2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Mashinadagi nasos yoki suv nasosi vosita orqali antifrizni majburan haydab, dvigatelning o'z vaqtida sovishini ta'minlaydi. Shuning uchun, agar nosozlik bo'lsa, u almashtirilmasa, siz hech qaerga ketolmaysiz. Nasosi ishlamay qolganda, uni ta'mirlash mumkin emas, bu qism o'zgaradi. Agar nasos vosita orqali antifrizni pompalamasa, bu haddan tashqari issiqlik va jiddiy shikastlanishga olib keladi. Va dvigatelni ta'mirlash Niva-Chevrolet-dagi nasosni almashtirishdan ko'ra ancha qimmatga tushadi. Nasos noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan belgilar nima?
- Dvigatel ishlayotganda shovqin.
- Antifriz sizib ketdi.
- Nasos joyida emas.
- Radiatorda sovuq havo aylanmaydi.
- A/C yaxshi ishlamayapti.
Agar yuqoridagi holatlardan kamida bittasi mavjud boʻlsa, ishonch bilan tashxis qoʻyishingiz mumkin – suv nasosini almashtirish kerak.
Muvaffaqiyatsizlik sabablari
Ko'pincha moy muhri yoki podshipniklari ishlamay qoladi. Agar oqish bo'lsa, iltimosUmuman olganda, bu mahkamlagichlarning zaif tortilishi yoki qistirmaning eskirganligi sababli qismning mahkamligini buzish. Nasosi kasnagiga tegilganda o'yin sezilarli bo'lsa, murvatlarni torting. Yordam bermaydimi? Bu shuni anglatadiki, nosozlik sababi podshipniklarda va Niva-Chevroletdagi nasosni to'liq almashtirish kerak.
Nasosni qanday tanlash kerak
Sotuvda turli ishlab chiqaruvchilarning nasoslarining keng assortimenti mavjud. Niva-Chevrolet uchun original nasos sotib olish shart emas, boshqa brendlar ham bunday mashinalarda yaxshi ishlaydi. Uning pervanesi yuqori sifatli materialdan, masalan, quyma temirdan tayyorlanganligiga e'tibor qaratish lozim. Po'lat yoki plastmassa pichoqlar yaxshi, lekin u qadar bardoshli emas.
Arzon nasoslardan siz TZA 2123 nasosini xarid qilishingiz mumkin. U mustahkamlangan muhr va podshipniklar bilan ajralib turadi. Bu qism Niva-Chevrolet uchun juda mos keladi, shunchaki soxta narsalardan ehtiyot bo'ling. Shunday qilib, ish uchun nima kerak:
- yangi nasos;
- plomba;
- tornavida va kalit 13 mm;
- Phillips tornavida;
- ishdan keyin toʻldirish uchun antifriz.
Keyin, biz o'z qo'llarimiz bilan Chevrolet Niva-da nasosni qanday almashtirishni ko'rib chiqamiz. Tekshirish uchun teshik kerak emas, shuning uchun hamma narsani garajda qilish mumkin.
Ishlar ketma-ketligi
Agar almashtirish vaqtida antifriz hali sizib chiqmagan bo'lsa, uning qoldiqlari radiator qopqog'ini yuqoridan, keyin esa pastdan burab sovutish tizimidan idishga to'kish kerak. Niva-Chevrolet-dagi nasosni konditsioner bilan almashtirish biroz ko'proq vaqt talab etadi, chunkikonditsioner kronshteynining nasosga ulanganligi. Bundan tashqari, uni olib tashlash kerak bo'ladi. Fanatlarga xalaqit bermaslik uchun ularni burab, radiatorga o'tkazing. Nasosning o‘ziga o‘tish uchun siz mashinani ko‘tarib, o‘ng old g‘ildiragini echib olishingiz ham mumkin.
13-kalit bilan siz suyuqlik etkazib berish trubkasini nasosga tutib turuvchi ikkita gaykani burab qo'yishingiz kerak. Shlangga zarar bermaslik uchun buni ehtiyotkorlik bilan qilamiz, aks holda siz uni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Nasosi o'rnatish murvatlarini yuqoridan ham, pastdan ham burab qo'yamiz. Biz kamar taranglagichlariga tegmaymiz.
Keyin nasosning asosiy mahkamlagichlari va bitta tirgakning gaykalarini burab qo'ying. Nasos Niva-Chevrolet-ga almashtirilmoqda, uni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Biz hamma narsani yaxshilab tozalaymiz, siz hatto radiatorni suv bilan yuvishingiz va plomba bilan yog'lashingiz mumkin. Biz yangi nasosni xuddi shu harakatlar sxemasiga muvofiq, faqat teskari tartibda joylashtiramiz. Biz plomba bilan yog'langan korpusga yangi qistirmani joylashtiramiz va pastki tomondan nasosni murvatlarga o'rnatamiz. Hech qanday o'yin bo'lmasligi uchun yong'oqlarni iloji boricha tortamiz. Kasnakga kamar qo'yamiz va nasos teshiklari asl joylariga qaytguncha aylantiramiz. Agar kerak bo'lsa, kamarni bo'shatish mumkin. Termostatni olib tashlaymiz va quvurlarni tozalaymiz, moylaymiz va joyiga o'rnatamiz.
Moy muhri va podshipniklarini almashtirish
Niva-Chevrolet-dagi nasosni to'liq almashtirish istagi yoki imkoniyati bo'lmasa, biz moy muhrini va milni podshipniklar bilan almashtirish orqali muammoni hal qilamiz. Biz pervanelni nasosdan olib tashlaymiz, eski qistirmani mildan olib tashlaymiz va avval tozalangan joyga yangisini qo'yamiz.
Xuddi shu usul milni o'zgartiradi. Suratga olinganmahkamlash murvatlari, noto'g'ri mil chiqariladi va yangisi bilan almashtiriladi. Biroq, alohida qismlarni almashtirishning kamchiliklari bor:
- Rulmanlar va moy muhrining narxi ancha yuqori, shuning uchun to'liq suv nasosini sotib olish foydaliroq.
- Bir narsani, milni, moy muhrini yoki pervanelni almashtirish tavsiya etilmaydi. Bu nasos uzoq davom etmaydi.
- Alohida sotib olingan qismlar mos kelmasligi mumkin. Siz ularni zımpara bilan ishlov berishingiz kerak, aks holda pervanel pichoqlari korpusga tegib qoladi.
Yakuniy bosqich
Agar buzilish vaqtida antifriz sizib chiqsa, qo'shishni unutmang. Albatta, yangisini to'ldirish maqsadga muvofiqdir, uning xususiyatlari yaxshiroq. Dvigatel sovutish tizimlarini yaxshilab yuvib tashlang. Suyuqlikni quyishda havo qulflari paydo bo'lishining oldini olish uchun shlanglardan birini ajratib oling, sovutish suvi radiatorning boshqa uchidan oqib chiqguncha tizimga quying. Shlangni joyiga mahkamlang.
"Niva-Chevrolet" dagi nasosni konditsionersiz almashtirish ko'p vaqtni talab qilmaydi. Buning uchun bir nechta chilangar asboblari va bir necha soat bo'sh vaqt kerak bo'ladi. Oxirida biz dvigatelni va pechni ishga tushiramiz, shunda dvigatel maksimal darajada qiziydi. Sovutish tizimining kengaytirish tankining vilkasini bosim ostida havo to'liq chiqarilmaguncha buramayapmiz. Agar hammasi joyida bo'lsa, mashina keyingi ishlashga tayyor.
Tavsiya:
VAZ-2109-dagi orqa tormoz prokladkalarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish
Har qanday mashina ishqalanish tufayli toʻxtatiladi. Yostiqchalar va disk yoki barabanning metall yuzasi o'rtasida paydo bo'ladi. Samara seriyali VAZ avtomashinalarida oldingi o'qda disk tormozlari va orqa aksda baraban tormozlari o'rnatildi. Ikkinchisi avtomobil to'xtaganda umumiy yukning taxminan 30% ni tashkil etishi sababli yuqori xizmat muddatiga ega. Ammo baribir ular doimo tekshirilishi va o'zgartirilishi kerak
Lanosdagi vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish: ishning xususiyatlari
Maqolada siz Lanosda vaqt kamarini qanday almashtirishni bilib olasiz. Ushbu elementning holatini iloji boricha diqqat bilan kuzatib borish kerak, chunki tom ma'noda hamma narsa unga bog'liq - sizning moliyaviy farovonligingiz ham, dvigatelning ishlashi ham. Gap shundaki, singan kamar bir nechta klapanlarning buzilishiga olib kelishi mumkin va ta'mirlash narxi ancha yuqori. Ba'zi avtoulovchilar Lanos - bu buzadigan hech narsasi yo'q arzon mashina ekanligiga soddalik bilan ishonishadi
Toyota-da moyni almashtirish: moy turlari va tanlovi, texnik xususiyatlar, dozalar, moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Mashinangizning ishonchliligi sifatli texnik xizmat koʻrsatishga bogʻliq. Qo'shimcha ta'mirlash xarajatlarini oldini olish uchun dvigatel moyini o'z vaqtida va to'g'ri ishlatish tavsiya etiladi. Har qanday avtomobilning ishlashi bir qator me'yoriy talablarni nazarda tutadi. Toyota moyini almashtirish yo'riqnomaga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Jarayonni avtomobilning har 10 000-15 000 km masofasidan keyin bajarish tavsiya etiladi
Avtomobil starteridagi bendiksni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish
Bendix (aka haddan tashqari ko'taruvchi debriyaj) momentni starter rotoridan dvigatel volaniga o'tkazish, shuningdek starterni yuqori dvigatel tezligidan himoya qilish uchun mo'ljallangan mexanizm. Element juda ishonchli va juda kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi, lekin buzilishlar sodir bo'ladi. Mexanizmning ishdan chiqishining umumiy sababi mexanizm va kamonlarning ichki elementlarining tabiiy aşınmasıdır. Keling, agar bendiks buzilgan bo'lsa, qanday qilib almashtirilishini ko'rib chiqaylik
Yonilg'i nasosini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish
Mashinada qaysi inyeksiya tizimi qoʻllanilishiga qarab, yonilgʻi pompasini almashtirish ham farq qiladi. Karbüratör va in'ektsion avtomashinalarda yoqilg'i qanday etkazib berilishini ko'rib chiqishga arziydi. Birinchilari uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmaganiga qaramay, yo'llarda hali ham ko'p