"Toyota Land Cruiser 200": texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Toyota Land Cruiser" - Rossiyada juda keng tarqalgan avtomobil. Ushbu mashina bozorda o'nlab yillar davomida talabga ega. U ishonchliligi va ochiqligi tufayli mashhurlikka erishdi. Shuningdek, ushbu SUVni sinfdagi eng qulaylaridan biri deb hisoblash mumkin. Bugungi maqolada biz Kreyserning ikki yuzinchi tanasiga e'tibor qaratamiz. Land Cruiser 200 ning sharhlari, xususiyatlari, texnik xususiyatlari va kamchiliklari qanday? Endi o‘ylab ko‘ring.

Tavsif

Ta'kidlash joizki, Land Cruiser SUV seriyasi uzoq 1951 yildan beri yapon kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Bizning holatda, bu toʻliq oʻlchamli SUVlarning sakkizinchi avlodi.

Yangi Toyota Land Cruiser 200 (mashinaning fotosuratini maqolada ko'rish mumkin) "yuzinchi" kuzovni almashtirdi va 2007 yildan hozirgi kungacha ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Bu davrda mashina omon qoldiikkita restyling. Shu bilan birga, "to'quv" ning vorisi nafaqat "ajdod" ning ajoyib off-road fazilatlarini saqlab qoldi, balki yanada qulayroq va texnologik jihatdan ilg'or bo'lgan kattalik tartibiga aylandi.

Dizayn

Toyota Land Cruiser 200 avtomobilining tashqi ko'rinishi oldingi avlod avtomobilining ko'rinishidan unchalik farq qilmaydi. Avtomobil yanada soddalashtirilgan faralar va boshqa panjara oldi. Aks holda, mashina o'zining markali, shafqatsiz shakllarini va kvadrat chiziqlarini saqlab qoldi. Ushbu SUV dizaynini bir necha so'z bilan ta'riflash mumkin - buzilmas kuch va mutlaq ishonch. Ushbu mashina katta siluetga ega bo'lib, u "mushak" g'ildirak arkalari va tananing aniq yon chizig'i bilan chizilgan. Konfiguratsiyaga qarab, Land Cruiser 200 17 yoki 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan birga keladi.

Ikki restyling davomida avtomobil tashqi ko'rinishini tubdan o'zgartirmadi. Yangi Land Cruiser 200 hozir qanday ko'rinishda ishlab chiqarilmoqda? Quyida mashina surati berilgan.

Asosiy oʻzgarishlar qatoriga qoʻsh linzali bosh optikasi va xromli radiator panjarasi ham kiradi. Bamperning shakli ham biroz o'zgargan, biroq aks holda yangi Toyota Land Cruiser 200 uslubdan oldingi versiyalardan farq qilmaydi.

Ushbu SUVda kuzov sifati haqida nima deyishadi? Sharhlarga ko'ra, Land Cruiser 200 yuqori sifatli bo'yoqlarga ega. Mashina chirimaydi. Bu erdagi metall deyarli abadiydir, chunki oldingi Land Cruiser jismlari allaqachon isbotlangan. Bu avtomobillarning asosiy afzalliklaridan biri.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Mashinamassiv shakli bilan u kam ta'sirchan o'lchamlarga ega. Shunday qilib, tananing uzunligi 4,95 metr, kengligi - 1,98, balandligi - 1,95 metr. G'ildirak bazasi 2850 mm. Massiv va past bamperlarga qaramay, mashina ta'sirchan klirensga ega. Standart 17 dyuymli g'ildiraklarda uning qiymati 23 santimetrga teng. Yana shuni taʼkidlaymizki, yangi avlod Toyota Land Cruiser 200 SUV’ning ogʻirligi modifikatsiyaga qarab 2,58 dan 2,8 tonnagacha.

Land Cruiser avtosalonlari

Interyer dizayni kamtarona va ta'sirchan. Salon mustahkam va hashamatli ko'rinadi. Toyota Land Cruiser 200 ichkarida qanday ko'rinishga ega? Oʻquvchi quyida interyer suratini koʻrishi mumkin.

Darhol 9 dyuymli katta multimedia displeyiga ega keng markaziy konsol diqqatni tortadi. Yonlarda ikkita vertikal havo o'tkazgichlari mavjud. Rul g'ildiragi to'rt pog'onali, balandligi va masofasi sozlanishi. Asboblar paneli juda ma'lumotli. Ushbu mashinada juda katta oynalar. Qo'nish juda baland, ammo hali ham o'lik zonalar mavjud. Toyota Land Cruiser 200 SUV-dagi o'rindiqlar teri bo'lib, xotira va elektr sozlamalari mavjud. Bundan tashqari, isitish va ventilyatsiya mavjud. Old o'rindiqlar o'rtasida - keng qo'ltiq. Uning ostida turli xil mayda narsalar uchun yana bir joy bor. Foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, pardozlash materiallarining sifati yuqori darajada. Yangi Toyota Land Cruiser 200 ham yaxshi ovoz izolyatsiyasiga ega.

O'z hajmi bo'yicha yapon SUV-ning ichki makonida o'xshashi yo'q. Va ichidayuqori darajadagi trim darajalarida uchinchi qator o'rindiqlarni o'rnatish imkoniyati mavjud. Bu yerda, boshqa SUVlardan farqli o‘laroq, kattalar hech qanday qoidabuzarliksiz joylashtirilishi mumkin.

Magistral

Yetti oʻrindiqli versiyada Toyota Land Cruiser 200 bagajga 260 litrgacha yukni sigʻdira oladi. Agar besh oʻrindiqli standart modellar haqida gapiradigan boʻlsak, bu yerda hajm ancha koʻp.

Bu 700 litr. Lekin bu hammasi emas. Bundan tashqari, siz o'rta divanni katlay olasiz. Natijada 1430 litrli tekis yuk maydoni. Zaxira g'ildirak tagida joylashgan. Bu bagaj joyini tejash uchun qilingan.

Xususiyatlar

Rossiya bozorida yangi Toyota Land Cruiser 200 taklif qilingan ikkita V-dvigateldan biri bilan jihozlanishi mumkin. Shunday qilib, yapon SUV uchun asos alyuminiy silindrli blokli va vaqt zanjiri uzatmasiga ega sakkiz silindrli atmosfera benzinli dvigateldir. Ushbu motor "yuzinchi" korpusga o'rnatilgan narsaning merosxo'ridir. Ammo GDI to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi mavjudligi tufayli maksimal quvvat 309 ot kuchiga ko'tarildi. aylanish momenti - 439 Nm. Bu qurilmaga olti pogʻonali avtomatik uzatmalar qutisi biriktirilgan.

Ushbu dvigatel yordamida uch tonnaga yaqin yuzlab "monster" tezlashuvi 8,6 soniyani oladi. Maksimal tezlik - soatiga 195 kilometr. Shu bilan birga, vosita nisbatan past iste'molga egayoqilg'i. Hajmi 4608 kub santimetr bo'lgan bu birlik birlashtirilgan tsiklda 100 kilometrga 14 litr sarflaydi.

Shuningdek, Land Cruiser 200 SUV uchun dizel quvvat bloki ham taqdim etiladi. Ular to'g'ridan-to'g'ri "Common Rail" va ikkita turbokompressorli sakkiz silindrli dvigatelga aylandi. Hajmi 4461 kub santimetr bo'lgan ushbu qurilma 249 ot kuchiga ega. Ushbu parametr qulayroq transport solig'i uchun maxsus o'zgartirildi. Boshqa mamlakatlar uchun ishlab chiqarilgan dizel Land Cruiser 200 xuddi shu sakkiz silindrli dvigatel bilan ko'proq quvvatni rivojlantiradi. Ushbu blokning momenti benzinnikidan kattaroq - 650 Nm. Bundan tashqari, Toyota Land Cruiser 200 dizel dvigateli allaqachon bir yarim ming aylanishda mavjud.

Ta'kidlash joizki, ushbu quvvat bloki Rossiya soliq stavkalariga maxsus deformatsiya qilingan. Toyota Land Cruiser 200 ning raqobatchilari (va bular Cadillac Escalade, Ford Explorer va Nissan Patrol) bu xususiyat bilan maqtana olmaydi. Ularning egalari kuchliroq dvigatellar tufayli ajoyib soliq to‘lashlari kerak.

Marjon

Yapon muhandislari an'analarni o'zgartirmadilar va klassik "trolleybus" ramkasida "ikki yuzinchi" ni qurishdi. Old va orqa ikkita parallel tutqichli mustaqil suspenziya o'rnatilgan. Orqa tomonda Panhard tayog'i ham mavjud. Rulda - gidravlik kuchaytirgichli raf. Tormoz tizimi - disk. Toyota Land Cruiser 200 SUV barcha turdagi erlar uchun ABS tizimi hamda boshqa elektron yordamchilar bilan jihozlangan.

Yutish imkoniyati

Ingliz tilidan tarjima qilingan "Land Cruiser" "land cruiser" degan ma'noni anglatadi. Bu nom bir sababga ko'ra yaratilgan. Avtomobil haqiqatan ham yo'lda o'zini kreyser kabi tutadi - sharhlarda aytilishicha. Ichkarida haydovchi mashina tezlikni pasaytirishni qanday engib o'tishini sezmaydi. Yo‘ldagi chuqurchalar va bo‘rtiqlar esa borligiga zarracha ishora qilmasdan yutib yuboriladi.

Aytgancha, yuqori konfiguratsiyada yangi Land Cruiser 200 pnevmatik suspenziya bilan jihozlangan, u yanada silliqroq. Sinov natijalari shuni ko'rsatdiki, bu borada mashina raqobatchilarning xususiyatlaridan ustundir. To'xtatib turish bepul sayohat - 59 santimetr. Bu "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" va Amerikaning "Hummer H3"laridan yuqori.

Ochiqlik haqida

Soʻnggi paytlarda avtomobil ishlab chiqaruvchilari oʻzlarining SUVlarini koʻproq shaharcha qilib, ularni avvalgi haydash koʻrsatkichlaridan mahrum qilmoqdalar. Biroq, sharhlarda aytilishicha, Toyota Land Cruiser 200 qoidadan istisno. Ushbu mashina haqiqiy yo'ldan qo'rqmaydi va qumtepalarda va nam astarlarda ishonchli ishlaydi. Orqa tomonda uzluksiz ko'prik o'rnatilgan, uni shikastlash qiyin, hatto dumlar ustida ham harakatlanadi. Vites qutisi resursi taxminan 500 ming kilometrni tashkil qiladi. Bundan tashqari, mashina "halol" to'rt g'ildirakli haydovchiga ega. Shuning uchun, yaxshi AT kauchukida u yo'ltanlamas uchun tayyorlangan SUVlar bilan raqobatlasha oladi, - deydi sharhlar. Ammo bunday to'xtatib turishning ham kamchiliklari bor. Bu ortiqcha. Avtomobilning burchaklarga kirishi qiyin, shuning uchun agressiv haydash haqida gapirishga arziydiunut.

Narx, konfiguratsiyalar

"Toyota Land Cruiser 200" Rossiya bozorida rasmiy ravishda sotiladi. "Konfor" asosiy konfiguratsiyasining narxi 3 million 992 ming rubldan boshlanadi. Bu narxga quyidagilar kiradi:

• O'nta havo yostig'i.
• LED bosh optikasi.
• Ikki zonali iqlim nazorati.
• Toʻliq quvvat toʻplami.
• Toʻliq oʻlchamli zaxira shina.
• 17" qotishma g'ildiraklar.
• Charm interyer.
• ABS tizimlari, A-TRC BAS va boshqalar.
• Yorugʻlik va yomgʻir datchiklari.

Eng yuqori darajadagi "Lyuks" uskunasining narxi 5 616 000 rubl. Bu narxga quyidagilar kiradi:

• Koʻr nuqta monitoringi tizimi.
• Atrofni koʻrish kameralari.
• Kuchli yuk eshigi yuqori qanoti.
• Moslashuvchan rul.
• Navigatsiya.
• 9 dyuymli multimedia tizimi.
• 18" qotishma g'ildiraklar.
• Uch zonali iqlim.

Toyota Land Cruiser 200 SUV varianti sifatida Xavfsizlik paketi taklif etiladi. Bunga quyidagilar kiradi:

• Moslashuvchan kruiz nazorati.
• Haydovchi charchoq monitoringi tizimi.
• Yoʻl belgilari va belgilarini real vaqtda tanib olish.
• Avtomatik tormoz tizimi.

"Toyota Land Cruiser 200" ikkilamchi bozorda

Koʻpchilik mashinani “qoʻldan” sotib olishni afzal koʻradi, chunki u narx jihatidan foydali. Ammo Toyota Land Cruiser 200, ehtimol, qoidadan istisno. 7 yillik nusxalarning narxitaxminan 3 million rubl. "Toyota Land Cruiser 200" SUV yillar davomida arzonlashmaydi. Shu bilan birga, avtomobil ikkilamchi bozorda katta talabga ega. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, salondan chiqqan barcha avtomobillar yiliga o'z narxining 25 foizini yo'qotadi. "Toyota Land Cruiser 200" faqat besh yil ishlagandan keyingina chorakga arzonroq yoki 150-200 ming kilometr.

Kamchiliklar va xarakterli muammolar

Operatsiya davomida avtomobil egalari "ikki yuz" ga xos bo'lgan bir nechta muammolarni aniqladilar:

• Zaif tormozlar. Sharhlarda aytilishicha, bu qisman yuqori og'irlik bilan bog'liq (deyarli engil yuk mashinasi kabi). Favqulodda tormozlanish holatida, mashina ma'lum bir noqulaylik tug'diradigan "bosh egishni" boshlaydi. Bundan tashqari, disklarning kichik diametri tufayli metall haddan tashqari qizib ketgan. Kaliperlardagi yog' shunchaki quriydi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, 2015 yilda ikkinchi restylingdan keyin vaziyat biroz yaxshi tomonga o'zgargan. Shunday qilib, yapon ishlab chiqaruvchisi tormoz disklarining diametrini 15 millimetrga oshirdi va kaliperlarning dizaynini yakunladi. Ushbu yaxshilanishlar tufayli mashina tezlikni pasaytirishda yanada ishonchli bo'ldi. Tormozlarning o'zi ham kuchli tormozlanishda ham kamdan-kam qizib ketadi.
• Tana barqarorlashtirish tizimi. U KDSS deb ham ataladi. U havo suspenziyasisiz SUVlarga o'rnatiladi. U quyidagicha ishlaydi. Rulda aylanayotganda, tizim burilishlarga qarshi panjaralarni bloklaydi. Shunday qilib, mashina burchaklarda kamroq egiladi. Ammo tizim ishonchsiz va 150 ming kilometrdan keyin ishlamay qoladi. Uning faoliyatini davom ettirish uchun uni o'zgartirish kerakblokirovka klapanlari va gidravlik silindrlar.
• Nasos. Ishlash tajribasi shuni ko'rsatadiki, Land Cruiser-dagi suv nasosining manbai taxminan 150 ming kilometrni tashkil qiladi. Aytgancha, nasos J200 oilasining barcha dvigatellari uchun universaldir. Suv nasosining noto'g'ri ishlashining belgilari orasida antifriz oqishi va kasnaqda o'ynash mavjud. Ushbu elementni almashtirishda, shuningdek, kamar va rulolarning holatini tekshirish tavsiya etiladi. Ba'zan ularni ham almashtirish kerak.
• Bosh chirog'i zaif. Dastlabki versiyalar halogen optikali faralar bilan jihozlangan. Shunday qilib, egalari zaif qisqa nur haqida shikoyat qildilar. 2015-yilda qayta tiklangan model chiqarilgandan keyin muammo hal qilindi.
• Shinalar bosimi sensori. U besh yildan ortiq xizmat qilmaydi. Yangi original sensorlar to'plamining narxi esa 16 ming rublni tashkil qiladi.
• Yonilg'i injektorlari. Bu dizel dvigatellari uchun amal qiladi. Sharhlarga ko'ra, ular yoqilg'i sifatini juda tanlashadi.
• Turbina. Ushbu nosozlik "qattiq yoqilg'i" dvigatellari uchun ham xosdir. Bu yerda faqat ikkita turbina bor. O'z vaqtida almashtirilmaganligi yoki soxta moydan foydalanilganligi sababli, kompressor ish paytida xarakterli hushtak va shitirlashi mumkin. Bundan tashqari, egalari pervanelda o'ynash va tashqi tomondan yog 'oqishi kabi muammoga duch kelishadi. Ishlash tajribasiga ko'ra, turbinalarning xizmat qilish muddati taxminan 250 ming kilometrni tashkil qiladi.

Shuningdek, Toyota Land Cruiser 200 Rossiyada eng koʻp oʻgʻirlangan mashinalardan biri ekanligini taʼkidlash joiz. Egalari qanday himoya tizimlarini qo'ymasin, mashina hali hamoʻgʻirlangan boʻlishi mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz Toyota Land Cruiser 200 nima ekanligini bilib oldik. Umuman olganda, bu juda ishonchli SUV bo'lib, u haqiqatan ham yaxshi o'tish qobiliyatini va qulay suspenziyani birlashtiradi. Biroq, ushbu mashinaning narxi raqobatchilarnikidan ancha yuqori. Ammo bitta ortiqcha narsa bor. Bu mashina bozorda doimo suyuq holatda.