Barcha motor moylariga ruxsat berilgan. Texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ko'pgina avtoulovchilar bugungi kunda avtomobil moyi sifati va turli xil ishlash xususiyatlariga ko'ra tasniflanadigan qabul qilingan usullarning ma'lum ro'yxati mavjudligini bilishadi. Ammo, aslida, bu ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun etarli emasligi sababli, ular ma'lum turdagi dvigatellar uchun ularni sertifikatlash orqali o'zlarining dvigatel moylariga tolerantliklarini ishlab chiqishga qaror qilishdi. Shu bilan birga, avtomobil egalari ko'pincha bunday tasnif nima ekanligini va nima uchun kerakligini bilishmaydi.

Bu nima?

Muxtasar qilib aytganda, dvigatel moyining bardoshliligi ma'lum bir sifat standartini ifodalaydi, buning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatilgan parametrlarning to'liq ro'yxati aniqlanadi. Dvigatelingizda muayyan mahsulotlardan foydalanilganda ushbu talablarga rioya qilish majburiydir.

Ular qanday tayinlangan?

Toleranslarni belgilash jarayoni ancha murakkab va ishlab chiqaruvchi ma'lum bir ishlab chiqaruvchining ma'lum bir qiymatini belgilash huquqini olishi uchun kompaniya birinchi navbatda tegishli sertifikatni olishi kerak. Boshqa tomondan, avtomobil ishlab chiqaruvchisidastlab u olingan mahsulotning ancha murakkab sinovlarini o'tkazishi, shuningdek uni maxsus laboratoriyada tahlil qilishi va shundan keyingina motor moylari uchun o'z tolerantliklarini belgilashi kerak. Tabiiyki, yakuniy mahsulotni ishlab chiqaruvchi kompaniya ushbu protseduralarning barchasini to'laydi va bunday to'lov miqdori juda katta.

Muayyan mahsulotga qanday dvigatel moyi tolerantliklari tayinlanganligi haqidagi ma'lumot uning yorlig'ida bo'lishi kerak va agar u yo'q bo'lsa, bu faqat bitta narsani aytadi: sotuvchi qat'iy da'vo qilsa ham, siz sotib olgan moy sertifikatlanmagan. aks holda.

Bu nima uchun kerak?

Birinchidan, bunday standartlar zamonaviy avtomobillar bozorlaridagi ancha qattiq raqobat tufayli joriy etildi va Ford tomonidan tasdiqlangan birinchi motor moylaridan biri paydo boʻldi. Bunday raqobat to'satdan paydo bo'lmagan va bir necha yillardan beri mavjud va shu vaqt ichida ko'pchilik konsernlar o'z mijozlarini saqlab qolish va, albatta, yangilarini jalb qilish uchun hamma narsani qilmoqdalar. O'z maqsadlariga erishish uchun kompaniyalar o'z mahsulotlarini bir qator parametrlar bo'yicha juda qattiq joylashtiradilar, xususan, bu dvigatellarga tegishli.

Masalan, ma'lum bir ishlab chiqaruvchi o'z avtomobillarining yuqori tezligini da'vo qilsa, boshqasi tejamkorlikni afzallik deb ta'kidlaydi, uchinchisi esa o'z avtomobillarini kuchli va o'tish mumkin bo'lgan mashinalar sifatida ko'rsatadi. Biroq, ularning har biri ishlab chiqaraditejamkor va zaifdan tortib tez va yuqori momentgacha bo'lgan o'z motor liniyalari.

Dvigatelning joylashishi uning dizayniga qanday ta'sir qiladi?

Bunday yondashuv ishlab chiqarish jarayoniga, xususan, dvigatellarga bevosita ta'sir qilishi tabiiy. Turli ishlab chiqaruvchilar turli xil texnologiyalardan foydalanadilar va ular asosan avtomobilning u yoki bu markasi qanday joylashtirilganiga bog'liq bo'lib, dvigatel moyi Ford, BMW, Lexus va boshqa ishlab chiqaruvchilarning roziligi bilan paydo bo'lgan. Turli kompaniyalar ichki dvigatel qismlarini ishlab chiqarishda turli materiallardan ham foydalanadilar va bu asosan yakuniy mahsulotning kimyoviy xususiyatlariga ta'sir qiladi va tanlangan moy tarkibidagi qo'shimchalarning o'zaro ta'siri bilan bevosita bog'liq.

Bu ishlashga qanday ta'sir qiladi?

Har kim turli xil qo'shimchalardan foydalanganligi sababli, oxir-oqibat bir xil mahsulotlar bitta dvigatel uchun juda yaxshi bo'lishi mumkin, ammo shu bilan birga boshqa dvigatelning ishlashiga juda halokatli ta'sir ko'rsatadi. Shuning uchun har qanday malakali mutaxassis yaxshi va yomon motor moylari yo'qligini aytadi, ular shunchaki farq qiladi va turli dvigatellar yoki ish sharoitlari uchun mo'ljallangan.

Bundan tashqari, avtomobilning ichki qismlarida yog 'bilan hosil bo'lgan plyonkaning qalinligi bu holatda juda muhim, chunki ba'zi qo'shimchalar u bilan shug'ullanadi.moslashish. Agar bu qalinlik ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan bo'shliqlardan oshib ketgan bo'lsa, bu piston guruhining doimiy qizib ketishiga va undan kelib chiqadigan barcha oqibatlarga olib keladi. Agar qiymat kamroq bo'lsa, yog' shunchaki juda ko'p yonib ketadi.

Ular nima beradi?

Shu sababli ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari har bir alohida dvigatel modeli uchun o'z standartlari va talablarini ishlab chiqishni afzal ko'rishadi, shu sababli Dexos2 tomonidan tasdiqlangan motor moylari va boshqa ko'plab mahsulotlar paydo bo'ldi. Ushbu mahsulotlarni ishlab chiqaruvchining iltimosiga binoan kerakli testlar va tadqiqotlarning ma'lum ro'yxati o'tkaziladi, ularning natijalariga ko'ra ma'lum dvigatellarda ma'lum brendlardan foydalanishga ruxsat berilishi mumkin. Bularning barchasi, albatta, sertifikat shaklida berilishi kerak, uning mavjudligida moy ishlab chiqaruvchisi yorliqda ma'lum bir tolerantlikni ko'rsatish huquqini oladi.

Tolerantlik eng muhim parametr

Ta'kidlash joizki, bugungi kunda bozorda mahsulotlarning eng keng assortimenti bilan, shuningdek, turli xil dvigatel modellari va ularning ishlab chiqaruvchilari sonini hisobga olgan holda, avtomobil ishlab chiqaruvchisi sertifikati bilan moyni tasdiqlashni kuchaytirish juda muhimdir. foydalanish foydasiga jiddiy dalil. Va aksincha - agar bu sertifikat yo'q bo'lsa, ma'lum bir mashinada bunday moydan foydalanish juda xavfli bo'ladi.

Audi, VW, Skoda va Seat uchun ruxsatlar

Toleranslar roʻyxatiavtomobil ishlab chiqaruvchilari uning qanday yopishqoqligi va qaysi ACEA va API sifat sinflariga tegishli ekanligi haqidagi ma'lumotlardan so'ng darhol yorliqda bo'lishi kerak. Agar sizni qiziqtirgan bag'rikenglik yorliqda ko'rsatilmagan bo'lsa, bu bu moyda aniq yo'qligini ko'rsatadi. Quyida biz faqat VAG tolerantliklari haqida qisqacha ma'lumot beramiz. Dvigatel moyi turli xil xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin va muayyan dvigatellar uchun eng aniq ta'rifni olish uchun avvalo avtomobil hujjatlarini tekshirish yoki rasmiy vakilga murojaat qilish yaxshidir:

• VW 500.00 dvigatel moyi ruxsati koʻp darajali, energiya tejamkor SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 yoki 20W-30 mahsulotlari uchun moʻljallangan va benzinli dvigatellarda qoʻllaniladi. Standart spetsifikatsiyalar ACEA A3-96 ning asosiy talablariga toʻliq javob beradi.
• VW 501.01 - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan jihozlangan dizel va benzinli dvigatellarda ishlatilishi mumkin bo'lgan universal motor moylari toifasi. Ularning standart parametrlari ACEA A2 ning asosiy talablariga to'liq javob beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, avvalo turli xil elastomer qistirmalari bilan mosligini tekshirish yaxshidir va ular faqat VW 505.00 moylari bilan birgalikda turbodizel dvigatellarida ishlatilishi mumkin.
• 502.00 ruxsatiga ega dvigatel moyi to'g'ridan-to'g'ri püskürtme tizimi bilan jihozlangan benzinli dvigatellarda, shuningdek samarali quvvati yuqori bo'lgan dvigatellarda qo'llaniladi. Ishlab chiqarish parametrlari ACEA A3 sinfining asosiy talablariga javob beradi. Hammasidan ko'proqKo'pchilik shunday dvigatel moyini topishga harakat qiladi (502 bardoshlik eng keng tarqalgan).
• VW 503.00 - kengaytirilgan xizmat ko'rsatish oralig'idagi benzinli dvigatellar uchun nisbatan yangi standart. Ushbu bardoshlik 502.00 talablaridan oshadi, ammo shu bilan birga, bunday moy faqat 1999 yil may oyidan beri ishlab chiqarilgan dvigatellar uchun mo'ljallangan. VW 502.00 ruxsatiga ega motor moylaridan qanday foydalanish mumkinligidan farqli o'laroq, ushbu ruxsatga ega mahsulotlarni oldingi ishlab chiqarilgan avtomobillarda ishlatish taqiqlanadi, chunki ular past haroratli yopishqoqlikka ega, bu ko'pincha dvigatelning turli shikastlanishiga olib keladi.
• VW 503.01 moylari ogʻir yuklangan benzinli dvigatellarda xizmat koʻrsatish oraligʻi uzaytirilganda foydalanish uchun moʻljallangan.
• VW 504.00 xizmat muddati uzaytirilgan har qanday yonilg'i dvigatellari uchun mo'ljallangan. Bu roʻyxatga, shuningdek, ishlatiladigan yoqilgʻida begona qoʻshimchalarsiz nozik filtrlar bilan jihozlangan dvigatellar ham kiradi.
• VW 505.00 - turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan va unsiz dizel yo'lovchi avtomobillari uchun mo'ljallangan mahsulotlar. Bunday moylarning standart parametrlari ACEA B3 sinfining talablari va standartlariga to'liq mos keladi. Bunday holda, maxsus elastomer qistirmalari bilan mosligini oldindan tekshirish tavsiya etiladi.
• VW 506.99 - bu Volkswagen dvigatel moyi ruxsatnomasi bo'lib, turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan va kengaytirilgan xizmat ko'rsatadigan yengil dizel avtomobillari uchun mo'ljallangan.interval.
• VW 507.00 - bu kengaytirilgan xizmat ko'rsatish oraliqlariga ega bo'lgan barcha yonilg'i dvigatellari uchun mahsulot guruhi, shu jumladan maxsus dvigatel moyini talab qiladigan begona yonilg'i qo'shimchalarisiz nozik filtrli dizel dvigatellari. 507.00 ruxsati 505 sinf moylari uchun muqobil hisoblanadi.

Mercedes ruxsatlari

Mercedes dvigatel moyining tolerantliklarini inobatga olgan holda, bir nechta asosiylarini ta'kidlash kerak:

• MV 228.1. Dizel dvigatellari bilan jihozlangan Mercedes-Benz avtomobillari uchun tasdiqlangan barcha fasllarga mo'ljallangan SHPD markali motor moylari. Turbo yuk mashinalari uchun kengaytirilgan moy almashtirish oralig'i mavjud. Standart talablar ACEA E2 ning asosiy parametrlariga to'liq mos keladi. Foydalanishdan oldin turli elastomer qistirmalari bilan mosligini tekshirish tavsiya etiladi.
• MV 228.3. Turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan yoki yo'qligidan qat'i nazar, turli xil traktorlar va og'ir yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan ko'p viskoziteli SHPD butun mavsumdagi avtomobil moylari. Muayyan ish sharoitlariga va foydalaniladigan xizmatga qarab, almashtirish oralig'i odatda 45 dan 60 ming kilometrgacha bo'lgan oraliqda saqlanadi. Standart parametrlar ACEA E3 sinfiga toʻliq mos keladi.
• MV 228.31. Dvigatel moylari maxsus kuyikishli dizel dvigatellari bilan jihozlangan turli xil tijorat yuk mashinalari uchun mo'ljallanganfiltrlar. Ushbu tasdiqlash mahsulotning API CJ-4 standartiga javob berishini talab qiladi, bundan tashqari, ushbu dvigatel moyi Mercedes-Benz dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan sinovning ikki bosqichidan ham o'tishi kerak.
• MB 228.5 Ushbu dvigatel moyi turli xil tijorat yuk mashinalarining og'ir yuklangan dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan bo'lib, ularning xususiyatlari Evro 1 va 2 standartlariga mos keladi va kengaytirilgan drenaj oralig'iga ega. Shunisi e'tiborga loyiqki, og'ir sinf uchun, agar bu avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq bo'lsa, 160 000 km gacha almashtirish oralig'i taqdim etiladi.
• MV 228.51. Evro 4 standartining asosiy talablariga javob beradigan zamonaviy og'ir yuk mashinalarining dizel dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan butun mavsumiy moy, moy almashtirish oralig'ini uzaytirishni ta'minlaydi. Standart talablar ACEA E6 sinfiga toʻliq mos keladi.
• MV 229.1. 1998-2002 yillarda ishlab chiqarilgan benzin yoki dizel dvigatellari bilan jihozlangan yengil avtomobillarda ishlatiladigan mahsulotlar. ACEA A3 va ACEA B3 dan biroz yuqoriroq talablar.

BMW tasdiqlashlari

BWM konsernining texnik xususiyatlariga muvofiq, benzinli dvigatellar bilan jihozlangan barcha seriyali avtomobillar uchun faqat ilgari maxsus sinovlardan o'tgan va kompaniya tomonidan rasman tasdiqlangan maqomga ega bo'lgan dvigatel moylari bo'lishi mumkin. ishlatilgan. Dizel dvigatellari bilan bir xil transport vositalari ta'minlaydiuniversal moylardan foydalanish, agar ular spetsifikatsiyaga muvofiq muayyan sinflar talablariga javob bersa. Asosiy toleranslar quyidagilar:

• BMW maxsus moyi. BMW dizel va benzinli dvigatellarida ishlatiladigan va umumiy tasnifga ega avtomobil moylari. Bu holda maxsus motor moylari yuqori darajadagi suyuqlikka ega mahsulotlardir va bunday moyning har bir alohida markasidan faqat zavod sinovlari natijalariga ko'ra ushbu ishlab chiqaruvchining avtomobillariga birinchi yoqilg'i quyish sifatida foydalanishga ruxsat beriladi.
• BMW Longlife-98. 1998 yildan beri ishlab chiqarilgan turli xil benzinli dvigatellarda foydalanish uchun mo'ljallangan avtomobil moylari. Bunday mahsulotlar uzoq xizmat ko'rsatish oralig'i bilan texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatini ta'minlaydigan dvigatellarda ishlatilishi mumkin. Standart talablar ACEA A3 va ACEA B3 tasniflariga asoslanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday dvigatel moylarini oldingi ishlab chiqarilgan dvigatellarda, shuningdek, uzoq umr ko'rish oralig'i ta'minlanmagan dvigatellarda ishlatish mumkin emas.
• BMW Longlife-01. 2001 yildan keyin ishlab chiqarilgan BMW avtomobillarining benzinli dvigatellarida ishlatiladigan va moyni almashtirish muddati uzaytirilgan mahsulotlar. Standart talablar avvalgi turkumga oʻxshash.
• BMW Longlife-01 FE. Oldingi toifaga to'liq mos keladi, ammo bu holda moylar murakkablik yuqori bo'lgan sharoitlarda qo'llaniladigan dvigatellar uchun mo'ljallangan.
• BMW Longlife-04. Motor moylari uchun ushbu ruxsat paydo bo'ldi2004 yilda ishlab chiqarilgan va u eng zamonaviy BMW dvigatellari uchun mo'ljallangan. Bu motor moylarini 2004 yildan oldin ishlab chiqarilgan dvigatellarda ishlatish tavsiya etilmaydi.

Shuningdek, ko'plab boshqa variantlar mavjud: DH 1 tasdiqlangan dizel dvigatel moylari, GM-LL-A-025 va boshqa bir qator, ammo ushbu maqolada biz eng mashhurlarining asosiy tolerantliklari ro'yxatini keltirdik. avtomobil ishlab chiqaruvchilari.

Shunday qilib, har bir aniq avtomobil va dvigatelning ma'lum markasi uchun faqat tegishli ruxsatga ega moyni tanlashingiz kerak, aks holda siz avtomobilingiz xavfsizligini xavf ostiga qo'yasiz.