T-4A traktori: texnik xususiyatlar, fotosurat, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Traktor qishloq xo'jaligi va sanoat ishlarida keng qo'llanilgan, ular Sovet Ittifoqining ko'plab korxonalari tomonidan ishlab chiqarilgan. Qozog'iston va uzoq Sibirda ish uchun Oltoy zavodining uskunalari ishlatilgan. Bular T-4 avtomobillari, keyinroq T-4A.

Traktorlar Oltoyda 30 yildan ortiq yig'ilgan. Shu bilan birga, yangilangan versiyaning so'nggi modeli xaridorga deyarli asrning boshida - 1998 yilda keldi. Oltoy mashinalarini tez yoki sokin birliklar deb atash mumkin emas, lekin ularning tarqalishiga, ayniqsa, mamlakatning sharqiy hududlarida boshqa ishlab chiqaruvchilarning uskunalarini etkazib berish uchun vaqt va pul talab qilinganligi ta'sir ko'rsatdi. Yirik korxonalar Belorussiyada (MTZ) yoki Ukrainada (UMZ) joylashgan edi. Shunga asoslanib, T-4A traktori Sibirda ishlash uchun sotib olindi, biz uning fotosuratlari va xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Belgilash

Ta'kidlash joizki, nomdagi "T" belgisi turli zavodlarning avtomobillarida takrorlangan, shuning uchun siz VAZ (Voljskiy avtomobil zavodi) misolida bu erda qandaydir parallellikni qidirmasligingiz kerak. T-4A traktorining qisqacha tavsifi nima? Bu traktortortish kuchi 40 kN bo'lgan umumiy maqsadli, 4-sinfga tegishli. Muzlatilgan tuproqlarda yoki sanoatning ayrim sohalarida ishlash uchun mo'ljallangan. Aniqroq vazifalar uchun old tomonga (ko'p hollarda biz buldozer yoki yuk ko'taruvchini olamiz) va orqa tomonga (qishloq xo'jaligi uchun qurilmalar) biriktirilgan qo'shimcha nozullar mavjud.

Tavsif

Ko'pgina shunga o'xshash mashinalar singari, T-4A traktori bir juft quti bo'laklaridan payvandlangan metall ramka oldi. Orqa aks korpusi orqa tomonga pin va murvat bilan biriktirilgan. Metall bar ularni old tomondan bog'laydi. Ramkaning old qismini dizel dvigatel egallaydi, uning oldida moylash va sovutish tizimlarining radiatorlari ko'rsatilgan. Uning orqasida ikkita o'rindiq uchun boshqaruv kabinasi mavjud. Dvigatel va orqa o'q qutisi o'rtasida asosiy debriyaj, teskari vites, oxirgi drayvlar, qo'lda uzatmalar qutisi va PTO (quvvat olish mili) mavjud.

Elektr tarmog'ida standart 12 V kuchlanish mavjud. U elektr starter, ishga tushirishdan oldingi tizim, ovozli, yorug'lik signalizatsiyasi va kabinadagi ventilyatorlarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, elektr tarmog‘idan uzoq vaqt harakatsiz qolgandan keyin yoki 5 darajadan past haroratda ishlaganda dvigatelni ishga tushirishdan oldin suyuq isitishni boshlashingiz mumkin.

Orqa aks va harakat

T-4A traktori asosiy romning yon tomonlarida joylashgan oxirgi drayvlar yordamida harakatlanadi. Ularga qo'shimcha ravishda, orqa aks korpusida asosiy konusli uzatmalar, bir juft quyosh tormozlari, ikkita to'xtash tormozi va ular uchun boshqaruv tizimi mavjud. Bu yerda4 ta sun'iy yo'ldosh blokiga asoslangan sayyoraviy bir bosqichli aylanish mexanizmi mavjud.

Asosiy funktsiyaga qo'shimcha ravishda (to'liq to'xtash) to'xtash tormozi pedallarini bosish traktorni joyida aylantirishi yoki keskin burilishiga olib kelishi mumkin. Silliq, kichik burilishlar kabinadagi ma'lum tutqichlarni bosish orqali harakatga keltiriladigan planetar uzatma va quyosh uzatma tormozlari tomonidan boshqariladi.

Oxirgi qoʻzgʻalish silindrsimon tishli uzatmalar va qoʻzgʻaysan gʻildiragidan iborat. Paletli yuk mashinalari ramka tuzilishiga ega. Ramkaning yuqori qismiga ikkita qo'llab-quvvatlash roliklari biriktirilgan, oltita qo'llab-quvvatlash roliklari quyida joylashgan. Old g'ildirak ikkita funktsiyani bajaradi - burilish yo'nalishi, shuningdek, yo'lning kuchlanishi. Yon relslar butun arava bo'ylab joylashgan bo'lib, zarur qo'shimcha jihozlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan.

Kabin

T-4A traktori amortizatorlar ustida joylashgan butunlay metall kabinaga ega. U yopiq turdagi, to'rt tomonlama ko'rinishga ega. Old va orqa shisha ikki qismli tekis. Ko'pgina variantlarda keng oynali yon eshiklar mavjud. O'rindiqlar tikilgan. Ular balandlik va moyillik bo'yicha sozlanishi mumkin, bu esa haydovchiga o'zi uchun eng qulay pozitsiyani sozlash imkonini beradi. Barcha modellar pechka bilan jihozlangan, ammo mijozning iltimosiga binoan uni konditsioner bilan almashtirish mumkin edi.

Texnik parametrlar

Biz T-4A traktorini ajratib turadigan ba'zi nuanslarni ko'rib chiqdik. Qolganlarning texnik xususiyatlaribloklari biroz o'zgardi. Agar birinchi mashinalarda 90 ot kuchiga ega dvigatel bo'lsa. s., keyin yangilangan versiya A-01M dvigatelini oldi, uning kuchi ikki baravar ko'p - 190 ot kuchiga ega. Bilan. Birinchi va ikkinchi holatda ham 6 silindrli, 4 zarbali suyuq sovutilgan dizel dvigatel ishlatilgan. Uchirish ikki bosqichda amalga oshirildi. Birinchidan, elektr starter yordamida PD-10U ikki taktli benzinli dvigatel (kuch 10 ot kuchi) ishga tushirildi. Undan asosiy dizel dvigatel ishga tushirildi. Asosiy dvigatelni ishga tushirmasdan harakat qilish mumkin emas edi.

Tarmoqli tormozlar, mexanik uzatish ishlatilgan, burilish imkoniyatlari allaqachon aytib o'tilgan. Lekin maxsus teskari vitesni alohida aytish kerak. Avtomobil tilida T-4A traktorida teskari vites yo'q edi. Vites qutisi 4 ta tezlikka ega edi va faqat oldinga ishlay oladi. Idishdagi alohida tutqichning mavjudligi teskari vitesni yoqishga imkon berdi, shundan so'ng mashina 4 tezlikda ham orqaga harakatlanishi mumkin edi. Dvigatel quvvatining oshishi oldinga uzatmalar sonini 8 taga ko'paytirish imkonini berdi, ammo bu unchalik katta foyda keltirmadi. Ishonchsiz tormozlar, yarim qattiq suspenziya va boshqa ko'plab parametrlarning kombinatsiyasi maksimal 10 km / soat tezlikni ishlab chiqish imkonini berdi.

Ta'mirlash

Haydash qobiliyati muhim parametr boʻlib, uning bevosita oqibati haydovchining charchashi boʻlishi mumkin. Biz ta’riflayotgan qurilma tormoz, bog‘lash mexanizmlari va boshqa jihozlarni boshqaradigan bir nechta gidravlik tizimlarga ega ekanligini hisobga olsak, T-4A traktorini o‘z vaqtida ta’mirlash xizmat muddatini oshiradi va shu bilan birga.salbiy ta'sirlarni kamaytirish vaqti.

Mashinaning elektr tizimidagi nosozlikning birinchi signali signal ohangining o'zgarishi bo'ladi. Bunday holda siz elektrolitlar darajasiga va uning batareyalardagi zichligiga, batareyaning zaryadsizlanishiga, elektr starterning javob vaqtiga e'tibor berishingiz kerak. Muammo batareyada bo'lsa, qoida tariqasida, faqat uni almashtirish tavsiya etiladi.

Yoʻllarni siljitishda chayqalish, burilish paytida qoʻllaniladigan qoʻshimcha kuch gidravlik tizimning notoʻgʻri ishlashini koʻrsatishi mumkin. T-4A traktorining burilish mexanizmini ta'mirlash orqa aks korpusining orqa yuzasidagi qopqoqlarni olib tashlash bilan boshlanadi. Bundan tashqari, korpusning orqa devorida, aylanishni boshqarish dastagi yaqinida joylashgan boshqaruv pinining holatini tekshirgandan so'ng, sozlash gaykasini torting. Uning to'g'ri joylashishi tormoz tasmasining kuchlanishi bilan boshqariladi. Bundan tashqari, pinning holatini tekshirishingiz mumkin. Oddiy holatda u butunlay yashirin.

Modellar assortimenti va jihozlari

Ishlab chiqaruvchi T-4A uchun 4 ta konfiguratsiya variantini taklif qildi.

• Traktor qoʻshimcha oʻrnatilgan gidravlik tizimga, qoʻshimcha ulash tizimiga + ikkita quvvat tsilindriga ega boʻlishi mumkin - C1 deb ataladi.
• Ikkinchi konfiguratsiya opsiyasi (C2) birinchisi bilan bir xil edi, tsilindrlarning yo'qligi va qo'shimcha bog'lash tizimi bundan mustasno.
• C3 uskunasi - faqat qo'shimcha quvvat ballonlari, boshqa hech narsa.
• Nihoyat C4 - toʻliq toʻplam: oʻrnatilgan gidravlik tizimni, qoʻshimcha ulash tizimini oʻz ichiga oladi, lekin silindrlar yoʻq.

Tarkibni quyidagi roʻyxat sifatida koʻrsatish mumkin:

• T4 traktor - 1964 yildan 1970 yilgacha ishlab chiqarilgan asosiy model.
• T-4A traktori - takomillashtirilgan model, 1970 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan. Prototip kabi odatiy tortish moslamasidan tashqari, qo'shimcha qo'shimchalarni ulash uchun bir nechta qo'shimcha imkoniyatlar mavjud edi. Yana kuchli dvigatel bilan jihozlangan.
• T-4AP traktori sanoat uchun namuna boʻlib, birinchi marta 1972 yilda chiqarilgan. Oldingi versiyani takrorlaydi, lekin orqada armatura o'rnatish imkoniyati yo'q. U ko'pincha qurilish maydonchalarida buldozer sifatida ishlatilgan, shuning uchun uni ba'zan B4 deb atashgan. Uning asosida B4-M ishlab chiqilgan, ammo bu alohida masala.

Xulosa

T-4A tırtıllı traktor, biz fotosuratlari va xususiyatlarini ko'rib chiqdik, g'ildirakli transport vositalaridan foydalanish mumkin bo'lmagan suv bosgan joylarda ishlash uchun ajralmas yechimga aylandi. Bu traktorning texnik imkoniyatlari unga erta bahorda, kuzda va hatto qishda ishga borish imkonini berdi.