalo, kuchlanish moslamasi 17 kalit bilan ochiladi. Keyin, dvigatel o'rnatgichi ochiladi, avtomobilning old qismi ko'tariladi va old g'ildirak demontaj qilinadi. Keyin yon himoyani olib tashlashingiz kerak. Karter ostida biroz urg'u berish kerak. Keyin mashinani biroz pastga tushiring - endi kamarni olib tashlash mumkin. Keyinchalik, eski o'rniga yangisi o'rnatiladi. Shundan so'ng, mashina yana ko'tariladi, vosita joyiga qo'yiladi va yostiq buriladi. Karter ostidan siz to'xtash joyini olishingiz, shuningdek, g'ildirakni o'rnatishingiz kerak. Jeneratorning quvvat rul kamarlarini almashtirish deyarli tugadi - faqat uni biroz torting. Dvigatelni ishga tushirganda, hushtak eshitilishi mumkin - bu kuchlanishning etarli emasligini ko'rsatadi. Agar kuchlanish kerak bo'lgandan kuchliroq bo'lsa, shovqin eshitiladi.

Zamonaviy avtomashinalardagi haydovchi kamarlari shunday saqlanadi va almashtiriladi. Bu yangi mashina egalari uchun foydali boʻladi.